При запуске двигателя стрелка спидометра поднимается
Не заводится авто + прыгает стрелка спидометра.
МодераторCOLON Remont
Не заводится авто + прыгает стрелка спидометра.
Вечер добрый!
Произошла непонятная для меня проблема:
Три дня на авто не ездил, вчера утром сел - не заводится(приборная панель, ближний, дальний свет работают), при повороте ключа только щелчок и больше ничего + прыгает стрелка спидометра с ярко выраженным звуком "пинг".
Думал может аккумулятор сел, сегодня зарядил, только что поставил - ничего не изменилось!
Я в шоке, без понятия в чем проблема.
Если у кого такое было, либо кто в курсе что случилось, напишите, плиз.
Скажу вам, как камазист камазисту:
1. Заполните профиль :vill:
2. Считайте ошибки :vip: (Хотя наверно ничего не покажет, скорее всего что то со стартером, или замком зажигания, знающие люди придут - подскажут, но п1 - обязательно. )
Если русский человек решил ничего не делать, то его не остановить.
Astra G 1.6 Седан, 2003г., Z16XE, АКПП
Спидометр - это в поиск, по запуску надо смотреть на авто - по телефону всего сразу не увидишь, но спидометр запуску не мешает. :B
Начинать надо с нормальной диагностики, проверять все блоки надо..
Если хотите помощи - тащите машину - помогу. (только Зеленоград, учтите).
А так, на слух, вам никто не поможет.
Это Астра Н, не мопед. Может, блок какой потерялся, вот ЭБУ запуск и блокирует..
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Нет не крутит,при повороте ключа только щелчок.
Ворчун, спасибо за предложение, но Зеленоград далековато от меня, но если что учту.
Нет не крутит,при повороте ключа только щелчок.
Ворчун, спасибо за предложение, но Зеленоград далековато от меня, но если что учту.
Стрелки поднимаются при включении зажигания
На автофорумах часто можно встретить следующий вопрос: что делать, если стрелки поднимаются при включении зажигания. Речь идёт о стрелках тахометра, топливной шкалы, стрелки температуры и т.д. Почему же такое происходит? Попробуем выяснить.
Описание проблемы
Вот как это происходит:
- Ключ поворачивается в замке, что означает включение зажигания;
- Стрелки резко или плавно поднимаются, а затем возвращаются на место, но не сразу.
Интересно, что стрелки дергаются при включении зажигания по-разному. Например, на тахометре и спидометре до половины, а на топливной шкале и шкале температуры – до конца.
Проблемой в данной ситуации считается только момент, когда стрелки долго не падают назад или вообще этого не делают. Если они после включения зажигания поднимаются и опускаются на место, это называется самодиагностикой автомобиля. Многие водители даже специально хотят иметь такую схему (она встречается не на всех авто – преимущественно на спортивных авто, мотоциклах и скутерах).
При выключении зажигания стрелки поднимаются
Что делать
Рекомендуется также проверить предохранитель под рулём. Он тоже сгорает нередко, и от этого возникают проблемы со стрелками. Нужно также проверить контакты и реле. Особенно, если во время скачка стрелок идут щелчки, которые пропадают после запуска двигателя.
При выключении зажигания подергивается стрелка температуры
Что касается проводки, то рекомендуется проверять её в ногах пассажира, прямо под боковой накладкой кузова. Там расположен бывает коннектор больших размеров, активно корродирующий внутри. Следует также посмотреть жгуты проводов, расположенных и с водительской стороны. Они могут со временем быть повреждены с двух сторон.
Бывает и так. Контактная схема зажигания меняется на БСЗ. Это влечёт, естественно, к замене распределителя, бобины, коммутатора и проводки. Замена архаичной схемы, безусловно, вещь хорошая. Однако стрелка спидометра или тахометра при включении зажигания начинает уходить до половины или до конца вправо.
Причина в данном случае связана с самой шкалой. К примеру, если речь идёт о тахометре, то он по-разному включается для КСЗ и БСЗ. В случае с бесконтактной системой нужно ставить дополнительное сопротивление.
Вчера вечером завелся, поехал, смотрю стрелка спидометра скачет как ненормальная(вроде в зависимости от скорости а может и просто так, но в движении точно), временами просто ляжет и не реагирует, то вдруг начинает нормально работать. Чрез некотрое время прошло. Сегодня завелся, стрелка в момент запуска дернулась. Далее еду - не реагирует. Потом через какое то время заработало нормально но временами прыгать опять начинала. Чемуто абздец приходит ?
А вот с чего начать и последовательнось:
1. Смотреть контакты датчика
2. Датчик
3. Спидрметр.
Или другой алгоритм. Датчик как я понимаю в коробку вкрячен, и если копот открыть из поднизу вдоль выпускной трубы такой провод идет, он кстати болтается там, мне в свое время сказали что закрепиь негде, так и должно или надо его там к чему нибудь крепить.
Да все остальные приборы в норме, в том числе тахометр. И еще меня сегодня ввели в непонятку, заехл в магазин при 17 ТМП, хотел сразу на всякий случай сразу датчик купить, говорю 3110, 5-ти ступка, а мне а у вас какой, а я хрен занет, а что там инфы какая приборка, каробка, инж. не достаточно, а мне нифига, типа их 9 видов, зависит от импульсов - снимать приносить и подбирать. Что действительно все так сложно.
Буду благодарен за ответ.
Рецепт по лечению болезни! Значить так! Такие глюки все время с этими датчиками случаются. Отец в АТП УД Президента работает, так там полгаража так глючило! Лечится за 1 раз и навсегда! Берешь презерватив, дырявишь в нем аккуратненько дерочку, надеваешь его на разъем (чтобы влага и грязь не попадали) и болезни конец. Проверено! Предварительно конечно надо все посушить и почистить. Удачи в "предохранении" спидометра ;-)))
У меня дурил *Тоже на ходу то показывал- то нет. Когда снимал коробку посмотрел датчик. Литовский стоял, корпус у него из двух половин, и он прокручивался относително той половины корорая в корпус вкручена. Купил новый целный датчик, рассейский. Всё стал показывать нормально. Контакты в нем впаяны так что они ни причем.
Приветствую, Друзья! Сегодня на реальном примере будем разбираться, почему не работает спидометр или почему дергается и прыгает стрелка спидометра на автомобиле.
В общем, обратился ко мне один человек с жалобами на работу спидометра. Суть в том, что стрелка спидометра периодически начинала жить своей жизнью. То есть, начинала прыгать без причины, а иногда просто ложилась на ноль при движении автомобиля.
Автомобиль Шевроле Лачетти седан 1.6. Но суть поиска причины подходит к подавляющему числу современных автомобилей с системой управления двигателем (в народе – инжекторный).
Почему не работает спидометр
Причин данного явления несколько:
1. Вышел из строя датчик скорости
2. Износился привод датчика скорости
3. Загибание зубьев шестерни привода датчика скорости в КПП. Встречается реже остальных причин, но всё-таки встречается
4. Неисправность панели приборов
5. Неисправность проводки.
Как видим, причин не мало. Причем, первые три пункта находятся в одном месте (КПП), а панель приборов совершенно в другом. И всё это соединяется метрами проводки и несколькими коннекторами (разъемами).
С чего начинать и куда копать? Лезть в панель или в КПП?
У нас же ситуация усугублялась еще тем, что стрелка спидометра прыгала не постоянно и тем, что проблему необходимо было решать быстро, так как человек из другого, довольно не близкого, города.
Прыгает и дергается стрелка спидометра
В этой ситуации нам в очередной раз поможет диагностический адаптер. Стоит он копейки, но при грамотном подходе выручает очень часто.
Как же нам поможет адаптер?
Суть в том, что на автомобилях с системой управления двигателем, сигнал с датчика скорости подается параллельно на панель приборов и на блок управления двигателем (ЭБУ). А в некоторых случаях на ЭБУ, а с ЭБУ уже на панель приборов.
Вот я красным нарисовал для наглядности
А как я всегда говорю – при подключении адаптера к диагностическому разъему, мы начинаем видеть все “глазами ЭБУ”.
Поэтому тут уже не сложно догадаться, как определить направление поиска причины прыгающей стрелки спидометра.
Человек едет за рулем и следит за спидометром. Я сижу рядом и слежу за показаниями скорости в диагностической программе.
Если стрелка спидометра прыгает, а график скорости в программе ровный, значит проблема в направлении панели приборов.
А если стрелка дергается, и график тоже с “провалами”, значит проблема в направлении датчика скорости и его привода.
Именно так произошло и в нашем случае. Вот эти провалы означают нестабильный сигнал с датчика скорости.
Значит лезть в панель приборов не имеет смысла. Необходимо двигаться в сторону датчика скорости.
Причина неработающего спидометра
Долго причину искать не пришлось. После демонтажа датчика скорости все стало очевидно
Как видим, сильная коррозия привела к тому, что третий контакт отгнил вовсе. К этому привел предыдущий некорректный ремонт. Судя по всему, в разъеме был ненадежный контакт. И вместо замены разъема или его ремонта, в него был вставлен отрезок медной проволоки
Это не позволило герметично соединить коннектор и влага быстро сделала свое дело. Вот извлеченный из коннектора третий контакт
В общем, все решилось заменой датчика скорости и обработкой коннектора средством для контактов
Ну а процесс замены датчика – это уже совсем другая история, о которой можно почитать здесь.
Видео о том, почему дергается стрелка спидометра
Читайте также: