Подключение мультируля шкода рапид
Наконец-то дошли руки до покупки и установки спортивного мультируля, взамен стокового, каучукового, без кнопок. Если у вас уже стоит руль с кнопками, то ни шлейфа, ни проводов, ни пинов не надо, просто замена рулевого колеса.
Перечитал кучу БЖ, ВСЕМ ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ ЗА ТРУДЫ, попытаюсь сейчас собрать всё воедино и подробно описать процесс установки, со всеми расходниками, инструментом, и подробным описанием процесса.
И так, что нам понадобится:
1 — сам мультируль (565 064 241B CXA) — 12.000 — 30.000р.
2 — шлейф, для подключения кнопок управления (5E0 971 584 A) — 1000р,
(Понадобится если у вас был руль без кнопок)
3 — двухжильный мягкий кабель сечением 0,5 мм2 длинной 1м. покупал в автозвуке за 60 руб
4 — предохранитель самый обычный, большой, на 10А (тип F133) — 20р.
5 — пины на провода: (N90764701) — 3 шт. (N90732603) — 1 шт. (нужная вещь, берите с запасом) — 100р.
6 — отвёртка короткая плоская, и тонкая плоская, для подковыриваний)
7 — торкс Т-25(разборка подрулевой и блока предохранителей)
8 — 12ти лучевая звёздочка М12 (снятие самого рулевого колеса)
9 — тонкогубцы для обжимки пинов на провода.
10 — фонарик или телефон.
Снятие рулевого колеса и подушки:
-Глушим двигатель, приоткрываем багажник, а то потом не откроется, если понадобится что-то)), и снимаем клеммы с аккумулятора, чтоб не выскочило каких ошибок и не рванула подушка, при снятии её с руля.
-руль идёт туго, ключ в зажигании, поворачиваем его на 90 градусов влево и лезем плоской короткой отвёрткой отодвигать скобу, которая держит один край подушки. Не бойтесь прилагать усилия, ломать там нечего, только обратной стороной отвёртки не поцарапайте стекло приборной панели. как отодвинете скобу, подушка немного отпрыгнет на вас.
Аналогично и с другой стороны, руль вправо, на 90 градусов от центрального положения, и отщелкиваете второе крепление.
Потихоньку снимаете подушку и видите тот самый шлейф с жёлтой фишкой.
1 — если руль без кнопок, то снимаете только жёлтый штекер, предварительно оттянув на себя белый фиксатор, который не даёт отключить фишку. Я оттянул этот фиксатор кончиком тонкогубцев, и только потом отсоединил жёлтый штекер.
2-если руль уже был с кнопками, то после снятия жёлтого штекера с заранее оттянутым белым фиксатором, нужно отсоединить слева чёрную фишку идущую на кнопки, тоненькой отвёрткой для подковыриваний или шилом или ножиком нажимаем на фиксатор этой фишки, через отверстие в «маме», и тянем за провода в направлении оси руля.
Всё, подушка у нас в руках. если руль был с кнопками, то оставляем родной шлейф, а если руль был без кнопок, то снимаем второй конец шлейфа с подушки. там так же имеется фиксатор крепления, но уже красного цвета.
оттягиваем его отвёрткой на себя и вытаскиваем жёлтую фишку из подушки. Далее видим еще два провода идущие на сигнал, снимаем их и устанавливаем новый шлейф на подушку.
. На сигнал провода с контактами «мама» разной ширины, их не перепутаешь. Жёлтый коннектор в подушку и прижимаем красный фиксатор.
12ти лучевой звёздочкой или подходящим по размеру шестигранником (можете примериться по таким же болтам под звёздочку, которыми крепятся кресла водителя и переднего пассажира, я ставил туда держатель для зонта), откручиваем болт, заблокировав руль, вытащив ключ из зижигания. Не боимся, резьба там обычная, откручиваем против часовой. Сдёргиваем руль на себя, предварительно глянув на метки, руля и оси
Установка руля и подушки:
Сопоставив метки на руле и оси, одеваем рулевое колесо, закручиваем болт фиксатор. Берём нашу подушку с установленным на неё шлейфом. Первым делом втыкаем чёрную фишку в гнездо слева, затем жёлтую в гнездо над осью. и защёлкиваем подушку, давим пока не услышите что обе защёлки отработали, и подушка не оттопыривается.
Подключение кнопок, если прошлый руль был без них:
Опускаем руль вниз и легким движением снимаем верхний кожух,
он на защёлках, не боимся, тянем вверх. Для снятия нижнего кожуха, берём торкс Т-25, и добираемся до 2х болтов строго по бокам, поворачивая руль влево/вправо на 90 градусов, и строго снизу по центру третий болт. Слева видим чёрную фишку,
отключаем её, вытаскиваем внутреннюю её часть, и видим два пустых места под установку нашего двухжильного кабеля. На одном конце нашего кабеля устанавливаем пины типа N90764701, как раз оба этих пина после зачистки и обжатия их на проводах устанавливаем в эту подрулевую фишку места установки 3 и 4 контакты.
обратный конец провода воткнутого в 3й контакт фишки, запиновываем аналогичным пином N90764701, этот конец пойдёт в блок ВСМ . Обратный конец провода воткнутого в 4й контакт подрулевой фишки запиновываем пином N90732603, он пойдёт в блок предохранителей. Собираем фишку, втыкаем её и собираем подрулевые кожухи, предварительно заведя оба запинованых хвостика (уже не перепутать какой конец куда подключать) провода внуть к педалям.
Провод из 4го контакта (широкий пин): снимаем заглушку блока предохранителей под рулём,
откручиваем по бокам два торкса головкой Т-25, вдавливаем внутрь весь блок с предохранителями,
снимаем задний кожух, он на защёлках, отвёрткой подковыривать по краям, и в одну из ячеек этого ряда (обведено на фото),
т.к. там везде 12 вольт, вставляем наш конец провода с широким пином под предохранитель, вставляем предохранитель на 10 А, я вставил в ячейку №11, это омыватель фар, у меня его нет, поэтому место свободное. Многие вставляют в место №10, у меня оно занято задним левым электростеклоподьёмником. далее собираем всё в обратном порядке.
Провод из 3го контакта (узкий пин): ложимся на порог спиной, головой к пелали тормоза, и светим вверх, видим 3 большие вишки.
Отгибаем фиксатор фишки «С», которая ближе к педалям, если из лежачего положения, то крайняя левая. эта фишка разборная, снимаем чёрный корпус, в руках остаётся две белые фишки,
в правую, как на фото, та что ближе к колесу, в самый низ, это контакт 13, подключаем наш тонкий пин (после белого и фиолетового провода, в самый низ).
Всё собираем, втыкаем и опускаем фиксатор.
Всё укладываем, собираем, чтоб не висело ничего, цепляем клеммы на аккумулятор и включаем зажигание!
Теперь радуемся рабочим кнопкам и спортивному рулю, и тому что руки у вас не то что у официалов, которые мучились бы с этим не один час, и запросив не менее 3х тысяч рублей.
Не скупимся на лайки и рекомендации! Благодарю Cashara24 за бомбейский руль! доставка мгновенная, цена огонь!
Так уж повелось что самая <трогательная> часть автомобиля- это руль, и от того какой руль, часто складывается мнение о машине, и комфорте езды. Проехав 30 тысяч на пластиковом руле из актива, я как то потрогал кожаный руль, и все загорелся! Тем более можно убить двух зайцев сразу, поставив мультируль, удобно как никак) начались мои поиски мультируля, хотелось чтобы не дорого, и хорошее состояние. Несколько неудачный опыт с покупкой мультируля у владельца Skoda Rapid из города Рязань, потом увидел объявление Prapor316 и купил у него руль. Далее началось самое интересное…
Руль приехал, все в порядке, заказано Клеммы 1: N90764701- 10штук, нужно 8 штук( 2 про запас), Клеммы 2: N90732603 -2штуки( нужна1) и корпус для подключения кнопок в руле 8R0973605- 1штука, Провод 0.5- 5 метров.
Дождавшись запчастей сразу же устанавливать! При работе с подушкой снять клемму с АКБ!
Первым делом нужно снять подушку, и старый руль:
для этого нужно просунуть тонкую отвертку, я использовал тонкий Торкс, и опустить крепление подушки вниз, если все получилось, то она отщелкнет, так же выкручиваем на 180 градусов в другую сторону и отщелкиваем с другой стороны, так как там не видно что куда сувать нужно зеркало либо я пользовался фронтальной камерой на смартфоне))
Сняв все это дело, забираем домой подушку, и переделываем проводку под кнопки:
Длина проводов примерно как длина коричневого провода.
Собираем по этой схеме:
Тоесть два провода запиновать в фишку, их же второй конец в желтую фишку подушки, ещё один провод в фишку к кнопкам, а его второй конец нужно припаять к коричневому проводу. Всё, фишка под кнопки готова.
Далее идём снимать руль:
Нужен торкс на 55, и большоооеее желание
Получилось не сразу, нужно поднапрячься.
На руле и на шкиве есть метка, по ней ставил новый руль, закрутив до тех же меток, как и было.
Но это ещё не конец мучениям… а так уже хочется порулить, и поклацать кнопочки…
Далее снимаем верхнюю накладку руля, держится на защелках, и нижнюю- держится на 3х торкс, 2 за рулём с разных сторон, один под рулём
Нам нужна подрулевая фишка с 4мя проводами вот здесь:
Достаем красный фиксатор, и вытаскиваем фишку.
Запиновываем 2 провода в 3 и 4 пин, фото не моё!
3 провод в ВСМ, 4й- в блок предохранителей.
Длина не более метра.
Далее выкручиваем два торкса в блоке предохранителей и выталкиваем его внутрь, запиновываем конец 4го провода
10й слот свободен, туда и суём, ставим предохранитель на 10.
Все, собираем блок обратно.
И самое интересное напоследок: блок ВСМ
как я не люблю туда лазить, это ад какой то, соседи крестятся когда я ложусь на порог, и начинаю отщелкивать ВСМ. Матюкался я громко, но дело не пошло, не помогает.
Итак, заходов было два, тяжко это. Нам нужен штекер под нумерацией С, он находится ближе к стороне педалей, снимаем его, далее нужно снять корпус, поддев два выступа с разных сторон, и тогда провода можно будет запиновать.
Ищём номер 13, без фонарика никак. 13 найден, суем туда провод который идёт с 3пина под рулем, тоесть 3-13. Собираем обратно, и радуемся результату. Руль заработал сразу, подсветка белая, с китайской головой подружился, и БК щелкает, порядок.
Привет всем Дорогие друзья! Расскажу, как бюджетно установить мульти руль школа рапид. Так как в начальных комплектациях он отсутствует. И по сути является дополнительной опцией. Но полагаю каждый автолюбитель хотел бы его заиметь. Думаю, будет лишним рассказывать про удобство управления магнитолой с кнопок на руле. Все прекрасно понимают. Что прежде всего это безопасность. Потому что не отвлекает водителя во время управления. И позволяет полностью сосредоточится на дороге.
Так выглядит обычный руль
А это так называемый мульти руль
В моем случае отличие только в наличии кнопок управления магнитолой. И то, что заводской руль перетянут кожей. Ну или чем то на нее похожим материалом. Это я думаю реализую в будущем. А пока просто эконом вариант.
Для воплощения задуманного понадобится.
Разъем каталожный номер 8R0973605 1 штука.Пины N90764701 5 шт. Лучше брать как у меня на фото. Чем ремонтные провода. Будет в разы дешевле.
Схема подключения кнопок руля выглядит так.
Скажу честно мне она кажется не особо понятной. По этому я набросал свой вариант.
Дорабатываем шлейф подушки безопасности
Можно купить готовый шлейф. Его цена около двух тысяч рублей. Но так как у нас эконом вариант. То мы доработаем свой старый. Бюджет этой затеи не больше трех сот рублей. Берем провод сечением 0.5. Если будет толще, то вряд ли влезет в колодку. Обжимаем пины на провод и вставляем в разъем. Получается примерно так.
Далее соединяем нашу доработку с желтым разъемом шлейфа подушки безопасности по схеме ниже.
А сейчас нам нужно проложить два провода к разъему подрулевого переключателя. +12 вольт от колодки предохранителей 22 разъем к 4-му контакту. А также шина LIN от 17 пина блока центральной электроники белый разъем B к 3-му контакту.
На этом механическая часть закончена. Установка мульти руль шкода прошла успешно. Осталось только активировать программно. В итоге все замечательно работает, кроме кнопок справа отвечающих за максидот. Его у меня нет.
Привет всем Дорогие друзья! Расскажу, как бюджетно установить мульти руль школа рапид. Так как в начальных комплектациях он отсутствует. И по сути является дополнительной опцией. Но полагаю каждый автолюбитель хотел бы его заиметь. Думаю, будет лишним рассказывать про удобство управления магнитолой с кнопок на руле. Все прекрасно понимают. Что прежде всего это безопасность. Потому что не отвлекает водителя во время управления. И позволяет полностью сосредоточится на дороге.
Так выглядит обычный руль
А это так называемый мульти руль
В моем случае отличие только в наличии кнопок управления магнитолой. И то, что заводской руль перетянут кожей. Ну или чем то на нее похожим материалом. Это я думаю реализую в будущем. А пока просто эконом вариант.
Для воплощения задуманного понадобится.
Разъем каталожный номер 8R0973605 1 штука.Пины N90764701 5 шт. Лучше брать как у меня на фото. Чем ремонтные провода. Будет в разы дешевле.
Схема подключения кнопок руля выглядит так.
Скажу честно мне она кажется не особо понятной. По этому я набросал свой вариант.
Дорабатываем шлейф подушки безопасности
Можно купить готовый шлейф. Его цена около двух тысяч рублей. Но так как у нас эконом вариант. То мы доработаем свой старый. Бюджет этой затеи не больше трех сот рублей. Берем провод сечением 0.5. Если будет толще, то вряд ли влезет в колодку. Обжимаем пины на провод и вставляем в разъем. Получается примерно так.
Далее соединяем нашу доработку с желтым разъемом шлейфа подушки безопасности по схеме ниже.
А сейчас нам нужно проложить два провода к разъему подрулевого переключателя. +12 вольт от колодки предохранителей 22 разъем к 4-му контакту. А также шина LIN от 17 пина блока центральной электроники белый разъем B к 3-му контакту.
На этом механическая часть закончена. Установка мульти руль шкода прошла успешно. Осталось только активировать программно. В итоге все замечательно работает, кроме кнопок справа отвечающих за максидот. Его у меня нет.
Стоимость работ по услуге “Установка мультируля” для Skoda Rapid
Указанная стоимость работ является примерной и может отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автосервиса.
Отзывы
Принадлежите к большинству и хотите выразить благодарность? Восхищаетесь нашим мастерством и сервисом?
Написать какую-то непристойность?
Авторизуйтесь через социальную сеть и расскажите о своем опыте.
На автомобиле была проведена замена цепи ГРМ. Данная работа была выполнена в другом автосервисе, поэтому подробностей опубликовать мы не можем. Через несколько дней после замены цепи ГРМ владелец заметил резкое снижение мощности и неровную работу двигателя, вплоть до его самопроизвольной остановки. Разумеется, первое подозрение было на неправильно выставленные метки цепи ГРМ. Нам сразу в это не верилось, так как в случае неправильно выставленных меток симптомы появились бы сразу, а не через некоторое время. Все запасные части были новыми и оригинальными, производства Audi, поэтому грешить на них мы тоже не могли.
Ремонтирую свою машину в этом техцентре. Доволен.
Мне нравится этот сервис. И не только мне. Я пришла туда по рекомендации.
Ремонтировал авто отличный сервис
ChiPer
Админ
Инструкция по установке кожаного мультируля и круиз контроля для Шкода Йети
Многие из автомобилей производства Volksawgen, Skoda, Seat в начальных комплектациях не имеют кожаной отделки руля, не говоря уже о кнопочном управлении на рулевом колесе (так называемая опция "мультруль"). Лично от себя могу заметить, что одна и та же машина, с кожаным рулевым колесом и без него, воспринимается абсолютно по разному, и как можно догадаться, с кожей — намного приятнее ездить и управлять автомобилем!
Нет ничего сверхсложного в том, чтобы заменить базовое рулевое колесо, отлитое из полиуретана, на руль с кожаной отделкой и кнопками управления бортовым компьютером и мультимедийной системы на нём. Более того, вместе с этим можно даже доустановить систему круиз-контроля, которая поддерживает заданную скорость во время движения.
Большое заблуждение среди автомобилистов заключается в том, что большинство из них уверены, что круиз-контроль можно ставить только на автомобили с автоматической КПП. На самом деле это не так, и круиз-контроль можно установить и на автомобили с механической коробкой передач. Именно такой случай мы опишем в нашей сегодняшней работе, которая так и называется:
Замена базового рулевого колеса из полиуретана на мультируль с кожаной отделкой и установка функции круиз-контроля на примере Skoda Yeti 1,6 MPI (CWVA) с МКПП 2014 года выпуска.
Для вашего удобства, команда VAGdrive оформила все выполненные работы на видео:
Тот Skoda Yeti, с которым проводились работы, изначально был собран на заводе в комплектации Active, а значит у него стоял обычный полиуретановый (не кожаный) руль и простая "стрекоза" (блок подрулевых рычагов, был без кнопок управления круиз контролем и бортовым компьютером:
Предварительные работы и заказ комплектующих:
Первое, что нужно сделать — это определить какой именно подрулевой блок установлен на автомобиле. Это нужно для того, чтобы установить правильный мультируль и заказать подходящий блок подрулевых переключателей с функцией управления круиз-контролем. Для этого используем ВАСЮ диагноста, который может с точностью определить какой блок стоит на автомобиле. Так в нашем случае стоял подрулевой блок с номером 5K0 953 569 AF
Согласно общедоступной информации, данный блок поддерживает только круиз-контроль. Мультируль с кнопками данный блок не поддерживает:
Соответственно нам нужно подобрать блок, который поддерживает и мультируль и круиз контроль. Вот список подходящих блоков:
Из наличия был найден и заказан блок с номером: 5K0 953 569B
Соответственно для реализации задуманного были приобретены следующие позиции:
1) Кожаный мультируль Skoda нового поколения: 5L0 419 091Q
2) Подрулевой блок с поддержкой мультируля и круиз контроля: 5K0 953 569B
3) Шлейф для подушки (необходим для поддержки кнопок на руле): 5JA 971 584
Установка мультируля, круиз-контроля и кодирование функций
1) При проведении любых работ с электрической сетью автомобиля, всегда нужно обесточивать систему автомобиля. Для этого просто скидываем клемму с аккумулятора.
2) Теперь необходимо снять старый руль.
Для этого нам необходим следующий инструмент:
- 12-ти гранная звезда М12 с воротком
- Набор бит torx
Чтобы снять руль необходимо отщелкнуть и вынуть подушку: с обратной стороны руля есть 2 защелки, которые необходимо отжать с помощью большой плоской отвертки и телефона с фронтальной камерой (чтобы можно было видеть происходящее через камеру на экране):
Когда подушка окажется у вас в руках, можно аккуратно отсоединить от неё все разъёмы и отложить в сторону.
Сняв подушку мы получили доступ к болту крепления рулевого колеса и можно снимать сам руль. Чтобы всё сделать правильно, нужно:
- убедиться, что колеса стоят ровно;
- установить ключ с 12-гранной звездой M12 и открутить фиксирующий болт;
- руль должен стоять ровно, как колеса;
- нужно одной рукой держать руль, а другой откручивать болт;
- потом аккуратно (не поворачивая) нужно потянуть руль на себя.
Далее снимаем верхний кожух рулевой колонки. Для этого просто отщелкиваем его рукам по краям. Нижний кожух держится на 2-х болтах c тыльной стороны и на 1 болте снизу. Откручиваем их и снимаем нижний кожух.
Теперь у нас есть доступ к подрулевому блоку. Чтобы его снять необходимо отщелкнуть 2 разъема, идущих к нему. После чего старый блок отщелкивается и вынимается.
Теперь необходимо понять, идет ли к нашему подрулевому блоку сигнальный провод от "мозгов" машины. Для этого берем черный контактный разъем, снимаем с него кожух и смотрим на 5 пин. Если он есть, то все отлично, можно перемотать статью до момента установки нового блока.
Скорее всего его там нет и придется тянуть провод из моторного отсека (где стоит блок управления двигателем) до подрулевого блока. Немного забегу вперед и скажу, что вся процедура занимает не больше часа, так что это не самое страшное, что может быть. В нашем случае как раз 5 пина не оказалось, поэтому пришлось тянуть провод:
Процесс протягивания провода до ЭБУ двигателя можно разделить на следующие этапы:
1) Открываем капот и снимаем пластиковую часть жабо. Для этого нам потребуется пластиковая ваговская лопатка и руки:
2) Есть несколько способов добраться до блока ЭБУ. Мы выбрали самый простой — открутить верхнюю часть моторного щита, который крепится с помощью 2 болтов TORX и сдвинуть его в сторону двигателя:
После этого мы сможем получить доступ к блоку ЭБУ, чтобы вытащить его наружу для того, чтобы подвести к нему провод и запиновать его.
3) Можно проводить провод от подрулевого блока до блока управления двигателем. Для этого над педалями есть технологичекое отверстие с резиновой заглушкой (канал для проводки), через которое, параллельно штатной косе, можно протянуть этот провод обычной проволокой.
4) После того, как провод будет протянут, необходимо запиновать его в 23 свободный разъем расположенный на ЭБУ (актуально для двигателя 1,6 MPI, для других двигателей возможны варианты и эту информацию нужно уточнять). Дальше можно все крепить и собирать назад:
Теперь можно приступить к установке нового подрулевого блока и руля к нему. Здесь ничего сложного нет, просто ставим новый блок заместо старого, крепим кожухи обратно, ставим и затягиваем новый руль:
Осталось подсоединить новый шлейф к подушке. Для этого берем подушку и вынимаем старый шлейф. На его место ставим новый по той же логике:
Теперь осталось поставить подушку на место, предварительно зафиксировав разъемы в подрулевом блоке. Для этого аккуратно одеваем подушку на посадочное место и двумя руками сильно надавливаем на нее резким рывком. После этого подушка должна защелкнуться:
Осталось все закодировать и поехали проверять работу:
Кодировки несложные. Чтобы прописать мультируль и блок круиза необходимо подключить Васю диагноста, далее:
1) Заходим в Блок 01 (Электроника двигателя ) -> Кодирование -> 11463 -> Выполнить
2) Заходим в Блок 16 (Электроника рулевой колонки ) -> Кодирование -> Длинное кодирование -> Байт 2 -> Активируем в бите 4-7 (Круиз контроль управление через сигнал поворота) -> Выполнить
Вот и все. Круиз контроль и мультируль на Skoda Yeti установлены.
Всю установку и настройку выполнял наш коллега и отличный электронщик, Евгений из VAG78. Вот ссылка на его услуги и на отчет его работ: https://vagdrive.com/threads/660/
Желаем вам удачи в задуманном и помните, что нет ничего невозможного!
Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос — убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .
Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G
Добрый день! Скажите пожалуйста! Есть мультируль! Хочу установить на шкоду рапид 2016 г.в. ! Хочу у Вас спросить! Можете на платной основе установить мультируль вы.
Валерий Кочетков
Здравствуйте!
У меня рапид 14 года, BCM 087P.
Купил кнопки 5E0-919-719-F (с виду, как у вас и тоже от йети). Подключал не я (в сервисе), но кнопки заработали. Однако подсветка - не горит. В чем может быть проблема?
Заранее спасибо)
Рома Крамаренко
Подскажите - руль снимать обязательно?
Anton Z.
а если у меня шкода фабия 2013 в самой базе, можно с ее подрулевым блоком поставить мультируль?
Владимир Токарев
Спасибо заехать не получилось не с Воронежа. Начал поиски услуги по активации кнопок мультируля. Сервисы куда обращался разводили руками и ссылались на официалов. Позвонил официалам, за услугу захотели 2500 р., так же интересовались установкой руля какой блок стоит и поддерживает ли он мультируль. Возникли сомнения пришлось залезть под руль, и найти номер блока (6R0937085H) BCM PQ 25. Долго про него читал, но конкретно что он может не нашел, точно было написано что не поддерживает круиз, видимо он ставился на бедные комплектации Skoda и Volkswagen, но подсветку на кнопки выдавал. Прошло пару дней и нашелся человек с нужным проводом ноутбуком и программой который за пару сотен рублей поставил галочку в нужном месте и все заработало. Результатом доволен. Конечный результат достигнут! Еще раз СПАСИБО за подробный видеообзор.
Владимир Токарев
Здраствуйте! У меня Шкода Рапид 2014 г., под рулем блок комфорта PQ 25.
Купил мультируль для PQ 25, снял старый резиновый поставил новый с кнопками с зеленой подсветкой и подключил согласно вашей инструкции (доработка шлейфа подушки после приобретения разъема и пинов, и подключение к 22 предохранителю и 17 свободному разъему блоку центральной электроники от левого подрулевого переключателя, акробатические этюды пришлось тоже исполнить). После подключения подсветка при включении габаритов на руле заработала. У меня стоял Pioner 2 DIN кнопки руля к нему не подключить с CAN шиной он не работал нужен был специальный адаптер с космическим ценником. Не стал замарачиваться приобрел магнитолу ISUDAR похожа на ваш JUNSUN. Магнитола заработала без проблем подключилась к CAN шине автомобиля показывает открытие и закрытие двери и все его характеристики топливо, температуру и т.д., но кнопки руля почему-то с магнитолой не работают. Может надо их активировать через Васю Диагноста?
Если можно подскажите в чем может быть проблема. Заранее Спасибо, ну и спасибо за подробную инструкцию все очень доступно и понятно.
Читайте также: