Почему один ксенон ярче другого
Служить источником головного освещения у автомобиля могут газоразрядные лампы. В народе данный тип освещения принято называть ксеноном. Самостоятельная установка подобного света на своем автомобиле грозит водителю лишением удостоверение на право управление транспортным средством. Во многих странах мира установка ксенона является штатной процедурой. Во избежание свечения в глаза встречному водителю в европейских и американских государствах ксенон дополнительно комплектуется линзой. Ксеноновые лампы являются разумным решением с точки зрения долговечности и освещенности дорожного полотна. В их устройстве предусмотрено отсутствие спиралей и кристаллов. Свечение в ксеноновых лампах происходит за счет дуги, которая возникает в контактах, помещенных в газ ксенон. Как правило, такие лампы не способны перегорать. Однако на практике по прошествии определенного промежутка времени они могут выходить из строя. Самой распространенной проблемой газоразрядных ламп считается свечение разным светом. Почему это происходит, попробуем разобраться в рамках данного материала.
Причины разного свечения ксеноновых ламп
Поскольку ксеноновое освещение работает по свершено другому принципу, о возникновении неполадок в ее работе водитель может догадаться посредством изменившегося цвета ламп. Это считается явным звоночком неполадки. Среди наиболее распространенных неисправностей ксеноновых ламп можно выделить следующие:
- Выход из строя самой лампы;
- Неправильная замена ламп;
- Наличие проблем в линзах;
- Неисправности в блоке розжига и высоковольтных катушек;
- Проблемы с проводкой.
Часто встречаемой проблемой все-таки стала неправильная замена ламп и их неисправность. Водители довольно часто ошибаются и производят замену ксеноновых ламп поочередно. Газоразрядные лампы не допустимо менять по одной ввиду их особого принципа работы. В процессе эксплуатации в них постепенно выгорают электроды, между которыми и создается дуга. Сгорание электродов происходит неравномерно, поэтому и направленный световой поток может менять свой цвет. Чтобы этого не произошло при выходе хотя бы одной из ламп рекомендовано заменять весь комплект. Неисправность проводки является самой неприятной проблемой, так как обнаружить ее достаточно сложно.
Проблемы с линзой, блоком розжига и высоковольными катушками
Заводом-изготовителем ксеноновых ламп предусматривается установка линзы. Если производителем была установлена некачественная линза, выполненная из дешевого материала, то со временем она начинает выгорать и изменять свой цвет. В случае, если разное свечение не имеет никакого отношения к линзе пристальное внимание следует обратить на работоспособность блока розжига и высоковольтных катушек. Работа этих устройств осуществляется за счет подвода к газоразрядным лампам трансформатора. Если он выходит из строя, ксеноновая лампа может гореть с меньшей интенсивностью или вовсе не загораться. Чтобы точно определить такую причину неисправности понадобиться проведение диагностики трансформатора. При наличии неполадок в высоковольтных катушках с большой вероятностью лампы вообще не будут гореть.
В видео пойдет речь о причинах разного свечения ксеноновых ламп:
Газоразрядные лампы, которые принято в автомобильной среде называть «ксенон», могут служить источником головного освещения машины. За самовольную установку ксеноновых ламп вместо штатных предусмотренных источников освещения водителю грозит лишение прав. Однако в ряде европейских и американских автомобилей ксенон устанавливается штатно и комплектуется линзой, чтобы избежать свечения в глаза встречным водителям.
С точки зрения освещения дороги ксеноновые лампы являются хорошим решением, как и с точки зрения долговечности. Они устроены таким образом, что в них нет кристаллов или спиралей, в отличие от светодиодных и вольфрамовых ламп. В ксеноновых лампах светит дуга, возникающая между контактами, помещенными в инертный газ (ксенон). Из-за такого устройства ксеноновые лампы не могут перегореть, но при этом с течением времени они выходят из строя.
Когда ксенон начинает гореть разным цветом, водителю следует найти неисправность и ее устранить, поскольку управлять автомобилем при неравномерном освещении дороги небезопасно. Рассмотрим ниже основные причины, почему ксенон горит разным цветом.
Неправильная замена ксеноновых ламп или их выход из строя
Самая распространенная ошибка водителей, которые имеют слабое представление о принципе работы ксеноновых ламп, это их поочередная замена. Нельзя менять газоразрядные лампы по одной, и если, например, одна ксеноновая лампа разбилась, нужно сразу приобретать комплект и менять обе.
Это связано с тем, что при работе ксеноновых ламп постепенно выгорают электроды, между которыми и создается светящаяся дуга. Электроды сгорают в лампах неравномерно, поэтому со временем в одной лампе расстояние между электродами становится больше, чем в другой. От данного расстояния напрямую зависит интенсивность светового потока, создаваемого лампой. В том числе, световой поток может менять цвет.
Стоит отметить, что не только расстояние между электродами влияет на цвет и интенсивность светового потока. Также при сгорании электродов частички сгоревшего металла оседают на поверхности внутри колбы, где они заключены вместе с газом. Когда свет проходит через расплавленные металлические частицы, он искажается.
Соответственно, если ксенон начал гореть разным цветом из-за того что одна из ламп «выгорает», нужно произвести замену обеих ламп.
Проблемы с линзой
Если ксенон устанавливается на автомобиль на заводе, то в него обязательно ставится линза, которая должна направлять световой поток таким образом, чтобы не слепить встречных водителей. Качественные линзы выполняются из стекла, и они способны справляться со своими функциями более десятка лет, не теряя свойств. Однако если в автомобиле установлена некачественная пластмассовая линза, то она со временем начнет выгорать, что приведет к изменению цвета горения ксенона.
Также стоит отметить, что меняться цвет горения ксенона может в том случае, если на линзе образуется влага. Такое возможно, когда нарушена герметичность фары.
Обратите внимание: Современные линзы могут выполняться как полностью прозрачные, так и слегка голубоватого оттенка, что также сказывается на интенсивности и цвете света фар.
Неисправность блока розжига или высоковольтных катушек
Если разное свечение ксеноновых фар не связано с лампой и линзой, следует проверить исправность блока розжига и высоковольтных катушек. Как известно, для розжига газоразрядных ламп к ним подводится трансформатор, который преобразует стандартное автомобильное напряжение 12 Вольт в 20-25 тысяч Вольт кратковременно, чтобы зажечь лампы. Далее трансформатор поддерживает напряжение на уровне около 50-70 Вольт.
В случае неисправности трансформатора ксеноновая лампа может не загораться или гореть с меньшей интенсивностью, чем обычно, из-за чего и будет возникать различие в цветах. Это возможно при выходе различных компонентов трансформатора из строя.
В данной ситуации имеется простой способ диагностики неисправности трансформатора. Необходимо переставить трансформатор с одной лампы на другую, и посмотреть имеются ли отличия в свечении. Если нет, то проблема не в трансформаторе.
Стоит отметить, что при выходе из строя высоковольтных катушек ксеноновые фары не будет гореть.
Проблемы с проводкой
Самая неприятная проблема, из-за которой газоразрядные фары могут гореть разным цветом, это неисправность проводки. Очень сложно обнаружить участок, на котором имеются проблемы с проводкой, особенно если они появляются время от времени. Если «коротит» проводку автомобиля, то ксеноновые фары могут гореть разным цветом.
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Сама лампа
Конечно же, первой причиной может быть неисправность или выход из строя самой ксеноновой лампы. Все дело в том, что электроды, которые и создают дугу между собой, также не вечные, от времени они начинают медленно, но верно сгорать. То есть их концы оплавляются и просто тают, причем этот оплавившийся металл оседает на стеках колбы с газом внутри.
Что получается в итоге:
- Контакты удаляются друг от друга, дуга получается не такая эффективная (яркая), поэтому интенсивность светового потока падает. От этого и меняется цвет свечения.
- Металл который расплавился и осел на стенках колбы с ксеноном изнутри, также меняет цвет.
Это собственно первая причина, по которой горят разными цветовыми потоком. Банально пришло время их менять.
Линза
Как нам известно, что «кустарный ксенон», который ставится в обычную фару, запрещен в использовании на территории России. А вот если вы задумались использовать заводской вариант, то вам нужно в обязательном порядке ставить лампы с линзами. Линза помогает фокусировать поток света на дорогу, а не рассеивать его во все стороны, слепить встречные машины.
Хочется отметить, что такая неисправность, происходит именно с некачественными КИТАЙСКИМИ линзами, которые сделаны из пластика! С брендовыми производителями, такое встречается крайне редко, потому как там материал – стекло!
Проверить своими руками очень просто, попробуйте переставить лампы местами, если горят также, значит, может быть проблема в линзе. Но для начала стоит проверить блог розжига.
Блок розжига и высоковольтные катушки
Старые версии блоков розжига сочетали в себе и сам трансформатор, и высоковольтные катушки! Однако сейчас они разделены, то есть трансформатор отдельно катушка отдельно.
В трансформаторе есть всего несколько деталей, которые могут выйти из строя:
- Импульсный трансформатор
- Выпрямительный диод
- Конденсатор
Если скажем накрылся конденсатор, то он не сможет подавать нужные импульсы в высоковольтные катушки, из-за этого дуга в лампе либо вообще не будет разгораться, либо ее «горение» будет куда хуже, вот вам и отличие по цвету. То же самое с импульсным трансформатором и диодами.
Нужно отметить что катушки перегорают сразу, то есть если они вышли из строя, то лампы скорее всего работать не будут.
Как проверить блок розжига, опять же поменять их местами. Если неисправность «перекочует» на другую лампу, значит дело именно в нем и нужна замена.
Проводка
Так что изначально проверьте проводку, особенно если устанавливали ксенон своими руками.
Светят разным светом при замене лампы
Еще один частый вопрос – поменял сгоревшую лампу, а они сей час светят разными цветами? Что делать?
Собственно это все неисправности по которым лампы могут гореть разным цветом, думаю моя информация будет вам полезна. Сейчас для тех кто не знает как работает эта технология, полезное видео, смотрим.
НА этом заканчиваю, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.
(11 голосов, средний: 4,82 из 5)
Ксеноновые фары распространились довольно быстро. Это неудивительно, ведь фонари данного типа дают яркий, хорошо узнаваемый цвет различных оттенков. Однако эффект от такой иллюминации становится менее значительным, если оттенки двух фар разнятся.
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Это быстро и БЕСПЛАТНО!
+7 (812) 467-32-77 (Санкт-Петербург)
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Это быстро и БЕСПЛАТНО!
Причины этого могут быть различными, а решение в общем случае одно — менять лампы фар в одно время, чтобы они были одинаковы по оттенку и по степени изношенности, которая может влиять на оттенок.
Главные аспекты
Ксеноновые лампы в 2020 году сумели завоевать значительную популярность. В фарах такого типа, как это следует из их определения, содержится инертный (или благородный) газ ксенон.
Свойства этого наполнителя дают ему преимущество перед предшествующими галогеновыми лампами для фар.
Существенное достоинство ксенонов состоит в повышенной светоотдаче, связанной с пониженной теплоотдачей.
В силу того, что на тот же объем полученной энергии ксеноны выделяют меньше тепла, нежели галогены, им остается существенно больше энергии, чтобы светить.
По этой же причине неверно и представление, что ксенон способен расплавить близлежащие материалы. Ксенон при более интенсивном свечении расходуют меньше энергии.
Для фонарей данного типа достаточно 35 Ватт мощности вместо 55, которые требуются для иных фар, к примеру, галогеновых.
Кроме того, длительность функционирования ксенона достигает 2000 часов, у обычных фонарей она составляет всего 400 часов.
Основные аспекты
Основной аспект, связанный с разностью цветов ксеноновых фар — это неравномерность получаемого от них в результате освещения.
Если одна из ламп дает менее яркий свет, результатом станет то, что некоторые зоны будут меньше иллюминированы. В итоге это может создать потенциальную опасность для водителя проглядеть что-либо на дороге.
Помимо этого следует учитывать, что расхождение в оттенке двух ксенонов может означать, что проблемы не с ними.
Далее указывается, что его источником могут быть и неполадки с внутренней проводкой авто, к примеру, вследствие произошедшего замыкания, либо с блоком розжига.
В таком случае требуется немедленно починить или заменить отказавший элемент электросети машины. В противном случае проблема может усугубиться.
Кроме того, немалое значение имеет и эстетический фактор. Если парные фары на машине выглядят явно разным образом, это снижает общее впечатление от автомобиля.
Он обращает на себя внимание негативного характера. Машина просто хуже смотрится независимо от ее марки, цены и возраста, если можно заметить, что ее фары неодинаковы.
Виды оттенков
Оттенки ксенона определяются его температурой. Восприятие цвета ксенона на глаз зависит от того, до скольких градусов в Кельвинах нагрет данный источник света.
В таблице приведены основные варианты цветов и соответствующие им температуры:
Различные цвета имеют следующие виды применения:
| Желтый свет | В наибольшей степени подойдет для фар, которые не должны давать чрезмерно яркого цвета, в частности, для ксенона заднего хода |
| Молочный (или бело-желтый) свет | Точнее всего имитирует дневной, поэтому он универсален, его можно использовать в большинстве фонарей независимо от их роли, на новые автомобили за рубежом чаще всего ставятся ксеноны именно этого цвета |
| Чисто белый оттенок свечения | Интенсивен, его имеет смысл использовать там, где нужная интенсивная иллюминация, к примеру, для ксенонов ближнего либо дальнего цвета |
| Наконец, бело-синие лампы с температурой 6000 градусов | Следует использовать с оглядкой, поскольку они отличаются уже чрезмерной яркостью., с другой стороны именно поэтому они вполне востребованы |
| В то же время ксеноны с показателем 8000 кельвинов | Сильно дрейфуют в сторону фиолетового, по этой причине их ставят заметно реже, поскольку они менее качественно освещают трассу |
В целом при повышении температуры свечение приближается к фиолетовому все более и более, а при ее понижении оно постоянно желтеет.
Оптимальным вариантом по видимости многими считается ксенон с цветом 4300 Кельвином. В то же время минимизация потерь яркости происходит в фарах, температура которых составляет 5000 Кельвинов.
Нормативная база
Нормативная база по данной теме включает:
- правила ЕЭК ООН №48; ;
- ГОСТ Р 51701-2001.
Почему ксенон горит разным цветом
Причины того, что ксеноновые лампы фар горят разным цветом, могут быть различны. Далее будут названы основные из них. Они могут иметь отношение непосредственно к самим лампам.
Фото: схема ксеноновой лампы
Другой вариант — нарушение в работе линзы, которая служит барьером, через который проходит свет, перед тем как попасть наружу.
Какой предусмотрен штраф за ксенон в фарах в 2020 году смотрите в статье: штраф за ксенон.Интересует вопрос, как работает блок розжига ксенона, читайте здесь.
При повреждении линзы внутри любой из фар, если вторая остается исправной, они могут начать по-разному влиять на проходящую сквозь них иллюминацию.
В чем может быть причина
Причина свечения отдельных фар разными оттенками может состоять в том, что автовладелец допустил очевидную ошибку, заменив лишь одну из них.
Обязательное правило гласит, что их обновление требуется производить синхронно. Если одна фара перестает функционировать или, к примеру, разбита, необходимо поменять обе.
Так как в процессе использования одна из ламп может менять цвет, поставленный заново экземпляр не будет аналогичным уже прослужившему некоторое время.
Причина этого в том, что свечение внутри лампы создается электродами. Светящаяся дуга проходит между ними.
Вследствие постепенного выгорания электродов, происходящего неравномерно, расстояние между ними становится другим, нежели в свежих фонарях. Эта разница может привести и к изменению оттенка свечения.
Вышеописанное явление означает, что расхождения в оттенках могут возникнуть не потому, что ранее поменяли лишь одну лампу, но потому, что один ксенон (из двух, ранее поставленных по правилам в одно время) прогорает быстрее другого. Разумеется, и в таком случае нужно оба изделия нужно заменить постепенно.
Помимо этого, при выгорании меленькие фрагменты металла электродов, образующиеся в процессе их горения образуют осадочный слой на внутренней поверхности лампы.
Наличие этого слоя приводит к смещению спектра света. В это же время у новой лампы такого наблюдаться не может.
Проблемы с линзой
При установке ксенона производителем на фару непременно устанавливается линза. Эта деталь служит для разворота потока лучей, исходящих от фары в надлежащем направлении.
Благодаря этому источник света не будет ослеплять водителей, едущих навстречу. Линзы надлежащего качества изготавливают из стекла. Изделия из этого материала не утрачивают этой способности на протяжении десятка лет.
В то же время в некоторых авто для изготовления линзы применялся пластик. В таком случае этот компонент постепенно будет выгорать в процессе использования.
Другая проблема с линзой — это осаждение влаги на ее поверхности. Оно может стать результатом разгерметизации ксенона. И в этом случае горящая фара приобретет другой оттенок.
Неисправность блока розжига
Еще одна причина различия в свечении, которую нужно рассмотреть, если это проблему нельзя отнести ни к одной из вышеназванных причин — это неполадки в блоке розжига, также проблема может заключаться и в высоковольтных катушках.
Розжиг катушки осуществляется с помощью трансформатора, который представляет собой один из компонентов этого блока.
Его роль в том, чтобы на короткий миг превратить обычные 12 вольт внутри автомобильной проводки в напряжение величиной в 20 (или даже 25) тысяч вольт.
За этот моментальный промежуток удастся воспламенить лампу. В дальнейшем для сохранения их иллюминации будет достаточно и 50–70 вольт.
Такое напряжение стабильно поддерживается блоком розжига (входящим в его конструкцию трансформатором).
Если в свечении ламп образуется разрыв, то следует проверить, не состоит ли ее источник в неисправности трансформатора, с помощью которого светит данная лампа.
Следует переставить компонент на другую лампу и определить, имеется ли разница в оттенке света. Если она отсутствует, то источник неполадок очевидно не трансформатор.
Видео: время менять лампы
Загорелся другим светом при замене лампы (красным, розовым)
Особый случай — когда ксенон начинает светить розовым цветом. В вышеприведенной таблице он не упоминается, поскольку в стандартном случае лампы не дают свечения такого оттенка.
Если внезапно было замечено такое изменение в свечении, одно из возможных объяснений — падение напряжения в блоке розжига ниже величины, требуемой, чтобы поддерживать функционирование этого ксенона.
Выше упоминалось, что для этого вполне достаточно от 50 до 70 вольт, однако нежелательно, чтобы этот показатель падал ниже этого диапазона.
В любом случае при загорании розового внутри лампы имеет смысл проверить блок розжига. Другой распространенный вариант — проблемы с самой лампой.
Ксенон светит розовым, если он в целом отслужил свое, почти выработав ресурс и далее проработает лишь небольшой промежуток времени.
В подобной ситуации рекомендуется загодя приобретать фары. При этом их нужно купить в двух экземплярах по вышеприведенным причинам.
Проводка
Проблемы с проводкой довольно затруднительно обнаружить. Между тем если от двух ксенонов исходит иллюминация разных оттенков, источник проблемы может быть именно в проводке.
Когда ее коротит, то возникает различие в цвете свечения фар. В такой ситуации проводку следует как можно быстрее поменять.
Что это такое ксеноновые фары узнайте из статьи: ксеноновые фары.
О том, как правильно заполнить бланк заявления на замену водительского удостоверения в ГИБДД, читайте здесь.
Хотите узнать, можно ли получить права через Госуслуги, смотрите здесь.
Таким образом, причиной того, что ксенон внутри пары фар горит разным цветом может состоять либо в разной степени выработки ресурса элемента, либо неисправностях как самих фонарей, так и других компонентов электросети.
В любом случае автовладельцу необходимо отдавать себе отчет, что свечение неподобающим оттенком — это дурной знак.
Обычно в подобном случае имеет смысл обратиться к профессионалам, чтобы выяснить, нет ли неполадок, к примеру, с блоком розжига.
Рекомендуется сделать это как можно быстрее, в противном случае подобные неполадки могут усугубиться.
- В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
- Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.
Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!
- Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
- Позвоните на горячую линию:
- 8 (800) 700 95 53
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Поменяй лампы местами и увидишь
Это самый простой способ разобраться
Если не изменилось - значит розжиг.
Если поменялось местами - значит лампа
менял) тоже самое)
Добавлено через 59 секунд
| Меню пользователя lexoshen |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от lexoshen |
| Меню пользователя сергей130 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от сергей130 |
| Меню пользователя lexoshen |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от lexoshen |
Лампы, отражатели и линзы могут влиять на цвет.
А как блоки розжига влияют не пойму?
| Меню пользователя AlexSPb |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от AlexSPb |
[QUOTE=AlexSPb;1845889]Лампы, отражатели и линзы могут влиять на цвет.
А как блоки розжига влияют не пойму?[/
Не выдает требуемую температуру) Наверно.
| Меню пользователя lexoshen |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от lexoshen |
| Меню пользователя сергей130 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от сергей130 |
| Меню пользователя lexoshen |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от lexoshen |
Так температура - это лампы не? А напряжение, если не подать нужное, то лампа просто не загорится.
Или я не полностью андестенд как это работает)
| Меню пользователя AlexSPb |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от AlexSPb |
Так температура - это лампы не? А напряжение, если не подать нужное, то лампа просто не загорится.
Или я не полностью андестенд как это работает)
| Меню пользователя lexoshen |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от lexoshen |
| Меню пользователя сергей130 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от сергей130 |
сергей130, Ну разница видна даже между 4300 (Филипс) и 4150 (Осрам). Последние желтее.
Читайте также: