Подключение сабвуфера в форд мондео 4
Далее докупил необходимое:
6) Stinger HPM Series 4 Gauge — 5 метров (1650 рублей на авито).
7) Управляющий провод noname 20 Gauge — 5 метров.
7) Наконечники.
Приехав в гараж к Nemone , начинаю подготавливать провода: снимаем нужной длины изоляцию, конец провода (луженая медь! не покупайте то, что окисляется!) обмазываем в электропроводящей смазке (LIQUI MOLY LM76433140) и загоняем в наконечник. Так как я не нашел у кого есть опрессовщики наконечников — тиски и болт мне в помощь.
Затягиваем все в оплетку.
Вышло три подготовленных провода: 5-метровый "плюс", 1-метровый "минус" и 0,5-метровый "плюс" с АКБ на предохранитель.
Как назло на последнем наконечнике сломал ходовой винт тисков, но благо уже все было затянуто.
На "плюсовой" провод в оплетке, часть которого лежит в подкапотном пространстве, еще натягиваю гофру.
Укладываю и фиксирую термостойкими затяжкам кабель. Держатель предохранителя посадил на двухсторонний 3М-скотч и зафиксировал одной заклепкой. Чтобы грязь не попадала внутрь держателя — налепил кусочки сплена на крышку (теперь сидит плотно и без щелей). От предохранителя на АКБ пустил провод без гофры (не хватило), но не думаю что там он повредится, с учетом того, что фиксировал к штатной проводке.
Провод входит в салон через резинку в ногах пассажира (на фото выше ее расположение видно).
Питающий и управляющий провода пустил по правым порогам, а линейки под ковриком (в 7-15 см от порогов). Линейки и питающие провода нигде не перекрещиваются и не идут рядом = нет наводок.
В качестве протяжки были использованы бабушкины спицы связанные изолентой.
Придя в багажник, сношу ниже блок нештатных парктроников, сверлю 4 отверстия (один под "минус", три под установку усилителя) и обрабатываю их (три заливаю со всех сторон краской, четвертое — зачищаю). Круглую клемму смазываю электропроводящей смазкой, вытираю излишки и все заливаю краской. Усь установлен так, чтобы можно было отогнуть "ковер" и был доступ к настройкам (поэтому перевернут). Так как пришедшие питающие провода многожильные, то их концы так же обрабатываем электропроводящей смазкой и вставляем во втулочные наконечники. Далее все фиксируем в усилителе.
На другой день руки дошли и до выносного регулятора — снял отсек из подлокотника, на термоклей посадил регулятор, протянул провод под ковром над задним тоннелем. Пока тянул — посадил аккум на заглушенном двигателе. :D
Собственно и все. Остается выбор динамика и постройка короба.
Так же, надеюсь еще порадовать вас видосиком (который еще не снят :D), в котором все детально сниму по данному звену (благо камера появилась и это будет качественно).
Всем привет Друзья! И так, отойдя от новогодних праздников решил немного занять себя, а именно установить сабвуфер pioneer оставшийся со времен фокуса и усилитель blaupunkt, все компоненты для подключения у меня были давно, единственное долго решался так как место в багажнике в данный момент бывает очень нужно))) Ну короче всё-таки решился, для начала откопал машину затем поехал на мойку, грязная была что страшно смотреть)))
Подробно расписывать что и как подключать нет смысла, каждый школьник знает как подключается саб, силовой провод из моторного щита продел через резинку со стороны бардачка, преобразователь звука запитал к передним колонкам, от задних динамиков говорят играет хуже не знаю правда ли это…
Далее протащил всю проводку до багажника, прикрутил к верхней металлической полке усилок всё соединил и воткнул саб, получилось как то- так…
Честно скажу как играет мне не понравилось вообще, как не регулировал и не крутил настройки звук не впечатлил и скорее всего из-за того что это седан, в фокусе хэтчбеке играло всё в разы круче и сочнее. Поэтому дальнейшая судьба всей этой аудио системы под большим сомнением)))
Ну и в завершении немного фоток чистой машины)))
Решил я дополнить свою музыку САБВУФЕРОМ. Начал я изучать этот вопрос. Сабвуферы типа "коробок валяющийся в багажнике" меня не устраивал. Иногда незапланированно нужен весь багажник, а от мешается. Также не нравился вариант типа "стелс" Примерно по такой же причине. Альтернатива всегда есть.
1) была безумная идея впихнуть САБ в запаску (мой друг так и сделал.)
2) Использовать Саб типа Free Air, полка нам позволяет его установить, объем багажника достаточный, места не ест, но есть много людей противников таких сабов, да и не у кого было даже послушать такой вариант.
3) Сабвуфер установленный в полку салона в ЗЯ
Совершенно случайно попался 3 вариант. Человек(видимо такой же как и я) уже изготовил коробок и установил в него пассивный саб, но продал машину и не поставил его.
Коробок вырезан на фрезерном станке с ЧПУ
Установлен САБ Hertz ES F25.5 (250 Ватт)
Высота ящика около 10 см.
В полки вырезается отверстие по его форме и он опускается на саму металлическую полку. В итоге от торчит над полко на 4 см. не мешая обзору. Весь звук непосредственно поступает в салон.
Когда я получил этот коробок то мне пришлось решать ещё одну проблему. У МЕНЯ КРЕМОВЫЙ САЛОН!
Купил карпет, заказал, обтянули. От гриля пришлось отказаться
В общем результат.
Сейчас машина затонированна, поэтому не видно косякос сзади полки.
Результатом я доволен. Места почти не теряется. На задней полке ещё могу возить зонтик. И постоянно вожу свой монопод!
Усилитель был спрятан под обшивку в багажнике. "+" взяли с Силовых предохранителей с установкой 80 А преда.
"-" есть под общивкой
Звук сзят с магнитолы.
Цена: 5000 саб + 350 карпет + 1000 перетяжка + 4500 усилитель…
КСТАТИ, большое спасибо моему другу ВАСЕ, без его помощи этот проэкт в жизнь так и не воплотился бы!
Parts
Ford Mondeo 2007, engine Diesel 2.0 liter., 130 h. p., Front drive, Automatic — car audio
Comments 28
Самый аккуратный короб который видел
да, человек старался для себя, но ему не удалось поставить…
А самое интересное в том что функционал задней полки уменьшился, но при этом не пропал.
Супер!Мне очень понравилась данная работа!
а как звук? а то я когда саб из багажника в салон ставлю(когда что нибудь везу) то мне кажется что он как-то не особо и ощущается.
Правильно сказали, не ощущается, т.е. этот вариант не для давления (хотя если прорезать диффузор, то наверно эффект появиться.)
Этот саб добавляет мягкий бас, он не назойливый и чем-то больше похож на то что устанавливают штатно в машины. Например в MAZDA 6 с акустикой Bose саб ощущается значительно меньше.
Да можно на ты!)) Я примерно такого ответа и ожидал! у меня конечно не такая система что стёкла вылетают, просто привык к тому звуку что есть и не очень хотелось бы терять этот "бумкающий" звук из багажника! Вот только думаю что с вариантом в полке точно пропадёт!
З.Ы. Саб у меня закрытый и чем дальше я смещаю его по багажнику от спинки заднего сиденья в сторону замка багажника, тем больше проявляется глубина баса (я не особо в звуковых терминах волоку) ну в общем у спинки сиденья — то просто "бум-буб", а у замка багажника "буум-буум")) вот этот "буум-буум" мне больше по душе!)
Звук нельзя измерить. Понятно что есть стандарты что этот звук плохой, а этот хороший, но уши у каждого разные, предпочтения тоже, да и музыку мы разную слушаем, иногда и излишний бас в таких композициях плохо, а иногда добавляет атмосферы.
Поэтому, лично для меня, я получил то что хотел, многих такой звук не устроит, но прослушивая Hi-Fi акустику дома, в очень качественных наушниках, я научился воспринимать бас, который дополняет, а не преобладает (очень часто для скрытия не совсем качественных параметров динамиков, их настраивают на V образную диаграмму эквалайзера).
Я получил не выпяченный мягкий бас. А многим нравиться, напористый, сильный, а кому-то немного суховатый бас! Некоторые его хотят почувствовать, поэтому добиваются максимального давления, обрезая все что выше 100 Гц
Если где-то несу ахинею, простите! :-)
нормальная такая ахинея!)) всё верно "уши у каждого разные", главное своего добился! и я наверное тоже добьюсь этого, а то постоянно двигать этот саб по богажнику надоело, да и без него как то скучновато!))
да, я багажник увеличивал, путем замены полноразмерной запаски на докатку. В моем варианте, багажник не страдает…
А размерами не поделитесь?
С радостью бы, но покупал эту конструкцию готовую у человека. Он себе так и не поставил.
Давно хотел установить сабвуфер, долго думал как поступить, т.к. выхода под сабвуфер в магнитоле нет, а машина со штатной навигацией и завязанным в нее климатом. Китайская Acodo нравится, особенно функционалом, но из-за курса цена на нее совсем не гуманная. Решено было собирать все со штатной головой используя усилитель с высокоуровневыми входами, не совсем грамотное решение для автозвука, но на частотах на которых играет саб, разницы слышно не должно быть. Усилитель купил Alpine MRX-T17.
Усилитель D класса, с автоматическим ремоутом, что удобно в нашем случае.
Динамик хотел небольшого размера, выбор пал на Hertz es 200. Динамик 8 дюймов, восьмерки играют мягче 10-12 и быстрее отыгрывают бас, для них не нужен большой короб. Да и сильный басс не нужен, хотелось больше дополнить картину низкими частотами, а не заглушить ими игру колонок в дверях.
Для начала был разобран багажник и проклеен виброй:
Стенки багажника было решено делать с нуля.
Была куплена фанера 15 мм.
Чертежей стенок не делал, все подгонял по месту. Начал со стенок арок:
Стенки решил делать в 2 уровня, что бы они не выпирали в проеме под крышкой багажника:
С другой стороны делал все симметрично, там установим усилитель:
Далее из левой стенки вырезал середину, для того что бы получить доступ к пространству за стенкой:
Это пространство я проклеил акустическим войлоком:
И сверху малярный скотч, что бы на него класть смолу:
Смолу использовал полиэфирную. Первый слой стекломата клал плотностью 150 г/мм2.
Далее ждем пока смола высохнет и вырываем получившуюся скорлупу из крыла:
Далее наращиваем слои. Для наращивания я использовал стекломат 300 г/мм2 и 450 г/мм2. Состыковать скорлупу и рамку из фанеры было решено делать в самом конце, после того как наберем нужную толщину. В перерывах, пока сохнет смола, я занимался стенкой, в которой будет усилитель. Был вырезан квадрат под размер самого усилителя:
Далее протягиваем провода к усилителю. Изначально думал тащить от дверей, но оказалось проще это сделать от магнитолы. Магнитолу снимал с помощью 4 пилочек для ногтей)
Так как усилитель решил ставить в правом крыле, провода пустил по правому порогу. + для усилителя брал от фишки которая находится в правом крыле для прикуривателя. — бросил на кузов там же в правом крыле.
Правая стенка готова к установке. Обтягиваем ее карпетом:
К этому моменту был готов и короб из стекловолокна. Объем получился около 14-15 литров. К рамке из фанеры его крепил металлическими уголками. Шов рамки и короба промазал толстым слоем силиконового герметика.
Далее ту середину которую мы выпилили в начале крепим к рамке и коробу. Делаем в ней отверстие, обтягиваем карпетом и устанавливаем динамик. Все можно устанавливать на свои места и подключать.
Итого работы:
Читайте также: