Подключение кондиционера на гранте
Устанавливаем кондиционер на Лада Гранта
Наша Гранта сейчас на своей исторической родине – в городе Тольятти. В автомобильной столице России не только производят автомобили LADA, но и изготавливают всевозможное дополнительное оборудование, элементы для тюнинга и стайлинга. Мы решили воспользоваться случаем и установить кондиционер в Ладу Гранту - это оказалось совсем просто и относительно недорого.
АВТОВАЗ пока что не устанавливает на конвейере кондиционеры в LADA Granta, но планирует это делать уже совсем скоро. Между тем, ежемесячно продается более 10 000 автомобилей без кондиционеров.
Купить комплект для установки кондиционера Лада Гранта мы решили в компании «ФРОСТ», тем более выбирать особо и не приходится - на данный момент они единственные, кто производит это оборудование для Гранты.
Меня волновало несколько вопросов перед принятием решения ставить кондиционер в Гранту или нет. Во-первых, это шанс лишиться заводской гарантии на автомобиль, а во-вторых, возможная потеря мощности двигателя при работе «фростовского» оборудования. Но, в итоге, желание провести лето при комфортной температуре за рулем перевесило опасения. Кстати, чтобы не придумывать ответы на вопросы, которые я сам себе задавал, мы получим на них ответы совсем скоро. Не за горами первое ТО и запланированный тест Нашей Гранты на скоростном кольце испытательного полигона в Сосновке, где легко проверить на «максималке» поведение автомобиля с включенным кондиционером и без него.
Окончательное решение ставить кондиционер на Нашу Гранту было принято на Всероссийском слете любителей автомобилей LADA в Нижнем Новгороде, в котором приняли участие и ребята из «ФРОСТ» на черной Лада Гранта с кондиционером. Тогда-то я проверил работу оборудования и получил дисконтную карту на покупку кондиционера.
«ФРОСТ» более 16 лет занимается производством автомобильных климатических систем. На сегодняшний день компания ООО «ФРОСТ» является одной из самых крупных компаний по производству автокондиционеров и их компонентов» - написано на их сайте (http://www.frost-lada.com/) в сети Интернет. Похвально, но мне важно другое, чтобы все «встало» в автомобиль без доработок и, главное, работало.
Руководил установкой кондиционера в Нашу Гранту Артур Каспаров, коммерческий директор ООО «ФРОСТ», он же подготовил видео-ролик, в котором запечатлены все основные моменты установки оборудования с его комментариями. Предлагаю посмотреть это видео прямо сейчас.
А теперь о цене…
Смета:
Стоимость комплекта – 20 500 руб. с учетом скидки для официального Лада Гранта Клуба (22 000 руб. – рыночная стоимость).
Стоимость установки – 6 000 руб.
Итого: 26 500 руб.
Для тех, кого заинтересовал вопрос установки кондиционера «ФРОСТ» в свою Ладу Гранту, выкладываю несколько документов:
- Инструкция по монтажу кондиционера в автомобиль Лада Гранта
- Сертификат соответствия на кондиционер фирмы «ФРОСТ» для Лада Гранта
В следующем материале блога читайте о том, как Наша Гранта проходила первое ТО.
__________________
Что-то новенькое:
Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban!
Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает.
LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
Хочется поделиться с Вами постом об установке оригинального заводского кондиционера Halla-visteon ( НЕ АВГУСТ И НЕ ФРОСТ) в ГРАНТУ.
Как это обычно бывает, либо здесь на драйве, либо вконтакте в моей группе avtoklimat161, либо в обьявлениях на авито меня нашел владелец этой гранты…
Машина как машина а кондера нет…
Рассказав владельцу о вариантах установки нового или б/у оборудования, о стоимости (новое под ключ 50, б/у — 35), сошлись на том, что будем ставить б/у тем более что в этом году я основательно затарился таким оборудованием, так как считаю что новое ну уж оооочень дорого стоит, а б/у при проведении предпродажной подготовки ни чем не отличается ни по качеству ни по эффективности работы!
На мой взгляд гранта лучше всех приспособлена к доукомплектовке кондиционером.
Процесс установки не особо сложен, стандартная "слесарка" — открутил — снял — взял другое — уствновил — прикрутил.
Но есть вещи с которыми именно с грантами есть проблемы!
1. На машинах без кондера НЕТ механизма натяжителя ремня! То есть надо докупать калиновский кронштейн генератора с регулировочным винтом и роликом.
2. Самое главное- на грантах, в зависимости от модели ЭБУ и прошивки в нем надо использовать либо ТРЕХКОНТАКТНЫЙ датчик давления хладогента либо ЧЕТЫРЕХ КОНТАКТНЫЙ!
А они не взаимозаменяемы!
Видимо поэтому комплекты ФРОСТА не имеют подключения к эбу, чтобы не париться какая там прошивка и какой блок. А это КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПРАВИЛЬНО! !
ЭБУ ДОЛЖЕН ЗНАТЬ ЧТО ВКЛЮЧЕН КОНДИЦИОНЕР. БОЛЕЕ ТОГО ИМЕННО ЭБУ ВКЛЮЧАЕТ ОСНОВНОЙ ВЕНТИЛЯТОР И КОМПРЕССОР И КОРРЕКТИРУЕТ ХОЛОСТОЙ ХОД, А ТАКЖЕ ОТКЛЮЧАЕТ КОМПРЕССОР ПРИ РЕЗКОМ НАЖАТИИ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА, ТЕМ САМЫМ ОБЛЕГЧАЯ МОТОРУ РЕЗКО НАБИРАТЬ ОБОРОТЫ- ОЧЕНЬ ПОМОГАЕТ ПРИ ОБГОНАХ ОСОБЕННО НА ТРАССЕ.
Так вот, если у нас комплект с трехконтактным датчиком, а его эбу "не поймет", то надо в трубку высокого давления впаять штуцер для установки другого, четырехконтактного датчика давления.
Также изменяется и схема подключения в разьеме эбу.
В остальном все ставится по свои местам без проблем.
Жгут проводов я изготавливаю сам, чтобы не менять заводские подкапотные и салонные жгуты (процесс тот еще)
Вакумируем, затем качаем 500 грамм фреона и встречаем долгожданные градусы)))
По вопросам приобретения и установки кондиционеров в 2110/Приору/Калину/Гранту/Шеви Ниву пишите в личку здесь, заходите в группу вконтакте avtoklimat161, или звоните 89185412751 или 89896232525 на этом номере также есть вотсап и вайбер.
В штатной комплектации автомобили семейства Лада Гранта не оснащены системой кондиционирования. По мере необходимости владельцы самостоятельно устанавливают оборудование, предварительно купив его в автомагазине.
Эффективность системы кондиционирования зависит от корректности подбора агрегата, его технических характеристик, мощности, прочих показателей.
Обзор цен производителей. Стоимость установки
*цены актуальны состоянием на 24.09.18 года.
Стоимость установки кондиционера на Гранту Лифтбек варьируется в зависимости от региона, типа СТО, профессиональности мастеров. Минимальная цена 5000 рублей.
В мегаполисах, крупных городах установка кондиционера на Лада Гранта Лифтбек выше на 15 – 20 %. Профилактика, замена дренажного шланга кондиционера, заправка фреоном от 1500 рублей.
На авторынках можно отыскать агрегаты подешевле, стоимость которых не превышает 20 – 24 тыс. рублей. С большей долей вероятности гарантия на такое оборудование не распространяется, его называют одноразовым.
Стандартная комплектация
- Компрессор;
- Модуль испарителя;
- Конденсатор;
- Ресивер;
- Испаритель;
- Модуль трубопроводов высокого и низкого давления;
- Реле – регулятор;
- Расходные материалы: болты, гайки, шайбы, гроверы;
- Ролик – натяжитель;
- Ремень;
- Сливная труба;
- Герлен (фильтр с гигроскопичным волокном).
Способ установки: сертифицированное СТО или своими руками
Если рассматривать вопрос с экономической точки зрения, то при самостоятельной установке можно сэкономить 5 – 6 тысяч. С другой стороны, непрофессиональная работа не может гарантировать длительность эксплуатации, устранение дефектов на бесплатной основе.
Важный момент, связанный с сохранением заводской гарантии на автомобиль. Пункт 3.3 гарантийного талона гласит, что в случае самовольного демонтажа, установки, разборки деталей, внесения изменений в программное обеспечение приводит к утрате гарантийных обязательств изготовителя.
Дополнительное оборудование всегда устанавливайте только в сертифицированных СТО, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы.
Технические данные автокомпрессора отечественного производства на Лада Гранта
Отзывы владельцев
| № | Положительные |
| 1. | Виктор, 32 года: покупал Гранту с салона, сразу заказал установку кондиционера. Работы проводились в СТО при дилере, проблем с гарантией не было. |
| 2. | Вячеслав, 41 год: после трех лет эксплуатации Гранты решил установить «кондёр», без него крайне сложно. Так как гарантия закончилась, СТО выбрал по территориальности. Месяц использую, нареканий нет. |
| 3. | Кирилл, 44 года: год прошел с момента покупки Гранты с салона, все хорошо, но «кондера» не хватает. Так как у меня действует гарантия, сервис выбирал официальный. Работает, проблем нет. |
| 4. | Иван, 37 лет: работаю таксистом, целый день в жару и без «кондёра» очень трудно. На днях установил отечественный (2190F-8100046-40). Мои рекомендации, нареканий нет. |
| 5. | Глеб, 33 года: отечественным «охладителем» доволен, работает исправно, сезон пережил хорошо. Слышал негатив по качеству, подтвердить не могу. |
| 6. | Виталий, 36 лет: по рекомендации товарищей установил отечественный кондиционер на Лада Гранта (2190F-8100046-40). Работает стабильно, мой отзыв положительный. |
| 7. | Константин, 29 лет: устанавливал кондиционер в сервисе при официальном дилере, проблем с заводской гарантией не было. Агрегат работает стабильно, 12 месяцев гарантии. |
| Отрицательные | |
| 1. | Иван, 33 года: отечественный кондиционер прослужил не долго, сломался. Заменил по гарантии новым, аналогично. Буду устанавливать от Опель, слышал совместимы. |
| 2. | Кирилл, 39 лет: покупал Гранту три года назад в салоне, гарантия закончилась. Отечественный кондиционер устанавливать не стану, слышал много негатива. От Датсун совместим, буду пробовать. |
| 3. | Виталий, 41 год: недоволен качеством изготовления, ресурсом использования отечественных кондиционеров для Лада Гранта. Много недоработок, сыроватые они. |
Вывод
Штатные кондиционеры на Lada Granta Liftback, при условии профессиональной установки, покупки по гарантии, работают исправно. Свой ресурс они выхаживают. Негативные отзывы носят единичный характер и в большей степени связаны с нарушениями условий использования, несвоевременным проведением технического осмотра.
Внимание, схема подключения неправельная. Напишу продолжение.
Ну вот наконец то, собрано, сделано, на все ушло 10 часов моего времени с обедом, и одним чаяпитием. Из бу взял на разборе испаритель, общую спаренную трубку с термостатом, трубку от компрессора к радиатору, сам компрессор, за это отдал 7 рублей, машина с которой сняли был пробег 4000км.
Вентилятор радиатора взял за 1.6 рублей.
Из нового основной радиатор с конденсером в комплекте на автодоке 3800, это было лучше чем на разборе за 2рубля. Так же новую трубку от компрессора к общей трубке, под заказ нашёл за 1800 так за неё просят 2500.
Кнопка +разъём + 2 реле100+70+70+70=310р проводка досталась с разбора коса подкапотная, там же и были разъёмы для вентилятора и компрессора, оставалось только разобрать косу и заного собрать свою, так же ещё пока не доделал в эбу не подключился нужно купить мамки как на фото, но это крупная нужна такая же но чуть поменьше.
Кронштеин подушки с креплением для кондея 1р.
Кронштеин генератора с роликом 1.6р.
Натяжитель 310р
Болт натяжителя 110р
Ролик непомню, пусть будет 200р
Ещё нужны болты новые для кронштейнов, нашёл на работе.
Решетка радиатора 500 р погонный метр, мелкие хомутики были, просверлил маленькие отверстия в ребрах бампера, сформировал решётку и все закрепил, выглядит надёжно, теперь радиатор защещен.
По установке часы длительный процесс у меня занял испаритель(ругаюсь) не один не пишет какой это гемор, нужно снять войлок, под ним ватин убирать сразу, я аккуратно вырезал, чтобы потом просто уложить его, так же снимаем полностью корпус вентилятора, это не сложно, потом со стороны фильтра салона есть винтики и под торпедо ещё два винтика, снимаем корпус заслонки рециркуляции, только тогда встаёт туда испаритель с корпусом, на это у меня ушло 3.3 часа пота.
Пока все установил, хладоген не заправил, и к эбу не подключил. Как только сделаю напишу. Трубки вставлял смазывал маслом для кондиционера все резиночки, так все зашло штатно, но инжинеры или кто там?! Экономисты, могли бы и подготовку в поводке сделать, на всем экономят. Сволочи.
Да ещё пока проблема со шлангом испарителя не нашёл, буду дальше изобретать, почитав про них что родные проблемные надо что то думать.
Кондей фирмы Хелла грантовский, так же на датсун и калина 2 стоят такие. На датсуне уже трубку доработанную ставят которую я покупал новую, не знал, узнал бы раньше такую же заказал бы, трубка резонатор, ввиде баченочка добавили элемент, он снимает лишний звук от резананса фреона. 18.430р, цена такого удовольствия ещё терпения куча. Думаю на мамки уйдёт ну рублей 50.
Ну вот и все доделал, запустилось все с первого раза, все отлично. Для подключения к эбу понадобилось три маленькие клеммы фото 23 и одна побольше фото 24, её пришлось немного подогнуть, клеммы не стандартные но подошли. Получилось 6 проводов, один остался в салоне на кнопку и датчик холода в испарителе, 5 пошли под капот, провода вывел в стандартный жгут для эбу, размотал всю изоленту протянул и все снова смотал не жалея изоленту, датчик давления тут же рядом и три провода пошли к акб, там уже осталось подцепить два реле, поставить допом два преда на 7.5 ампер, ну и один силовой пред в стандартную колодку рядом с акб на 30 ампер. Теперь у меня гранта норма +))))
Значит, сегодня проехался, включил кондей, я езжу быстро, и любую прибавку или потерю по мощности обычно чувствую, тут я бы сказал, мозги даже чуток прибовляют мощность, я жду каких нибудь провалов, а их нету, даже наоборот чувствую как есть надбавка по подаче топлива, и это радует, далее когда просто разгоняешься чувствуется и слышеться звук, ужасно звучит полу вой полу рев, резонанс фриона в резиновой трубке, в будущем возможно все же куплю нового образца трубку, в режим кикдаун когда пидаль в пол, я слышу как щёлкает реле и отключается кондей, и это уже хорошо, так же загорелся Джекичан. Фигня, по вентилятору, так что диагностический провод приголился, предохранитель на 7,5 ампер маловат, померил вентилятор при пуске потребляет 8 ампер, поставил пред на 10 ампер. Так же заметил, система охлаждения двигателя теперь использует оба вентилятора на охлождение.
В вариантном исполнении на автомобиль Лада Гранта установлена система кондиционирования
Основные элементы системы кондиционирования: компрессор, конденсатор, испаритель и трубопроводы
Контролирует систему контроллер системы управления двигателем.
Компрессор роторного типа, однозаходный трехлопастной.
Он создает давление и обеспечивает циркуляцию хладагента. Устанавливается компрессор на двигатель снизу генератора.
Привод компрессора обеспечивается поликлиновым ремнем через электромагнитную муфту.
Конденсатор охлаждает газообразный хладагент за счет теплообмена с окружающим воздухом и под высоким давлением конденсирует его в жидкий хладагент.
Устанавливается конденсатор на рамку радиатора перед радиатором системы охлаждения двигателя.
Испаритель устанавливается в корпус отопителя перед радиатором отопителя.
Испаритель осушает и охлаждает воздух в салоне автомобиля за счет теплообмена с хладагентом.
Ресивер-осушитель служит для аккумулирования хладагента в жидком состоянии, отделения от него влаги и механических частиц.
Ресивер-осушитель устанавливается на конденсаторе.
В ресивер вмонтирован съемный фильтр-осушитель.
Для регулирования подачи хладагента из конденсатора в испаритель, перед испарителем устанавливается терморегулирующий вентиль (ТРВ).
Контроллер управления двигателем управляет включением и выключением компрессора, используя сигналы с датчиков.
Включение и выключение системы кондиционирования, задание температуры и режимы вентилятора отопителя производится кнопкой 1, рисунок 2 и рукоятками переключателей на консоли 5 панели приборов.
Датчики системы кондиционирования
Датчик температуры воздуха в салоне (ДТВС) входит в состав контроллера САУКУ.
ДТВС контролирует температуру воздуха в салоне автомобиля и дает сигнал на включение или отключение компрессора.
Датчик температуры испарителя (ДТИ) установлен между пластинами испарителя.
Он дает сигнал на включение компрессора при достижении испарителем рабочей температуры.
Датчик давления (ДД) устанавливается на трубопроводе высокого давления.
Он дает сигнал на включение и отключение компрессора при отклонении (повышении или понижении) давления от рабочей величины.
Замена ремня привода компрессора кондиционера
Ослабляем затяжку контргайки винта натяжного устройства вращением винта по часовой стрелке за шестигранник.
Выводим ремень из-под натяжного ролика и снимаем со шкивов.
Устанавливаем ремень в следующей последовательности:
- шкив 5 демпфера;
- шкив 2 компрессора кондиционера;
- шкив 3 генератора;
- натяжной ролик 4;
Регулируем натяжение ремня вращением винта натяжного ролика за шестигранник против часовой стрелки.
После регулировки застопорить винт контргайкой. Момент затяжки контргайки 15 – 24 Нм (1,5 – 2,4 кгс.м).
После регулировки поворачиваем коленчатый вал на один, два оборота по часовой стрелке за болт крепления демпфера. Контролируем натяжение ремня на ветви в точке «А».
Возможные неисправности и методы устранения системы кондиционирования
- Причина отказа системы
- Причина отказа узла
Способ устранения неисправности
Нет охлаждения. Не работает вентилятор отопителя:
- Неисправен или перегорел предохранитель
- Неисправен переключатель на блоке рычагов управления отопителем
Заменить блок рычагов управления отопителем
- Неисправен добавочный резистор
Заменить добавочный резистор
Проверить электропроводку и устранить неисправность
- Не работает компрессор. Отказ электромагнитной муфты
- Недостаток хладагента в системе
Проверить уровень заправки хладагента, устранить утечки, восстановить уровень
- Неисправен переключатель на блоке рычагов управления отопителем
Заменить блок рычагов управления отопителем
Охлаждение недостаточно:
Испаритель покрыт льдом:
- Неисправен вентилятор отопителя
Проверить и, при необходимости, заменить предохранитель или поврежденные провода и клеммы, или контроллер, или добавочное сопротивление, или вентилятор отопителя
- Забит осушитель ресивера-осушителя
- Влага в системе
- Неправильная установка ТРВ
- Загрязнен или заклинен ТРВ, забита его сетка
- Утечка в термобаллоне
- Открыт и не закрывается клапан ТРВ
- Недостаток хладагента в системе
Проверить уровень заправки хладагента, устранить утечки, восстановить уровень
- Неисправны клапаны компрессора
- Проскальзывание ремня привода навесных агрегатов
Подтянуть или заменить ремень привода навесных агрегатов
- Воздух и неконденсирующиеся газы в системе
Выпустить воздух и неконденсирующие газы
- Загрязнен осушитель ресивера-осушителя
- Неисправен вентилятор отопителя. Не включается вентилятор отопителя
Проверить и, при необходимости, заменить предохранитель, поврежденные провода и клеммы или контроллер, или добавочное сопротивление, или вентилятор отопителя
- Загрязнен конденсатор. Не работает вентилятор конденсатора
Очистить конденсатор или заменить вентилятор охлаждения
- Загрязнен воздушный фильтр вентиляции салона
Очистить или заменить фильтр
- Высокая температура установки датчика температуры испарителя (ДТИ) либо неисправность контроллера
Проверить температуру поверхности испарителя, заменить датчик температуры испарителя или контроллер
Повышенный шум компрессора:
- Недостаток или избыток масла в системе
Проверить уровень масла и довести до нормы
- Ослаблены элементы крепления компрессора
- Изношены или сломаны детали компрессора
- Избыток хладагента в системе
Разгрузить избыточное количество хладагента
- Низкое напряжение питания электромагнитной муфты компрессора или она неисправна
Замерить напряжение питания, проверить надежность соединений в электропроводке. Если муфта неисправна, заменить компрессор
Высокое давление всасывания:
- Избыток хладагента в системе
Проверить уровень заправки хладагента, удалить излишек
- Высокая температура наружного воздуха
Нормальная температура эксплуатации системы до +45˚С
- Плохой обдув испарителя
Неисправен вентилятор отопителя
Проверить и, при необходимости, заменить предохранитель или поврежденные провода и клеммы, или контроллер, или добавочное сопротивление, или вентилятор отопителя
- Неисправны клапаны компрессора
Высокое давление нагнетания:
- Избыток хладагента в системе
Разгрузить избыточное количество хладагента
- Воздух и неконденсирующиеся газы в системе
Выпустить воздух и неконденсирующиеся газы в системе
- Загрязнен конденсатор, не работает вентилятор конденсатора
Очистить конденсатор, устранить неисправность вентилятора охлаждения
- Не работает вентилятор отопителя
Проверить и, при необходимости, заменить предохранитель вентилятора отопителя или переключатель, или контроллер, или резистор, или вентилятор отопителя, или устранить неисправность в электропроводке
Низкое давление всасывания
- Недостаток хладагента в системе
Проверить уровень заправки хладагента, устранить утечки, восстановить уровень
- Забит осушитель ресивера-осушителя
- Загрязнен или обмерз испаритель
Не работает вентилятор отопителя:
- Неисправен или перегорел предохранитель
Заменить предохранитель вентилятора отопителя
- Неисправен переключатель на блоке рычагов управления отопителем
Заменить блок рычагов управления отопителем
- Неисправен добавочный резистор
Заменить добавочный резистор
Проверить электропроводку и устранить неисправность
- Неисправен электродвигатель вентилятора
Заменить вентилятор отопителя
Высокое давление нагнетания:
- Избыток хладагента в системе
Проверить уровень заправки хладагента, разгрузить избыток
- Загрязнен конденсатор, не работает вентилятор конденсатора
Проверить работу вентилятора охлаждения, очистить конденсатор
- Высокая температура наружного воздуха
Нормальные условия эксплуатации системы до температуры +45˚С
Не работает вентилятор отопителя:
- Неисправен или перегорел предохранитель
Заменить предохранитель вентилятора отопителя
- Неисправен переключатель на блоке рычагов управления отопителем
Заменить блок рычагов управления отопителем
- Неисправен добавочный резистор
Заменить добавочный резистор
Проверить электропроводку и устранить неисправность
- Неисправен электродвигатель вентилятора
Заменить вентилятор отопителя
- Воздух и неконденсирующиеся газы в системе
Выпустить воздух и неконденсирующиеся газы
Низкое давление нагнетания:
- Недостаток хладагента в системе
Проверить уровень заправки хладагента, устранить утечки, восстановить уровень
- Низкая температура наружного воздуха
Нормальные условия эксплуатации системы до температуры не ниже + 5˚С
- Неисправны клапаны компрессора
- Проскальзывание ремня привода навесных агрегатов
Подтянуть или заменить ремень привода навесных агрегатов
Низкое давление всасывания:
- Недостаток хладагента в системе
- Забит осушитель ресивера-осушителя
- Не работает вентилятор отопителя
Проверить и, при необходимости, заменить предохранитель вентилятора отопителя или переключатель, или контроллер, или резистор, или вентилятор отопителя, или проверить и устранить неисправности в электропроводке
Читайте также: