При прохождении техосмотра неправильно указали пробег
Здравствуйте! Был куплен ТО без осмотра мотоцикла. В ТО не глядя указали пробег, который оказался в 4 раза выше, чем есть на данный момент. Первый ТО в России. Могут ли быть проблемы в дальнейшем? Тот человек, что делал мне ТО уверяет, что на это никто не смотрит и это просто формальность, поэтому влепил мне такой пробег. Но ведь этот пробег теперь указан в базе ГИБДД и при последующей продаже у нового покупателя могут возникнуть вопросы. Или он не будет иметь доступа к пробегу (по крайней мере мне так заявляет исполнитель)?
В настоящее время нет!
Но если через некоторое время откроют базы ГИБДД о ДТП и состоянии авто, при продаже, покупатель примит Это как скрученный пробег!
все правильно пробег теперь в базе-будешь продавать мот-покупатель пробивать его будет(если мот дорогой0 и правде решит что ты скрутил пробег
да это база не для открытого доступа-но у всех есть друзья которые помогут.
сломался одометр , купил новый , вот и пробег маленький. ну что как дети. и наоборот, сломался купил б.у вот и пробег больше.
russkiy negr ага нормально-мот на пример за 300 тыс 09 года и одометр сломался!может сломаться только из-за аварии
keidg_ писал(а): russkiy negr ага нормально-мот на пример за 300 тыс 09 года и одометр сломался!может сломаться только из-за аварии
был бы та гаишником , я б тебя послал с таким глупым вопросом. да сломался , я могу ехать?
и ломаться будут каждый год , и не кого это волновать не должно.
keidg_, у меня есть ДКП, в котором указан пробег при покупке. Думаю, это должно убедить нового покупателя в том, что я его не обманываю.
russkiy negr, меня интересуют последствия такого завышенного пробега. Например, при постановке на учет, посмотрят приборку и пробег в ТО, а там разница в 4 раза. Могут возникнуть вопросы.
Вообще, часто ли при покупке ТО пробег пишут от балды? Меня вот уверяют, что делают так постоянно, никто никогда не жалуется, один я такой тут. Или может я действительно панику поднимаю и проще забить? Но все равно, осадочек останется.
radbit писал(а): russkiy negr, меня интересуют последствия такого завышенного пробега. Например, при постановке на учет, посмотрят приборку и пробег в ТО, а там разница в 4 раза. Могут возникнуть вопросы.
radbitинтересно чему поверят-рукописному дкп или базе данных лично я не купил бы мот у которого заморочки с пробегом выскакивают
у меня в осаго по ошибке какая то баба была вписана как хозяин тс , ни один гаец не заметил , ГОД ездил пока на учет не пришел вставать, а ездил я дофига и в центре, тормозили меня часто . на 2700р за просроченные транзиты написали за сезон , а ошибку в полисе не заметили . меня развернули в гаи с такой кривой страховкой , я сделал новую у здания гаи и вуаля)) всем пох что там написано.
Ахаха, вот вы запутали парня. Да, пробег редко когда смотрят и просто от балды вводят. И ни какой учет он не может повлиять, так как для постановки на учет нужен:
а. исправный мотоцикл цвета как в птс
б. Хорошо просматриваемый номер рамы.
Всё, пробег вообще никто не будет смотреть, ибо это бред, любой человек может крутить его в любую сторону как ему будет угодно. Ну и может быть второй круг тогда, что теперь, "ладу-седан" после 100к пробега нужно вообще в утиль сдавать (не знаю, как у новых, а у старых было всего 5 цифр, наверно не думали, что они еще и 100к проехать могут).
Пробег в ТО нужно указывать наверно только из-за этой строчки:
http://to-servis.ru/trebovan.html
"*** При проведении проверки соответствия требованию пробег транспортного средства должен быть не менее 3000 км. При меньшем пробеге проверка не проводится."
Да, менять наверно ее тоже не требуется и всю жизнь ездить на одной марке, а то на учет не поставить! Хихи. У меня спросили модель резины, сказали, что в базе такой нет, будет другая, и всё.
Техосмотр то ужесточают, то обещают упростить, то вообще отменить, но при этом с марта следующего года отсутствие диагностической карты грозят фиксировать с помощью видеокамер и ввести повышенный штраф.
Мы опросили участников рынка и специалистов и выяснили, что они думают по этому поводу. Мнения разделились.
Нужно проходить техосмотр в 2021-м или нет?
Диагностическая карта — памятка для водителей
- Если техосмотр закончился в период с 1.02.2021 по 1.04.2021, ТО нужно было пройти до 1 октября включительно.
- Диагностическая карта закончилась в период с 1.04.2021 по 1.10.2021 года — прибавляем 6 месяцев к дате окончания. Например, 5 июня 2021 года истек техосмотр. В этом случае его нужно пройти до 5 декабря 2021 года.
- Если срок действия диагностической карты закончился после 1.10.2021 года и позже, то техосмотр нужно пройти сразу после окончания действия диагностической карты.
Если купленный новым автомобиль достиг возраста четырех лет и техосмотр еще не проходил, то процедура обязательна без каких-либо мораториев.
Какой штраф за езду без диагностической карты в 2021-м?
Штраф за непройденный техосмотр составляет 500–800 рублей (ст. 12.1 часть 2 КоАП РФ). Как нам рассказали в РСА, пока такие штрафы оформляются в ручном режиме, видеокамеры ни наличие действующих полисов ОСАГО, ни диагностических карт пока фиксировать не научились.
Нюанс в том, что оштрафовать могут лишь перевозчиков (такси, перевозка пассажиров и грузов). Для частников такой штраф не предусмотрен. Он будет введен в марте 2022 года и составит 2000 рублей (конечно, если техосмотр не отменят).
Нужна ли диагностическая карта для покупки ОСАГО?
Как и ранее, страховая компания будет иметь право регрессного требования к лицу, причинившему вред, в размере выплаченного потерпевшему страхового возмещения, если на момент наступления страхового случая, произошедшего вследствие неисправности транспортного средства, истек срок действия диагностической карты.
Напомним, регрессный иск — требование страховщика вернуть денежную сумму, которую он уплатил за ущерб, нанесенный по вине страхователя.
Также закон предусматривает право страховщика предъявить регрессное требование к оператору техосмотра, оформившему диагностическую карту, если страховой случай наступил вследствие неисправности транспортного средства, которая была выявлена или могла быть выявлена во время процедуры технического осмотра, но сведения о ней не были внесены в диагностическую карту.
Как проверить свою диагностическую карту?
Российский союз автостраховщиков (РСА) напоминает, что 1 октября истек срок продления диагностических карт, введенный постановлением правительства от 27 февраля 2021 года №275. Чтобы избежать конфликтных ситуаций автовладельцам рекомендуют проверить, когда заканчивает действие ваша диагностическая карта (с учетом продления ее на полгода), и при необходимости своевременно пройти техосмотр.Срок действия диагностической карты указан на ней самой в верхнем правом углу. Если у вас не сохранилась распечатка, то можно попробовать проверить ее онлайн.
- На сайте ГИБДД
- На сайтах страховщиков (например, Росгосстраха)
При этом, даже если вам удастся достучаться до одного из этих сервисов, помните, что полугодовой мораторий ни в одном из них не учтен.
Начиная с 22 августа 2021 года ОСАГО можно оформить без подтверждения прохождения технического осмотра, однако если ДТП произойдет по причине неисправности автомобиля, на который отсутствует действующая диагностическая карта (с учетом продления), страховая компания может предъявить к виновнику аварии регрессное требование. Хотя на практике доказать такую неисправность достаточно проблематично.
Техосмотр отменят или нет?
Техосмотр может стать необязательным для физлиц уже до конца 2021 года. Такой законопроект уже в середине сентября был внесен на рассмотрение в Госдуму. Профильный комитет Государственной Думы по транспорту и строительству до 30 октября 2021 года принимает отзывы, предложения и замечания, ну а потом последует какое-то решение. С большой долей вероятности — для частных владельцев легковых авто техосмотр все же отменят.
В РСА к полной отмене не готовы, но поддерживают предложение по упрощению процедуры для автовладельца. В первую очередь необходимо контролировать те системы автомобиля, которые реально влияют на безопасность дорожного движения. При этом бо́льший контроль необходим для более старой техники, подчеркивают в Союзе.
«По данным ГИБДД, сейчас активно работают и оформляют диагностические карты более 4700 пунктов техосмотра.
По мнению юриста Сергея Смирнова, отмена обязательной процедуры ровным счетом ничего не изменит. Сегодня техосмотр — это, по сути, дополнительный налог для автовладельцев. Чтобы они самостоятельно следили за исправностью своих автомобилей и регулярно проходили техническое обслуживание, нужен не кнут, а пряник. Он также полагает, что это может быть отдельный бонус при покупке ОСАГО.
Вот только рассчитывать на это не стоит. Страховые компании, уверен, воспользуются поводом и обязательно поднимут стоимость страховки в случае отмены обязательного ТО.
Что думают автомобилисты об отмене техосмотра?
- 40% готовы подождать, так как это было предвыборным обещанием ведущей партии, а обещания нужно исполнять
- 32% в отмену не верят, поэтому собираются пройти техосмотр по всем правилам
- 16% и так прекрасно без него обходятся
- 12% купят диагностическую карту для подстраховки.
Опрос проводили с 1 по 7 октября, в нем приняли участие более 2000 респондентов.
Хаос с техосмотром
— У меня автомобиль 2010 года выпуска, в собственности уже четыре года. По старым правилам я должен был проходить техосмотр ежегодно (машина старше 10 лет), и очередной срок подходил в октябре 2021 года. Но к тому моменту купить полис ОСАГО можно было уже без диагностической карты, поэтому на пункт я не поехал. Получу ли я штраф 1 марта 2022 года?
Штрафа за просрочку не будет
Опрошенные нами юристы едины во мнении, что проходить техосмотр Егору не потребуется. Автоэксперт Юрий Панченко говорит, что к 1 марта в действиях автомобилиста уже не будет состава правонарушения:
— Измененный КоАП РФ будет наказывать автовладельцев, которым закон предписывает иметь диагностическую карту на момент нарушения, — говорит он. — И для частных лиц, которые используют машину в личных целях, такого требования уже нет.
Но Юрий Панченко обращает внимание, что техосмотр потребуется всем автомобилям, которые находятся в собственности у юридических лиц (даже если речь о легковом транспорте), а также частникам, использующим машину по работе.
— Техосмотр отменен только для автовладельцев, которые ездят по личным делам, и если, например, человек работает на собственной машине, что отражено в трудовом договоре или иным образом, то формально он должен проходить техосмотр. Другое дело, вряд ли такие автовладельцы будут выявляться, поэтому в упрощенном виде можно считать, что техосмотр отменен для всех физлиц, кроме случаев смены собственника у подержанных машин.
Автоюрист Лев Воропаев также считает, что частным автовладельцам больше не нужно забивать голову вопросами техосмотра.
Как сформулированы законы об отмене техосмотра?
Техосмотр по-прежнему необходим автомобилям с изменениями в конструкцию (при их регистрации), а также машинам, которые используются для работы, в том числе в такси. Для автомобилей юрлиц всё остается по-прежнему: периодичность техосмотра легковушек — один раз в два года для машин в возрасте от 4 до 10 лет и ежегодно для более взрослых экземпляров. Проходить техосмотр на легковушке в возрасте четырёх лет и младше не нужно. При этом в зачет идет и год выпуска машины, то есть даже если она выпущена в декабре, к окончанию года к ее возрасту добавляется единичка.
То есть при смене собственника у возрастной машины новому автовладельцу придется проходить техосмотр до постановки на учет, и штраф, который вводится с 1 марта, ему в любом случае не грозит.
Как будут фиксировать езду без техосмотра с 1 марта 2022 года?
Эту функцию планируют передать камерам фотовидеофиксации, а сам штраф увеличить с 800 до 2000 рублей. Поскольку отсутствие диагностической карты — нарушение длящееся, штраф выписывается единожды в течение 24 часов. Тем не менее месяц езды без диагностической карты обойдется в сумму около 60 тысяч рублей.
Статья 12.5 КоАП РФ (с 1 марта 2022 года). Управление транспортным средством, в отношении которого не оформлена в установленном порядке диагностическая карта, подтверждающая допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей. Примечание. Лицо, совершившее административное правонарушение, предусмотренное частью 1.1 настоящей статьи, не привлекается к административной ответственности за второй и последующие случаи выявления такого административного правонарушения в течение 24 часов с момента первого выявления такого административного правонарушения.
При этом часть 2 статьи 12.1 КоАП, которая наказывала за езду без техосмотра таксистов и коммерческих перевозчиков раньше, с 1 марта отменяется.
Напомним, что в 2022 году нас ждет множество изменений автомобильного законодательства: например, появилась уголовная ответственность за многократный выезд на встречную полосу и значительные превышения скорости. На подходе — принципиально новый КоАП и автоматические штрафы за езду без страховки.
Указав госномер, марку, модель и возраст автомобиля, в течении двух-трех минут вы имеете на руках всю историю выбранной для покупки машины, включая информацию о пробеге. Казалось бы, так должны работать базы электронных проверок автомобилей. Но в реальности система может существенно искажать реальные данные. И причин тому может быть несколько.
Неверно указанный пробег в страховых документах
При оформлении полиса ОСАГО сотрудникам страховых компаний, как и всем людям, свойственно ошибаться. При внесении в договор и полис данных об автомобиле и его собственнике нередко допускаются опечатки. Из-за этого пробег у машины может быть увеличенным в десятки раз в сравнении с реальными показаниями одометра.
Автовладелец узнает о проблеме не сразу, а лишь при продаже машины. Сличив данные об автомобиле по базам электронных проверок, он узнает от потенциального покупателя о нереально большом пробеге, не соответствующем заявлениям продавца.
Как выясняется позже, после заключения сделки по страхованию менеджер компании непреднамеренно внес ошибочные значения в единую базу данных. В результате в интернет попадает информация, порочащая честного автовладельца и отбивающая интерес покупателей к его машине.
Ошибки при внесении данных в электронную базу
При совершении регистрационных действий также вероятны ошибки со стороны работников МРЭО. При постановке на учет они вносят в реестр ГИБДД основные данные об автомобилях.
После того как некорректные сведения о пробеге появляется в базе, ни собственник машины, ни представители МРЭО не смогут откорректировать внезапно обнаруженные ошибки.
В результате вместо реальных 30000 км у автомобиля значится пробег в 300 тысяч. Но владелец об этом не знает, ведь в техпаспорте все числа указаны верно.
Продать такое авто за рыночную цену будет непросто. Чтобы доказать, что пробег не скручен, придется долго разбираться с МРЭО.
Читайте также: