Подключение тахометра пассат б3
РАЗБОРКА ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ Б3 Б4 PASSATB3 B4 запись закреплена
Доскажите пожалуйста, у меня пассат б3 у меня нет тахометра , за место него часы , хочу поставить приборку с тахометром , подойдёт ли она 1.8 мотор
Max Shvyryaev
Max, подхожит, разница в поворотах только. Одна лампочка или разделенка. Если разница есть, то еще можно косу взять. А так в ней самой перепаять придётся провод
Я ставил недели 2 назад, говорили надо чтоб повортники были также как и на старой. Только вот врет конкретно на холостых, оборотов 200 показывает а то и меньше. Может кто подскажет из-за чего так
Иван, если приборка с одним светодиодом внизу, то и ищи такую же, только с тахом, если две лампочки вверху, то соответственно, такую же, в этом случае ничего переделывать не надо.
Олег, так и сделал. Поставил такую же как была, поворотники снизу лампочка. Тахометр показывает неправильно
Олег, мне кажется он нормально работает, ну более менее правильно на скорости когда едешь, когда стоишь может и ноль показывать и 100-200 оборотов. На холостом стрелка еле отклоняется.
Не делай этого! Часы со стрелками в лёгком зелёном свете - это ахеренно олдово и круто. В этой машине тахометр не нужен. Всё итак слышно. Зато наживёшь геморрой с электрикой
Евгений Морозов
Евгений, в плане, что что-то будет не работать вообще или работать не корректно. Первое правило - если работает, не лезь
Евгений Морозов ответил Илье
Евгений Морозов ответил Илье
Ставил на 2 пассата все
Гораздо продуктивней внедрение цифрового тахометра на свободное место под стрелками температуры и топлива. Там как раз имеется пространство.
Евгений Морозов
1.6 RF. Поменял приборку с часов на тахо (не только по причине его отсутствия),ничего не переделывал вообще. Снял старую,поставил новую, всё пашет идеально,кроме подсветки часов и одной лампочки (руки колхозников испортили свет). Главное,чтобы поворотники были с таким же расположением,как у тебя.
Тахометр является устройством, которое активно используется на бензиновых и дизельных автомобилях. Данный прибор служит для измерения скорости вращения (оборотов) коленчатого вала или генератора. Большинство современных транспортных средств оснащаются штатным тахометром прямо с завода.
Потребность самостоятельно установить тахометр на дизельном двигателе может возникнуть по разным причинам. Следует отметить, что схема подключения тахометра на дизеле несколько отличается от аналогичного решения для бензиновых ДВС. В процессе выбора тахометра для дизеля необходимо учитывать данную особенность, так как тахометр для бензиновых двигателей на дизельный мотор не подойдет.
Откуда берет сигнал тахометр на дизельный двигатель
Сегодня для дизельных двигателей в продаже представлены электронные, цифровые и аналоговые тахометры, схема подключения которых предполагает ряд особенностей. Дело в том, что местом подключения тахометра для дизеля в подавляющем большинстве случаев выступает генератор.
Подключение устройства
В основе принципа работы электронного тахометра лежит считывание электрических импульсов. В бензиновых агрегатах считываются импульсы, которые в определенном количестве подаются на катушку зажигания. Что касается дизельного мотора, то считывание осуществляется со специальной клеммы, которая находится в корпусе генератора.
Также в отдельных источниках рекомендуется дополнительно реализовать замыкание контакта, который идет от маслонасоса. Данную операцию выполняют для того, чтобы тахометр после установки выдавал правильные показания, а также для исключения других проблем. Отмечено, что в противном случае после выхода мотора на определенную частоту вращения коленвала на панели приборов возможно ложное загорание сигнальной лампы, указывающей на критически низкое давление моторного масла в системе смазки двигателя.
Фотоотчет Подключение электронного тахометра к Фольксваген Пассат Б3
Доброго всем вечера. Вот воодушевившись отчетом о поключении электронного тахометра на Фольксваген Гольф 2, решил подключить такой же к своему Пассату.
В педыдущем отчете черный провод(провод к катушке зажигания) был подключен в блок предохранителей, в моем случае пошлось подключать его напрямую к катушке, а, если поточнее к зеленому проводу, подходящего к катушке. Единственным способом( на мой взгляд) было нарушение изоляции и соединение проводов путем наматывания одного( а точнее черного от электронного тахометра) на зеленый( подходящей к катушке зажигания)
Далее в правом углу, где расположен механизм привода дворников есть резиновая затычка, так вот продырявливаем ее жесткой проволокой и ловим конец проволки с другой стороны
Выходит он повыше блока предохранителей
Затем подсоединяем к концу черный провод и вытягиваем под капот, где и соединяем с зеленым проводом.
Затем, методом научного тыка определяем где находиться плюс и подсоединяем красный провод
Читайте также: