Пошел дым из под руля ларгус
Не включался ближний свет( небыло слышно даже щелчка), затем включился через несколько попыток. Через некоторое время пошел дым из под руля машину пришлось выключить , но стал сам по себе загораться дальний свет пришлось снять клемму аккумулятора. Что произошло и что делать?
Руль оставим в покое. Под ним идет рулевая колонка, которая прикрыта пластиком. Вот его и необходимо убрать. Если посмотреть со стороны х. то можно будет увидеть шурупы, которые и необходимо выкрутить, чтобы снять этот пластик и получить доступ к рычагу переключения. А там будет ясно что менять.
OFFLINE DeXteR_2108
Вообще-то и в первый раз тема была озаглавлена в соответствии с п.2.5 Общих Правил, ибо я понятия не имею,что у меня сломалось.
В общем, вышел сегодня вечером к машине,сунул ключ в замок зажигания.Стартер покрутил с секунду,после чего замолчал,и из-под руля пошёл дым, запахло палёным. С тех пор признаков жизни никаких,даже лампы не притухают - надо полагать,дальше замка зажигания ток не идёт.
Что могло сгореть?Предложили посмотреть стартер,но под капотом запаха нет,да и в своё время умирал он разными способами (вплоть до пожара под капотом),потому сомнения остаются.
Буду благодарен за любые мысли - машина нужна каждый день,и,пока выходные,хотелось бы сделать.
OFFLINE WAGNER
контактную группу замка зажигания смотри
OFFLINE Кашак
DeXteR_2108 ,
70 процентов,что контактная группа в замке зажигания поплавилась к чертям собачим,30 процентов,что коротнуло в монтажном блоке под рулем..
Снимай кожухи с рулевой колонки и смотри замок зажигания с стороны продходящих к нему проводов.
Если ни чего,то открывай крышку под рулем где монтажные блоки и их снимай. Там снизу на каждом из двух по защелке,их цепляй,а сверху по два самореза.
OFFLINE Morkeleb
к вопросу про правила:
вариант формулировки темы "Дым из-под руля при старте авто, что делать?"
это бы прокатило.
по сабжу - стартер подох, коротыш от этого в замке.
OFFLINE DeXteR_2108
контактную группу замка зажигания смотри
Ну вот мысли о ней же первые были.
Оффтоп - суппорта в целости и сохранности, не пропил и не прогулял.
DeXteR_2108 ,
70 процентов,что контактная группа в замке зажигания поплавилась к чертям собачим,30 процентов,что коротнуло в монтажном блоке под рулем..
Сигналка стоит?
Снимай кожухи с рулевой колонки и смотри замок зажигания с стороны продходящих к нему проводов.
Если ни чего,то открывай крышку под рулем где монтажные блоки и их снимай. Там снизу на каждом из двух по защелке,их цепляй,а сверху по два самореза.
Сигналки нет,кожухов тоже нет)Посмотрю,спасибо.
к вопросу про правила:
вариант формулировки темы "Дым из-под руля при старте авто, что делать?"
это бы прокатило.
по сабжу - стартер подох, коротыш от этого в замке.
Я делал по примеру, да и не стартую я никуда - чтобы стартануть,надо завестись,а у меня на этом этапе проблема возникла.
Коротыш в замке,потому что стартер сдох? Что-то не представлю никак ещё. На востмёре стартер умирал неоднократно,вплоть до пожара - и клинил,и коротил,и дымил,и вонял,но не так. Да и вот так резко,прям моментально,стартеры вроде как не дохнут. но всё равно есть над чем подумать,спасибо.
OFFLINE Morkeleb
DeXteR_2108 ,
обмотку пробило и все. Догадайся с трех попыток, что будет? Правильно. стартер никуда не рыпнется (нет магнитного поля на катушке ибо пробой), количество проводов в обмотке такое, что нагреваться они будут годами, поэтому как обычно нагрелось в месте наименьшего сопротивления - на замке в момент старта.
Грубо говоря, коротнуло в стартере, а поскольку ты продолжил напряжение подавать (замыкать цепь) вот где замыкал - там и получил дым.
OFFLINE DeXteR_2108
Morkeleb ,сниму да побалуюсь с ним.
OFFLINE DeXteR_2108
Что и требовалось доказать - стартер живой. Дошёл до машины, включил зажигание, ключом "на 24" завёл машину и поехал домой.
Вопрос теперь кроется в другом. Покуда машина прогревалась,я ходил вокруг и думал о высоком. За окном,как мы можем наблюдать, снегопад. И вот в очередной раз кинул я взгляд на машину и не смог не заметить,что окна не оттаивают,кроме зеркал и заднего. Залез в салон - холодно. Переключаю скорости моторчика печки - молчит.Угу,значит.Контактная группа,видать,тоже не причём.
До дома доехал,снял посмотреть монтажный блок с реле - не увидел опалённых проводов с другой стороны. Какое реле или предохранитель отвечают за работу вентилятора печки и за заводку?Я так понимаю,реле за это отвечает одно.
Если бы сгорел блок предохранителей,например,не работал бы свет, обогрев зеркал и стекла заднего,верно?Значит,просто какое-то реле решило с фанфарами,спецефектами и пиротехникой закончить карьеру. ну,так мне подсказывает логика.
OFFLINE DeXteR_2108
Новый вопрос по теме - как отсоединить разъём подключения от контактной группы?В чёрной колодке,в которую входят провода, осталась серая пласмасска с штырём посередине и дугой контакта,которая вся жжёная и переломанная.И вот что-то не выходит она у меня. Книга "Спасибо,Кэп!" разъяснить мне это не сумела.В поиске не нашёл.
OFFLINE pentod_6p9
DeXteR_2108 , за моторчик климата отвечает большой зеленый пред на 30А. (номер не помню, но он там один такой). кроме того мотор печки работает через контактную группу, так что дело может быть в ней. как она снимается на ООБ я хз, на ООА там держет один болтик и защелка. может прикипевший контакт не дает ей слезть?
ПСЫ: у меня на ООА тоже она дымила. дело в том что реле стартера отсутствует как таковое и напруга на втягивающее идет напрямую через контаты этой контактной группы. в результате чего она частенько оплавляется
При движении автомобиля появляется дым из под капота – признак, сигнализирующий о наличии определенного рода неисправностей, возникших при функционировании силового агрегата транспортного средства.
Что делать если дымит из под капота
Прежде чем предпринимать действия, по устранению неисправности, которая вызывает задымление в подкапотном пространстве, нужно обратить внимание на то, как дымит моторный отсек автомобиля. Так, водитель может наблюдать, как из подкапотного пространства транспортного средства, идет пар, или белый, сизый либо черный дым.
Существует много причин, по которым может идти пар из под капота автомобиля. Так, во время дождя, при попадании на перегретый капот, капли превращаются в пар. Он может идти и в случае, если вода попала на раскаленный радиатор охлаждения транспортного средства, например, при переезде через глубокую лужу. Парение возникает и при функционировании двигателя в условиях низких температур.
Пар не является признаком серьезных поломок и неисправностей, потому, при его возникновении, не следует беспокоиться, и можно эксплуатировать транспортное средство в штатном режиме работы.
Белый дым
Если идет интенсивный белый дым из моторного отсека, значит, закипел тосол или охлаждающая жидкость. Эту проблему надо оперативно устранить. Она возникает из-за плохой герметичности бачка, он может быть неплотно закрыт, в нем образовалась трещина и тосол попадает на защиту силового агрегата. Об этом будет свидетельствовать задымление белого цвета.
Чтобы устранить поломку, понадобится точно диагностировать источник возникновения проблемы. Радикальным методом решения задачи, является полная замена сломанного оборудования.
Важно! При выявлении причин появления белого задымления из под капота, ориентируются на датчик нагрева силового агрегата. В редких случаях, неисправность возникает из-за невысокого уровня антифриза.
Синий дым
Появление дыма синего цвета, свидетельствует о том, что масло попало на прогретые элементы силового агрегата. Смазка, чаще всего, оказывается на цилиндрах мотора. Чтобы узнать причину задымления, следует проследить за показателями уровня масла. Если потребление смазывающей жидкости возросло, значит причиной появления сизого дыма, является утечка смазки.
Если мотор перегревается в результате перепадов давления, масло, находящееся в коллекторе, течет по цилиндровым стержням. При возникновении неисправности, потребуется заглушить мотор автомобиля. Далее необходимо воспользоваться услугами аварийных служб, так как самостоятельно решить проблему перегрева двигателя, и течи горелого масла из коллектора, не представляется возможным.
Черный дым
Если подкапотное пространство автомобиля дымится черным, значит, возникли серьезные неисправности в работе силового агрегата автомобиля. Черный дым является признаком следующих неисправностей:
- Поломки сцепления и неисправности электрической проводки транспортного средства.
- Поломка игольчатого клапана.
- Разгерметизация форсунок.
- Поломка электронных датчиков.
- Неисправности функционирования насоса высокого давления.
- Повреждение топливной системы транспортного средства.
- Перелив в поплавковой камере.
Задымление может сопровождаться вспышкой, и последующим возгоранием транспортного средства. Необходимо немедленно заглушить мотор, и постараться потушить огонь с помощью бортового огнетушителя. Если меры по тушению не помогают, необходимо срочно вызвать пожарников.
Важно! При появлении огня, нельзя сразу же открывать капот. Резкое поступление кислорода усугубит ситуацию. При открывании крышки кузовного элемента, нужно позаботиться о защите рук, так как деталь будет накалена.
Причины возникновения постороннего запаха
Одним из наиболее явных признаков появления неисправности, является возникновение постороннего запаха в салоне транспортного средства. Как правило, пахнет топливом и техническими жидкостями. Внутри автомобиля может пахнуть бензином, тосолом, антифризом или выхлопом.
Бензин
Если ощущается запах бензина в салоне автомобиля, значит, возникли проблемы с топливной системой транспортного средства. Аромат топлива проявляется при запуске двигателя. Причина появления запаха – неплотно закрытая горловина бензобака, разгерметизация топливной магистрали, проблемы с целостностью емкости для бензина. Утечка паров топлива происходит из-за вышедшей из строя прокладки на крышке горловины, при диагностике нужно внимательно осмотреть все детали, которые могут быть причиной неисправности. Также к причинам появления запаха бензина, относят проблемы с карбюратором, топливным фильтром и крышкой люка бензонасоса.
Важно! Бензобак в большинстве случаев крепится под днищем автомобиля. Он фиксируется металлическими полосами, закрученными на болты. Со временем они ослабевают, и бак начинает расшатываться. Это приводит к разгерметизации магистрали и повреждению самой емкости.
Тосол
Запах тосола в салоне появляется в результате работы печки. Жидкостью пахнет при включении отопительного прибора. К причинам появления аромата технической жидкости относят неисправность печки. Также нужно проверить герметичность бачка с тосолом и состояние патрубков. Если с этими элементами все в порядке, значит, проблема кроется в радиаторе отопления, его нужно просто заменить на новый.
Важно! При использовании новой печки, может ощущаться запах тосола, но пахнет не техническая жидкость, а смазка, которой обработан радиатор нового отопительного прибора.
Антифриз
Если пахнет антифризом в салоне автомобиля, значит, произошла утечка охлаждающей жидкости. Нужно проверить плотность закрытия крышки бачка, и целостность емкости, герметичность соединения патрубков. Среди причин, которые приводят к появлению аромата технической жидкости, выделяют несвоевременное обслуживание транспортного средства, и использование некачественных деталей при ремонте автомобиля.
Важно! При диагностике, сначала проверяют уровень охлаждающей жидкости. Если он остается неизменным, но запах не проходит, значит, антифриз испаряется, и аромат из моторного отсека попадает в автомобиль. Необходимо проверить плотность закрытия крышки расширительного бачка, и герметичность соединения патрубков.
Выхлопные газы
Причиной того, что пахнет выхлопными газами в салоне автомобиля, являются проблемы с системой выхлопа транспортного средства. Неисправность может заключаться в глушителях, которые из-за коррозии начинают пропускать газы. Через багажное отделение или через уплотнители окон, неприятный аромат проникает в салон авто. Проблема может заключаться в работе печки, и функционировании салонного фильтра.
Для решения проблемы, понадобится провести полную диагностику автомобиля, и устранить выявленные неполадки.
Запах горелого масла из под капота, посторонние ароматы в салоне авто, задымление моторного отсека – все это свидетельствует о появлении неисправностей транспортного средства, которые могут привести к возгоранию или серьезной поломке автомобиля, и несут угрозу для жизни и здоровья водителя и пассажиров. При появлении первых признаков поломки, нужно сразу заняться их диагностикой и устранением.
Узнай первым о выходе нового полезного контента
© 2010 - 2021 Все права защищены. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации.
© 2010 - 2021 Все права защищены. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без предварительного согласия со стороны администрации.
Дым из-под руля на ходу! SOS!
Ребята, прошу помощи советом, вдруг у кого было подобное.
Вчера вечером по возвращении с работы на ходу (в пробочке небольшой) из-под руля слева пошел дым, испугал меня знатно. Через секунд 15 перестал. Остановился, заглушил двигатель, открыл капот - все чисто, запаха, следов гари нет. До дома доехал нормально. Всю ночь с балкона выглядывал
Днем решил съездить в гараж, завел с сигналки, спускаюсь, сел-поехал. На выезде из двора авто глохнет прям на ходу. Так потрясло чуть-чуть и заглохло. Завожу снова - полминуты работает и снова глохнет. Кое-как на парковку вернулся. Снял кожух с рулевой колонки, невооруженным взглядом ничего криминального (горелого) в проводке не увидел.
Что это может быть? Связаны ли эти два события (дым и то, что глохнет)?
Читайте также: