Подключение фаркопа сузуки гранд витара
Большинство владельцев легковых машин пользуются прицепами для перевозки габаритного груза, а для присоединения прицепа используется фаркоп. Фаркопом называется тягово-сцепное устройство, которое используется для закрепления прицепа на автомобиле. А значит, именно с помощью этого оборудования автолюбитель сможет перевозить габаритный багаж. Выбирая фаркоп необходимо учитывать марку и марку вашей машины.
В сегодняшней статье мы более подробно рассмотрим фаркоп для автомобилей Сузуки Гранд Витара.
Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные ответы:
- Что такое фаркоп?
- Как самостоятельно установить фаркоп на авто Сузуки Гранд Витара?
Основная информация о фаркопе
Фаркоп считается незаменимым приспособлением для автолюбителей, которые ведут активный образ жизни, любят путешествия, то есть люди, которым приходится часто перевозить габаритный багаж. А для владельцев внедорожников фаркоп вообще считается обязательным устройством. Конструкция фаркопа закрепляется на транспортном средстве с помощью специальной поверхности с розеткой, которая имеет различные специальные разъёмы.
Названия выводов розеток, которые устанавливаются на фаркоп автомобиля Сузуки Гранд Витара:
- Правый поворот;
- Левый поворот;
- 12 вольт во время зажигания;
- 12 вольт с аккумуляторной батареи;
- Стоп-сигналы;
- Номерные подвески и правая сторона габаритов;
- Номерные подвески и левая сторона габаритов;
- Контактное заземление;
- Заземление для девятого контакта;
- Заземление для десятого контакта;
- Задний противотуманный фонарик;
- Сигнальный проводок;
- Задний ход.
Как правильно выбрать фаркоп?
Представленное сцепное устройство является достаточно полезным оборудованием, которое дает возможность перевозить габаритный багаж. Сегодня для того чтобы обзавестись тяговым оборудованием необязательно выходить из дома, так как его намного быстрее приобрести через Интернет. Но обязательно обращайте внимание на сертификат оборудования, так вы сможете избежать покупку подделки. К тому же, выбирая фаркоп обязательно необходимо учитывать модель и марку вашей машины.
Также не менее важным фактором считается год выпуска авто, поэтому лучше покупайте фаркоп вместе с автомобилем в специализированных магазинах, так как там есть специалисты, которые точно подскажут оборудование, подходящее именно к вашему автомобилю.
Специалист магазина сможет проанализировать все нюансы и подобрать подходящее оборудование именно для вашего авто. Самой большой трудностью при выборе данного устройства является правильное оценивание нагрузки. В большинстве случаев максимальный вес, выдерживаемый тяговым оборудованием указывается в каталоге фаркопов. Ответственно подходите к выбору представленного устройства, так как от вашего выбора может зависеть не только дальнейшее использование автомобиля, но и жизни других участников дорожного движения.
Как самостоятельно установить фаркоп?
Без тягово-сцепного приспособления владелец авто не сможет перевозить габаритный багаж, но оно не входит в стандартную комплектацию Сузуки Гранд Витара. То есть выбор этого приспособления и его установление зависит только от владельца.
Для установки фаркопа на авто Сузуки Гранд Витара вам понадобится:
- Комплект гаечных ключей от 10 до 19;
- Крестовая отвертка;
- Трубчатый ключ на десять;
- Комплект головок с трещоткой от 10 до 19;
- Гвоздодер;
- Рулетка;
- Молоток;
- Жидкий ключ;
- WD-40 или же аналогичная жидкость;
- Дрель;
- Электролобзик;
- Трубка на 20 см.
Алгоритм установки фаркопа на Сузуки Гранд Витара:
- Распакуйте фаркоп, с весом около тридцати килограмм.
- Извлеките составляющие из упаковки фаркопа;
- Раскройте инструкцию по применению и установке фаркопа. Но из-за того, что предлагающаяся в комплекте инструкция не предусматривает русский язык, могут возникать некоторые неудобства, хотя благодаря размещенным в ней схемам можно понять основной принцип установки.
- Открепите внутреннюю обивку заднего багажного отделения, для того чтобы обеспечить возможность ее снятия;
- Снимаем заднее багажное отделение;
- Снимаем накладку из пластика, но перед этим снимите клипсы и аккуратно с помощью отвертки сдвигаем накладку вверх. Клипсы снимаются с помощью гвоздодера.
- Снимите боковую обивку заднего багажного отделения;
- Откручиваем брызговики, при помощи ключа на десять. Один саморез размещается со стороны подкрылка, а другой со стороны днища автомобиля.
- После того, как вы вкрутили два самореза, переходите к выкручиванию с нижней части заднего бампера машины клипсы глушителя, а дальше извлеките их.
- Открутите клипсы с обратной стороны заднего бампера;
- Открутите сердечник заднего бампера, для этого воспользуйтесь крестовой отвертки и саморезами с головкой на 10.
- Извлеките клипсы по контуру нижней части заднего бампера, в тех местах, в которых закрепляются брызговики. Для этого воспользуйтесь крестообразной отверткой.
- Дальше нужно открутить саморез, который придавливает угол заднего бампера. Это делается сзади от автомобильного колеса, потому как там размещается специальное отверстие, предоставляющее возможность беспрепятственно добраться к нужному саморезу. Для того чтобы открутить саморез необходимо применить трещетку с головкой на 10 или отвертку. Извлеките с обеих сторон саморезы, которые выступают в роли крепежа заднего бампера.
- Откручиваем гайки, которые располагаются в заднем багажном отделении и закрепляют задний бампер. Сделайте это с помощью трубчатого ключа на 10.
- Дальше необходимо демонтировать задний бампер, но перед этим необходимо очень аккуратно извлечь боковые стенки защелок.
- Демонтируйте коробку, которая располагается на заднем бампере;
- Извлекаем заднюю часть глушителя, но перед этим необходимо открутить гайки, закрепляющие заднюю часть глушителя. С самого начала нужно поднять коробку заднего бампера. Из-за того, что эти гаечки иногда прикипают к самому глушителю, то перед лучше всего залейте жидким ключом. Комфортнее всего будет если вы перед этой процедурой поставите ваше транспортное средство на смотровую яму или домкрат. Перед откручиванием гаек нужно немного постучать по ним при помощи молотка.
- Открепите щит, который отвечает за обеспечение защиты кузова автомобиля от глушителя.
- Собираем конструкцию самого фаркопа. Для правильной сборки фаркопа нужно воспользоваться схемой, которая располагается в инструкции по пользованию и установке.
- Устанавливаем представленное приспособление, которое вдобавок к своим функциям будет выступать в роли усилителя заднего бампера автомобиля. Закреплять конструкцию фаркопа нужно на выступающих из лонжерона стойках.
- Отцентрируйте фаркоп;
- Затяните гаечки и болтики;
- Вытащите фишку транспортного средства и вставьте ее в фишку электроники устройства;
- Вставьте фишку устройства в розетку фонариков;
- Проведите проводку соответственно со схемами, которые указываются в инструкции по установлению;
- Закрепите проводку хомутиками;
- Закрепите хомутики проводки на уже установленный болтик;
- Соберите в обратном порядке защиту кузова транспортного средства от глушителя;
- Поставьте глушитель обратно;
- Сделайте разметку, по которой вы будете вырезать отверстие для данного устройства;
- Вырежьте подходящее отверстие для фаркопа. Для проведения этого действия вам нужно будет воспользоваться лобзиком или же дрелью и напильником. Если у вас нет лобзика и вы будете использовать дрель и напильник, то сначала нужно вырезать отверстие при помощи двери, а уже потом довести все с помощью напильника до конца.
- Установите задний бампер на его законное место. Для этого вам необходимо прикрепить пистоны и закрутить саморезы в обратном порядке. Закрепите кожух, который располагается с водительской стороны. Благодаря этому вы сможете отгибать задний бампер в этом месте, для того чтобы закрутить болтик с гаечкой крюка фаркопа.
- Присоедините проводки к розетке фаркопа;
- Прикрепите розетку к данному устройству, при этом нужно спрятать лишние проводки за задний бампер.
Процесс установления фаркопа полностью завершён, удачи вам в использовании!
Всем доброго времени суток! Сегодня обсуждаем вместе с вами фаркоп на Сузуки Гранд Витара. Не самый популярный кроссовер от японского автопроизводителя, если брать во внимание основных конкурентов. Но все же машина пользуется спросом.
Сейчас Гранд Витара уже не производится. Японская компания переключилась на модель Vitara. Она стала компактнее, переметнулась в категорию городских SUV, лишилась постоянного полного привода.
Что же касается Гранд Витары, то этим автомобилем продолжают активно интересоваться на вторичном рынке. Плюс частым желанным дополнением для него оказывается тягово-сцепное устройство. То есть фаркоп.
Варианты ТСУ
Ошибочно считать, что тягово-сцепное устройство, или просто ТСУ, требуется исключительно для транспортировки прицепа. В действительности с его помощью можно цеплять велокрепление, перевозить автобоксы и многое другое.
Прежде чем выбрать и купить себе фаркоп на Сузуки Гранд Витара, нужно уточнить некоторые моменты.
Не важно, будь у вас 3 двери или 5, выпущена Гранд Витара в 2007—2008 или в 2011 году, для этого автомобиля можно использовать следующие варианты фаркопов:
- Условно-съемные . Монтируются с помощью 2 болтов. Для установки и снятия нужен гаечный ключ;
- Фланцевый . Здесь применяется 2 или 4 болта. Фиксация осуществляется к видимой балке ТСУ;
- Горизонтальные быстросъемные . Тут используется замковый механизм, либо фиксирующий шплинт;
- Сварной . Не лучший вариант. От таких ТСУ все чаще отказываются;
- Американский квадрат . Довольно популярное решение. Крепится и снимается с помощью шплинта.
Кому интересно, про крюки фаркопов есть отдельный материал по ссылке.
Есть еще несколько моментов, на которые нужно обязательно обратить внимание.
Полезные советы по выбору
Кто-то предпочитает все делать своими руками. Другие доверяют специалистам. Это личное право каждого автовладельца.
Но даже если вы решили доверить выбор и монтаж профессионалам, знать о том, как выбирается ТСУ, будет точно не лишним.
Дополнительно стоит обращать внимание на следующие моменты:
- Снятие и подрезка бампера . Лучше ориентируйтесь на те ТСУ, для монтажа которых ничего подрезать не нужно. А вот в снятии бампера ничего сложного обычно нет;
- Блок согласования . Подключение ТСУ к штатной электрике предусматривает обязательное использование блока согласования , который в комплекте не идет;
- Проводка . Почему-то многие производители предлагают докупать комплект проводки отдельно. Хотя встречаются и такие, где провода уже идет в наборе с ТСУ;
- Горизонтальная нагрузка . В случае с Grand Vitara ориентируйтесь на значения от 1000—1200 до 2000 кг;
- Вертикальная нагрузка . Здесь может быть достаточно 70-100 кг;
- Покрытие фаркопа . Более дешевые модели обрабатываются порошковой краской. По возможности выбирайте оцинкованные. Они лучше выглядят и дольше служат, защищая металл от ржавчины.
Отталкиваясь от этих рекомендаций, подобрать тягово-сцепное устройство для японского кроссовера в лице Сузуки Гранд Витары будет значительно проще.
Производители и цены
Хочется сразу сказать, что от идеи покупки б/у фаркопов лучше сразу отказаться. Слишком уж много у них недостатков и возможных подводных камней.
Разумеется, первоочередной вопрос большинства покупателей заключается в том, сколько стоит фаркоп.
Цены действительно разные. Это зависит от производителя, конкретной модели, используемых материалов, комплектации и пр. Свою продукцию для этого авто предлагает Бизон, Трейлер, Автос и многие другие компании.
Перед тем как установить себе на Гранд Витару ТСУ, приведем пример нескольких подходящих вариантов. Это будет короткое описание и актуальная цена:
- Трейлер 7900. Условно-съемный с двумя болтами. Нужна подрезка бампера. Стоит 4,3 тысячи рублей;
- Лидер Плюс S401A. тоже условно-съемный, но уже без подрезки. Цена около 5,2 тысяч;
- AvtoS SZ06. Аналог предыдущего фаркопа за те же деньги. Но есть невидимый вырез;
- Лидер Плюс S406FC. Фланцевый вариант почти за 6 тысяч;
- Bosal 2817A. Условно-съемная конструкция без подрезки за 7 тысяч;
- Bizon FA0375E. Это квадрат с невидимым вырезом в бампере за 8,5 тысяч рублей;
- Imiola V027. Фланцевый ТСУ без подрезки за 8,5 тысяч;
- Auto Hak W32. Этот фаркоп условно-съемный, с 2 болтами и невидимым вырезом. Но стоит около 9,4 тысяч;
- Baltex W10an. Фланцевый тип за 16 тысяч рублей;
- Galia S097C. Быстросъемник с невидимым подрезом бампера за 17 тысяч.
И это лишь часть небольшого ассортимента, доступного в настоящее время на российском рынке.
Что из этого всего разнообразия выбрать, решать непосредственно самому автовладельцу.
Вопрос монтажа
Теперь касательно того, как установить себе фаркоп на японскую Гранд Витару от компании Сузуки.
Нельзя сказать, что сделать это сложнее или проще в сравнении со Шкодой Кодиак , с тем же Рено Аркана , либо бюджетным японцем Ниссан Террано .
Процедура установки предусматривает выполнение следующих процедур:
- заглушите мотор, отключите минус от аккумуляторной батареи;
- откройте багажный отсек, уберите оттуда все лишнее;
- снимите напольное покрытие;
- доберитесь до штатных крепежных отверстий;
- если есть, снимите заглушки;
- закрепите раму фаркопа, но плотно не затягивайте;
- протяните проводку;
- подключите блок согласования;
- изолируйте все провода;
- закрепите шар;
- проведите контрольную проверку работоспособности электрики;
- добавьте немного смазки для всех болтов;
- затяните плотно соединение;
- выполните обратную сборку.
Это лишь примерная инструкция. Подробности можете найти в мануале, либо же в инструкции от производителя тягово-сцепного устройства.
Пожалуй, самым сложным является именно этап подключения электрики. Тут порой лучшим решением будет обратиться к профильным специалистам. Но решать вам.
Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя : Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется : Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно : Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.
Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.
Члены форума не ограничиваются одним виртуальным общением. Они активно встречаются в реальной жизни. Видятся на встречах, ездят на покатушки, участвуют в клубных соревнованиях и авто-экспедициях. Катаются в друг другу в гости. Организуют совместные поездки в разные города. Обо всем этом можно посмотреть
Встречи клуба, покатушки - http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=10.
Поездки, путешествия - http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=9
О некоторых непонятных непонятках
Вопрос: Почему ники у отдельных членов форума выделяются цветом и толщиной шрифта?
Ответ: Цветом и толщиной шрифта обозначается принадлежность к группам. Изначально появилась группа Администрации форума . Члены этой группы обозначены жирным шрифтом красного цвета. Выбор случаен, но символичен. Как и в 17 году прошлого века «революционеры» выбрали красный.
Тонким шрифтом красным цветом выделены отцы-основатели (впрочем, матери-основательницы тоже), организаторы официальных мероприятий и соревнований клуба. Это оргкомитет.
Как в любом деле общественной тусовке должен быть кто-то, кто присматривает за порядком. Так появились группы модераторов и супермодераторов. Так же существует Редакторская группа форума. Синий жирный цвет. Также синим жирным окрашены старожилы форума.
В процессе жизни клуба у него появились партнеры. Соответственно появилась и группа партнеры клуба. Единого стандарта выделения нет, но как правило они выделены толстым шрифтом и синим цветом ников.
Полный список руководства форума можно посмотреть здесь: http://suzukovod.ru/showgroups.php
Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик .
Вопрос: Что такое репутация?
Ответ: Репутация – суммарное численное выражение благодарностей и анти- благодарностей, доставшихся на долю какого-нибудь участника форума за свои опубликованные мысли и высказывания.
Более подробно о репутации написано Алексеем ака Zalek здесь http://suzukovod.ru/showthread.php?t=21592.
В свое время участниками форума была проделана серьезная научная работа по изучению механизма повышения и понижения репутации. Добровольцем-испытателем вызвался быть пользователь «Кролик (опытный)» http://www.suzukovod.ru/member.php?u=2747. Многодневный эксперимент закончился полной победой и достижением блестящих результатов. Отважный испытатель жив и здоров. Весь ход этого полета экспериментальной мысли и глубоко-научные выводы можно посмотреть здесь http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=3549.
Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.
Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.
Вопрос: Достали с этим «поиском». Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.
Вопрос: Что бы сделать, что бы темку не потерять интересную? А то пока найдешь снова, то употеешь…
Ответ: А просто подпишитесь на тему. И в зависимости от настроек подписки темы вам будет легко находить и даже получать на свой e-mail сообщения и тексты новых постов. И вы их не пропустите, если даже у вас на работе директор – зверь, а админ - его верный цепной пес. Сделать настройку очень просто. Находясь в теме надо сколоть слово «опции темы». Из выпавшего меню выбираете «подписаться на эту тему»
Вопрос: А что еще есть «вкусненького» из опций форума?
Ответ: Например, «новые сообщения» и « навигация».
«Новые сообщения». Сколов это слово, вы получите результат отбора всех тем с сообщениями, которые вы еще не читали. Весьма полезная штука и позволяет быть на острие событий.
«Навигация». Весьма полезный сервис. Сколов слово, вы сможете из выпавшего меню выбрать либо все темы за последние 24 часа, либо отметить что все темы прочитаны (иногда это полезно), зайти в свой кабинет и потусить там со своими настройками, посмотреть свои подписанные темы и взглянуть кто сейчас на форуме и чем занят.
Вопрос: Не, ну чё за фигня, Валераа-а-а-а? Почему некоторые мои слова в сообщениях заменяются звездочками?
Ответ: На форуме реализована автозащита от появления нецензурных слов и слов, содержащих непристойное содержание. По такому же принципу реализована защита от спама пopносайтов. Одним из методов напечатать слово, имеющие одно- или псевдо однокоренные слова, это использование пробелов, пробелов с подчеркиванием, или замена русских букв на английские такого же начертания. Например: «споpный вопрос» превратиться в «с****ый вопрос». Достаточно напечатать так «спор_ный вопрос» и замены не произойдет. Или вместо русской буквы «о» или «р» поставить английские «o» или «p».
Вопрос: Я «новичок». Почему мои сообщения пропадают?
Ответ: Очевидно, в ваших сообщениях есть ссылки или иллюстрации. А вдруг вы - спам, врагами засланный. Поэтому если у вас еще меньше 10 сообщений, то ваше сообщение поступает на предмодерацию. По большему секрету скажем, что спам и реклама забодали, а это довольно действенная пасивная защита от них.
Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!
Как было понятно из предыдущей записи "Прокладка проводки под розетку фаркопа" с момента покупки автомобиля хотел установить на него фаркоп.
Критерием выбора было:
1) без выпирающей снизу балки
2) не сильно выпирающая опора шара
3) съёмный шар.
Таким образом выбор пал на тягово сцепное устройство фирмы ЛИДЕР ПЛЮС (Артикул: S406-FC). Заказал его через сайт EMEX почти за 5100 р. и через неделю я его забрал.
Основные характеристики
Тип соединения: шаровой
Диаметр сцепного шара: 50 мм
Вертикальная нагрузка на шар: не более 50 кг
Допустимая полная масса прицепа: не более 1200 кг
Масса ТСУ: 16.1 кг
В комплекте не шла розетка, поэтому покупал её отдельно за 250 р. в магазине по продаже прицепов.
По отверстию уплотнительная резинка розетки не подходила к пластине держателя розетки.
Разметил штенгель-циркулем окружность и рассверлил окружность побольше, так же не понравилось само крепление пластины (не по центру). Просверлил новое отверстие по центру и обрезал лишнее болгаркой под размер крепления шара и подровнял всё напильником.
После данных операций отдал пластину и болты на порошковую покраску, за неё отдал 150 р.
Первым делом по инструкции снял глушитель с подушек, что бы не мешал установке фаркопа.
Открутил и снял замученный буксировочный крюк, так как на его место крепится правая проушина.
Наживил на свои места левую и правую проушину, ничего не затягивая.
Затем наживил саму балку, части фаркопа упирались в бампер, подрезал бампер под выпирающие части фаркопа при помощи болгарки, ножовки и напильника.
Следующим действием затянул болты скрепляющие балку и проушины, немного от центровав фаркоп затянул болты к лонжеронам.
Вытянул за ранее проложенные и подключенные к электропроводке автомобиля провода в отверстие слева.
Затянул их хомутом, что бы зафиксировать провода и поверх обмотал изолентой.
Установил на место шар, крепление розетки. Устанавливая розетку во внутрь залил пластмассовый клей с клеевого пистолета и снаружи на электропроводку дополнительно надел термоусадку для большей защиты от влаги.
Ну выбор сделан, купил фаркоп. Пришло время установки, провозился два дня с железом. Именно занимался восстановлением штатной резьбы под крепление, замудохался ппц, но справился. осталось установить розетку и проводку, салон уже разобрал!
Suzuki Grand Vitara 2013, engine Gasoline 2.4 liter., 170 h. p., AWD drive, Automatic — accessories
Comments 20
Покажи как получилось?! Как надевается прицепное? У меня даже с проставкой остается 1 см
Не пользовался ещё
Покажи как получилось?! Как надевается прицепное? У меня даже с проставкой остается 1 см
так и на твоей фотке прицеп не пристегнут)))
Речь не о том что пристегнут или нет, а о том как пристегнуть. Я сейчас пристегиваю без проблем. Но когда у меня не было вот этого выноса шара на 10 см от фаркопа, прицепить его было почти невозможно. Вот мне и интересно, только у меня так и может я зря тут колхозил.
когда возьму прицеп, ради Вас сниму на видео как буду пристегивать!
Просто личного прицепа у меня нет, беру когда нужен в прокате.
Бампер не пришлось резать под крепеж? Хочу тоже такого плана, мне нравится, кто изготовитель?
Нет все ставится в родные места. У самого такой стоит
Просто мне попадалось, вроде даже тут, на Д2, что под левый кронштейн вырез делали. Да, я понимаю что на родные места, безусловно. Просто конфигурация самого кронштейна видать разная а с виду очень похожи, вот поэтому я и спросил кто производитель
Может допиливали что то но все должно так вставать
vasiliy-sh777
Бампер не пришлось резать под крепеж? Хочу тоже такого плана, мне нравится, кто изготовитель?
Пришлось рамку номера подпилить, болты шара упирались!
Так не пойдет, ты весь колпак обдерешь, выноси шар дальше от бампера.
Провсто дверь нужно открывать когда пристеиваеш прицеп.
Смотря какой прицеп. Если дышло короткое, то ты дверь не откроешь. Если лебедка стоит то тоже не откроешь. И иногда прицеп под углом по вертикали может быть к машине, тоже сложно открыть
Когда прицеп под углом по вертикали — не стоит его отстегивать.
Так не пойдет, ты весь колпак обдерешь, выноси шар дальше от бампера.
У меня фаркоп один в один, никаких проблем, даже дверь не открываю! Не понимаю, почему некоторые не могут нормально прицеп присоединить.
Потому что прицепы разные и прицепные разные и шары разные. Чтоб геммора не было я двигал шар
У меня обычный ижевский прицеп, с обычным прицепным. Сомневаюсь в большом отличии прицепного устройства.
Ну могу сфокать свой лодочный прицеп как буду ставить. Я же не придумываю
Я согласен, что расстояния от ручки прицепного до колпака остается максимум 1 см, но лично мне этого достаточно, чтобы не делать лишних манипуляций с открывание двери. Возможно, на лодочном немного другое прицепное, спорить не буду.
Читайте также: