Порядок зажигания опель фронтера а

Обновлено: 23.01.2025

мотор после ремонта ,валы стоят по меткам ,распредвал стоит направляющей шпилькой строго вертикально ,компрессия 15 во всех котлах ,свечи мокрые ,зажигание стоит по 1 котлу , порядок детонации 1342 ,искра есть (убивает крысу ) но сук. не заводится и *censored*. а теперь вопрос ,сжечь машину или еще какието приколы есть в этом авто .

/>
Members
258 сообщений

Казахстан, Усть-Каменогорск
Opel Frontera 2,4i 1992 и Isuzu Trooper 2,2 TD

/>
Members
57 сообщений

Тула
opel frontera A 2,4i 1992г.

А попытки то схватить есть? Поверни провода на 180 град. ПО меткам ставится 4 котел в ВМТ. У самого так было))

/>
Members
57 сообщений

Тула
opel frontera A 2,4i 1992г.

+100.И везде,сцуко,написано по первому,а надо по четвёртому.Сколько-же я с этим натрахался

/>
Members
187 сообщений

Абакан
Опель Фронтера 1994г. 2.4

/>
Members
118 сообщений

ступино
ОФА а 2.4 94г боди 6см лифт подвески 6см bfg m\t 32" лебеда 9500

/>
Members
9 481 сообщений

Рязань и Рязанская область, БОМЖ)))
Opel Frontera 2.4i 1993 г.р., ВАЗ 21124 1.6 16V 2005 г.р.

/>
Members
57 сообщений

Тула
opel frontera A 2,4i 1992г.

Я просто для сведения,на будущее,спрашиваю:получается на 180 градусов переворачивать провода если делать по мурзилке?

/>
Members
796 сообщений

нижегородская обл сергач
Опель Фронтера 2,4 92 г была.

/>
Members
57 сообщений

Тула
opel frontera A 2,4i 1992г.

Ставите коленвал и распредвал по меткам. В этот момент такт сжатия в 4 цилиндре. Поэтому бегунок трамблера выставляем на 4 цилиндр. На корпусе распределителя, вверху, есть риска. Совмещаете бегунок с этой риской, устанавливаете трамблер на место. Все. Бегунок смотрит на 4 цилиндр. Устанавливаете крышку трамблера и заводите двигатель, или он вас заводит.

/>
Members
796 сообщений

нижегородская обл сергач
Опель Фронтера 2,4 92 г была.

/>
Members
57 сообщений

Тула
opel frontera A 2,4i 1992г.

Да,но после сборки двигателя,на сколько я понимаю,метки РВ и КВ можно совместиь как в ВМТ 1-го,так и 4-го цилиндра.Так вот в мануале,заразы,пишут,что по 1-му,а на деле получается по 4-му.

Да,тут конечно ошибся,не ВМТ имел ввиду,а конец такта сжатия Я трамблёр не трогал(у меня цепь менялась),но риска на нём соответствовала положению бегунка при сжатии в 1-вом цилиндре.Может до меня перевернули?

/>
Members
130 сообщений

Ростов-на-Дону
опель фронтера 2.4 i

При установки двигателя по меткам, поршни 1 и 4 цилиндров находятся в ВМТ, но сжатие только в одном 4 цилиндре. И установка бегунка по риске на корпусе, тоже описано в мануале. При такой установке бегунок смотрит на 4 цилиндр.

/>
Members
3 088 сообщений

Железногорск
ОФА.была.Но все равно еще один Жопель остался

6.1.1 Система зажигания
В зависимости от типа двигателя, года его выпуска и т. п. двигатель может иметь распределитель зажигания или катушку зажигания с четырьмя выводами. Последняя схема применяется у двигателя 2.0 л с середины 1995 г. выпуска и двигателя 2.2 л (DOHC). Функцией этого "распределителя" является распред.

6.1.2 Система Bosch М1 5.4
Замена модуля зажигания DIS (с середины 1995 г. выпуска) Модуль находится с обратной стороны двигателя недалеко от передней стенки (см. иллюстр. Главы 3). ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините от модуля кабель со штекером. 2. Отверните болт и освободите хомут кабелей на держателе.

6.1.3 Система Bosch М1 5.4 для двигателя DOHC
Замена модуля зажигания DIS Блок находится с обратной стороны двигателя недалеко от передней стенки и может быть найден по четырем присоединенным к нему кабелям зажигания. При снятии блока зажигания система зажигания должна быть отключена. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните болты и.

6.1.4 Система Bosch Motronic M1.5 двигателей 2.0 и 2.4 л
Нижеследующие указания относятся к двигателю 2.0 л до 1995 г. выпуска и двигателю 2.4 л Снятие и установка распределителя зажигания Распределитель зажигания двигателя 2.0 л до середины 1995 г. выпуска Оба двигателя имеют распределитель зажигания, который устанавливается как.

6.1.5 Проверка момента зажигания
Проверка момента зажигания двигателя 2.0 л до середины 1995 г. выпуска У двигателя 2.0 л старого исполнения может проверяться момент зажигания. Для этого необходимо присоединить стробоскоп в соответствии с инструкцией изготовителя. При работающем на холостых оборотах двигателе .

6.1.6 Свечи зажигания - общее описание
Межэлектродное расстояние свечи "А" Свечи зажигания имеют резьбу диаметром 14 мм. Производителями рекомендуются свечи определенного типа, однако можно использовать подходящие свечи с соответствующим калильным числом других производителей. Расстояние между электродами свечей со.

6.1.7 Меры безопасности при работах с компонентами системы зажигания
Во избежание пробоя или повреждения системы зажигания при всех работах на системе зажигания должны соблюдаться следующие меры безопасности: 1. Не отключать кабели зажигания на работающем двигателе или при проворачивании коленвала стартера не касаться руками и не отсоединять. Напряжение очень вы.

Пояснения к электрическим цепям с координатами с 100 по 199

Пояснения к электрическим цепям с координатами с 200 по 299

Применяемые сокращения

AB подушка безопасности
ABS антиблокировочная система
AC кондиционер
AZV сцепное устройство прицепа
AT автоматическая трансмиссия
BR бортовой компьютер
CC самодиагностика (чек-контроль)
CRC темпостат (система стабилизации скорости, иначе круиз-контроль)
D дизельный двигатель
DID информационный дисплей
DS защита от угона
DWA система противоугонной сигнализации
DZM тахометр
EFC сдвижная крыша с электроприводом
EKR топливный электронасос
EKS защита от защемления (привод окна)
EMP радиоприемник
EUR двигатель, соответствующий Евронормам
EZ+ EZ+ с самодиагностикой
EZV система Ecotronic
FH стеклоподъемник
HS заднее стекло
HW задний стеклоочиститель
HZG отопление
HRL освещение задней части салона
INS прибор
IRL внутреннее освещение
KAT каталитический нейтрализатор
KBS жгут кабелей
KV распределитель контактов
LCD жидкокристаллический дисплей
LHD автомобиль с левым управлением
LWR регулировка дальности света фар
M1.5 система управления двигателем Bosch-Motronic M 1.5
M1.5.4 система управления двигателем Motronic M 1.5.4
MID информационный дисплей
MOT система Motronic
MT ручная коробка передач
MUL многопозиционная система впрыска
NS передний противотуманный свет
NSL задний противотуманный свет
OEL система сигнализации об уровне/давлении масла
OPT оборудование по заказу
PBSL включение стояночной и тормозной защиты
P/N нейтральное положение селектора (автоматическая трансмиссия)
POT потенциометр
RC система нивелировки, подвеска колес
RFS огни заднего хода
RHD автомобиль с правым рулевым управлением
SD сдвижная крыша
SH отопление сиденья
SRA омыватель ветрового стекла
TANK датчик уровня топлива в баке
TC антипробуксовочная система
TD турбодизель
TFL дневной свет при передвижении
TEMP дистанционный термометр
TKS выключатель дверного контакта
TSZI индуктивная система зажигания на транзисторах
VGS карбюратор
WEG частотный датчик пути
WHR регулировка высоты автомобиля
WS сигнал тревоги
ZV центральный замок
ZYL цилиндр
4WD полный привод

Пояснения к электрическим цепям с координатами с 300 по 399

Пояснения к электрическим цепям с координатами с 400 по 499

Пояснения к электрическим цепям с координатами с 500 по 599

Пояснения к электрическим цепям с координатами с 600 по 699

Точки массы
1 крыло, внутри слева
2 держатель аккумуляторной батареи
3 продольная балка, слева
4 впускной трубопровод, впереди
5 впускной трубопровод, сзади
8 генератор
9 кронштейн генератора
10 продольная балка, справа
11 двигатель
12 панель приборов, сбоку справа
14 поперечина, сзади
15 панель приборов, сбоку слева
16 панель приборов, сбоку внизу справа

Кабельные пучки
1 двигательный отсек
3 обогреваемое сопло омывателя
4 коробка передач
5 принадлежности двигателя
6 панель приборов
7 кузов
8 блок-фары
9 дверь водителя
10 дверь переднего пассажира
11 фонарь освещения номерного знака
13 внутреннее освещение
14 обогрев сидений
15 консоль
16 шасси
18 розетка прицепа
20 обогреваемое заднее стекло

Приборы
K35 реле времени, зеркало наружного вида обогреваемое
K37 прибор управления, центральный замок
K49 прибор управления, стеклоподъемник
K61 прибор управления, система впрыска
K97 реле стекло- и фароомывателя
K111 прибор управления, очиститель заднего стекла

Точки массы
1 крыло, внутри слева
2 держатель аккумуляторной батареи
3 продольная балка, слева
6 впускной трубопровод, сзади (двигатель 2.4 л)
7 впускной трубопровод, сзади (двигатель 2.4 л)
8 генератор
9 кронштейн генератора
10 продольная балка, справа
11 двигатель
12 панель приборов, сбоку справа
14 поперечина, сзади
15 панель приборов, сбоку слева
16 панель приборов, сбоку внизу справа

Кабельные жгуты
1 двигательный отсек
2 свечи накаливания (только дизельный двигатель)
3 обогреваемое сопло омывателя
4 коробка передач
5 принадлежности двигателя
6 панель приборов
7 кузов
8 кузов, сзади
9 дверь водителя
10 дверь переднего пассажира
11 дверь задняя левая
12 дверь задняя правая
13 внутреннее освещение
14 обогрев сидений
15 консоль
16 шасси
17 дверь задка
18 розетка прицепа
20 обогреваемое заднее стекло

Внедорожник Opel Frontera выпускался в двух поколениях А и Б с 1991 года. Данная модель так же известна под названиями Isuzu Wizard / Isuzu Rodeo (праворульные версии). Первое поколение Опель Фронтера А поставлялось на рынки в 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 году. За это время автомобиль прошел рестайлинг. Второе поколение Opel frontera b производилось 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 году. В данной публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Опель Фронтера б и а (первое и второе поколение) со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение элементов в блоках может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки. Сверяйте описание со своим на обратной стороне защитной крышки.

Для двух поколений Opel Frontera характерно общее расположение блоков предохранителей: один в салоне, под панелью, со стороны водителя, другой под капотом с правой стороны, рядом с аккумуляторной батареей.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Фронтера а

Блоки под капотом

Главный блок

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Описание

Дополнительные реле

Схема

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Обозначение реле

К6 — Кондиционер
К25 — Реле вентилятора
К51 — Вентилятор кондиционера
К68 — Топливный насос
К80 — Обогрев топливного фильтра
К81 — Вспомогательный насос ОЖ
К82 — Реле стартера
К87 — Вентилятор кондиционера
К97 — Таймер омывателя фар

Блоки в салоне

Блок предохранителей

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 16,1,0,0,0 -->

1	10A Центральный замок
2	15А Стоп-сигналы аварийная сигнализация
3	10A Лампы освещения салона, аудиосистема
4	20А Обогреватель заднего стекла
5	10А Задние противотуманные фонари, подогреватели форсунок омывателя лобового стекла (поздние модели)
6	15A Очиститель/ омыватель лобового стекла
7	10А Индикаторы комбинации приборов, указатели поворота, обогреватель зеркал заднего вида на дверях, зуммер предупреждения об оставленных включенными лампах
8	15A Подогреватели передних сидений, люк (ранние модели)
9	15A Система зажигания, электродвигатель вентилятора системы охлаждения — 2,0/2,2
10	10A Очиститель/ омыватель заднего стекла
11	30A Электродвигатель привода стеклоподъемника левой двери, люк (поздние модели)
12	30A Электродвигатель привода стеклоподъемника правой двери
13	15A Выключатели электропривода стеклоподъемников, прикуриватель
14	10A ABS

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.

Блок реле

Он крепится к стойке, справа у ног переднего пассажира, под обшивкой.

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Тут могут находится следующие реле:

Реле-прерыватель указателей поворота
Блок управления центральным замком
Реле обогревателя заднего стекла
Реле электронного блока управления двигателем (2,0/2,2)
Зуммер предупреждения об оставленных включенными фары
Реле задних противотуманных фонарей
Реле обогревателя зеркал заднего вида

Фронтера б

Блок под капотом

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Сверяйте назначение со своей схемой на крышке блока.

Общая схема

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,1,0 -->

Описание

Рядом с блоком могут размещаться несколько реле ответственные за вентилятор системы охлаждения (высокая и низка скорость).

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Блок в салоне

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Обозначение

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.

Всем привет, поехал значит я настроить зажигание, искал метку с 10 до 12 часов, кое-как нашли, выставили, а ничего не поменялось, полезли в клапана, поменяли 3 новых гидрика на старые, выставили клапана, но не очень получилось, может кто опишет по нормальному настроить?всем добра и печенек)))

Opel Frontera A 1993, engine Gasoline 2.4 liter., 125 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 52

Я гидрики на с24не настраивал так: крутишь гайку до касания рокером гидрика, потом ещё 1и три четверти оборота, и все — гидрики не надо больше регулировать.

Попробуй трамблёр против часовой стрелки крутни немного, была у меня такая же проблема когда устанавливал сальник в трамблёр, так вот когда установил обратно машину как подменили 1500-1700 оборотов и больше не развивает хлопки в глушитель, в итоге тут же ослабил болт крепления трамблёра и повернул его чуток против часовой стрелки-все машина поехала как обычно.

Сделал после выставления зажигания замер компрессии 12,4,5,12, потом полез под крышку клапанов

Может вообще прокладка прогорела между 2и 3 цилиндром.

В том и дело, после регулировки стало 12,10,10,12

Не выставляется у 2,4 зажигание от слова совсем мозги сами это делают лей 95 и будет тебе счастье а гидрики все вынь и отмой потом настрой

а как правильно настроить гидрики?

Их сначала правильно отмыть нужно от отложений с полным разбором каждого а настроить дело не хитрое на прогретом моторе подтягиваются по 90* на слух в мануале описано . Я на холодную регулирую (дело опыта)

ALLENYOLLKER

а как правильно настроить гидрики?

Вытаскиваешь гидрики разбираешь их промываешь в бензине, чтобы в них не было масла. Затем ставишь обратно — гайку коромысла затягиваешь до половины хода гидрика где то 2-3мм и все на запущенном ничего не нужно крутить.

1 оборот это 1 мм шаг резьбы 1 )) я так примерно и регулирую только поджимаю чтоб карамысло коснулось гидрика и+ 2 полных оборота 👍

ALLENYOLLKER

а как правильно настроить гидрики?

А если на запущенном крутить гайки, то смысл самих гидрокомпенсаторов теряется, так как при ослаблении коромысла он наберёт в себя масло и будет несжимаемый, то есть будет регулировка без их участия.

Читай мануал а не придумывай велосипед

В том то и дело мануал похоже для двигателя без компенсаторов, то есть с простыми толкателями. Ход компенсаторов 6мм всего, а если ослабить на работающем двигателе то он заполнится маслом и будет несжимаемый. Я сделал себе как описано, все работает хорошо без всяких регулировок по мануалу, а так зазор выбирается не компенсаторами, а зазором между полукруглой шайбой рокера.

Читайте также: