Помехи от ксенона на парктроник
Подскажите что можно сделать, поставил ксенон в птф, и теперь при включении птф начинают пищать передние парктроники.
До этого стояли самые дешевый китайские пластиковые блоки и такой проблемы не было, решил поставить качественные они как раз в алюминиевом корпусе, и началось страшное.
Вроде проблема знакомая https://www.drive2.ru/l/5807085/ тут предлагают обмотать блоки фольгой, скажите надежный ли вариант или еще что можно сделать?
Подскажите что можно сделать, поставил ксенон в птф, и теперь при включении птф начинают пищать передние парктроники.
До этого стояли самые дешевый китайские пластиковые блоки и такой проблемы не было, решил поставить качественные они как раз в алюминиевом корпусе, и началось страшное.
Вроде проблема знакомая https://www.drive2.ru/l/5807085/ тут предлагают обмотать блоки фольгой, скажите надежный ли вариант или еще что можно сделать?
Самый надежный вариант разместить блоки как можно дальше от бампера )))
А вообще можно обматать шумоизоляционным материалом который с толстой фольгой . С такой же Х столкнулся ))) , но всеравно бывает что срабатывают ложно .
На англоязычном ютубе много кто описывал что было достаточно поставить по фирретовой клипсе, клипсы заказал ради интереса проверю.
Блок известного в России производителя MTF заявляет что у них блоки с защитой от помех, у него как раз один провод в экране (железная оболочка) думаю так же попробовать. Я купил блоки точно такие же но без выбитого лого МТФ, многие продают hylux A2088 но уже под своим брендом.
На англоязычном ютубе много кто описывал что было достаточно поставить по фирретовой клипсе, клипсы заказал ради интереса проверю.
Блок известного в России производителя MTF заявляет что у них блоки с защитой от помех, у него как раз один провод в экране (железная оболочка) думаю так же попробовать. Я купил блоки точно такие же но без выбитого лого МТФ, многие продают hylux A2088 но уже под своим брендом.
http://mtflight.com/wp-content/uploads/2016/02/A2088_1.jpg
Стоит оригинальный MTF , наводка всеравно есть , пусть заявляют дальше .
У вас стоит новая модель что с MSP (подавление помех)?
MTF light Slim XPU , до этого в другой машине стоял самый простой Shome и никаких проблем небыло ))))
Их всего 2 с шумоподавлением как они заверяют, видимо там где 1 провод завернут в экранирующий кожух http://mtflight.com/category/ksenonovyj-svet/bloki-rozzhiga-universalnye/
Как придут ферритовые клипсы проверю их работу на простом блоке.
Подскажите что можно сделать, поставил ксенон в птф, и теперь при включении птф начинают пищать передние парктроники.
тут предлагают обмотать блоки фольгой, скажите надежный ли вариант или еще что можно сделать?
у меня на туареге тоже был колхозный ксенон (купил не новым), там тоже провода были обмотаны фольгой, но парктроники все равно пищали. Я и так и эдак - пищат, в итоге убрал ксенон, поставил диоды. И встречным лучше, и освещают так же (никак) и парктроник работает
Решилась проблема с помощью ферритовых клипс на провода, одел на выход с основного блока, далее после маленького и почти у самой туманки.
Давно ни чего не писал, так как с машиной сейчас практически ни чего не происходит. Жду колеса, вроде как числа 15 ноября придут ко мне, сейчас по пути с Владивостока.
Собственно запись о том, что меня уже достали глючить парктроники от ксенона в противотуманках. Изначально после покупки авто, я поставил кетаексенон ШоМи с тонкими блоками розжига, какие то там слим. Получается когда включены противотуманки, то парктроники, которые находятся по краям, не видят реальных преград и постоянно видят призраков). Стоишь себе мирно и спокойно в какой ни будь затяжной пробке, слушаешь музыку, успокаиваешь себя и тут парктроники начинают пищать как будто какая ни будь кошка или собака стоят перед датчиком. И так постоянно… Еще тогда я начал мониторить интернет на предмет решения проблемы глюка парктроников. На многочисленных форумах я нашел только один совет — обмотать блоки розжига фольгой. Обмотал и блоки и датчики парковки изнутри, но проблема не ушла. И еще нашел пару сообщений, что проблема именно в этих тонких блоках розжига.
Но вот недавно, спустя почти 2 года, одна из лампочек перестала гореть. Поездив пару недель без противотуманок, понял что их не хватает очень, тем более что из-за посадки фары немного ниже светят чем раньше. Когда туманка погасла, у меня появилось двоякое чувство, с одной стороны ни кайф было ездить без туманок, так как времени не было для её замены, с другой я думал что после замены глюк пропадет.
На праздничные "типа выходные" выдалось не много времени, я снова купил кетаексенон ШоМи, но уже не тонкие, а обычные блоки и не 4000к, а 12000к.
Поставив новый ксенон проблема так и не пропала(((( и даже стало еще больше глючить(((
Продавец в магазине вообще сказал что дальнобойщики берут тонкие блоки розжига, так как они не фонят на рацию, а у меня и такой и такой блок фонит на парктроники.
Дорогие друзья Хондобратья и Аккордоводы, у кого были или есть такие глюки, кто как вылечил? уже сил нет, достали эти глюки)) Я уже к парктроникам привык и если выключаю, то забываю и могу при парковке впороть кого ни будь))
Спасибо за внимание и помощь! Не переключаемся, скоро будут жирные колеса)))
Ну и без фото нельзя) выкидываю одну фотку с TASF)
Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки
Справочная информация
Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:
- Диагностика
- Определение неисправности
- Выбор метода ремонта
- Поиск запчастей
- Устранение дефекта
- Настройка
Неисправности
Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:
- не включается
- не корректно работает какой-то узел (блок)
- периодически (иногда) что-то происходит
О прошивках
Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.
На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.
Схемы аппаратуры
Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:
-
(запросы) (хранилище) (запросы) (запросы)
Справочники
На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).
Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах
Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.
Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента
При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:
- DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
- SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
- SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
- TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
- SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
- TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
- BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя
Краткие сокращения
При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:
| Сокращение | Краткое описание |
|---|---|
| LED | Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод) |
| MOSFET | Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора |
| EEPROM | Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память |
| eMMC | embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти |
| LCD | Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран) |
| SCL | Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала |
| SDA | Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными |
| ICSP | In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования |
| IIC, I2C | Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами |
| PCB | Printed Circuit Board - Печатная плата |
| PWM | Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция |
| SPI | Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса |
| USB | Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина |
| DMA | Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора |
| AC | Alternating Current - Переменный ток |
| DC | Direct Current - Постоянный ток |
| FM | Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ) |
| AFC | Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой |
Частые вопросы
После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.
Кто отвечает в форуме на вопросы ?
Ответ в тему Как убрать радиопомехи издаваемые от ксенона в автомоб. как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.
Как найти нужную информацию по форуму ?
Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.
По каким еще маркам можно спросить ?
По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.
Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?
При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.
Полезные ссылки
Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.
- 5 Фев 2009
Mait-sth
- 5 Фев 2009
Diman-spec
- 5 Фев 2009
Mait-sth
- 6 Фев 2009
Mait-sth
- 18 Мар 2009
- 19 Мар 2009
Deddimik
- 19 Апр 2009
KVI,
Только тему увидел, сразу захотелось высказать такое же мнение.
Перед тем, как установить что то на свой авто, подумай 100 РАз, не о себе, о таких же как ты. Ксенон хорошо работает только при условии
что для фар с подобными источниками света применяются рассеиватели из особо прозрачного поликарбоната, а также отражатели, специально разработанные для таких ламп.
капля масла в ту же топку.
вопрос, который волнует производителей в последние месяцы – как быть со старыми ГОСТами, которые согласно Закону «О техническом регулировании» в течение семилетнего переходного периода должны быть заменены на вновь разработанные технические регламенты? Госстандарт 27 июня принял постановление № 63 «О национальных стандартах РФ». Оно, в частности, гласит: «…со дня вступления в силу Федерального закона «О техническом регулировании» признать национальными стандартами государственные и межгосударственные стандарты, принятые Госстандартом России до 1 июля 2003 года». Что это значит? Все стандарты, которые были приняты до этого, – являются национальными стандартами и должны выполняться. А вот следующий абзац этого пункта гласит: впредь до вступления в силу соответствующих технических регламентов осуществлять применение указанных действующих государственных стандартов в добровольном порядке за исключением обязательных требований, обеспечивающих достижение цели законодательства РФ «О техническом регулировании», то есть всех требований по обеспечению безопасности.
есть машинка BMW X3 c заводским парктроником. при включеном зажигании все работает отлично. при заведенном двигателе - идут ложные срабатывания (рэндомные, где-то 2-3 писка на 5 секунд, иногда больше) с передних парктроников. при всем этом если есть препятствие, то бибкают правильно.
датчики поменял все по кругу. пробовал другой блок мозгов парктроника. не помогает.
грешу на помехи в электросети. генератор?
вопрос:
как найти в чем причина и как починить самому?
спасибо.
есть электрики на форуме?
MadMax 08.09.2016 23:20 пишет:
масса ваше все =)
привет старый друг. что ты подразумеваешь своей фразой? плохой контакт генератора с массой автомобиля?
ааа . нуда . тогда будет сложно без схем то =) особенно когда спрашивать про парктроник даже не указав штатный или нет
проверяй проводку от датчиков , минуса датчиков и массу экранов и самого модуля
если бы еще было понятно штатный блок или нет =))
и второй вариант , глюки по определению движения авто ( т.е. машина стоит , а блок парктроников принимает сигнал что она движется ) . варианты - очень много , если парктроник штатный начать можно даже с давления в колесах и работы блока абс - какую скорость он вычисляет , если нету датчика скорости на коробке , если есть то проверить его . ну и т.д.
Изменено MadMax (01:24 09/09/2016)
MadMax 09.09.2016 00:50 пишет:
ааа . нуда . тогда будет сложно без схем то =) особенно когда спрашивать про парктроник даже не указав штатный или нет
В ответ на:
проверяй проводку от датчиков , минуса датчиков и массу экранов и самого модуля
В ответ на:
если бы еще было понятно штатный блок или нет =))
и второй вариант , глюки по определению движения авто ( т.е. машина стоит , а блок парктроников принимает сигнал что она движется ) . варианты - очень много , если парктроник штатный начать можно даже с давления в колесах и работы блока абс - какую скорость он вычисляет , если нету датчика скорости на коробке , если есть то проверить его . ну и т.д.
шумы появляются при заведенном двигателе, не зависимо от того двигается ли авто или нет. со скоростью не связано вообще.
ощущение такое, что в питание авто (ну или в каким-то образом в сигнальный провод датчика или же что-то влияет на сам датчик) проскакивают какие-то импульсы что и заставляют блок думать что парктроник срабатывает.
как я понимаю ультразвуковые приемники (пьезоэлементы) будут генерировать очень-очень слабый сигнал, который блочок офигенно усиливает. вот и любые помехи или наводки на датчик/провод могут и неправильно идентифицироваться как отраженный сигнал.
просто сцуко как найти источник помех?
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Бортжурнал пользователя MoparPlus в General
- 173
записи - 84
комментария - 17133
просмотра
Последние записи
Cтатьи про ремонт. Выпуск №99.
1. Успешно поменяли модуль MultiAir у Джип Чероки KL. Да, у нас есть для этого специнструмент.
2. Сгорел стартер на дизельном Гранд Чероки. Снимать его то ещё удовольствие.
3. Задний номер можно поменять на "квадратный" . Нормально поставить его можно только без рамки из-за отличия в региональных стандартах.
- Подробнее.
- 0 комментариев
Бортжурнал пользователя Иван (Киров) в Cherokee
- 3
записи - 3
комментария - 667
просмотров
Последние записи
Подвеска: реальность, потребности и желания.
Еще раз здравствуйте.
При покупке у Ивана в ВиДжей Сервисе приговорили втулки стаба и сайленты бумера. Вроде, некритично. спустя три месяца и несколько вылазок на природу разной степени оффроудности (разочарование сплошное в Кащее. ), стуков и бряков становилось все больше. Точку в длинном предложении про смерть повески поставила грунтовка средней степени убитости, на которой, за столбом впереди идущей машины, я не заметил длинную пологую яму, влетев в которую на скорости 70 км/час, я преодолел гравитацию, пролетел около метра, и шлёпнулся всеми двумя с лишним тоннами веса Кащея на грешную землю. Субъективно, ничего особо в поведении авто не изменилось, но на осмотр подвески я решил заехать.
На двух разных сто приговорили все к замене. Все сайленты, все шаровые, линки, втулки.. стойки разве что не вытекли.
Замер высоты посадки авто на ровном асфальте (от середины ступицы до края арки) показал 46 см перед и 48 зад. Ну жыпоприора, ей-богу.
На фоне этого я решил тихонечно подготовиться и решить проблему комплексно. Руководствовался следующими соображениями: лифт +5 см, в приоритете энергоемкость подвески и обязательно выносливость. Дорестовый 150сильный кащей ни разу не болид, и, с учетом всех нюансов, не предназначен для закладывания поворотов на соточке. хочется от него комфортного передвижения по нашим говнодорогам на разрешенных законом скоростях, при этом не опасаясь чего-нибудь порвать-оторвать. и, желательно, по асфальту тоже что б достойно.
По итогам всех изучений, пришел к следующим решениям:
Пружины перед от пафика р51, зад бэха е53 (передние для бэхи которые).
Стойки родные остаются. В перспективе задние будут от газели, передние скорее всего Кони.
Задняя подвеска - 4линк от Аркадия Минченкова, продольные тяги от камрада из тех чата по Кащеям с такими же сайлентами, что и в 4линке.
Перед - верхние рычаги под сменную шприцуемую шаровую, нижние рычаги сток с новыми рекольными ориг шаровыми и сайлентами муг, заказанными через Андрея @up6, втулки и стойки стаба втр попробую, рулевые наконечники шприцуемые какие-нибудь подберу))
Втулки рейки и сайленты редуктора - вполне себе живы и здоровы.
Пружины 1500 + 3000
Тяги задние 4500
Передние верхние рычаги 4000 + 1500 шаровые
Сайленты муг 6 шт + рекол шары в нижний передний рычаг 17700
Остальное пока не купил) благо, что не дефицит.
Установка планируется через неделю, как мой сервисмэн наотдыхается на сенокосах)
Читайте также: