При нажатии на аварийку включается зажигание калина
Подключал я вчера удлиннитель поворотов к кнопке аварийной сигнализации и обнаружил одну интересную вещь.
Вытащил колодку с кнопки, подключил удлиннитель поворотов, протестировал, снял и стал ставить обратно конопку аварийки, случайно перевернул ее вверх ногами и нажал, попробывал вставить чуствую, что не идет но контактами немного зашло и тут включилось зажигание.
Дальше все на видео, одному не совсем удобно снимать было, так что извените.
Лада Калина Универсал 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Лада Калина, 2010
Лада Калина, 2012
Лада Калина, 2011
Лада Калина, 2010
Комментарии 7
Попробовал у себя, такого нет!
Они же комфортные поворотники или лентяйки.
Позволяет после однократного мигания указателей поворотов одной из сторон, выдавать серию миганий указателей поворотов этой же стороны. Количество миганий в серии определяется параметром «количество миганий удлинителя», а сама серия называется удлинением или функцией удлинения.
Во время удлинения возможны следующие ситуации:
— нажимается переключатель указателя поворотов противоположной стороны: в данном случае, начало мигания указателя поворотов противоположной стороны прервет удлинение.
Тут схема работы ток там не бери очень дорого.silich.ru/udlinitel-povorotnikov.html
Здесь на драйве посмотри много кто делает и дешевле.
Что за удлинитель поворота?
Да это старая фишка), я думаю угонщики давно в курсе))).
Ничего у угонщика не выйдет — если в салоне ключа с чипом иммобилайзера нет. У автора иммобилайзер скорее всего отключен.
Ну всё же от снаровки и подготовленности завист, если у угонщика есть с собой другой ЭБУ то легко))), дело 30 секунд ЭБУ подменить. Любая сигналка и иммобилайзер не панацея а оберег от гопоты), где-то ролик видел как бмв x6, у которого даже со спутником сигналка контачит, угоняют за пару минут при наличии нужных знаний и вещей.
Добрый день! Сегодня в гараже случайно нажал на кнопку аварийки и заметал что включилось зажигание. стал проверять, действительно, при нажатии на одну сторону кнопку, неполностью, включается вся система зажигания, в т.ч. и бензонасос, фары и стеклоподъёмники. При нажатии на другую сторону кнопки сначала включается только правый поворот. Авто калина 1 2006 года, сигналки нет, или снята, но я ее признаков не нашел, жгуты целые везде, и проводов лишних нет. 8( Кстати, панель пока не вскрывал :cold:
ставь блокиратор капота механический, штыри в двери, сигналку более менее современную с AES , бронируй стекла, можешь еще в догонку иммо активировать и штырь на рулевое ..
этого будет достаточно для калины 2006 года , более чем .. ток по цене как калина 2006 года будет ..
выдерни штекер из замка зажигания .. потыкай скрепкой .. още все включить можно без ключа и чо ? вешаца теперь что ли ?
пользуюсь .. в конструкции у любого есть трос , двигающий "ригель" .. как без троса то ?
или вы ставили какой-нить фараон , где тросик накидывается на что-то и его затягивает моторчиком ?? )))
этот да , фигня полная )))
блокиратор дверей защелкивается в режиме охраны и только, а не в движении .. не помешает ..
+ стекла , у многих они чуть "толще" .. хрен их выбьешь просто так ..
попробуй ради прикола выбить рукой да просто затонированное стекло , ну или лобач триплексый .. Уже проблема ..
а то что дверь хрень откроешь при серьезном ДТП - а вот это факт, но не от наличия доп. блокировок , а от того что у кузова не будет никакой "геометрии"
я столько раз открывал двери , которые попросту зажаты в дверном проеме, они деформированы, порваны , деформированы стойки кузова, весь проем дверной, где-то крыша и тд и тп ..
Я ни разу не смог их открыть чем-то подручным \ голыми руками .. может я слабенький :-D
открыть удавалось только гидравликой, лебедками, 2 метровыми ломами, болгарками и сабельными пилами и тд и тп ..
уверяю, что с серьезной деформацией голыми руками на дороге хрен что откроете .. Проще срезать .. Вариантов нет , окромя как привязываться и трос цеплять к другой машине, но опять же - трясти будет, где-то это совсем недопустимо ..
А если использовать что-то серьезное , например у МЧСников наборчики - любой блокиратор вырвет вместе с куском двери\стойки , либо обрежутся по стойкам и все ..
Как на калине отключить штатную сигналку? Ключ не рабочий, иммо я удалил, мотор соответсвенно запустил. При вкл. зажигания моргает аварийка!
Как с этим бороться?
Добавлено через 12 минут
В данном случае проблему решил. Пропаял плату ключа, с охраны снял.
Но вопрос все равно интересен, на будующее)))
keban
keban
VIKON
Возвращаюсь к своему вопросу:
Ключ с кнопками постирали. При отпирании двери моргает аварийка, но так как иммо ранее отключен, то мотор запускается! С чем и приехал. Ключ высушен, светодиод при нажатии моргает-но никакой реакции!
В этот раз есть красный ключ. Но и с ним не прокатывает-при включении зажигания моргает аварийка, сигнал (пока отключен), и что интересно бессистемно лампа иммо на панели!
Обучение никак не проходит-при включении красным ключем нет трех пиков!
Что делать то?
Добавлено через 34 минуты
Так, красный ключ увидела. Ключевая фраза:
keban
Да я свою так иногда с охраны снимаю. Когда ключ рабочий потеряю
Добавлено через 55 секунд
keban
виктор1972
PIRAT
keban
angtar
keban
А как ведёт себя сигнализатор иммо на панели?
abricos33
keban
abricos33
keban
Вложения:
APS_6_24C04_noimmo.eep
abricos33
Ну нифига у меня лыжи не едут с этими калинами
Очередное авто-перестало реагировать на брелок. Но запуск есть. Сделал вывод, что брелок сам рабочий, так как система сигнал видит и в ошибках выскаивает, что нет синхронизации!
Достал я обучающий чип, что Андрей мне подарил- и нифига!
С родным красным лампа на панели не загорается совсем, запуск разрешен.
С неродным просто начинает моргать! Хотя должна загореться на постоянку!
Что опять не так?
Добавлено через 40 минут
Записал чистый еепром в АПС-индикатор стал моргать со всеми ключами!
В моторном (М74) почистить?
Если у вас в Калине перестал работать тот или иной электрический прибор — фары, ближний или дальний свет, прикуриватель, печка, поворотники, а также другие устройства, то нужно первым делом найти причину неработоспособности, в частности проверьте предохранители и реле в Ладе Калина.
Первым делом в электрических цепях проверяются предохранители, потому как они являются самым слабым местом цепи и обычно первыми выходят из строя. О том, какие предохранители за что отвечают в Ладе Калине, а также где стоят реле и как найти нужное, читайте далее.
Если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию, когда из-за сгоревшего предохранителя отказывается работать тот или иной прибор, а целого под рукой нет, полезно взять за правило всегда возить с собой набор, состоящий из разных предохранителей.
Для Лады Калины можно купить подобный набор в любом автомагазине, продающем автозапчасти для отечественных автомобилей. Места он занимает совсем немного, зато польза от него в случае выхода из строя значительно сократит ваше время для устранения неисправности.
В каких случаях по закону следует включать аварийную световую сигнализацию?
Любой водитель должен нажать на кнопку аварийной сигнализации автомобиля и активировать АСС в нескольких случаях:
- Если водителю пришлось остановиться прямо посреди дороги во время движения. Необходимость остановки может быть обусловлена поломкой транспортного средства либо плохим самочувствием водителя. При этом необходимо активировать выключатель аварийной сигнализации до того момента, пока машина полностью остановится, в противном случае можно спровоцировать ДТП.
- Когда машину останавливает сотрудник ДПС либо водителя ослепил транспорт, едущий навстречу.
- Когда водитель эксплуатирует автомобиль с неисправностями, которые могут привести к аварии. Обратите внимание — в этом случае допускается эксплуатация автомобиля, если это не запрещено действующими ПДД.
- Если транспортное средство буксируется другим автомобилем, аварийная сигнализация в любом случае должна быть включена, поскольку так вы сможете предупредить об этом других участников дорожного движения.
- В том случае, если вы перевозите на автомобиле детей, при этом на машине установлена соответствующая табличка, и осуществляете их высадку либо посадку.
- Когда машины движутся колонной, но одно из транспортных средств вынуждено остановиться. При этом если на одном автомобиле включена аварийная сигнализация, другие водители также обязаны ее включить.
- Естественно, аварийка должны быть включена в том случае, если машина попала в аварию.
Простая схема аварийной сигнализации
Все эти ситуации регламентированы правилами дорожного движения. Но бывают и другие случаи, когда активации одной только АСС недостаточно и автомобилисту необходимо поставить на дороге соответствующий знак аварийной остановки. В том случае, если этого знака нет, то он может быть заменен на фонарь красного цвета, при этом данный источник света должен моргать аналогично аварийке. Установка данного знака либо фонаря опускается на расстоянии не более 20 м к транспортному средству, если остановка была выполнена в населенном пункте.
В том случае, если проблема настигла вас за городом, то знак должен быть установлен на расстоянии не ближе 40 метров, причем допускается это делать в таких случаях:
- Если автомобиль попал в ДТП. Если это произошло, то нужно учитывать, что машина может быть не только помехой для других машин, но и повлиять на их безопасность. Соответственно, чем дальше вы поставите знак, тем больше у водителя другого авто будет времени, чтобы оценить ситуацию на дороге и выполнить правильный маневр.
- Еще один случай — если вам пришлось остановиться там, где плохая или ограниченная видимость. В таких ситуациях знак должен быть выставлен не ближе, чем за сто метров от транспортного средства, причем и спереди, и сзади.
Варианты доставки товара
Посылка Почтой России
Доступные способы оплаты:
- Наложенный платеж (оплата при получении)
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Посылка Почтой России 1 класс
Доступные способы оплаты:
- Наложенный платеж (оплата при получении)
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Экспресс-посылка EMS
Доступные способы оплаты:
- Наложенный платеж (оплата при получении)
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Транспортные компании
Доступные способы оплаты:
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Самовывоз с нашего склада
Доступные способы оплаты:
- Наличными при получении
- Кредит, рассрочка
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.
Инструкция программирования ключа в Лада Калина, Приора, Гранта и т.д.
Начальные сведения об электрической схеме
Основной блок предохранителей в Калине 2 размещён слева от рулевой колонки и закрыт пластиковой крышкой. С внутренней стороны есть этикетка, где напечатана схема расположения деталей.
Основной блок, расположенный слева от рулевой колонки
Заметим, что в «Люксе» используется один набор реле, тогда как в комплектациях «Норма/Стандарт» он – несколько другой. Реле «К5» отсутствует в обоих наборах, а деталь «K6» может отсутствовать в варианте исполнения «Стандарт». Наборы предохранителей, в свою очередь, могут содержать или не содержать элемент «F3» (предохранитель АКП).
Вынимать предохранители можно только специальными щипцами, которые Вы найдёте под крышкой основного блока.
Что скрывает кнопка аварийной сигнализации?
Устройство первых световых сигнализаций было достаточно примитивным, они состояли из подрулевого переключателя, теплового биметаллического прерывателя и световых указателей поворотов. В современных же все обстоит немного иначе. Сейчас аварийная сигнализация состоит из специальных монтажных блоков, в которых и содержатся все основные реле и предохранители.
Правда, в этом есть свои недостатки, так, в случае обрыва или же сгорания участка цепи, который расположен непосредственно в блоке, для его ремонта необходимо разбирать весь блок целиком, а иногда может потребоваться даже его замена.
Также появилась кнопка аварийного отключения сигнализации с выводами для перекоммутации цепей световых приборов (в случае смены режима работы). Конечно же, нельзя не назвать и главные составные части, благодаря которым водитель может оповестить остальных участников дорожного движения о происходящей нестандартной ситуации – световые приборы. В них входят абсолютно все указатели поворотов, которые есть на авто, и еще дополнительно два повторителя, последние находятся, как уже упоминалось, на поверхности передних крыльев.
Снятие подрулевых рычагов Калины
Необходимый инструмент: Крестовая отвертка.
- Отвернуть нижний винт и верхний саморез, соединяющие верхние и нижний кожухи рулевой колонки с левой стороны.
- А затем с правой стороны.
- Опустить рычаг регулировки рулевой колонки вниз, снять верхний кожух рулевой колонки.
- Отвернуть 3 самореза крепления нижнего кожуха.
- Снять нижний кожух.
- Отсоединить колодку жгута проводов от левого подрулевого переключателя.
- Сжать фиксаторы сверху и снизу пальцами, снять левый подрулевой переключатель.
Аналогично снять правый подрулевой переключатель, разъединив дополнительно колодку от бортового компьютера комбинации приборов.
Установка подрулевых переключателей Калины производится в обратной последовательности.
Схема аварийки
Если вы столкнулись с проблемой неисправности аварийки, то перед тем, как снять кнопку и произвести ее ремонт, давайте разберемся в схеме подключения. Сама схема может отличаться в зависимости от автомобиля.
Итак, как функционирует цепь питания АСС, если она запускается от кнопки:
- От АКБ на блок всегда поступает напряжение.
- Затем, через специально отведенный предохранительный элемент ток передается на выключатель.
- Когда нажимается кнопка аварийки, сам выключатель соединяется с блоком. Соответственно, это приводит к тому, что ток обратно поступает на блок с предохранителями, откуда поступает на реле поворотников, в результате чего последние моргают.
Фотогалерея «Основные составляющие АСС»
Итоги
Итак, основные причины, по которым автомобиль отказывается заводиться:
- Севший аккумулятор.
- Неисправная электропроводка.
- Неполадки со стартером.
- Проблемы в топливной системе.
- Сбой в работе сигнализации.
Многие из описанных причин можно самостоятельно устранить на месте. Но иногда без помощи специалистов не обойтись.
Рекомендуем следить за исправностью работы всех систем и узлов автомобиля, а также проходить ТО по рекомендованному графику автопроизводителя.
Калина, 2007, хэтчбек, красного цвета, пробег 90000, сигналка штатная. Что делать?
Сначала заметил просто промаргивание на приборке некоторых лампочек, так было пару раз. Во время движения на авто, щелчок, моргнули лампочки, магнитола потухла, пальцем постучал по мафону вроде заработал, но настройки все сбились, как будто АКБ отсоединял. Ну еду дальше, майфун настроил, музню послушал, приехал домой.
На следующий день после отдыха в кинотеатре собрался ехать домой. Открываю машину пультом, сажусь за руль, втыкаю ключ в положение 1-приборка моргает как-будто пытается провести тест включить бензонасос(или что оно там проводит при вкл зажигания) и так бесконечно, по моему даже свет в салоне моргал, точно не могу сказать. Заводить-не заводится. Выключаю ключ в положение 0, опять в положение 1, все тоже самое. Пробовал сигналку с пульта закрыть-открыть — ноль эмоций. Короче минуты 2 тыкал-мыкал, моргание прекратилось. Завелся как обычно и поехал домой, по пути мелькнула приборка, разок магнитола сбилась, ну как выше писал.
Ладно, на следующее утро еду по делам, заехал по магазинам, машина стояла примерно минут 30. Подхожу, снимаю с сигналки, открываю дверь, а оно само зажигание включается без ключа, ну как положено несколько лампочек на приборке горит и бенз накачиват в систему. Закрываю дверь все тухнет, только на приборке в полнакала лампочки горят. Вставляю ключ в положение 1, релюшки начинают щелкать, приборка моргать, жужжать. Ключ вынимаю, дверь открываю, закрываю, зажигание опять несколько раз само включается, потом само выключается. Скидывал клемму АКБ, подождал чуть, потом одел, все равно само включается.
В итоге полез провода шатать, откл. АКБ, снял блок предохранителей, провода пощупал, подкл. АКБ, ничего хорошего не произошло. Откл. АКБ, снял пластиковый кожух под рулем, проверил провода, которые идут от замка зажигания в систему, ну все цело, подкл. АКБ и о чудо, все заработало. Покатался маненько, домой приехал, еще раз провода пощупал, снял бороду где магнитола с печкой находятся, там тоже по проводам прошелся. Все нормально, как с завода было все забинтовано, даже следов не видать чтоб кто-то лазил. Что-то там менял, ничего не щелкает, приборка не моргает. Думаю ладно, соберу все назад и буду ездить.
Все собрал, завел пару раз-вроде работает. Потом очередной раз включаю зажигание(положение 1), поворотники попробовал, омыватель потрогал, туда-сюда все подергал и хоп, чик-чик-чик-чик приборка заморгала, зажигание выключаешь все молчит, включаешь-начинает чикать и в такт моргать. Короче запарил меня этот конструктор.
Снимаю кожух под рулем, осмотрел провода от замка, провода подрулевых переключателей, все нормально. Думал может провод кожухом где-нибудь притерло к массе, вкл. зажигание-все нормально, разок приборка моргнула и ничего не чикает, не моргает.
Что за напасть? Пока кожух не одеваю езжу так. Может кто-нибудь мне объяснит какие процессы там происходят при вкл. ключа в полжение 1? Что с этим завязано, куда смотреть, какие релюшки проверить, или может ЭБУ глючит? Все тесты вроде как он проводит при вкл. зажигания!
Еще кнопка переключения режимов борткомпа через раз срабатывает, не могу посмотреть расход и тд., погоду мля одну показывает. Может это как-то связано или хотя-бы кнопку эту починить, хрен с ним этим зажиганием. :((
Читайте также: