Подключить птф лансер 9
Чтобы установить противотуманные фары передние на Лансер 9, особых навыков автослесаря не требуется. Но все же определенные знания вам потребуются. О том, как решить эту задачу, и будет рассказано в этой статье.
Особенности противотуманных фар на Лансере
Каких-то кардинальных особенностей противотуманные фары (ПТФ) на Лансер 10, отличающих их от других моделей Митсубиси и автомобилей, не имеют. Естественно, что устанавливать на машину стоит только предназначенное именно для нее оборудование. Детали от других марок или даже иных автомобилей Митсубиси не подойдут.
Стоит также упомянуть, что монтаж имеет свои отличительные особенности при установке на машину с рестайлинговым и нет бампером. Так как первый вариант в нашей стране распространен более широко, именно процессу установки противотуманок на него в статье будет уделено основное внимание.
Руководство по установке
Как уже говорилось выше, сам процесс монтажа достаточно простой. Он будет состоять из нескольких основных этапов, о которых вы узнаете дальше. Но прежде чем разбираться с тем, что именно вы должны делать, необходимо определить, какие инструменты и материалы вам потребуются.
Инструменты и материалы
Для установки вам потребуются следующие материалы:
- 2 противотуманные фары мощностью на 55 Вт;
- для бампера-рестайла вам потребуются заглушки в количестве 2 штук, у которых должны быть отверстия под собственно сами туманки;
- комплект стяжек;
- 2 самореза;
- проводка;
- двойная кнопка.
- реле;
- два кроншейна и 8 болтов для их монтирования.
Что касается инструментов, то вам потребуется в первую очередь отвертка, также пригодится паяльник.
Этапы
Для выполнения работы вам необходимо пройти несколько простых этапов.
- Вначале замените одинарную кнопку на двойную. Для этого нужно опустить руль, снять облицовку панели приборов, выкрутив два винта и потянуть панель с кнопкой на себе. Затем просто отсоединить штекеры, вытащить старую кнопку и поставить новую. Бывает так, что штекер не входит до конца в новую кнопку – тогда просто установите ее в крышку от одинарной.
- Теперь вам нужно установить новое реле в блок предохранителей под капотом.
- Снимите передний бампер целиком.
- Теперь демонтируйте обе старые заглушки, которые закреплены 4 саморезами.
- Теперь вам нужно прикрутить новые противотуманные фары к заглушкам, которые шли с ними в комплекте, используя по одному саморезу.
- Теперь на место старой заглушки, используя 4 оставшиеся от нее самореза, установите новую с противотуманной фарой. Также поступите и со второй.
- Установите кроншейны на первую и вторую фары, используя по 4 болта для каждого
- Остается подключить проводку к фарами. Установите ее в бампер, внизу его есть отверстия специально для этого.
- Под радиатором вы найдете штекер для подключения противотуманок. Но не торопитесь с этим. Вначале нужно поменять полярность на проводке. Для этого, отрежьте синий и черный провода, синий подключите к черному, а черный к синему. Места соединений заизолируйте.
- Включите проводку в штекер.
Все, ваш новый задний противотуманный фонарь на Митсубиси Лансер в количестве двух штук установлен.
Цена вопроса
Видео «Замена ПТФ на Митцубиси Лансер 10»
Как говорится, света много не бывает, поэтому, как и многим инвайтникам, мне тоже хотелось иметь ПТФ. Поэтому вчитывался во все топики форума, посвященные этой темы, юзал поиск, анализировал все имеющиеся предложения на рынке по установке ПТФ, и вот наконец–то получилось поставить точку над этой проблемкой, благо подвернулся случай на форуме, и мне посчастливилось разжиться оригинальными фарами с кронштейнами.
Осталось за малым – собрать недостающие детали. На бампера, начиная с 2006 г.в., неоригинальных заглушек не найти, пришлось заказывать оригинал, т.к. «разборки» меня тоже не порадовали.
Первое: был создан список то, что собственно необходимо:
- Две окантовки (левая и правая), 8321А055 – левая, и 8321А056 – правая. (Напомню: под бампер с 2006 г.в.).
- Кнопка включения ПТФ, двойная: MR190953
- Реле включения ПТФ: MR538851
- Проводной жгут переднего бампера: MN124940
Второе: проведен тендер на поставку всего этого оборудования.
Больше всего удивил Экзист, сославшись на то, что все это есть на московском складе (считай в Рольфе) и неизвестно, что будет ещё при заказе, посоветовали брать, то, что есть. А то, что цена вырастала процентов 70–80, больно-то и не волновало их.
Третье: проинсталлировать все это:
1. Ставим в салоне кнопку, предварительно сняв «родную»:
2. Устанавливаем реле ПТФ в монтажный блок, расположенный под капотом:
3. Снимаем передний бампер. И кладем его «лицом» в низ. В целях экономии моего и вашего времени я не стал описывать процесс снятия бампера, ибо решившиеся на это молодые люди должны, все-таки, иметь небольшие слесарные навыки, возможность держать в руках торцевой ключик S10, ножичек, шило и крестовую отвертку, именно такие предметы понадобятся при снятии бампера. А также пособие по ремонту от «Третий Рим», в котором все подробно расписано, включая снятие кнопки и место установки реле:
Скажу только одно – честно сказать, удивился прочности бампера и его креплений. Теперь мне понятно, почему при небольших ДТП, наблюдавшихся на улицах города, бампера, как правило, всегда валяются в сторонке.
4. Крестовой отверткой откручиваем поочередно обе заглушки:
5. Взамен их устанавливаем приобретенные окантовки одновременно с самими фарами. Для этого помимо 4-х «родных» саморезов нам понадобится ещё один, благо они прилагаются в отдельном пакетике с окантовками:
6. Устанавливаем жгут проводов, ориентировав клипсы его крепления в предназначенные для этого отверстия. Избегая сильного кручения защитной гофрированной трубки, я некоторые крепления переориентировал, размотав изоленту. Заодно, как вы заметили, все-таки установил сетку:
Вроде всё, но не тут-то было. Рассмотрев проушины на кронштейне ПТФ, я увидел следы от якобы дополнительного крепежа. На рисунке два нижних кружочка. А также учитывая не маленький вес фар и наличие сверху аналогичных кронштейнов, заставило меня расстроиться, думая о том, что здесь явно не хватает какого-то оригинального кронштейна:
Но расстройство было недолгим. Найдя в закромах гаража кусок оцинкованного железа, толщиной приблизительно 0,6 – 0,8 мм, и вооружившись электроножницами и молотком, я, сперва, изготовил чудо-кронштейны, а потом с помощью обычных саморезов его закрепил.
Хуже, думаю, не будет, а там, глядишь и оригинал подберём:
Если кто имеет возможность вытащить схему этого кронштейна, а также его номер буду весьма признателен.
Остается установить бампер на место, предварительно, размотав изоленту на штекере у радиатора и соединить этот штекер со штекером на бампере.
При сборке действуем в порядке, обратному разборке. Желательно перед окончательной установкой бампера провести генеральные испытания ПТФ на предмет их работоспособности. Главное правило, при проведении испытания: лечь ногами в сторону взрыва, автомат, тьфу, сервисную книжку, под себя, чтобы не сгорела. -))
- ПТФ с кронштейнами (левая и правая) – 2 000 руб.,
- Две окантовки (левая 8321А055 и правая 8321А056) – 320 рублей/шт., срок поставки 7 раб. дней,
- Кнопка включения ПТФ, двойная: MR190953 – 1 шт., 600 рублей, срок поставки 7 раб. дней,
- Реле включения ПТФ: MR538851 – 1 шт., 140 рублей, срок поставки 7 раб. дней,
- Проводной жгут переднего бампера: MN124940 – 1 шт., 520 рублей, срок поставки 10 раб. дней,
Всего: 3 900,00 руб., включая НДС18% .
Еще необходимы дополнительные крепления: MN190067 – левый, MN190068 – правый.
З.Ы. Кстати, если у имеющихся неоригинальных комплектов ПТФ для бамперов 2003 – 2005 г.в. заменить окантовки на 2006 г.в., то они с вероятностью в процентов 99 встанут без проблем.
а. На этих установленных фарах значится 2004 или 2005 г.в., хотя они сняты с а/м 2006 г.в.
б. При прикладывании окантовки с п/фарой 2003 – 2005 г.в. к заглушке 2006 г.в. два имеющихся из трех отверстия совпали. На окантовке в отличие от заглушки добавляется одно крепление, помните, я говорил о дополнительном саморезе!
Друзья, в данном посте решил описать свой процесс подключения второго заднего птф. Тема всем известная но тем не менее каждый делает по своему, может кто-то подчерпнет для себя полезные моменты.
Для осуществления задуманного было приобретено:
Разъем MB943605
патрон лампы MN190015
2 метра провода
термоусадка
соеденительные клеммы 4шт.
лапы Koito P1881 блистер (2шт.)
Начнём с того, как вырезать более-менее правильное отверстие в птф под цоколь лампы. Я взял кусочек клейкой бумаги, наклеил на левую птф с отверстием, обвел маркером, вырезал то что получилось, потом приклеил этот трафарет на правую птф и снова обвёл маркером. В итоге получилось как то так:
Далее отверстие проделывал паяльником, потом обрабатывал наждачкой.
Провода соединил обжимными клеммами
сверху одел термоусадку. У меня оставался старый патрон лампы, из него я вытащил провода с родными контактами и вставил в патрон лампы левой птф
провода соединил так же клеммами. Получилась вот такая конструкция:
Ну и конечно же фото результата, когда фотографировал, как раз был туман)) Всем удачного драйва!:)
Mitsubishi Lancer 2005, engine Gasoline 1.6 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 19
Но ни в одном автомобиле нет 2х птф. Наверное так делают не просто так.
Производители я думаю считают что одного птф достаточно и вообще пытаются всячески удешевить производство. Здесь вопрос не только в функциональности а еще и эстетики, повторюсь что я люблю симметрию. Включаю их только в туман а для того что бы лучше себя обозначить — 2 лучше чем один. Сзади едущих участников движения не слепит а только привлекает внимание. И посмотри интернет, очень многие подключают второй птф и не только на Лансере)
Во первых, один сделан для того, что обгон справа запрещён. Поэтому он именно слева. Во вторых, один он по той причине, что два слепят очень
Пояс очень. И не меня одного
Т.е. ты хочешь сказать что в туман один не слепит а два слепят? Если включать в обычную погоду, то и один будет слепить. Некоторые автолюбители вечером в нормальную погоду врубят этот один, так что нифига кроме него не видно оч. сильно слепит.
Я хочу сказать что в туман слепит даже один фонарь. Именно по этому он один
Да ничего там в туман не слепит, лампочки по 5 ватт стоят. В Ставрополе туманы постоянно и зачастую очень плотные, с ближним светом бывает не дальше 15 метров видимость. Мне еще ни разу никто не моргнул. О чем спор, я же никого не призываю делать так же. Вот что действительно слепит, так это китайский ксенон в фаре без линзы а так же в передних птф. В целом с твоей мыслью согласен, что по правильному должен быть один птф, но убежден что два включенных фонаря в условиях плохой видимости, помех другим участникам движения не создадут.
Производители я думаю считают что одного птф достаточно и вообще пытаются всячески удешевить производство. Здесь вопрос не только в функциональности а еще и эстетики, повторюсь что я люблю симметрию. Включаю их только в туман а для того что бы лучше себя обозначить — 2 лучше чем один. Сзади едущих участников движения не слепит а только привлекает внимание. И посмотри интернет, очень многие подключают второй птф и не только на Лансере)
DLAA – известный китайский бренд, специализирующийся на изготовлении комплектующих к автомобилям, в том числе и Митсубиси Лансер 9. Конструкция проста, интуитивно понятна, установка не отнимет много времени.
Не менее знаменитая компания из Тайваня – DEPO. Продукция хорошего качества, длительным сроком эксплуатации, гарантией. Широкий выбор моделей на все модификации Лансер 9 от 2003 по 2009 года.
Стоимость и артикулы приведены в таблице ниже:
| Название | Артикул / ОЕМ | Цена (руб.) |
|---|---|---|
| Реле для противотуманок | 8627A008 | 450 |
| Кнопка противотуманных фар (двойная) | DLAA BTN-T33 | 680 |
| Комплекты ПТФ Mitsubishi Lancer 9 (03-09гг) | DLAA DMB-600+WB | 4100 |
| --/-- | DLAA DMB-601+WB | 3500 |
| --/-- | DLAA DMB-601N+WB | 3700 |
| --/-- | DLAA DMB-602+WB | 3900 |
| Противотуманные фары в черном корпусе с линзой | FD-40586 | 6800 |
| Фара ПТФ правая Mitsubishi Lancer 9 | FD-53419, MN161022 NORDEN | 1400 |
| --/-- левая | FD-53418, MN161021 | 1400 |
| Комплект ПТФ (с решетками бампера) | FD-7991, 8321A205, 8321A206, 8321A055, 8321A056 | 3000 |
| --/-- (с проводкой, кнопкой, решетками бампера) Mitsubishi Lancer 9 | FD-7990, 8321A205, 8321A206, 8321A055, 8321A056 | 3700 |
| --/-- | FD-7992, MN161022, MN161021, MN150931, MN150932 | 3600 |
| Противотуманные фары | FD-4137 | 1200 |
| --/-- | FD-4136 | 1200 |
| --/-- с решеткой и креплением | FD-4135 DEPO | 2000 |
| --/-- | MN161021 DEPO | 2000 |
| --/-- | FD-94756 DEPO | 2500 |
| --/-- | FD-94755 DEPO | 2800 |
| ПТФ левая задняя с рамкой | FD-60671 TYC | 1000 |
| --/-- правая задняя с рамкой | FD-60670 TYC | 1000 |
| Комплект ПТФ Л+П (седан) EURO | FD-60642 TYC | 5500 |
| ПТФ Mitsubishi Lancer 9 | FD-79200 TYC | 1200 |
| Крепление ПТФ в задний бампер | FD-49450, MR379311, DEPO | 600 |
| Решётка в передний бампер левая заглушка ПТФ | FD-77817, MN150937, TYG | 500 |
| --/-- | FD-77818, MN150938, TYG | 500 |
| Аналоги | ||
| --/-- противотуманные фары Mitsubishi Lancer 9 | 8321A055, MN150932, 8321A206, MN161022, 8321A056, MN161021, 8321A205, MN150931 | 1300- 3200 |
Замена противотуманных фар на Митсубиси Лансер 9
Учитывая простоту конструкции, установить новые противотуманки можно самостоятельно, не прибегая к сторонней помощи. Лансер 9 находится в транспортном положении, на ровной площадке, доступ к переднему бамперу обеспечен.
- сбрасываем клемму аккумулятора во избежание короткого замыкания;
- поддомкрачиваем переднюю часть машины, отвинчиваем подкрыльники, защиту нижнего периметра, боковые участки. Извлекаем бампер;
- в зависимости от модификации машины (рестайлинг, дорестайлинг) демонтируем пластиковые заглушки, штатные противотуманки. Они крепятся на двух саморезах, отсоединяем электрические колодки с проводами;
- устанавливаем новую ПТФ, фиксируем саморезами по периметру, подключаем контактную плату. С целью увеличения прочности конструкции, снижении вибрации, шума по периметру наносим тонкий слой силикона.
Перед сборкой и установкой проводим профилактику фронтальной части автомобиля, креплений, проверяем степень загрязнения радиатора. Бампер и решетка радиатора препятствуют полноценному доступу к некоторым узлам и агрегатам. Воспользовавшись моментом, осмотрите состояние смежных деталей.
Причины поломок противотуманок
- короткое замыкание в цепи, реле ПТФ неисправно, повреждено;
- физическое повреждение, авария, удар;
- перегорела лампа;
- повреждение электрической проводки, обрыв цепи;
- неисправна механическая кнопка активации;
- силы тока недостаточно для работы ПТФ;
- недостаточное соединение колодки с цоколем лампы.
Установка фар от Приоры
Автовладельцы не желающие тратиться и покупать дорогостоящие оригинальные противотуманные фары устанавливают штатные ПТФ от Лада Приора. Цена БОШ Н4, 4600 К, цена 1700 – 1900 рублей. Диаметра в 8.0 см. достаточно для штатного отверстия. Сложностей с установкой не возникает за исключением одного крепления, оно не совпадает с заводским. Чтобы зафиксировать потребуется дополнительный фиксатор.
Средний срок эксплуатации противотуманных фар 80 – 100 тыс. км. пробега. Показатель усредненный, так как каждый случай индивидуальный, влияет ряд факторов. Например: качество сборки, соблюдение правил эксплуатации, проникновение влаги внутрь, систематические механические повреждения.
Отчёт об установке противотуманных фар в Mitsubishi Lancer 9 с рестайлинговым бампером.
Комплект противотуманных фар:
- 2 противотуманные фары с лампами на 55 Ватт
- 2 заглушки в бампер(рестайл),с отверстиями под туманки
- Набор стяжек
- 2 самореза
- Проводка
- Кнопка двойная
Стоимость комплекта: 3500р.
Дополнительно было приобретено:
- 2 кронштейна (оригинал, 400р. за 1 шт.)
- Реле (оригинал,250р.)
- 8 болтов с гайками под ключ на 10 (для установки кронштейнов)
1. Первым делом можно сразу поменять кнопку управления противотуманных фонарей на двойную. Для этого опускаем руль, выкручиваем два винта крепления облицовки приборки, вынимаем облицовку и тянем на себя панельку с кнопкой и регулировкой зеркал на себя. Потом отсоединяем штекеры, вынимаем кнопку из панели и ставим на её место двойную кнопку. Можно столкнуться с такой проблемой, что штекер в двойную кнопку будет не до конца входить и не защелкиваться. Для этого необходимо в двойную кнопку поставить крышку (в которую входит штекер) от одинарной кнопки. Устанавливаем кнопку.
2. Открываем капот, открываем блок предохранителей и ставим реле: 
После установки реле, если нажать на кнопку включения передних противотуманных фар, будет слышен щелчок срабатывания реле и на приборки будет загораться индикатор противотуманных фар.
4. Приступаем к снятию старой заглушки, которая держится на 4 саморезах: 
5. Заглушка снята: 
6. Так же снимаем вторую заглушку. Берём два самореза, которые шли в комплекте с противотуманными фарами: 
7. И прикручиваем одним саморезом каждую противотуманну фару к новой заглушке: 
6. Теперь заглушку с противотмунной фарой прикручиваем 4 саморезами (которые остались от старой заглушки) на место старой заглушки: 
7. Устанавливаем вторую заглушку с противотуманной фарой так же. Берём кронштейны, которые были приобретены дополнительно: 
8. Прикручиваем кронштейны, которые крепятся 4 болтами вот в эти отверстия: 
9. Установили кронштейн: 
10. Так же устанавливаем кронштейн на вторую противотуманную фару. Подсоединяем проводку к туманкам и устанавливаем её в бампер (внизу бампера есть отверстия под её установку):
11. На машине под радиатором есть штекер для подключения противотуманных фар. НО ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОДКЛЮЧИТЬ нужно поменять полярность на проводке (то есть на самой проводке отрезать провода синий и чёрный и подсоединить чёрный к синему, а синий к чёрному, всё это заизолировать), если это вы не сделаете, то у вас будет вышибать предохранитель. Подсоединяем проводку к штекеру под радиатором.
12. Результат проделанной работы: 
Читайте также: