Покраска авто аллигатором своими руками

Обновлено: 07.01.2025

Jeta Superior Alligator. Кто что знает? и вообще о нём.

Собираюсь перекрасить своего красавца.
Красить планирую в аналог раптора по имени: jeta superior alligator. Решение, что красить им уже, можно сказать, окончательное. Но мучает вопрос колеровки. в описании к краске сказано:
"Для получения более точного оттенка подходит бежевый цвет продукта. Колеровать продукт можно красками базовых цветов и пигментов на основе сольвентов. Допускается применение до 15% краски. Тщательно перемешайте готовый состав перед нанесением.
ВАЖНО: Не колеровать продукт красками на водной или нитро основе."
Если кто знаком с покрасочным делом подскажите, пожалуйста:
1. из вышеописанного следует, что лучше колеровать бежевый цвет, НО точно известно, что аллигатор не устойчив к ультрафиолету, а значит, что уже после нанесения машина будет менять цвет :D Или всё же взять бесцветную (есть у них такая именно под колеровку)?
2. Подскажите, знатоки, эмаль для авто цвета "золотой лист", которая подходит по параметрам "Колеровать продукт можно красками базовых цветов и пигментов на основе сольвентов". И которая будет устойчива к ультрафиолетам и прочим выцветаниям (если знаете конкретную продукцию, буду рад рекламе).
3. Про сам процесс колеровки. "Допускается применение до 15% краски" . Хватит ли этого для получения полноценного "Золотого листа"?
Кроме того есть вопрос о подготовке машины к покраске. Что делать с вклеенными стёклами? Просто так их вынуть не удастся и нормально "заматить" тоже, как мне кажется там будет проблематично)). Ну и вопрос по антигравийному пистолету для покраски. Какой лучше взять или в целом без разницы?
Заранее спасибо). :eusa-violin:

Toyota 4Runner Раненый Вседорожник › Бортжурнал › Раптор vs Аллигатор

Пока идут плановые работы (фото будут позже пока особо показывать нечего). Решил задаться вопросом о будущем лакокрасочном покрытии моего реанимированного кузова. На рынке продвигают в основном два продукта Раптор и Аллигатор. Первый дороже второй чуть дешевле. Ну из своего опыта знаю что экономия может вылезти боком. Ни с одним из этих покрытий я не сталкивался. Есть ли кто из знатоков сколько понадобится того или другого покрытия на покраску кузова с проемами без днища. Что проще в нанесении а главное что прочнее.

1. X-Line — Дорогая штука явно не для среднестатистического уазовода. Поэтому даже не интересовался качественными характеристиками и обсуждать и рассматривать наверное не стоит. Если у кого-то есть инфа поделитесь.

2. Раптор — Многими любимый и многими испробованы состав. На патриот с бамперами уходит примерно 4 комплекта. Выпускается 2 цветов Черный и Коллеруемый. Коллеруемый или родным колером поучаются кислотные цвета, или автомобильной краской. Цвета Матовые.Состав относительно других мягкий. Царапается, но не до металла. За счет мгкости есть плюс, царапины убираются с помощью строительного фена. Шагрень более менее равномерная получается, наносится специальным пистолетом или обычным антигравийным. Грязь не забивается и не особо сильно пристает. Моется легко. Наклейки на Раптор не клеятся 🙂 Ценник стал не очень гуманный в среднем 5500-6000р. За комплект.

3. Аллигатор — Крепче Раптора. Коллеруется так же либо колером либо краской. Цвет получается глянцевый. Выпускается 3 цвета Белый, Черный, Коллеруемый. Шагрень получается грубоватой и плевки не равномерные — такая крупная брутальная наждачка. Лично мое мнение на Хантер 469 круто, на Патриот не очень. Моется легко, грязь не липнет. Царапается меньше Раптора. Феном греть не пробовал. Большой минус в том что выцветает сильно. Белый становится желтым, Черный и цветной бледнеют за лето. Наносится своим пистолетом или антигравийным. Расход такой же как у Раптора ценник немного ниже.

4. Титан — Из за него тему и создал. Новое покрытие позицианируется как отечественная разработка. Информации пока не очень много. Цвета Черный и Коллеруемый. Коллеруется пигментом либо акриловой краской. Цвет получается полуматовый. Шагрень равномерная. По отзывам вроде очень крепкий, царапается плохо, но и феном уже не исправляется. Ценник пока относительно гуманный и расход меньше чем у Раптора и Аллигатора.

Все выше написанное чисто моё субъективное мнение.

Покраска аллигатором своими руками

цена краски в магазине 1200 руб. за комплект.

сколько надо на патриота?

Нормальное покрытие. Наносил на пороги: сначала зачистил, после эпоксидник, ну а потом уже аллигатор черный. Прошло уже месяца полтора- хрен процарапаешь.

На Патриота с обработкой днища и проемов понадобится где то 9 комплектов.

а какой объем комплекта одного. Раптора надо 4 комплекта, а тут в два раза больше.. днище наверно не обязательно 😮

так вот мне и интересно сколько надо сверху и проемы аллигатором :confused:

раптор выпал из бюджета после подорожания:(
теперь ищу варианты

объем у аллигатора 750 гр. основы и 250 гр. катализатора. одного комплекта хватает где то на 2 кв/м вот и подумайте сколько вам понадобится!

Добрый день. У меня несколько вопросов.
1. Можно ли этим чудо средством покрасить машину в камуфляж?
2. Сколько будет стоить покрасить буханку без днища?
3. Что делать и как к вам попасть? Ведь я из Северодвинска.

1)Да в в камуфляж покрасить можно.
2)стоимость покраски примерно обойдется тыс.58 это у знакомых в Москве а так можете у ваших СТОшников узнать нанесут ли они вам это покрытие и просто купить материал.
3)А купить можете в Архангельске и в принципе они смогут вам подобрать СТО где сможете нанести. тел.89523095072 Дарья

Да это уже конечный результат.

Мягко говоря не качественно нанесено,видно непрокрасы причем сильно,яб денег не дал за это и какой то один сплошной подтек,без обид,на видео с примером нанесения тоже льют как из шланга,ладно антигравий в арки лить,но покрытие кузова это пипец,и зачем везде пишут что нужно 10процентов разбавителя?через антигравийник это будет сильно плохо выглядить

У меня как у потенциального потребителя много короче вопросов)

на этой ниве да там они толстый слой бахнули да и вообще не очень у них получилось, а так позже смогу фотки норм. работ скинуть на днях знакомые скинут гринт велл окрашенный.

А можете сказать в чем отличие от раптора?
Раптор уже проверенный подукт

он попрочней будет чем раптор даже если сравните залив два состава в пластиковые стаканчики и посмотрите через пару недель какая прочность у обоих составов увидите,что аллигатор более твердый (проверенно). да и цвет у него немного глянцевый по сравнению с раптором.

он попрочней будет чем раптор даже если сравните залив два состава в какие нибудь пластиковые стаканчики и посмотрите через пару недель какая прочность у обоих составов увидите,что аллигатор более твердый но при этом остается эластичным(проверенно). да и цвет у него немного глянцевый по сравнению с раптором.

Спасибо. Будем узнавать.

Так и у аллигатора тоже полная полимеризация 21 день, просто даже через 2 недели будет виден результат, что аллигатор полимеризуется во всю глубину состава, а как вы и говорите раптор будет пористый и рыхлый так как в его составе больше растворителя и поэтому будет такой эффект. И не кто не предлагает машину покрывать слоем в 3 см. это тест посмотреть на оба состава.

Audi 80 Garage Edition › Бортжурнал › Покраска крыла своими руками (с баллончика) — часть 1

Опишу процесс окраски крыла со стороны новичка. Также буду рад советам спецов.

Изначально хотел сделать полный перекрас всей машины в цвет мокрый асфальт, т.к. машине 27 лет хотелось бы освежить краску и убрать мелкие косячки по кузову.
Но чтобы сделать боле менее качественно просили 100000 (с материалами), при условии что все с машины снимаю сам (типа машина не новая, может что то сломаться).

Но немного подумав, в недалеком будущем решено перекрасить самому, с разборкой полностью салона, ШВИ, обработки найденной коррозии (а она будет в любом случае). Тем временем подыскать хороший компрессор, хороший гараж.

Но чтобы не ездить с таким облезшим крылом, перекрасить их в родной цвет с баллончика, убрать коррозию если есть, заодно набить руку.

Самое главное в покраске это подготовка основания которая занимает 80%, остальные 20% сама покраска.

Ну в общем все по порядку.

1. Подготовка и шлифовка.

Для начала нужно зачистить поверхность наждачкой 320, использовал орбитальную машинку с регулировкой оборотов, рекомендую купить вещь полезная в дальнейшем в хозяйстве пригодится, кроме того на машинке наждачка не так быстро забивается.

Углы и контуры шлифовал в ручную, но для углов лучше использовать скотч — брайт использовал красный.
Скотч-брайт вещь не заменимая, в некоторых случаях даже лучше чем наждачка, т.к. наждачка забивается очень быстро.
Стоит он 100 руб, но это почти тоже самое если купить 4 листа наждачки, зато работать им приятней и быстрее.
По цвету брал зеленый, красный и серый. В основном работал красным по углам.

Сразу забегу вперед, кто будет сам красить лучше сразу купить профессиональную маску. С начало в магазине посоветовали одноразовую маску 3М, но в ней реально начинаешь задыхаться и в итоге торопиться с покраской, а отсюда могут выйти косяки.

Итак прохожу крылья 320 наждаком и красным скотч-брайтом по углам, в некоторых местах использовал зеленый, а в последствии затирая его красным уменьшая риску.
Основная задача снять полностью лак, там где лак уже слезший затираю до грунта, там где целый останавливаюсь примерно в середине краски.

На арках крыльев были сколы в некоторых местах зачистил до металла, т.к. виднелась коррозия, потом зашпатлюется.
В общем думал будет намного хуже, хороший металл ничего не скажешь.
На всякий случай обработал цинкарем и оставил на ночь.

2.Грунтование и шпатлевание.

В процессе были использованы материалы (слева — на право), кислотный грунт Body 960, акриловый грунт Jeta pro и шпатлевка с алюминиевой пылью Novol Alu.

Обязательно после каждого этапа работ обезжирить, по металлу использовал дешевый обезжириватель, а там где более ответственней подороже.

После того как машина постояла сутки, цинкарь обязательно нужно смыть, отмывал растворителем 646, где не отмылось зачистил наждачкой.
Прохожу крыло с начало дешевым обезжиривателем, потом нормальным.
Затем покрываю кислотным грунтом, 2 тонких слоя с промежуточной сушкой 5 минут. Кислотник туда где оголенный металл.

Выжидаю минут 20, кислотник сохнет быстро, потом прохожу его серым скотч-брайтом, чуть заматовать поверхность.
Так как поверх него нельзя ложить шпатлю, обезжириваю и перекрываю крыло акриловым грунтом 2 слоя, см.фото.
Второй момент в том, что этот слой грунта позволяет выявить все косяки на этапе шлифования.

Грунт сохнет сутки, потом те места где надо шпатлевать прохожу наждачкой 240, далее шпатлевание проблемных мест.
Шпатлю использовал Novol Alu (см. фото).
Также обновил шовный герметик на кузове и решено данный шов зашпатлевать.
Мастика которой 2 года назад покрывал в нижней части кузова под бампером, сохранилась достаточно хорошо.

Как сделать? Как создать? © 2022
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению. Материалы могут содержать информацию, предназначенную для пользователей старше 18 лет. 18+

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Двухкомпонентный продукт на основе полиуретана, обладает высокой стойкостью к истиранию, ударному и химическому воздействию. Служит для защиты поверхностей автомобиля от ударов мелких камней и веток, разработано специально для долгосрочной защиты от гравия днища, ниш автомобильных крыльев, порогов, дверных проемов, и т.д. Аллигатор наносится без разбрызгивания и потеков, сохраняет структуру поверхности после высыхания, образует очень прочное эластичное покрытие. Продукт обладает хорошей адгезией, стойкий к воздействию УФ излучения и может окрашиваться после высыхания.

Цвет: черный, колеруемый

Применение: Защитное покрытие кузова автомобиля
Пропорции смешивания компонентов: 100 к 25
Жизнеспособность смеси: 1 час при 20 °С
Вязкость рабочей смеси: После смешивания компонентов продукт готов к нанесению, разбавление не требуется
Антигравийный пистолет : Давление – 2 -4 бар Краскораспылитель : Сопло: 1,9 – 2,2, Давление: 2 – 3 бар
Рекомендованная температура нанесения: 15 - 20⁰С Рекомендуемое количество слоев: 1- 2
Время отверждения:
На отлип: не более 2 часов при 20°С
Монтажная прочность: 4 часа при 20⁰С
Эксплуатация через: 24 часа
Полный набор физико – механических свойств: 5 суток.

Во время работы с продуктом обязательным является использование средств индивидуальной защиты. Следует защитить глаза и дыхательные пути. Помещения должны быть хорошо вентилируемыми.
Очистку оборудования и инструмента следует производить непосредственно после нанесения.

Читайте также: