Подключение бк audi 80 b4

Обновлено: 08.01.2025

Как это сделать? Опиши пожалуйста.
какой марки бортовик и куда его подключать и куда ставил? С фото было бы вообще супер.

P.S. Системы у нас почти одинаковые, разница в зажигании.

0
Цитата

P.S. Системы у нас почти одинаковые, разница в зажигании.

на сайте все найдешь - и модель, и функции, и инструкции. Универсальное подключение. После некоторой доработки вставил в блок кнопок (45 кузов). Подключал проводку специалист - так имхо и надежнее и быстрее.
Фоток пока нет - сорри!

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

Чёто ничего не могу найти для Audi 80. Меня больше интересует куда это дело надо подключать?

0
Цитата

Чёто ничего не могу найти для Audi 80. Меня больше интересует куда это дело надо подключать?

Выбирай модель, какая понравится (кроме Волг, ТАЗОВ и пр.) обязательно с УНИВЕРСАЛЬНЫМ РЕЖИМОМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Семь (кажется) проводов - управление форсункой, катушка зажигания, датчик уровня топлива, датчик скорости, +, -, зажигание, габариты. Ошибки и настройки показывать не будет, и температуру двигателя не увидишь - остальное все показывает и считает.
Читай внимательнее, если тебе это реально нужно, там все есть.

Тема стара как мир и почти всё уже рассказано и показано, я решил сделать большую часть в одной теме, так как при установке не смог всё выделить из одной какой-то темы, но думаю каждый бочковод всё жемечтает о БК + БСК.

По порядку, многие фото и руководство взял из другим тем и форумов, за что авторам огромное спасибо, всех не перечислить!
Прежде всего я решил рассказать о том, что такое БК, БСК и т.п, и с чем его едят. Это будет первой частью рассказа.

Давайте разберем что это такое:

Check-in или БСК.
На месте верхнего блока ламп, как все наверно знают, бывает установлен ЖКИ экран. Его называют Бортовая Система Контроля. Многие путают именно ее с Бортовым Компьютером, но БСК — это не БК. В народе этот ЖКИ экран еще называют "мультами или мультиками". Данная система делает то же, что и блок ламп — контролирует давление масла, температуру ОЖ, уровень тормозной жидкости, уровень износа колодок (если они с датчиками) — но в случае необходимости подает сигнал не отдельной лампой — а красной пиктограммой на весь экран. Красиво, не правда ли. Кроме того, данная система еще проверяет уровень охлаждающей жидкости, уровень топлива, уровень омывающей жидкости, работоспособность габаритов и фар, а так же стоп-сигналов — и если надо — выводит желтую пиктограмму на экран.
При каждом запуске двигателя БСК проверяет все контролируемые системы, и если все в порядке — выводит символ ОК. Точнее, вначале появится текст "Brems light" либо "Brake Light" — для проверки ламп стопсигналов, надо кратковременно нажать на педаль тормоза.
В версии БСК для B4 появилась возможность устанавливать предупреждение о превышении заданной скорости. Если во время движения нажать и подержать кнопку регулирования яркости подсветки — появится на экране текст km/h в зачеркнутом круге, и при превышении скорости движения более чем на 10 кмч от заданной — БСК предупредит громким сигналом. Но не на всех модулях

Trim-comp или БК.
Под блоком системы mini-check или БСК может располагаться прямоугольный экран, на котором отображаются какие-то цифры. Это и есть так называемый Бортовой Компьютер. Он представляет собой средство информирования водителя например о:
1. Мгновенном расходе топлива
2. Запасе хода ( сколько км можно проехать на топливе, имеющемся в баке, исходя из текущего среднего расхода)
3. Израсходованное количество топлива от начала движения, каждый раз при заводке двигателя
4. Время в пути
5. Среднем расходе топлива
6. Среднюю скорость движения

А так же имеет возможность калибровки топлива в баке, имеет подстроечный резистор

В случае, если в машине установлен БК, ручка управления стеклоочистителями имеет на своем торце кнопки для переключения текущих показаний.
Опять же, в БК B4 немного больше функций чем в B3 — например, после 2 непрерывных часов движения БК будет сигнализировать о необходимости отдыха. В новой добавили отображение волны текущей радиостанции и информации RDS на дисплее a/check (при использовании штатной магнитолы Gamma) и контроль скорости с визуально-звуковым оповещением при превышении заданного значения на 10 км/ч.

Вообщем, приборные панели в Audi 80 B3/B4 бывают:
— без БСК и БК
— с БСК но без БК
— с БК но без БСК
— и с БК, и с БСК.
Как говорится, на любой вкус и цвет.

К счастью (это не новость), блок и БК, и БСК может быть установлен в приборку, их раньше не имевшую. Единственное ограничение в этом то, что технически компоновка БК и(или) БСК выполняется в одном блоке, и нельзя к имеющемуся БК доставить БСК и наоборот — придется менять блоки целиком. То есть, например, если у меня в приборке есть БСК (которого тоже раньше не было, и я его установил вместо mini-check), и я хочу иметь и БСК, и БК, то мне нужно искать приборку-донора с блоком БСК+БК для установки блока к моей приборке и последующего подключения, но вроде как люди как-то колхозят и поплывшие экранчики и дополняют мультиками БК

Существует 2 вида переключателя БК
Это кнопка (которую я все таки решил подключить, так как это уже раритет наверно)

Подрулевой переключатель, ставился уже на А80 (Cabriolet), А100, А4, А6 и вроде даже А8 до 97 года выпуска. Есть различия подключения, так же под тонкий вал и толстый, но всё исправимо и взаимозаменяемо. Это опустим

Подключение кнопки БК (для старого образка БК):
Начиная сверху, слева направо идёт первый пин, которого нет, потом остальные
С БЦ 3 пина на 5 пин кнопки
С БЦ 4 пина на 6 пин кнопки
С БЦ 2 пина на 4 пин кнопки
С БЦ 6 пина на 2 пин кнопки
5 пин подсветка насколько я понял, её ещё не подключал, так как ставлю полный ряд кнопок вот так

Её проводка:
1. Синий штекер — кнопка переключения борт компьютера
2. Желтый — ЭБУ двигателя, 3-й пин T5 разъема
3. Черный штекер — коннектор в приборке
4. Не используется.

Подключение ручки:
Фишка <--> БК
1 <--> 6
3 <--> 2
4 <--> 4
2 <--> 3
10 пин на БК — сигнальный провод (жёлтый) с БЦ.

Далее распиновка миничека (m/check), 14 пиновый белый разъём, с него будем перекидывать пины на 26 пиновый белый разъём БК, а так же некоторая распиновка 26-пинового разъёма:
pin №
m/сheck <--> a/check
4 <--> 17 датчик высокого давления масла 1,8б
7 <--> 19 датчик низкого давления масла 0,3б
3 <--> 23 engine control module

a/check 26-пиновый разъём:
16 пин — датчик уровня омывайки, можно не подключать
20,21,22 пины- магнитола (gamma), так же пины свободны
18 пин- контроль передних ламп, их кинуть на массу если нет реле контроля ламп
25 пин- контроль задних ламп, так же кинуть на массу если нет реле контроля ламп
11 пин — износ колодок, если конечно у вас есть датчик

m/сheck 14-пиновый разъём:
8 пин — 12В магнитолы для зуммера
13 пин — "-" концевика водительской двери для зуммера
12 пин — 12В замка зажигания для зуммера
9 и 10 пин — парковочные огни, но я взял 9 пин как "+" габаритов, ну если
хотите серый провод от стрекозы тяните

Реле зуммера:
После установки модуля с БСК, владельцев B4-ых ожидает сюрприз – пропадёт, противный, раздражающий многих, звук зуммера, сигнализирующий о не выключенных фарах (габаритах) авто. Это объясняется тем, что в B3-их зуммер штатно выполнен в виде отдельного реле, которое находится за водительской полкой, а в B4-ых он расположен в модуле minicheck.

Но это справедливо только для B4-ых в которые самостоятельно устанавливается модуль с БСК или же БК+БСК вместо minicheck’а.
Что необходимо купить:
— реле зуммера 259 реле (VAG 443 951 307A)
— корпус посадочного места под реле (VAG 443 937 528)

Чтобы сделать проводку, необходимо разобраться какие сигналы приходят к зуммеру и откуда их брать. Итак:
85 – «минус» от концевика водительской двери. Предназначен для определения состояния двери водителя — «закрыта/открыта». Провод можно взять с 13 контакта разъёма minicheck’а. Коричнево-жёлтого цвета.
86 – «+12В» от замка зажигания. Предназначен для определения положения ключа — «в замке/не в замке». Провод можно взять с 12 контакта разъёма minicheck’а. Красного цвета.
58 – «+12В» от габаритов. Предназначен для определения состояния габаритов — «вкл/выкл». Провод находится в фишке «стрекозы», подключаемся туда. Серого цвета. Я брал с 9 контакта minicheck’а
R – «+12В» от магнитолы. Подключается к выходу "питание антенны" магнитолы. У меня это 8 контакт minicheck’а. Предназначен для определения состояния магнитолы «вкл/выкл».
Зуммер начинает выносить мозг, когда контакт 85 соединён с землёй (водительская дверь открыта) и на контакты 58 или R подано +12В (включены габариты и радио). Зуммер выключится, если на контакт 86 подать +12В (ключ будет вставлен в замок зажигания).
Цвета проводов могут отличаться
П.С. Я подпаивался к проводам миничека, чтобы даже если бк вытаскивать из машины при продаже, то можно вернуть всё на свои места, пины переставляются обратно, и релюшка вытаскивается, оставляя проводку.

Реле передних фар:

Реле 268 передних 443 919 469 A (268)
ноги у него такие
56bR
56bR1
56bL
56bL1
K
31

В блок предохранителей подключена зелёная фишка, из неё выходят желтый провод и желтый с чёрной полоской провод и идут в моторное отделение на фары. Разрезаем эти провода и подключаем реле:
56bR желтый провод который идёт с блока предохранителей
56bR1 желтый провод который идёт в моторное отделение
56bL желтый с чёрной полоской провод который идёт с блока предохранителей
56bL1 желтый с чёрной полоской провод который идёт в моторное отделение
К — к мультам на серый проводок (18 пин), также в эту скрутку нада подключить провод который идет с заднего реле и выходит из чёрного разъёма (KS).

P.S если есть регулировка фар, то из зелёной фишки будут выходить по два одинаковых провода, т.е два желтых и два желтых с чёрной полоской. Один идет на лампу а другой такого-же цвета идёт на моторчик в той лампе. Нам нужно резать тот который идет на лампу.
Реле можно устанавливать и возле самих фар если не удобно будет подлесть под рулем, просто тогда нужно будет провести серый провод в салон.
пин — 31 (масса).

Заднее реле фар — 857 919 471

Из чёрного разъёма выходят провода:
Красно-чёрный
Чёрно-синий
Серый
Серо-красный (2шт из одной клемы)
Серо-чёрный (2шт из одной клемы)
Коричневый
Красный

Из красного разъёма выходят провода:
Серо-чёрный
Красно-синий
Серо-красный
Красно-чёрный
Красно-белый

Красно-чёрный
В заднем жгуте тоже есть красный с чёрной полоской провод, его разрезаем и тот конец что идет от переда подключаем к 54Е1 (красный с чёрной полоской)

Чёрно-синий
Этот провод придется вести от приборного щитка, его можно найти на синей фишке — черный с синей полоской провод.

Серый
Соединяем с серым проводом который идет от переднего реле и ведём на приборку — 18 пин белой фишки.

Серо-красный (2шт из одной клемы)
В заднем жгуте у тебя тоже есть серый с красной полоской провод, его разрезаем, и тот конец что идет от переда подключаем к серому с красной полоской проводу который идёт от реле чёрного разьёма. Отсюда можно подключит и доп. габарит в отражателе (но ТОЛЬКО отсюда).

А другой конец который остался от отрезаного провода подключаем к серому с красной полоской проводу который идет от реле красного разьёма.

Серо-чёрный (2шт из одной клемы)
В заднем жгуте у тебя тоже есть серый с чёрной полоской провод, его разрезаем, и тот конец что идет от переда подключаем к серому с чёрной полоской проводу который идёт от реле чёрного разьёма. Отсюда можно подключит и доп. габарит в другом отражателе (но ТОЛЬКО отсюда).

А другой конец который остался от отрезаного провода подключаем к серому с чёрной полоской проводу который идет от реле красного разьёма.

Красный
к мультам на 25пин

Из красного разъёма выходят провода:
Красно-чёрный
Красно-белый
На лампы тормоза. На машинах без Auto-Check`a сигнал с педали идёт на левый стоп и потом на правый, нам же надо подключить каждый стоп отдельно. Выше уже писал что разрезали красный с чёрной полоской провод, и конец который идёт от переда подключили. Теперь берём тот конец который уходит в багажник и подключаем к красному с чёрной полоской проводу который выходит из реле красного разъёма. Теперь лезем к левому стопу и находим красный с чёрной полоской провод который идет из левого стопа к правому. Отрезаем, и тот провод что идет к правому стопу подключаем к красному с белой полоской проводу, который выходит из реле красного разъёма (54R).

Красно-синий
Никуда не надо.

Кстати ещё важно чтобы лампочка с 2 нитями накала была правильно поставлена, т.к каждая нить накаливания как тут правильно выразиться разного номинала.

Это будет самый большой мой отчёт, и наверно достаточно продолжительный. Я попытаюсь разжевать всё наиболее подробно и попытаюсь унифицировать данный отчёт для всех моделей БК описать их особенности и подводные камни. Поэтому его придётся разбить на части (т.к. и по объёму и по количеству фото не проходит ограничения БЖ)

Значит теория подключения:

Схема подключения с указанием номеров пинов разъёмов на подрулевом переключателе и самом БК

Далее ищем сигнал расхода:

Сигнал приходит на 3-й пин разъёма T5 (далее подробная схема откуда поступает этот сигнал, и место расположения самого разъёма T5)

Схема БК 93 года:

Схема БК 94 года:

Схема расположения доп. реле и колодок проводов под ногами водителя:

Теория и виды существования бортовых компьютеров:

1. БК с 2-мя сигнальными лампами (температура ОЖ и давления масла)

2. БК с системой минипроверки (minicheck)

3. БК с системой автопроверки (autocheck / мультики)

Соответственно аналогичные блоки ставились и без БК.

Теперь рассмотрим различия самих БК:

1 БК с милями и галонами (для американского и британского рынка)

2 БК с километрами и литрами (европейский рынок)

Отличие данных блоков БК соответственно в дисплее и плате кодирования (сами блоки одинаковые)

Плата кодирования 895 919 100N (Мили/галоны)

Плата кодирования 895 919 100M (Километры/литры)

Адаптируются только сиcтемы minicheck (минипроверки) и система autocheck (мультики)

Minicheck адаптируется путем вырезания или напаивания 3-х перемычек

Autocheck адаптируется переключателем.

Система autocheck (мультики):

Она выводят инфу (2 уровня предупреждений + звуковые предупреждения):

Красные предупреждения (3 звуковых сигнала):
— низкой уровень тормозной жидкости
— низкий уровень ОЖ/высокая температура ОЖ
— давление масла

Желтые предупреждения (1 звуковой сигнал):
— Низкий уровень омывайки
— Низкий уровень топлива
— Низкий уровень заряда аккумулятора
— О переговершей лампе ближнего свера
— О перегоревшей лампе стоп сигнала
— О привышение заданой скорости (устанавливаешь сам путём нажатия на крутилку под часами (возможно отсутствие данного предупреждения на ранних версиях))
— Информацию о текущей радиостанции (RDS только для магнитоллы gamma (возможно отсутствие данного предупреждения на ранних версиях))

данная система в действии (блок autocheck без БК):

А также возможность кодирования 6-ть положений переключателя:

1 Европа/бензин
2 Америка/бензин
3 Прочее/бензин
4 Европа/дизель
5 Америка/дизель
6 Прочее/дизель

Инфы по этому поводу в нете завались, но все, что мне было необходимо, в одном месте не лежало. Выложу сюда как свои действия, так и необходимую инфу с других порталов.

Установка бортвого компьютера

Проводку нашел от такой же машины, снимал сам аккуратно, поэтому протянул элементарно. Один штекер к борт-компу, второй к переключателю, желтый провод к ЭБУ, в моей машине его надо было просто вставить в фишку под рулем.

Проводка

Вид соединения сзади

Вид соединения спереди

Подсоединяем провод

Ставим подрулевой переключатель с функцией управления бортовым компьютером

Внедряем бортовй компьютер в приборную панель

Подключаем все штекеры и собираем!

Autocheck или "Мультики"

Для того, что бы все корректно заработало понадобится:
- белый 26-ти пиновый штекер, я такой не нашел, поэтому взял синий от спидометра и немного доработал - все подходит

- бочек омывайки с показателем уровня,
- реле передних фар (фото из интернета),

реле задних фар (фото из интернета),

Кодировка 6-ти положений переключателя:
1 Европа/бензин
2 Америка/бензин
3 Прочее/бензин
4 Европа/дизель
5 Америка/дизель
6 Прочее/дизель

Значение перемычек - корректирует показатели расхода (фото из интернета)
1 10%
2 5%
3 + или - показателей переключателей 1 и 2

Переделываем штекер с 14-ти на 26-ти пиновый (найдено в интернете):
Первый номер это номер пина в 14-ти пиновом разъеме, а второй - его положение в 26-ти пиновом!
№3 -> №23
№4 -> №17
№7 -> №19
№9 -> №18
№10 -> №25
17пин авточека подключается к датчику высокого давления масла(1.8бар)
19пин к датчику масла 0.3 бар
23 к зелено-синему проводу идущему от реле давления масла(номер пина не помню, вроде 8-ой)
20,21,22 - на радио
16- на датчик окончания жидкости в бачке омывателя
18 и 25 на реле света

Бортовой компьютер встроен в комбинацию приборов. Переключатель функций расположен на групповой панели выключателей.

При включенном зажигании повторным нажатием нижнего края переключателя (смотри направление стрелки ни рисунке справа) на дисплее последовательно индицируется область данных. Нажатием верхнего края очередность функций будет меняться в обратной последовательности.

Выбранная функция (область данных) указывается стрелкой в виде треугольника напротив соответствующего символа, расположенных над и под экраном дисплея.

В центре переключателя функций расположена клавиша с надписью «RESET» (Сброс данных).

Нажатием на эту клавишу (не более 2 секунд) из блока памяти стирается предыдущая информация о количестве израсходованного топлива, времени движения, среднем расходе горючего и средней скорости движения. Кратким нажатием на эту клавишу приостанавливаются также предупредительные сигналы компьютера о времени отправления и резерве топлива.

При включении зажигания на дисплее индицируется та область данных, которая запрашивалась до его выключения.

С отключением аккумуляторной батареи все данные памяти автоматически стираются.

База данных компьютера

Бортовой компьютер предоставляет 6 областей данных с информацией:

моментальный расход топлива;
запас хода;
количество израсходованного топлива;
время в пути (максимум 23 ч 59 мин);
средний расход топлива;
средняя скорость движения.

Моментальный расход

Выдаёт данные о расходе топлива в момент времени. Расчет в литрах на 100 км.

Вычисление осуществляется каждые 30 метров. При остановке на дисплее сохраняется последняя информация. При возобновлении движения новые показатели индицируются после проезда первых 30 метров.

При нажатии на педаль акселератора недвижимого автомобиля — компьютер выдает максимально высокие показатели моментального расхода топлива.

Запас хода

Запас хода просчитывается через каждые 10 км пробега. Индицируются количество километров, которые остается проехать в выбранном режиме движения автомобиля.

Основой для расчетов служат данные о расходе топлива за последние 30 км пути.

В более экономном режиме вождения запас хода увеличится.

Предупреждающий сигнал «Запас топлива на исходе»

Если до конца расчетного пути остается менее 50 км всякая очередная выбранная функция компьютера автоматически прерывается и переключается на область данных запаса хода. Символ начинает мигать. Если же при этом в баке остается менее 5 литров топлива на месте показателя запаса хода индицируется буква «L» что означает — топливный бак пуст.

Кратким нажатием на верхний или нижний край переключателя функций или на клавишу сброса данных «RESET» подача предупреждающего сигнала прекращается.

Расход топлива

Указывается количество израсходованного топлива в пути с момента запуска двигателя. Показатели меняются через каждые 30 метров пробега. Сброс данных осуществляется нажатием па кнопку «RESET».

Время в пути

Указывается время движения с момента последнего погашения данных в блоке памяти. При выключении зажигания информация не стирается. С возобновлением движения подсчет времени продолжается. Максимальный показатель составляет 23 ч 59 минут.

При необходимости вести отсчет от какого то другого промежутка времени предыдущие данные погашаются нажатием кнопки «RESET».

Предупреждающий сигнал «Время остановки для отдыха»

Через каждые 2 часа очередная выбранная Функция компьютера автоматически переключается на область данных «Время в пути». Одновременно начинает мигать индикация «2:00», предупреждающая водителя о том что, прошло 2 часа и пора сделать небольшую остановку для отдыха.

Сигнал отключается нажатием на переключатель функций или клавишу сброса данных «RESET». Если зажигание не выключается или движение возобновится в течение 10 минут, то на дисплее через каждые 2 часа будет появляться этот же сигнал, но с суммированным временем в пути «4:00, 6:00» и т.д.

В случае, если остановка для отдыха продлится более 10 минут и будет выключено зажигание — предыдущий счет времени автоматически гасится и не будет суммироваться к последующему показателю.

Средний расход топлива

Этот функциональный режим компьютера выдает суммированные данные о среднем расходе топлива с момента последнего погашения информации. Не перепутайте с данными моментального расхода горючего. При выключении зажигания информация не стирается. С возобновлением движения подсчет данных о среднем расходе топлива продолжится. Сброс данных осуществляется нажатием на кнопку «RESET». Индикация новых показателей после погашения начинается с первых 30 метров пробега.

Средняя скорость движения

Выдает сведения о средней скорости движения с момента погашения последней информации. При выключенном зажигании сброс данных не происходит. Когда движение возобновляется — наращиваемый подсчет продолжается. Стирание информации осуществляется нажатием на клавишу «RESET».

Читайте также: