Подключить кнопки на руле мазда 6

Обновлено: 08.01.2025

Всем Здравствуйте!
Собственно как и обещал выкладываю отчет о подключении рулевых кнопок (управление музыкой на головном устройстве) к не штатной магнитоле Пролижни))
Хочу сказать ура! Я ее победил!
В общем по порядку:
Начинаем с разбора панели (бороды)!
Снимаем часть панели со слотом с подстаканниками!
Снимается элементарно без откручивания каких либо болтов, просто аккуратно поддеваем места где находятся защелки, я поддевал обычным складным походным ножом))

После чего отвинчиваем ручку КПП (или АКПП), откручивается против часовой стрелки!
Далее ставим коробку в положение Драйв или Нейтрал (для АКПП), после тянем аккуратно на себя и она так же снимается с защелок и свободно отходит от основной бороды! После отсоединяем с этой части лампочки подсветки коробки и отсоединяем прикуриватель!

Далее у курящих людей появляется возможность вычистить эту промежность от скопившегося там пепла, как он туда попадает я хз! Потом нам нужно открутить 2 самореза которыми крепиться головное устройство спереди!

После нужно снять бардачок! Это просто элементарно и затруднений вызвать не должно т.к. фильтр салона наверняка менял каждый в своем авто! Когда сняли бардачок то там с лева увидите болт на 10 который крепит мафон к кузову авто! Его так же необходимо выкрутить! Так же на фото я отметил 2 самореза которые у меня держат мой майфун вместо родного перчаточного ящика и панельку с часами и т.д.

Собственно после как открутите все болты и саморезы спокойно можете извлекать штатное головное устройство, если не поддается то просто помогите ему подпихнув его на себя путем надавливания на него рукой сзади просунув руку за него через отверстие где находился бардачок!
Когда головное вывалится (будьте окуратны, легко оцарапать об штырь КПП) отсоединяем 2 фишки климат контроля и одну большую самого мафона!
Вот на ней то и располагаются два заветных провода которые отвечают за управление магнитолой с рулевого колеса!
Проводки я отметил на фото и подписал!
Кнопки на руле мазды собраны в резистивную матрицу, таким образом исходящих проводов всего 2, это земля и контроль!
Если в вашей магнитоле есть функция управления магнитолой при помощи штатных кнопок на руле (как у меня функция SWC) то вам не нужно ни каких дополнительных модулей и переходников!

После подключения собираем все в обратном порядке, кстати будет возможность убрать сверчки в передней панели проложив скрипучие места поролоном или специальной проклеивающей материей!
Признаюсь честно был очень рад тому что наконец победил эту проблему с управлением мафона с рулевых кнопок! Очень доволен!
Если у кого появятся вопросы то задавайте, отвечу с удовольствием и помогу чем смогу!
За отчет прошу особо не ругать так как опыта в написании сего маловато!
Всем спасибо!
Буду выкладывать новые отчеты!

Обсуждение вопросов, связанных с автомобилем I поколения…

Проблема с кнопками на руле!

romanoff2012 Пн, 11 авг 2014, 19:06

romanoff2012 Ср, 27 авг 2014, 15:05

Aleksej Ср, 27 авг 2014, 21:14

romanoff2012 , похоже тебе контакты "перевернули".
Должны быть в таком порядке, как на фото.

Завтра могу фотку с разъёма на колонке скинуть.

romanoff2012 Ср, 27 авг 2014, 22:33

romanoff2012 Ср, 27 авг 2014, 22:38

Aleksej Ср, 27 авг 2014, 22:44

По идее, не должно быть. Я себе руль от эРиКс-8 ставил вместе с кнопками - точно такие же по цвету.По форумам читал - на трёшках тоже точно такие же.

Порядок такой - клаксон; круиз (два провода); подсветка (два провода - плюс и минус); пустой; музыка (два провода).

romanoff2012 Ср, 27 авг 2014, 23:09

Aleksej Ср, 27 авг 2014, 23:39

romanoff2012 Чт, 28 авг 2014, 17:26

romanoff2012 Чт, 28 авг 2014, 17:47

Aleksej Чт, 28 авг 2014, 20:48

Странно, что другие. Да "расцветка" какая-то в разнобой. Сколько видел - у всех одинаковые были. Да это и не важно - судя по всему, тут всё в порядке.

Фотка с колонки:

Aleksej Чт, 28 авг 2014, 20:55

romanoff2012 Чт, 28 авг 2014, 21:47

Aleksej Чт, 28 авг 2014, 22:03

Да, вроде бы всё верно. Единственно не понятно с плюсом и минусом. Но там вряд ли что-то меняли - могли на рулевой что-нибудь натворить, пока меняли.

С обратной уж точно должны быть такие же - заводская проводка, и в мануале расшифровка идёт по цветам. ))

Ещё раз - вынимаются и легко. Не надо ничего резать и паять. )) Завтра ещё фоток кину - разобранную на запчасти. ))

romanoff2012 Чт, 28 авг 2014, 23:04

Aleksej Чт, 28 авг 2014, 23:38

romanoff2012 Чт, 28 авг 2014, 23:45

romanoff2012 Чт, 28 авг 2014, 23:46

Aleksej Пт, 29 авг 2014, 00:59

Судя по схеме отсюда viewtopic.php?f=105&t=39342&start=40 , на музыку, с рулевой колонки, идёт G/W (green/white - зелёный с белой полоской) и R/B (red/black - красный с чёрной полоской), т.е. совпадает с моей последней фоткой. Следовательно, у тебя должно быть так же.
Отсюда можно сделать вывод, что - черный с жёлтой - минус; зелёный с красной - плюс; чёрный и красный с синей - круиз; фиолетовый с белой - клаксон. Смотри разъём на колонке - возможно там перепутано.

Вот еще схема в руле (под подушкой) и обозначения по цветам:

На известном сайте, из поднебесной была куплена магнитола с экраном 10.1 дюймов, Android 6,0 с CAN адаптером для Mazda 6GH рестайлинг.

Магнитола установилась в штатное место без проблем, разъемы подошли, все заработало из коробки, за исключением кнопок руля. Работали только 3 кнопки: +, — громкость и mute, которая каждый раз запускало произвольное приложение. Продавец помог только финансово вернув 30 баксов. Стандартных проводов KEY1 и KEY2 нет.
Провода от кнопок руля выведенные на коннектор магнитолы и заводились не в нее, а в CAN-адаптер.
Решение следующее…
Надо найти провод KEY1 который идет от разъема до CAN адаптера.

У меня он оказался синий с черной полосой, тоньше остальных. Его надо отрезать рядом с адаптером.

Ищем провод от магнитолы KEY1 до адаптера. На моей магнитоле он зеленый с белой полосой. Его перекусываем возле адаптера. Информацию нашел тут: www.drive2.ru/l/466507391576310617/?page=0
Спасибо автору!
Соединяем синий с черной полосой от разъема и зеленый с белой полосой.

Теперь запускаем магнитолу, заходим в настройки кнопок руля и производим обучение.
Теперь все кнопки работают.

Комментарии 13

Всем привет, такая проблема может кто подскажет после обучения кнопок руля первое время работает отлично после на клавишу звук переключает треки, на клавишу переключить включает mobe, звук не убавляет не прибовляет на клавишу убавить звук. В чем может быть проблема?

Всем привет, кто знает в чем может быть проблема, установил магнитолу kingbeats k1plus 32gb и спустя три недели появилась проблема. Треки переключается самопроизвольно назад, вперёд, как будто кнопки залипли, но это не так. Глюк бывает сразу проявляется после запуска двигателя либо спустя 3-5 минут. Баговое переключение присутсвует как в видео так при переключении на радио. Оставлю ссылку на эту дичь mobdisc.com/dw8c48a44f/download.html

Приветствую! Какая голова (с кнопками/крутилками) и авто?

Дружище спасибо! У меня Мазда 6 2008 дорестайл, отрезал розовый провод от canbus, соединил key 1 с розовым идущим в машину, настроил руль и треки стали переключаться!

А бк переключается?

Открытый вопрос, как подружить KEY2 с рулем? Или как подключить оставшиеся кнопки управления хендсфри с руля на магнитолу? Кнопки управления магнитолой с руля нормально работают через канбас.

Есть фото задней панели?
Я решил вопрос установкой стороннего can адаптера от connects2
Китайцы прислали мне другой комплект проводки и canbus адаптер, но через полгода после покупки, так что он просто лежит.

У меня дорестайл. Key1 и key2 oт магнитолы врезал после штатного разъема на провода sw1 и sw2 по схеме проводки. После этого работает навигация по верхнему дисплею и переключение на магнитоле параллельно. Отрезал провод идущий в canbus — кнопки с руля работают нормально, но навигация по бортовому компу пропала. У тебя так же?

Добрый день! У меня Мазда 6 GH 2007 дорестайл.
Прочитал ваш комментарий и возник вопрос.

Купил установил магнитолу IDOING 9 дюймовый. С руля кнопки работали хаотично, переключая то звук, то треки то еще что-то. Но работала кнопка SET, которая и позволяла управлять бортовым компьютером кое как.

После того, как произвел манипуляции с проводами SW1 и KEY1 а попросту соединил их напрмую исключив CAN шину, сразу же стало возможным программировать кнопки руля с новой головы. Но на экране переназначения кнопок я не нашел кнопки "SET", что бы запрограммировать кнопку SET на руле. в итоге получил следующее:
1. возможность переназначить кнопки MUTE, Громкость, кнопки < >.
2. Кнопку SET на руле не могу найти соответствие на экране чем назначить.

Если у есть вариант, подскажи.

В меню Головы есть иконка CAR INFO.
При нажатии открывается экран с двумя большими кнопками SET и CLOCK.
Эти кнопки как понимаю и должны управлять экраном бортового компьютера. Но они никак не работают.

Если сталкивался с этим подскажи если не сложно.
Может надо было врезать кабель KEY1 между красным адаптером и CAN и не отрубать CAN?

Добрый день.
ЕСЛИ ВЫ ВОСПОЛЬЗУЕТЕСЬ ДАННЫМ ТЕКСТОМ КАК ИНСТРУКЦИЕЙ, ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ, ВСЕ ОПЕРАЦИИ ВЫ ПРОИЗВОДИТЕ НА СВОЙ СТРАХ И КАРМАН.
Производитель Teyes для адаптации кнопок руля (Мультимедиа и телефон) и так называемой «шайбы» комплектует свои устройства Can-адаптером. С мартовской прошивкой добавилась функция двойного назначения кнопок, владельцам can-адаптеров такая функция недоступна ввиду способа передачи сигналов с кнопок. А так как я захотел эту функцию, да и имеется ненужная кнопка Голосового управления, решил изучит плотно этот вопрос методом тыка.

Для всех движений нам понадобится контакт E (auto-ant линия кнопок телефона и голосового управления) и H (st-sw1 линия кнопок громкости и переключения трека). Контакт I (st-sw2 уже должен быть подключен к «земле/минусу/gnd» идущий на фишку Teyes кабель черного цвета контакт G1).

Подключать будем к кабелю с биркой Key1 который идет на контакт G7 (кнопки руля-1).

Первым делом я попробовал просто скрутить кабеля E и H с key1. Все начало настраиваться, но нарисовалась проблема, кнопка переключения трека вперед сопротивлением совпала с кнопкой ответа на звонок. Далее я скрутил H и key1, а E подключил через резистор.

Что касается резистора, перепробовал кучу с разным сопротивлением. Каждый раз какие-то кнопки совпадали между собой. В итоге остановился с номиналом 330 Ом, 0,25 Вт. Пока проблем нет.

Шайба работает без изменений.

Mazda 6 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Mazda Mazda6, 2018

Mazda Mazda6, 2016

Mazda Mazda6, 2018

Mazda Mazda6, 2014

Комментарии 25

(часть 4 заключительная) значения резисторов сказать не могу подбирали временно из того что было, на фото колхоз пробовали понять с какими значениями будет работать, потом электрик подобрал нужные резисторы, всё подпоял и посадил на термоусадку
Пы.сы
Первый столбец кнопок оказывается работает только туда кроме значений прибавления/убавления громкости ничего не впишешь, но даже исходя из этого колличества свободных ячеек вполне хватает, так что часть 3 ( подсоединения контактов магнитолы G6 и G7 через резистор) можно пропустить.
Пы.сы
пы.сы.
Если вам принципиально чтобы все каналы были активны часть 3 можете сделать тоже 😂

(часть 3) но столкнулись с другой проблемой, не хватило свободных ячеек в магнитоле для прописывания значения кнопок магнитола teyes cc2 plus не даёт прописывать значение кнопок в первый столбец .чтобы это обойти понадобилось поставить ещё один резистор чтобы замкнуть каналы G6 G7 на магнитоле, резистор для того чтобы значения сопротивления по двум каналам не дублировались, в итоге все каналы активны, значения разные, свободных ячеек хватает.

(часть 1)Контакт I (st-sw2 уже должен быть подключен к «земле/минусу/gnd» идущий на фишку Teyes кабель черного цвета контакт G1). Контакт H (st-sw1 линия кнопок громкости и переключения трека) подключен к контакту магнитолы G7 кнопки руля 1, а вот контакт E (auto-ant линия кнопок телефона и голосового управления)надо было подключать к контакту G6 кнопки руля 2 и всё бы заработало без колхоза, но благодаря твоему энтузиазму разобрался со своими косяками.
У меня мазда сх5 комплектация драйв поменял руль купил сразу с кнопками круиз-контроля и и доп кнопками снять/положить трубку и голосовой поиск, так вот контакта E (auto-ant линия кнопок телефона и голосового управления) в косе проводов моего авто нет.

Прочитал, но не понял. Что написано. Благодаря моему опыту и энтузиазму, мои кнопки по сей день работают. Кроме телефона. Их я назначил управлять процессором через упровлятор 3.0. При схеме изложенной в посте, все работало как и требовалось.

Сорян сейчас исправлю,

Автомобилестроение находится в постоянном процессе развития. Конструкторы постоянно придумывают различного рода усовершенствования, которые имеют своей целью максимально обезопасить и сделать наиболее комфортабельным управление автомобилем.

Одним из таких усовершенствований является установка мультируля. В данном обзоре мы ответим на вопрос, что такое мультируль и можно ли его поставить вместо обычного рулевого колеса.

Мультируль

Название мультируль является сокращением от общепринятого термина – многофункциональный руль. Что же скрывается под данным обозначением.

Как уже говорилось ранее, все автомобильные конструкторы стремятся сделать управление автомобилем очень удобным. Так, как в современных транспортных средствах имеется множество различных гаджетов и «наворотов», которые во время поездки довольно часто требуют переключений и регулировок, то водителю приходится регулярно отвлекаться на них, это в свою очередь может привести к аварийным ситуациям. Именно данный фактор явился решающим для авто-инженеров в создании многофункционального руля. Они постарались перенести часть управляющих элементов на рулевое колесо и избавить водителя от необходимости бросать руль и переключать всевозможные кнопки и рычажки.

Мультируль (многофункциональный руль) – это обычное рулевое колесо, на котором размещены и различные вспомогательные элементы управления электрооборудованием авто. В современных автомобилях это может быть очень продвинутое технологическое устройство.

Что может находится на руле

На наших дорогах можно встретить транспортные средства различного класса, естественно, что и электронная начинка таких автомобилей будет существенно различная. В зависимости от класса будут отличаться и многофункциональные рули. Так, например, в недорогом авто на «баранку» в лучшем случае вынесут управление аудиосистемой, да и то только функцию включения или выключения. Регулировку звука и другие настройки, скорее всего, придётся производить как обычно.

Если машина будет классом несколько повыше, то и на рулевое колесо скорее всего будут вынесены еще и управление регулировки климат системы, управление бортовым компьютером и круиз-контролем.

В еще более продвинутых вариантах можно встретить возможность управления с руля мобильным телефоном. Эта функция получила название «hands free» или «свободные руки». Сегодня многие смартфоны имеют возможность получить доступ к автомобильным аудиосистемам и через управление смартфоном с руля можно управлять и мультимедийной системой.

Кроме перечисленных функций, кнопки мультируля могут управлять:

Работой механической и автоматической коробки передач.
Контролем функций трансмиссии в транспортных средствах с полным приводом.
Регулировкой режимов работы подвесок, при которой изменяется клиренс и их жесткость.

Всеми этими возможностями обычно обладают многофункциональные рули в автомобилях с очень дорогой комплектацией, большинства престижных марок.

KEY2 к проводу WHITE (белый)

Это стандартная процедура, проделываемая всегда при подключении всех 2 или 1 DIN китайских магнитол. Но загвоздка в том, что цвет проводов, к которым нужно подключать KEY1 и KEY2 могут быть не коричневый с белым, а какого угодно цвета, в зависимости от производителя и модели вашего автомобиля. На Mazda, например, эти провода как раз таки коричневого и белого цвета, а вот если у вас авто другого производителея, судьба вам такого подарка может и не оставить. Кроме того, вам обязательно понадобится схема распиновки разъема магнитолы в вашей машине, которая наверняка найдется у нас на сайте, поищите и найдете. В общем, основной задачей для вас, станет поиск на схеме распиновки проводочки, отвечающие за кнопки на рулевом колесе.

Расположение контактов на штекере, отвечающих за управление магнитолой кнопками с руля (прим. Mazda 3)

Китайские Андроид магнитолы, в своем большинстве (да и не только китайские, современные нештатные, в том числе) рассчитаны работу с резистивными откликом кнопочек, так что, если у вас кнопки подключаются через CAN шину, то и магнитола изначальнов вам понадобится с возможностью управления через кнопки на руле, подключаемые через CAN модуль. Поэтому, перед покупкой магнитлы узнайте, как именно у вас реализовано управление магнитолой с руля. Такой случай (управление через CAN) мы рассмотрим в выложенных ниже видоинструкциях подключения.

После успешного соединения проводов кнопки будут запитаны от магнитолы и готовы к использованию, останется только лишь запрограмировать их на магнитоле. Процесс этот вовсе не сложный и не долгий, в прочем, посмотрите, как это делают ребята на роликах о подключении кнопок руля к магнитоле. Смотрим:

Видеоролики подключения магнитолы к кнопкам на руле в различных марках автомобилей

Подключение кнопок к магнитоле на Mazda 3

Подключение кнопок к магнитоле на Mazda CX-7 (Подключение кнопок к магнитоле через CAN — модуль)

Подключение кнопок к магнитоле на Mitsubishi L200 (магнитола Alpine)

Подключение кнопок к магнитоле на Hyundai Solaris (Solaris, Kia Rio и аналогичных автомобилях)

Подключение кнопок к магнитоле на Kia Sorento

Подключение кнопок к магнитоле на Hyundai Elantra

Установка и подключение кнопок к магнитоле на Lada (Kalina, Priora, Granta и аналогичные машины)

Подключение кнопок к магнитоле на Toyota (магнитола Pioneer)

Установка и подключение нештатных кнопок к магнитоле и рулю

Иногда бывает, что с правильным подключением штатных кнопок к китайской андроид магнитоле возникает просто непосильная морока и у пользователей просто опускаются руки (особенно часто это бывает, если кнопки подключаются через CAN модуль). А может быть, что этих штатных кнопок на руле в принципе нет. В таких случаях целесообразным решением проблемы может стать подключение нештатных кнопок к рулю. Они беспроводные, к магнитоле подключаются через блютуз-ретраснлятор, который к самой магнитоле подключается крайне и крайне просто. Смотрим видео:

Установка и подключение кнопок на любую марку автомобиля (установка нештатных кнопок на руль)

Установка и подключение нештатных кнопок 1 DIN магнитоле

Схема подключения нештатных кнопок к магнитоле

Подключаем к рулю магнитолу

Практически все автомобили, имеющие мультируль имеют установленную штатную магнитолу. Но может возникнуть такая ситуация, что появляется желание заменить музыкальную установку на более совершенную. В таком случае нужно быть готовым к тому факту, что расположенные на руле кнопки управлять новой системой не будут. Потребуется провести некоторую работу для устранения этой проблемы. Несмотря на кажущуюся простоту предстоящих работ, подключение нештатной магнитолы может занять несколько часов. Успех и скорость работ будет зависеть от навыков работы с электроникой, в противном случае лучше всего обратиться к мастеру. Если же вы все-таки решите испытать свои силы и подключить магнитолу к мультирулю самостоятельно, то следуя нашим инструкциям, вы добьетесь поставленной цели.

Что нужно приготовить

Подходящую именно вам магнитолу. Самой большой популярностью у водителей пользуются проигрыватели «Пионер» или «Сони».
ISO-адаптер – данный переходник чаще всего находится в комплекте с аппаратурой.
Покупаем еще один такой же адаптер.
Переходник для подсоединения антенны, тоже нужно приобрести.
Адаптер, позволяющий соединить кнопки на мультируле и магнитолой.

Подбор адаптера

Адаптер необходим для корректного подсоединения нештатной магнитолы к мультирулю. Производители предлагают довольно разнообразный выбор данных устройств. Это могут быть модели, подходящие только к конкретному автомобилю или универсальные, которые можно подключить практически на любое авто.

Среди универсальных моделей наибольшей популярностью пользуется адаптер с возможностью программирования – под маркой ACV. Эти устройства выглядят как модуль небольших размеров с проводами разных цветов. Эти провода выведены наружу, что облегчает процесс соединения с проводами на колодке магнитолы. Подходят данные адаптеры ко всем магнитолам, независимо от марки, имеющим пульт дистанционного подключения и процесс программирования будет происходить непосредственно с пульта. Адаптер ACV SWI-1 позволяет сохранить все функции кнопок расположенных на руле и даже расширяет их возможности, а именно позволяет запрограммировать две функции на одну и ту же кнопку. Это достигается кратковременным или длительным нажатием.

Установка

Сначала подключаем магнитолу с соблюдением всех инструкций. Подключаем антенну и проверяем корректность работы устройства.
Соединяем провода колодки руля и провода адаптера, придерживаясь следующей схемы.
Белый провод на адаптере должен быть обязательно отключен от массы.
Линия 1 (синий провод) – STRG SWA.
Линия 2 (зеленый провод) – STRG SWB.
МАССА (черный провод) – STRG GND, на минус (корпус транспортного средства).

После соединения всех проводов начинается непосредственный процесс программирования.

На адаптер подается питание +12В – один из светодиодов должен мигнуть.
Подсоединяем к МАССЕ провод белого цвета, и устройство входит в процесс обучения.
На мультируле находим кнопку регулировки громкости звука, нажимаем и удерживаем ее до тех пор, пока светодиод не загорится.
На пульте дистанционного управления нажимаем кнопку усиления звука и наводим пульт на адаптер – горящий на корпусе светодиод должен в это время погаснуть.
Если нужно на эту же кнопку на руле разместить и вторую команду, то ее нужно нажать и держать пока оба светодиода не загорятся.
На пульте ДУ удерживаем кнопку, пока светодиоды не погаснут.
Программирование всех остальных кнопок проводим по тому же самому принципу.
Отключаем на адаптере белый провод и производим его изоляцию.
Настройка полностью завершена, и вы совершили самостоятельное подключение мультируля к нештатной магнитоле.

Некоторые умельцы решаются подключить магнитолу к рулю, не имея на нем кнопок. Перед ними встает естественный вопрос – как сделать мультируль своими руками. Это вполне возможно для тех, кто плотно «дружит» с электроникой. Всем же остальным можно дать совет – просто приобретите уже готовый многофункциональный руль, этим вы убережете себя от лишних трат времени, да и средств.

Камера заднего вида

О полезности данного оборудования нет необходимости рассказывать. Камера заднего вида является неоценимым помощником для начинающих автолюбителей, которые, как правило, испытывают трудности при совершении парковочных действий.

По видам (месту и способу) установки различают несколько типов обзорных камер заднего вида:

Камеры штатной установки. В строго определенных производителем авто местах;
Универсальные устройства. Место расположения выбирает сам водитель;
Проводные;
Беспроводные камеры заднего вида.

В качестве примера используем универсальную проводную камеру и китайскую магнитолу формата 2 din.

Выбираем место установки. Рамка номера, ручка багажного отсека и т.д. В салоне, за задним стеклом камеру располагать не рекомендуется.

Осуществляем прокладку соединяющего камеру и ГО кабеля. Провод пятиметровой длины входит в комплект устройства.

Подсоединяем камеру к питанию. В роли источника выступает любой из фонарей заднего хода. Обязательно используем предохранитель в этой цепи.

Подключаем через тюльпан (разъем) камеру к проигрывателю. Для этого предназначается отдельный выход. В случае его отсутствия устройство присоединяется через вход «видео».

Производим настройку картинки и расположения камеры.

Мультируль

Под таким названием подразумевается подключение китайской магнитолы к рулю автомобиля. То есть обеспечивается возможность управления штатным проигрывателем непосредственно с рулевого колеса.

Для осуществления данного подключения понадобятся:

Руль с встроенными управленческими кнопками или нишей для их размещения;
Автомагнитола;

Два переходника (адаптера) ISO;
Переходные устройства для антенны и совмещения кнопок руля с магнитолой.

Сразу оговоримся, процесс подключения мультимедийной системы и ее адаптация с мультирулем – процесс не то чтобы сложный, но кропотливый и требующий определенных навыков. Объясняется это тем, что очень часто распиновка такого подключения у автомагнитолы и рулевого колеса не совпадают, хоть и прописаны в инструкциях. И поэтому советуем по возможности обратиться в специализированный центр, занимающийся такого рода установками.

Читайте также: