Подключение усилителя в авто своими руками калина
Магнитола 2-DIN автомобиля «Калина-2» или «Гранта» содержит четыре балансных усилителя звуковой частоты. Максимальное напряжение на выходе каждого – не превосходит питающее напряжение бортовой сети. Собственно, такая схема является стандартной. Для тех, кому громкость штатного звука – кажется недостаточной, возможным будет одно решение: установить дополнительные усилители, заменив все акустические системы.
Штатные динамики, как можно понять, не рассчитаны на большую подводимую мощность. При установке внешних усилителей, заменяется и акустика. А вот, подключать внешние усиливающие устройства – можно двумя способами.
2 способа подключения усилителей к магнитоле
Способ первый. Он состоит в том, чтобы вместо динамика – подключить выходные каскады дополнительного усилителя. Разъем магнитолы, совместимый с ISO, содержит три секции (A, B, C), причем, контакты проводки динамиков – расположены во второй (B):
Нас этот способ интересовать не будет. Дело в том, что возможен «стандартный» вариант подключения (когда усилитель получает сигнал с линейного выхода).
Способ второй. Покупаем в магазине переходник, называемый mini-ISO. Он подключается к секции C разъема. Переходник должен обладать требуемым числом разъемов RCA. Не рекомендуется при двухканальном подключении использовать 4 гнезда RCA.
Управляющий проводник (6) получает напряжение при включении/загрузке магнитолы. Подключение к линейным выходам – производится стандартно, согласно инструкции на усилитель.
Дополнительные замечания по установке
Все замечания можно свести к одному: обязательно нужно выдерживать требования по сечению проводов. Площадь сечения кабеля – не должна быть меньше 1 мм кв. на каждые 6 Ампер тока. И это – при условии, что длина проводника не превышает 5 м.
Не нужно преувеличивать возможности штатной аудиоподготовки «Калины-2», точнее, акустического кабеля. Его сечение рассчитано на 40 Ватт пикового значения мощности УЗЧ (хотя и с наличием небольшого запаса). В случае ошибочного расчета сечения, результат – обычно, заметен сразу (есть искажения на максимальном уровне громкости).
Линейный вход, как видим, имеет наличие. Но он рассчитан на mono-сигнал (как задействуется – пока не понятно). Скорее всего, вход предусмотрен для оборудования оповещения.
С проводника 6 может идти не 12 Вольт, а 8,5 или чуть больше. Так что, не все модели УМЗЧ будут работать без дополнительных схем коммутации (использовать реле – запрещается).
Подключаем штатную магнитолу Калины 2 люкс, к усилителю и сабвуферу.
Общий план действия подключения усилителя к ММС:
1. Протягиваем красный провод до усилителя от аккумулятора. Рядом с аккумулятором подключаем предохранитель (пред-колбу).
2. Подключаем минус, "массу" (чёрный провод) на кузов и на усилитель.
3. Сабвуфер и динамики подключаем к усилителю.
4. Снимаем приборную консоль (где установленна магнитола). Снять ммс.
5. Протягиваем и подключаем акустические провода от усилителя к магнитоле с помощью разъема mini-ISO. (Штатные провода не пойдут)
А теперь более подробно по 4 и 5 пункту:
Первым делом необходимо снять нижнею часть, где расположена система управления климата, желательно использовать "пластиковую карточку". После ее снятия мы увидим 2 шурупа которые держат консоль, откручиваем их снимаем приборную консоль, можно слегка потянуть за козырек дисплея, магнитола так же закреплена на два самореза с двух сторон. Доступ к задней части ммс открыт.
Подключаем провода к магнитоле:
Нам понадобится переходник mini iso. Синий и зеленые штекера на своих местах, их не трогаем, рядом в желтую ячейку подсоединяем переходник mini iso.
Силовой кабель на плюс к акб с предохранителем
Рядом с аккумулятором подключаем предохранитель (пред-колбу)
Далее собираем обратно.
Аккуратно в обратном порядке складываем и собираем, старайтесь не затронуть остальные провода которые функционируют с дисплеем и не забудьте подсоединить обратно датчик света и аварийную сигнализацию с внутренней стороны консоли, если Вы их отсоединяли для удобства доступа, ну и вот Вам результат 2х часовой работы.
Эта история начинается с того, что я просто обожаю громкую аудиосистему. И когда я понял, что штатной системы мне уже не хватает и нужно было что-то с этим делать, я принял решение начать с установки усилителя в автомобиль. На новый у меня денег не было так как я студент выбор пал на Avito, а точнее на одно из объявлений на данном ресурсе. На глаза попался усилитель марки Supra 4240. Продавался он за достаточно смешную цену в 1500 рублей с частью установочного комплекта (мужчина продавал его вместе с длинным силовым проводом на + клему аккумулятора, коротким силовым проводом, который шёл на кузов автомобиля, то есть на массу, проводом, называемым remote, включающим усилитель при включении магнитолы на авто и 1 парой межблочников). Первым делом я решил проверить работоспособность данного усилителя
и испытания прошли успешно. Так же я был очень рад звучанию на тот момент коаксиальных колонок. Но для полной работоспособности усилителя пришлось докупать: предохранитель, колбу для предохранителя, силовой кабель на — клему аккумулятора, провода на колонки, Y-разветвители межблочных проводов. Цена вопроса около 500 рублей. Усилитель решил крепить к верхней части аккустической полки. Установка была достаточно проблематичной, ведь я впервые протягивал провода по салону. Начал тянуть провода непосредственно из багажника. Для этого пришлось всю обшивку со стороны водителя поднимать. От места, где должен был встать усилитель с небольшим запасом я начал тянуть провода по нижней части автомобиля, скрутил пороги, поднял ковролин и проложил все провода (2 силовых провода, межблочники, remote, провода на передние колонки). Для протяжки проводов в передней части автомобиля пришлось снимать водительское сидение
и продолжать протяжку. Возникли сложности с выводом силовых проводов в подкапотное пространство. Но решение пришло по ходу работы. Было принято решение вести через отверстие для проводов под оптику автомобиля. Для этого пришлось снимать переднее колесо со стороны водителя и подкрылок. Вывод в подкапотное пространство производилось через отвестие, в котором ходит рулевая рейка (не знаю как объяснить по другому). Дальше всё элементарно просто. На + провод на расстоянии не более 40см ставится колба с предохранителем, на концы проводов обжимаются клемы и прикручиваются клемам аккумулятора
Оставшиеся в салоне провода (remote, межблочники и провода на колонки) подключаются последовательно: межблочники, так как у меня их только 1 пара, а на выходе с магнитолы у меня идёт 2 пары, встали на место пары, предназначенную на передние колонки (Front), пара на задние (Rear) осталась не тронута. Remote провод был подключен к синему проводу на магнитоле (на моей модели данный провод является таким же проводом remote, то есть управление), провода на колонки были раскинуты по дверням. Перемещаемся обратно в багажник и устанавливаем усилитель. Как говорилось ранее усилитель вставал в аккустическую полку. Для этого она была разобрана
От предыдущей машины у меня осталось два четырехканальных усилителя и сабвуфер. Всё совсем новое, так что решил не оставлять новому хозяину. И вот наконец-то решил поставить всё это в калину. Штатные динамики, как оказалось, не такие уж плохие, по сравнению, что ставили на первые калины. Пока бюджет не позволяет купить нормальную акустику, решил попробовать подключить усилитель к штатным. Т.к. как колонки маломощные (читал где-то, что около 35 ватт) решил установить один четырехканальный усилитель, два канала мостом на саб, фронт, на третий, зад на четвертый канал. И так, приехал я в гараж и инсталляция началась.
Для питания и массы я выбрал сварочный провод, полностью медный, толстенный.
Для начала нужно было найти место входа провода в салон, такой вход нашелся быстро, и был закрыт резиновой заглушкой.
Чтобы определить откуда вылезет провод, я вставил отвертку, чтобы проткнуть шумоизоляцию внутри салона. Отвертка вылезла над педалью газа.
Далее я сделал прорезь в заглушке, и одел на провод, отмерил сколько нужно провода, и вставил заглушку на место.
Следующим шагом было прокладка провода вдоль водительской стороны. Ну тут ничего сложного.
Далее я перешел на другую строну, чтобы проложить акустические и межблочные кабели. Снял магнитолу, и просунул все нужные коммуникации. Мне не хотелось резать штатную проводку, и я просто купил штырьки, одел на провода, и вставил их в разъем колонок. Когда будут хорошие колонки, тогда и провода будут протянуты от них, а пока и так норм. Зато ни одного провода не пострадало))
Все провода протянуты в багажник.
Чтобы провода не висели под бардачком, я их стянул черными стяжками
В разрез провода питания поставил предохранитель, долго не мог найти место для него. В итоге прикрепил к держателю аккумулятора. Массу взял с крепления задней спинки сидения.
Далее собрал весь салон, самый геморрой был с облицовкой ремня безопасности. Больше всего мучился с ними.
В багажнике все провода подключил к усилителю. Я очень не люблю висящие и торчащие провода, и попытался максимально спрятать их. В итоге всё получилось аккуратно.
В итоге звук мне понравился, запас мощности у штатных колонок оказался довольно большой. Отключил у них низкие частоты на усилителе, чтоб не напрягались))
Итак, пришло время установки усилителя в вашу аудиосистему, он может предназначаться для сабвуфера или для акустики. Разберем варианты куда установить усилитель в вашем авто будет правильно и безопасно.
Очень важно грамотно выбрать место для установки, которое будет соответствовать следующим требованиям: надежное крепление усилителя, доступ воздуха к охлаждению, быстрый доступ к регулировкам, надежность питающей проводки.
Закрепить усилитель на корпус сабвуфера
На первый взгляд очень удобный вариант — простота установки, отсутствие необходимости тянуть длинные провода до сабвуфера, легкий демонтаж всей конструкции. Стоит понимать, что даже незаметные вибрации корпуса сабвуфера (они есть всегда) сильно влияют на элементы усилителя и могут вывести их из строя, а также расслабить крепления. Но если другого выхода нет, то рекомендуется крепление через отдельную проставку с использованием резиновых прокладок, чтобы хоть как-то уменьшить передающиеся вибрации.
Установить усилитель в заднюю полку
Одно из самых распространенных мест для установки. Монтаж получается частично скрытым, усилитель не занимает места в багажнике. Но не редко возникают сложности в процессе крепления из за рельефа полки, системы открывания багажника или наличия тыловых динамиков, также может быть затруднен доступ к регулировкам в случае их торцевого расположения. При установке следите чтобы корпус не касался кузова, для этого обычно используется проставка из дерева или пластика.
Установить усилитель на спинку сиденья
Еще одно популярное место куда установить усилитель — спинки задних сидений. Пространства достаточно, имеется быстрый доступ к регулировкам, практически не используется полезный объем багажника, установка относительно проста. Но есть возможность контакта с перевозимыми предметами, могут возникнуть проблемы со складыванием сидений, поэтому нужно правильно расположить проводку для исключения износа.
Установить усилитель на боковую стенку багажника
Очень практичный и привлекательный вариант . Важно продумать охлаждение и доступ к регулировкам. Не самый простой способ в случае эстетичной установки, не каждый усилитель подойдет по размеру.
Установить усилитель под сиденье
Если правильно рассчитать установку под передним сиденьем, чтобы усилитель не мешал его передвижению и имел доступ к своим регулировкам, то это будет хорошим решением. Установка получается скрытой, не занимается полезное место и предполагает малое расстояние до источника питания (если АКБ под капотом), что важнее близости к источнику звука. Но имеется трудность в самостоятельной установке (демонтаж сиденья, подвод акустических проводов и т.п.), необходимо продумать защиту от ног задних пассажиров, не каждый усилитель подойдет подойдет по размеру и формфактору. Обычно используется для усилителей на акустику, редко для фронтального саба.
Размещение усилителя под заднее сидение может стать идеальным вариантом для скрытой установки, если обеспечить охлаждение и защиту от сидящих сверху пассажиров. Но такое решение применяется не часто, так как не каждый автомобиль обладает нужной геометрией салона в этом месте.
Установить усилитель вместо запаски
Иногда аудио любители готовы пожертвовать такой важной вещью как запасное колесо. Ниша для размещения идеальна — все закрыто, охлаждения достаточно, доступ к настройкам есть и установка не требует больших усилий. Но нет запасного колеса!
Установка усилителя в фальшпол
Продвинутый способ. Имеет преимущества предыдущего, сохраняя запаску, но требует правильного изготовления отдельного пенала (фальшпола), в котором можно без труда расположить несколько усилителей и компонентов, дополнительно разведя всю проводку.
Утонченная установка
Вполне можно делать и красиво исполненные варианты с тщательным и аккуратным продумыванием каждой мелочи и большим вниманием к эстетическому виду.
Авторские проекты
Здесь, как правило, речь идет о комплексных проектах, где нет какого-то определенного способа и все ограничивается воображением создателей . Некоторые работы по праву можно относить к жанру искусства, они являются визитной карточкой автозвука, визуально притягивают и заставляют удивляться мастерству создателей.
Важные советы!
Надеюсь эта страница помогла вам определиться куда установить усилитель в вашем авто.
В конце напомним и подытожим условия безопасной и правильной установки:
- Надежно закрепляйте усилитель.
- Корпус усилителя не должен контактировать с кузовом автомобиля (даже через крепеж).
- Выбирайте место с доступом воздуха для охлаждения.
- Располагайте питающую и акустическую проводку исключая возможность ее перетирания или разрыва.
- Всегда оставляйте доступ к настройкам и предохранителям усилителя.
Рациональная установка усилителя в автомобиле не только влияет на интерьер автомобиля, но так же напрямую влияет на качество звука, а так же на долголетнюю, бесперебойную работу вашей аудиосистемы.
Перед тем как принять решение куда установить усилитель, необходимо определиться какие факторы нужно учесть.
Факторы влияющие на размещение усилителя
Для начала давайте определимся где именно в автомобиле можно установить усилитель.
Варианты установки усилителя в автомобиле
Многие автовладельцы без технического образования не знают как подключать усилитель к автомагнитоле — для них это кажется слишком трудоемкой задачей. На самом деле, не стоит спешить обращаться в автосервис, т. к. установить автоусилитель не так уж и сложно.
Техническое обслуживание специалистами обойдется дорого, поэтому в целях экономии стоит попытаться разобраться в процедуре подключения, в чем и поможет данная статья.
Для качественной работы усилителя необходимо:
- Подать на него хорошее питание;
- Подать сигнал от магнитолы. Как правильно подключить магнитолу мы рассмотрели здесь;
- Подключить акустику или сабвуфер.
Более подробно о том, как подключить усилитель, можно ознакомиться ниже.
Хорошее питание залог успеха
Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к. в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным. Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал.
Некоторые предполагают, что он представляет собой синус, однако, музыкальный сингал характеризуется большой разницей между обычным и пиковым значением. Если для динамиков автомобильной акустики резкие всплески сигнала не принципиальны, то в случае с усилителем ситуация совершенно иная. Если сигнал хотя бы на секунду (или даже миллисекунду) превысит допустимую мощность, то эти «аномалии» будут слышны даже для тех, кто не может похвастаться хорошим музыкальным слухом.
Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.
Как выбрать сечение провода?
Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.
Стоит отметить, что сечение плюсового кабеля не должно быть больше минусового (длина при этом не имеет значения).
Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е. как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт., то суммарная составит 120 Вт.
После того как вы посчитаете мощность желательно ещё определить длину провода от АКБ до вашего усилителя и можете смело воспользоваться таблицей для подбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? С левой стороны указана мощность вашего усилителя, справа выбираете длину провода, поднимаетесь наверх и узнаете какое сечение вам необходимо.
В таблице указаны сечения медных проводов, помните что большое количество продаваемых проводов сделаны из алюминия покрытым медью, данные провода не долговечны и имеют больше сопротивление, рекомендуем использовать тока медные провода.
Выбор предохранителя
Для того чтобы обезопасить подключение автомобильного усилителя, необходимо обеспечить защиту силовой подводки от АКБ до усилителя с помощью предохранителя. Предохранители должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору. Важно различать предохранитель, который защищает само устройство (будет ли это усилитель или магнитола), и предохранитель, установленный на силовой провод. 
Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток.
Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод. Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.
Подключаем межблочные провода и управляющий (REM)
Чтобы проложить кабель, необходимо найти линейный выход на магнитоле. Линейный выход можно распознать по характерным «колокольчикам», что расположены на задней панели магнитолы. Количество линейных выходов отличается в разных моделях магнитол. Обычно их от одной до трёх пар. В основном они распределяются следующим образом 1 пара — можно подключить сабвуфер или 2 колонки (подписаны как SWF) Если их 2 пары можно подключить 4 колонки или сабвуфер и 2 колонки (выхода подписаны F и SW), и когда на магнитоле 3 пары линейных проводов можно подключить 4 колонки и сабвуфер (F, R, SW) F Это Front т. е. передние колонки, R Read задние колонки, и SW Sabwoorer я думаю и так всем понятно что.
Для соединения потребуется межблочный провод, на котором ни в коем случае нельзя экономить. Запрещается около силовых проводов укладывать межблочный кабель, так как при работе двигателя будут слышны различного рода помехи. Протянуть провода можно как под ковриками салона, так и под потолком. Последний вариант особенно актуален для современных машин, в салоне которых создающих помехи электронных принадлежностей.
Ещё необходимо подключить управляющий провод (REM). Как правило, он идёт вместе с межблочными проводами, но бывает что его и нету, приобретите отдельно необязательно чтобы он был большого сечения 1 мм2 вполне достаточно. Это провод служит управлением для включения усилителя т. е. когда выключаете магнитолу она автоматические включает ваш усилитель или сабвуфер. Как правило этот провод на магнитоле имеет синий цвет с белой полоской, если его нет то используйте синий провод. Подключается он к усилителю к клеме под названием REM.
Схема подключения усилителя
Подключение двухканального и четырёхканального усилителя
Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных. Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к. к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.
Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше. Подключения усилителя , как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом. Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.
Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер. В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту. Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.
Подключение моноблока (Одноканального усилителя)
Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.
Видео как правильно подключить четырёхканальный и одноканальный усилитель
Надеемся, что эта статья помогла разобраться в том, как правильно подключить автомобильный усилитель. Оцените статью по 5 бальной шкале, если есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.
Читайте также: