Постоянно горит дальний свет ларгус
В этом году три раза поменял лампу ближнего дальнего света. И решил разобраться, почему они перегорают.
Начал я с проверки напряжения генератора. При работающем двигателе оно составило 14 вольт, при повышении оборотах не изменялась. Включаю свет, печку напряжение понижается до 13,6 вольт так и должно быть. Значит дело не в генераторе.
При таком нагреве и длительной работе лампа в фаре может перегреваться, поэтому тепло нужно как то отводить. Цоколь у автомобильных ламп фланцевого типа. За счет этого он большой площадью прилегает в своем гнезде к корпусу фары, и часть тепла отводится в нее. Ну а при движении встречный поток воздуха обдувает фару и температура в ней тоже понижается.
Еще одной причиной, по которой может происходить перегрев это плохой контакт в колодке. Объяснить это можно просто. Если последовательно лампе включить резистор сопротивлением, например в один килоом, то он начнет сильно греться. Тоже самое происходит и с плохим контактом, дополнительное сопротивление потребляет ток и греется. От этого перегревается лампа и перегорает.
Проверив колодку следов перегрева, и оплавленной пластмассы я в ней не обнаружил. Решил включить фары и подождать минут пять пока все нагреется. Через время я выключил фары и отсоединил колодку, один из контактов в ней был сильно нагрет. На следующий день я в магазине купил новую колодку, и поменял ее целиком, проверил, и нагрева больше такого сильного не было. Возможно, это было одной из причин, почему лампы часто перегорали.
При установке галогеновой лампы нельзя дотрагиваться до ее стекла иначе потожировые следы от пальцев могут стать причиной ее перегрева и сгорания. Контакты в колодке можно смазать графитовой смазкой.
Дребезжание фары тоже может стать причиной частого сгорания лампы. От постоянной вибрации нить в ней оторвется. Нужно проверить, хорошо ли фара закреплена. Я заметил, что чаще всего перегорает лампа с правой стороны, возможно, это связано с неисправностью подвески, с правой стороны она по какой то причине жестче и ударные нагрузки на лампу выше.
У кого-нибудь были подобные проблемы? И в чем может быть причина?
Если лампы хорошего качества, то причина скорее всего в плохом контакте панели лампы, чаще всего так.(конденсат, вода или механический дефект клеммы.
Ничто так не увеличивает квалификацию водителя, как количество ГАЙцов на дорогах страны!
Люкс KS0Y5-42-02K ледниковый
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Деффект. Предлагаю поменять левую с правой на подрулевом переключателе - что-то исключишь.
Схема не загрузилась 58КБ. Смотри схему сам. Или пощще где предохранители в салоне.
| Аркадичч: |
| Фара только левая? В правой не перегорают? У меня пегоегорели обе с разницей в неделю, может две. |
При этом купил новые. в Магазине проверили. Поставил - неделю проработала и перегорел ближний свет опять на одной из фар.
Купил еще одну. Поставил. Сейчас полет нормальный. Уже около месяца.
| karabut: |
| Деффект. Предлагаю поменять левую с правой на подрулевом переключателе - что-то исключишь. Схема не загрузилась 58КБ. Смотри схему сам. Или пощще где предохранители в салоне. |
Почти сразу поменял лампы на другие +90 ,светят на много лучше ,но срок службы у них меньше ( но для меня существенней лучшее освещение и комфорт ,чем цена ) в итоги почти за тоже время (как у автора ) не перегорела ни одна (пробег 20000км ) ,как говорится полёт нормальный ,тфу ,тфу ,тфу
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
| Мастер: |
| вернее всего непрвильно меняет. держит стекло голыми руками |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
У меня самого перегорела левая лампа головного света на 15 000 примернно. Поменял сначала на маяк в автосервисе. Потом через несколько дней выкинул маяк (маяк работает, но не светит ни хера) и поставил сам philips +30 света по 120 р штука. понравилась. Сразу поставил и на правую фару такую же филипс. Езжу с ними уже почти пол года . Пока не перегорают. Только радуют
Вчера тоже сгорела левая лампа. Сегодня купил Корейские MTF по 100р за штуку и на месте заменил без снятия аккумулятора, при том, что рука у меня далеко не миниатюрная:))) Времени заняло 5 минут)
Машине 1,5 года, лампы в фарах целые, но я ими почти не пользуюсь. На днях перегорела лампочка в ПТФ, езжу в основном с ними.
33500 перегорели буквально одна недавно и недели три назад еще одна перегали ближние так как пользуюсь ими постоянно
А может потому что на ближнем и дальнем нет релюшек,всё на прямую ?на предыдущей машине ставил по2 реле на каждую фару и запитывал от аккумулятора.и забыл про лампочки. Почти также сделал на ларгусе ,тестирую.
Всем привет! Ситуация следущая: еду по городу, дальний свет не трогаю. Внезапно он сам загорается и не выключается.. Горит даже при включенном зажигании! На ближний перейти не могу. Выключается только при выкл. зажигании! Первым делом думаю заменить рычаг поворотников он же и управляет дальним! В чем еще может быть бок? Кто сталкивался?
После покупки автомобиля (лето 2012) спустя месяц-два я столкнулся с неожиданной вещью. Стал замыкать переключатель света с ближнего на дальний и т.д. (подрулевой переключатель света).
Выражалось это следующим образом: после остановки автомобиля и заглушения двигателя, звуковой сигнал при открывании двери показывал, что не выключен свет. Но, судя по положению выключателя свет был выключен. Многократное переключение туда-сюда устраняло проблему. Данная ситуевина возникала не часто, но имело место быть. Через некоторое время таких экспериментов (месяц-два) происходил какой-то щелчок при переключении туда-сюда и положение света по факту было всегда включено, притом на дальнем свете. Переключение положения переключателя уже никак не влияло на эту ситуацию, свет горел всегда и притом дальний. Приходилось снимать пластиковый кожух на руле сверху и отсоединять данный переключатель от питания, только после этого свет гас.
Естественно, гениальным решением была произведена замена переключателя на оригинал, стоит который порядка 1400 рублей. Но спустя 3-4 месяца все повторилось. Еще один переключатель пришел в негодность. Во второй раз уже был куплен аналог переключателя, который стоит около 1000 рублей. С ним я отъездил примерно столько же. Отсюда вывод, что причина не в подрулевом. (Ну вполне логично же 🙂 )
Хотя, были все основания думать на него, по скольку в месте соединения были оплавлены контакты, сам он сильно нагревался и вроде бы переключения туда сюда временно решали проблему.
Следует уточнить, что в промежутках между заменами переключателей были посещены все имеющиеся электрики в городе. Кто то сразу отказывался смотреть, кто то смотрел и списывал на подрулевой переключатель. Пара электриков все же решили исследовать проблему более досконально. Были перебраны провода в этой области, проблем и нареканий они не вызвали. Были проверены все предохранители на предмет разрыва сети и т.д., все было в полном порядке.
Отчаявшись, я продолжил ездить…
В один из дней, будучи припаркованным возле подъезда и поджидая пассажира, я стал играться с подрулевым. Двигатель включен не был, но ключ был повернут в положение включения аккумулятора. Во время данного занятия я услышал характерные щелчки из под капота. Открыв капот и попросив пощелкать подрулевым соседа по подъезду, я понял, что щелкает реле-предохранитель. Сразу же была произведена замена данного реле на отечественный аналог стоимостью 50 рублей.
С тех пор прошло пол года и каких-либо прошлых проблем с переключателем света я не наблюдаю.
П.С. Переключатель подрулевой естественно был мною разобран и было констатировано, что вследствие сильного нагревания первоначально смазка потекла на контакты и стала замыкать (отсюда проблемы с плохим выключением и т.д.), а после уже когда совсем оплавились контакты происходит полное переключение в ражим дальний свет.
Чтобы включить габаритные фонари, поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом. Одновременно включается подсветка щитка приборов.
Ближний свет фар
Чтобы включить фары ближнего света, поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом. При этом на щитке приборов загорится сигнальная лампочка.
Дальний свет фар
Выключение наружного освещения
Поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в исходное положение.
Зуммер не выключенного освещения
Если вы оставили включенными наружные осветительные приборы, но выключили зажигание, при открывании двери водителя раздается звуковой сигнал (чтобы избежать разрядки батареи).
Передние противотуманные фары
Чтобы включить противотуманные фары, поверните среднее кольцо 3 рычага подрулевого переключателя в положение, при котором метка 4 совместится с соответствующим символом. Противотуманные фары включатся, если включено наружное освещение, одновременно включится соответствующая сигнальная лампочка на щитке приборов.
Задние противотуманные фонари
Поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 3 в положение, при котором метка 4 совместится с соответствующим символом. Задние противотуманные фонари включатся, если включено наружное освещение.
При этом включается соответствующая сигнальная лампочка на щитке приборов. Не забывайте выключать задние противотуманные фонари, когда в них нет необходимости, чтобы не мешать другим участникам движения.
Когда наружные осветительные приборы выключаются, одновременно выключаются задние противотуманные фонари и противотуманные фары (если они установлены).
Ближний свет фар: 1 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2,4 — блок предохранителей в салоне; 3 — подрулевой переключатель; 5 — правая блок-фара; 6 — левая блок-фара
Дальний свет фар: 1 — блок реле и предохранителей в моторной отсеке; 2 — подрулевой переключатель; 3,4 — блок предохранителей в салоне; 5 — правая блок-фара; 6 — левая блок-фара
Все случаи, когда на транспортном средстве должны включаться фары, прописаны в специальном разделе ПДД. Что нужно учитывать, чтобы не возникло спорных моментов на дороге?
Дальний свет
Дальний свет включаем в темное время суток, при недостаточной видимости и в туннелях. При этом Правила допускают пользоваться в этих случаях и ближним светом.
Дальний переключаем на ближний в следующих случаях:
— при встречном разъезде (за 150 метров до встречного автомобиля);
— во всех случаях, когда ваш дальний может ослепить водителей встречных;
— в населенных пунктах, если дорога освещена.
Ближний свет
Ближний свет фар, как и дальний, включаем ночью, в туннелях и при недостаточной видимости. Днем включаем ближний или ДХО (пункт 19.5 ПДД).
Кроме этого, пунктом 19.3 установлена возможность использования ближнего света при остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках или в условиях недостаточной видимости. В этом случае ближний свет используется как дополнение к габаритным огням.
Противотуманки
Противотуманки можно использовать в условиях недостаточной видимости, а также в ночное время на неосвещенных участках вместе с дальним или ближним светом фар. Передние противотуманные фары, кроме того, можно использовать и самостоятельно (вместо ближнего света или ДХО) при движении в светлое время суток (пункт 19.4 ПДД).
Стоит отметить, что ПДД разрешают использовать задние противотуманные фонари исключительно в условиях недостаточной видимости.
Не забудьте еще, что ПДД запрещают совмещать задние противотуманки со стоп-сигналами.
Спорные моменты
Давайте рассмотрим типичные случаи, когда инспектор ДПС обвиняет водителя в нарушении правил пользования световыми приборами.
В КоАП РФ за подобное нарушение предусмотрена ответственность в виде предупреждения или штрафа в 500 рублей (статья 12.20).
2. Ночью при въезде в населенный пункт по освещенной дороге вы не переключились на ближний. За это вас обоснованно привлекут к ответственности, так как необходимость переключиться на ближний установлена пунктом 19.2 ПДД. Если же дорога не освещена, можно продолжить движение на дальнем свете.
3. В светлое время суток для обозначения транспортного средства на дороге вы едете с передними противотуманками и так же проезжаете туннель. На выезде вас останавливает инспектор. Наказание будет справедливым. Ведь согласно пункту 19.4 противотуманки допускается использовать вместо ближнего света, тогда как пункт 19.1 говорит о необходимости включить дальний или ближний при проезде туннеля.
К слову, такая же ситуация и при движении с ДХО. Въезжая в туннель, нужно включить ближний или дальний. С ДХО по туннелю ехать нельзя.
4. Если вы в темное время суток не переключаетесь с дальнего на ближний при встречном разъезде, наказание будет справедливым. Даже если встречные вас об этом не просят, пункт 19.1 ПДД говорит о необходимости перехода на ближний не менее чем за 150 метров от встречного автомобиля.
5. Днем в населенном пункте вы двигаетесь с дальним светом фар. В этом случае состава нарушения нет, так как прямой запрет на использование дальнего света в населенном пункте один — темное время и освещенная дорога.
6. Движение по городу в темное время суток с ДХО повлечет за собой штраф. В этом случае ПДД однозначно требуют включать либо ближний (если дорога освещена), либо дальний, если освещения в населенном пункте нет.
7. Если на автомобиле не работает одна фара (не важно, ближний свет или дальний), к ответственности вас привлекут уже по другой статье — часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ (наказание такое же — предупреждение или штраф 500 рублей).
Читайте также: