Подойдет ли бензобак от нексии на ланос
Правда ли подходит без переделок бензонасос от ВАЗ 2110?
бензонасос
бензонасос
бензонасос
бензонасос
бензонасос
Пожалст.Ставь и катайся наздоровье
У менятоже под рукой магазина Daewoo небыло, вот и пришлось выйти из ситуаци таким образом.
Производительость у насосов кстати даже одинаковая, так что проблем с нехваткой бензина на высоких оборотах не будет ;D
бензонасос
А из зачего менять насос собрался?Если свистит то достаточно заменить только фильтр-сеточку на насосе и всё будет в норме.У меня такая проблема была на сервисе стали разводить на новый насос но я сам вынул насос и заменил сеточку свист в салоне сразу исчез и машина побежала резвее.Всё удовольствие 190р.Только насосы как я понял идут 2видов и фильтра у них разные.
бензонасос
мне сеточку даже на заказ привезти не смогут! говорят что она только в сборе с насосом! чушь какая -то
бензонасос
мне сеточку даже на заказ привезти не смогут! говорят что она только в сборе с насосом! чушь какая -то
Врут! На счёт оригинала это правда а ты спроси у них на Опель должны привезти.Сами эти 2фильтра одинаковые а вот крепёж у них из за разных насосов разный.Один такой-же как на фильтрах у тазиков только ножка длиннее раза в два и ухо с другой стороны.Поставить его на насос не получится уже пробовал а второй тип фильтра на другой насос без этой ножки но диаметр отверстия раза в три больше.Оба типа насосов у меня есть.Один стоял на машине а второй отдал прежний хозяин машины сказав что это не рабочий насос он сломан и он в сервисе поставил новый.А я его на всякий случай взял и не пожалел об этом.Когда у меня засвистел насос в бензобаке я на запасном насосе заменил сеточку и поставил его вместо того и вот уже несколько месяцев езжу и ничего не свистит а на снятом насосе тоже вся сеточка забита была я её тоже заказал и сменил.И теперь вожу его в машине в качестве ЗИПа так на всякий случай.А по цене они в Москве должны быть дешевле.Эти сетчатые фильтры вообще надо менять через 10000км. а так отслужит у кого как всё зависит от качества бензина.
Я бы предложил создать общий перечень деталей которые подходят на ОВА от других машин. От себя добавлю
1. Лямда зонд на С20НЕ от десятки
2. Пыльник шаровой от ВАЗа 2109 наконечник рулевой тяги
3. Гофра на 2,0 от ГАЗа двигатель ЗМЗ 406
4. Саленблоки задней балки от Ланоса (знать точно какие были, т.к. на ОВА ставились двух типоразмеров отличие по обойме металл и пластик).
5. Датчик коленвала от ГАЗа двигатель ЗМЗ 406
6. Ремень ГРМ на С20НЕ от инжекторной девятки, но он уже на 1мм
7. Задние пружины от Нубиры на 2,0
8. ДПДЗ от ГАЗа двигатель ЗМЗ 406 или от ВАЗа (не уверен, кто знает пусть поправит)
9. Датчик вкл. вентилятора с инж. ВАЗа
10. ВВ провода от 9-ки карб., при условии, что крышка распределителя без штырьков
11. Катушка зажигания на 2,0 от ВАЗа (кто ставил пусть подтвердит)
Чуть ли не каждому владельцу Дэу Нексия приходилось сталкиваться с поломкой датчика уровня топлива (ДУТ). Этот датчик отвечает сразу за 2 функциональные системы авто:
- Указатель уровня топлива в баке
- Индикатор минимального уровня топлива в баке
Ломаться может как указатель уровня, так и аварийный индикатор.
Артикул датчика уровня топлива Дэу Нексия:
Артикул прокладки датчика уровня топлива:
В автомобиле Daewoo Nexia датчик уровня топлива встраивается не в модуль бензонасоса, а топливный бак, с нижней стороны, где есть свободный доступ.
Это очень удачное решение, так как для диагностики и ремонта ДУТ совсем не нужно демонтировать топливный модуль .
Диагностика датчика уровня топлива Дэу Нексия
При неправильной работе ДУТ первым делом необходимо осмотреть узел. Часто такое бывает, что поломка указателя топлива или аварийного индикатора может быть спровоцирована:
Достаточно широкое распространение получил случай с повреждением клеммы на проводе массы .
Запчасть на Дэу Нексия просто разрушается от коррозии или же покрывается толстым слоем окислов.
- Если стрелка указателя уровня топлива Дэу Нексия все время показывает на 0, то скорее всего произошел обрыв провода.
- Но может износиться и сама контактная дорожка датчика. Если стрелка уровня топлива прыгает или просто показывает неправильное значение, то скорее всего пробит поплавок или износилась контактная дорожка.
- Касательно аварийной лампочки низкого уровня топлива, обычно изнашивается тепловой элемент. Но бывают случаи, когда просто перегорает сигнальная лампочка на панели приборов, сам датчик при этом может быть исправен.
Если перестал срабатывать аварийный индикатор нехватки бензина, то первым делом необходимо проверить работоспособность самой лампочки.
- При постоянном включении индикатора недостатка топлива, даже на полном баке, причину нужно искать в изношенном теплоэлементе.
Как снять датчик уровня топлива Нексия
Владельцам данного авто повезло в том плане, что ДУТ установлен отдельно от топливного модуля. Датчик уровня топлива Дэу Нексия вынесен в нижний технологический проем на корпусе топливного бака.
Сервис датчика желательно осуществлять при пустом баке!
- Отключаем сигнальные провода от системы контроля уровня топлива и аварийного индикатора Дэу Нексия. Наконечники проводов нужно просто выдернуть, они держатся просто за счет плотной посадки соединения.
При обратной сборке узла нужно позаботиться, чтобы контакты проводных соединений как можно дольше не окислялись. Для этого рекомендуется использовать специальный спрей для защиты электрических контактов.
- Подставляем под ДУТ емкость для сбора бензина. Мастер должен точно знать, сколько в баке бензина.
- Эти данные нужны для выбора оптимального объема тары. Для сбора бензина нужна чистая емкость, собранный бензин можно будет потом залить обратно в бак .
- Ослабляем хомут на шланге топливопровода. Обычно данный хомут использует винтовой прижим. Потребуется крестовая отвертка.
- Отсоединяем шланг. Из патрубка начнет вытекать остаток бензина топливной системы.
- Откручиваем болты датчика уровня топлива. Для крепления ДУТ может использоваться либо 3, либо 5 точек фиксации.
- Этот момент нужно обязательно учитывать при заказе нового датчика уровня топлива Daewoo Nexia, так как есть ДУТ на 3 и 5 отверстий. Для откручивания крепежа потребуется крестовая отвертка.
Датчик уровня топлива находится близко к дороге, в этой области нет никакой защиты. Со временем головки винтиков, как и резьбовые поверхности, окисляются.
Достаточно часто у мастеров возникают сложности с выкручиванием этих болтиков.
Чтобы избежать проблем с крепежом, при обратной сборке узла резьбы нужно хорошо обработать смазкой !
Некоторые мастера идут еще дальше и дополнительно защищают головки винтиков при помощи автомобильного пластилина.
- Вытягиваем ДУТ на себя. Прикладывать при этом излишнюю силу не нужно, так как свободный ход датчика уровня топлива ограничен внутренним шлангом.
- При откручивании и отсоединении датчика из технологического разъема будет вытекать остаток бензина. Можно собрать дополнительные 1-2 литра ценного топлива.
- Отсоединяем внутренний шланг. Для фиксации шланга обычно используется самозажимной хомут. Чтобы ослабить такой зажим, нужно просто сжать усики и сдвинуть хомут дальше по шлангу.
- Извлекаем датчик уровня топлива Дэу Нексия. При отсоединении датчика его нужно аккуратно прокручивать из стороны в сторону.
Вынимать датчик нужно с крайней деликатностью. Ведь в датчике установлены держатели поплавка и теплоэлемента. Держатели достаточно легко гнутся, если приложить к ним силу.
Как настроить положение упоров поплавка на новом ДУТ
Если обратить внимание на оригинальный датчик уровня топлива, то можно заметить, что упоры держателя поплавка загнуты внутрь. Пример на фото ниже.
На новых ДУТ упоры могут не иметь загиба. Степень изгиба упоров определяет свободный ход поплавочного механизма, а вместе с тем и уровень сопротивления, на который реагирует стрелка измерителя уровня топлива .
Стоит отдельно сказать, что далеко не всегда прямые упоры на новом датчике уровня топлива требуют загиба внутрь. Упоры не загибают в том случае, когда диапазон сопротивления на новом датчике равен сопротивлению старого ДУТ.
- Проверим диапазон сопротивления на старом датчике. Нужно переключить мультиизмерительный прибор в режим замера сопротивления.
- Один из щупов подключается к сигнальному разъему, а второй щуп накидывается просто на массу.
Делать замеры нужно в самом нижнем положении поплавка, а затем в самом верхнем. Обычно сопротивление находится в диапазоне 37 – 286 (Ом).
- Меряем сопротивление датчика уровня топлива на новом ДУТ. Если диапазоны сопротивлений на новом и старом датчиках совпадают, значит загибать упоры на новом ДУТ не нужно.
Если же сопротивление нового датчика уровня топлива отличается от оригинала, значит нужно подгибать упоры, чтобы ход держателя соответствовал эталону.
Не будет ничего страшного, если диапазон сопротивлений на новом и старом датчиках различается на 2-5 (Ом) . Это допустимая погрешность.
Большая проблема в системе охлаждения автомобиля Шевроле Ланос заключается в том, что там то и дело случаются протечки. Честно говоря, я уже устал их устранять. Оказалось, что одной из причин этому является пробка на расширительном бачке. Казалось бы, какое она может иметь отношение к трещинам в шлангах и патрубках, к потере герметичности. Я больше списывал это на низкокачественные запчасти, которые сегодня продаются в магазине.
Но нет, пробка играет здесь очень важную роль и большинство протечек происходит как раз из-за нее! Дело в том, что в системе охлаждения автомобиля должно быть определенное давление. Обычно, для легковушек это 1-1,2 кгс/кв.см. Если давление слишком высокое, то антифриз начинает закипать уже при 120 градусах.
Помимо этого при наличии давления машина прогревается гораздо быстрее и это актуально в морозную погоду. Никак не мог понять, о чем думали разработчики Ланоса и почему они создали именно такую пробку расширительного бачка, ведь она держит давление не 1-1,2, а целых 2 атмосферы. Это очень высокое давление, из-за которого протекают радиаторы, лопаются расширительные бачки, прорываются патрубки и тому подобное. Но если вы занялись этим вопросом то считайте, что половину дела уже сделали. Нужно только купить пробку расширительного бачка не от Ланоса, а от Деу Нексия. Там в пробке есть пружина, которая значительно мягче штатной ланосовской и клапан уже срабатывает при давлении в 1 кгс/кв.см.
Есть еще один вариант, где нам ничего покупать не нужно. Разбираем родную крышку расширительного бачка, после этого тонкой шлицевой отверткой поддеваем резинку уплотнительную, удаляем ее. Затем вынимаем блок с парой клапанов. С выпускного клапана удаляем колпачок, внутри наблюдаем пружину. Срезаем с нее пару витков и собираем конструкцию обратно. Вот теперь срабатывать клапан будет гораздо раньше и больше проблем с переизбытком давление в охлаждающей системе у вас не будет.
Читайте также: