Почему не загорается чек при включении зажигания на газели

Обновлено: 08.01.2025

__________________
"Волга быстро ржавеет, потому что в ней чаще плачут."
"Чтобы правильно задать вопрос, нужно знать большую часть ответа."
Я на Драйве:

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

владимир локтев, Осмотри разъем ЭБУ. И разъем который соединяет две части косы. Если предохранители целы, 90% что дело в них.

Добавлено через 54 секунды

В этой статье мы максимально подробно разберем тему пропусков зажигания в двигателе. В этой статье мы поговорим о двигателе 4216, но не волнуйтесь, если у вас, например, двигатель 406, мы не сомневаемся, что наша статья также вам поможет.

Если ваша машина перестала реагировать на поворот ключа и даже не пытается как-то «проснуться», не спешите буксировать машину в сервисный центр, прочтите нашу статью до конца и, скорее всего, это устранит причину. Просто следуйте нашим советам.

Итак, рассмотрим основные симптомы.

Автомобиль пытается завести, но чего-то не хватает.
Двигатель щелкает и даже не пытается запуститься.
Автомобиль вообще не реагирует на поворот ключа зажигания.

3) Смотрите фото и ищите причину плохого запуска нашего двигателя. Теперь проверьте состояние клемм, часто бывает, что на них огромный слой осадка и, как следствие, плохой ток протока. Снимите зажимы и очистите их металлической щеткой, желательно смажьте специальной пастой. Пасту можно приобрести в любом магазине автозапчастей, это не так уж и дорого. Затем надеваем хомуты и хорошо их затягиваем, чтобы они не перекручивались. Поверьте, даже такая, казалось бы, мелочь может вызвать неприятный сюрприз и потратить ваше время. Попробуйте запустить двигатель, если ничего не изменилось, продолжайте.

4) На фото с правой стороны аккумулятора есть прямоугольник, который мы обвели красным. Это главный предохранитель. Если у вас закрытая коробка, как на нашей картинке, открутите верхнюю крышку. Есть две металлические перемычки. Они должны быть в хорошем состоянии, как и любые другие предохранители. Возьмите десятичный ключ и убедитесь, что все эти пластины надежно затянуты. Если вы едете с открытым блоком, лучше всего отвинтить его наполовину и использовать ватный пистолет, а затем плотно прикрутить.

(Поверьте моему опыту, у меня есть две машины Соболь, коробка и все металлические, и иногда эта мелочь помогает решить проблему за считанные минуты.)

Давайте проверим его, прежде чем покупать новый. Было бы здорово получить буксировку, если машина заводится рывком и не глохнет, значит, это 100% стартер. Если в настоящее время буксировка невозможна, вам следует проверить наш стартер самостоятельно. Для этого нужно включить зажигание, снять машину с шестерни и вооружиться обычной отверткой. Теперь найдинаш стартер (справа внизу) находим два основных контакта и связываем их отверткой. Постарайтесь сделать это быстро, коснувшись обоих контактов одновременно. Вы должны услышать точно такой же шум, если бы сидели на водительском сиденье и пытались завести машину. Примерно в 70% случаев этот «метод отвертки» помогает запустить двигатель. Если после первых двух попыток ничего не работает, остановитесь и не разряжайте аккумулятор. Следует учесть еще одну вещь: втягивающее устройство может заблокироваться. Возьмите гаечный ключ или небольшой молоток и постучите по нему. Не слишком сложно, конечно. Попробуйте запустить его.

(Все вышеперечисленные действия я проделывал сам много раз, и в 90% случаев начинал с Соболя).

Если у вас есть все эти симптомы, вы убедились, что стартер сломан, а запустить двигатель руками не получается, то конечно вас спасет только замена стартера. Самостоятельно заменить его несложно, достаточно открутить несколько саморезов.

6) Как давно вы заменили свечи? Не поленитесь и открутите первые две пробки. Какое у них состояние ?! Там много сажи ?! Если так, то в любом случае придется покупать новые. Они уже не работают.

7) Проверьте кабели высокого напряжения. Прежде всего, они должны быть немного мягкими. Если они «дубовые» и на улице зима, их обязательно нужно заменить. Осторожно вытащите несколько проводов из вилки и отодвиньте верхнюю защитную капсулу, внутри провода есть довольно тонкий сердечник, который часто рвется. Если все в порядке, также аккуратно наденьте провода на свечи зажигания. Вообще говоря, свечи и провода, даже если они потрепанные, должны запускать двигатель, только он будет кряхтеть, трескаться и т.д., Но работать будет.

9) Даже сейчас, если ваш Соболь не загорается, войдите в кабину и откройте крышку блока предохранителей справа от руля. Лучше всего проверить их все. Попробуем начать.

10) Возвращаемся к капоту и нащупываем трос, массу двигателя, все должно быть плотно. У меня была ситуация, что груз почти откручивался, так как это секрет.

Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости

Помимо неисправностей самого двигателя УМЗ-4216, есть и неисправности в системах управления двигателем при эксплуатации. Электронный блок управления двигателем (подача топлива и зажигание) в определенной степени способен диагностировать неисправности систем управления двигателем ЮМЗ-4216. При этом датчики, установленные на двигателе, используются для получения информации о работе двигателя и систем, контролируемых агрегатом.

Для запуска системы самодиагностики (а также для подключения специального диагностического тестера АСКАН 10) в жгуте проводов системы управления двигателем УМЗ-4216 имеется специальный 16-контактный разъем. В случае обнаружения неисправностей в работе систем управления блок управления включает диагностическую лампу (желтая лампа на панели приборов автомобиля с изображением контура двигателя) и сохраняет ее в своей памяти.есть код, отражающий неисправность.

Во время работы при включенном зажигании и неработающем двигателе лампа мигает 0,6 секунды и гаснет, когда система самодиагностики не обнаруживает неисправности в электрических цепях системы управления. Если диагностическая лампа не гаснет после включения зажигания или горит при работающем двигателе, это означает, что есть проблемы с системами управления и необходимо провести техническое обслуживание систем и УМЗ-4216. двигатель как можно скорее.

В связи с тем, что системы управления МИКАС и АВТРОН постоянно совершенствуются, количество диагностируемых неисправностей будет увеличиваться. Также возможно внесение изменений в маркировку самих кодов. При определении неисправностей системы управления двигателем УМЗ-4216 на данном автомобиле руководствуйтесь прилагаемой к автомобилю «Руководством по эксплуатации», в котором содержатся все необходимые изменения.

Вместе с тем существует ряд типичных неисправностей двигателей УМЗ-4216 с электронным впрыском топлива, которые могут быть обнаружены независимо от используемой системы управления двигателем «МИКАС» или «АВТРОН».

Условия: Электробензонасос работает, напряжение аккумуляторной батареи больше 12 В, двигатель находится в режиме запуска кривошипом, включен режим самодиагностики.

1. 1. нет давления топлива.

2. Давление топлива менее 4 кг / см2.

3. Давление топлива больше 4 кг / см2.

4. Неисправность холостого хода регулятора или засорение байпаса регулятора. 5. Неисправен датчик положения коленчатого вала. 6. Перемешаны цепи управления катушкой зажигания цилиндра. 7. Блок управления поврежден.

При покупке и осмотре машинки, обратил внимание, при включении зажигания не загорался чек, как он должен был загореться и если всё в порядке, то должен потухнуть. Ну я про себя подумал, может приборка такая, может лампочка перегорела, хотя знаю, что должен стоять диод, не помню что сказал продавец, в это оправдание… Ну и ладно, не до лампочки тогда было, главным был осмотр рамы, работа движка. и документы… Хотя у меня то был сканер, но я его забыл дома…
Вчера всё таки подключил сканер, и вот ошибки которые сидели в мозгах…
Отчёт об ошибках, созданный Torque=================================================

VIN код автомобиля:VINNotProgrammed
ПроизводительНеизвестно
ID калибровки ECU800_14

Журнал текущих ошибок
------------------
P0650: Malfunction Indicator Lamp (ML) Control Circuit
P0300: Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0301: Cylinder 1 Misfire Detected

Журнал отложенных ошибок
------------------
P0171: System too Lean (Bank 1)
P0118: Engine Coolant Temperature Circuit High Input

Журнал истории ошибок
------------------
Нет исторических ошибок в ЭБУ
Другие найденные коды ошибок
(возможно, отложенные, текущие или специфические)
----------------------------------------------------
Других ошибок в ЭБУ нет

конец отчёта.
Я их естественно сохранил, расшифровал, и удалил из мозгов, опять завёл движок, он поработал, и вылезли вот такие ошибки…

VIN код автомобиля:VINNotProgrammed
ПроизводительНеизвестно
ID калибровки ECU800_14

Журнал текущих ошибок
------------------
P0650: Malfunction Indicator Lamp (ML) Control Circuit
P0118: Engine Coolant Temperature Circuit High Input

Журнал отложенных ошибок
------------------
Нет отложенных ошибок в ЭБУ

конец отчёта.
Опять удалил, и ещё раз просканировал…
Отчёт об ошибках, созданный Torque=================================================

VIN код автомобиля:VINNotProgrammed
ПроизводительНеизвестно
ID калибровки ECU800_14

Журнал текущих ошибок
------------------
P0650: Malfunction Indicator Lamp (ML) Control Circuit

Журнал отложенных ошибок
------------------
Нет отложенных ошибок в ЭБУ

конец отчёта.
И так несколько раз, и ошибка Р0650 постоянно вылазила. Сегодня полез снимать приборку. и оказалось. что фишка ХР4 была тупо отсоеденина…
Подключил фишку, включил зажигание, чек загорелся, но не потух, как должно было быть, тогда я завёл движок, подключил сканер. удалил ошибку и чек потух, при последущих проверках, включения зажигания. чек загорался и и через секунду переставал гореть, как и должно быть… Теперь мозгах ошибок нет…
Может если переключится газ, думаю появятся, у меня так на 5 фольце было…

При включении зажигания не загорается лампочка индикатор Check Engine, или же загорается, но тухнет еще до запуска двигателя! В этой статье я подробно расскажу вам о причинах подобной неисправности и дам свои рекомендации по способу ее устранения.

По инструкции лампочка «check engine» должна загореться при положении ключа в замке зажигания на 180 градусов, а затем, после запуска движка – погаснуть. Но бывает, что в различных ситуациях она перестает гореть еще до запуска мотора.

Почему не загорается индикатор Check Engine

Итак, чек обязан загореться, как только включается СЗ автомашины, и погаснуть – как только заведётся двигатель. Это свидетельствует о нормальной работе автомобиля. В противном случае, если чек горит во время езды или вообще не реагирует, нужна диагностика в СТО.

Для начала узнаем, в чём предназначение индикатора. Оказывается, чек в переводе с английского значится буквально, как «проверь двигатель». Другими словами, если индикатор зажегся по ходу движения транспортного средства, значит, ЭБУ машины посылает явный сигнал водителю о том, что в работе ДВС имеется какая-то неисправность.

Конкретизировать проблему, к сожалению, ЭБУ не способна. С другой стороны, если знать, за какие системы отвечает чек, можно сделать соответствующие выводы.

Причину неисправности найти будет не так сложно, если индикатор не загорается после включения СЗ. Водитель сел за руль автомобиля, прокрутил ключ на пол-оборота – индикатор должен загореться. Если этого не произошло, необходимо попробовать самостоятельно протестировать несколько моментов.

Самое банальное, что могло произойти, это севший аккумулятор. Машина долго стояла без движения на улице или в гараже, соответственно, батарея разрядилась. Проверить такое развитие событий несложно, достаточно протестировать, включаются ли остальные лампочки на щитке приборов, горят ли фары и т.д. АКБ для современного автомобиля является полноценным блоком питания, и поэтому никакая электроника машины не способна функционировать без него.

Что же может случиться с АКБ? Только ли разрядиться по причине простоя? Оказывается, нет. Помимо этого из-за перепада температур могут окислиться контакты клемм батареи, и не передавать напряжение. Кроме того, одна из клемм или обе могут просто отойти, сидеть не очень плотно, не обеспечивая должный контакт. Ещё один вариант – проводка, идущая от аккумулятора. Её тоже рекомендуется проверить, поскольку возможен разрыв проводов в каком-либо месте.

Вторая причина – сам ЭБУ. Блок рекомендуется проверить вкупе с реле, разъёмами и проводами.

Другие причины второстепенного характера

Кроме этого, возможны и другие причины второстепенного характера:

Сбой в системе, ведь современные технологии, к сожалению, пока не идеальны и выдают немало ошибок;

Неисправные предохранители и реле, отвечающие за лампочку check engine и систему зажигания автомобиля;
Проблемы с замком зажигания, посредством которого включается система;
Перегорание самой лампочки внутри щитка приборов.

Если найти самостоятельно причину, почему гаснет чек при включении зажигания, не удалось, нужно сразу же поехать в сервис. Помните, что возможно в автомобиле возникла тяжёлая неисправность, и ваш «железный друг» требует срочной помощи

Мчу по МКАД, вырвался из пробки. Тут вспоминаю надо тумблер принудительного включения выключить, щёлкают и через несколько секунд приборы хаотично задергались, загорелся Stop. Накатом успел съехать на обочину. Думал оборвало ремень помпы, посмотрел, нет. ГРМ? Через пару минут подсказывают по телефону что на УМЗ цепь.
Проверил предохранители ( как оказалось не все). Короче вызвал эвакуатор, довёз с ветерком до сервиса, "своего". В итоге оказалось, тумблер принудиловки коротнул на массу и вышиб предохранитель электровентелятора (электромуфты) охлаждения, а он идёт на форсунки тоже. В этом видео парень подробно рассказывает о таком случае. "Свой" электрик содрал с меня 2 косаря. Короче я сам дурак, делюсь, может пригодится кому. Больно симптомы необычные, думал ЭБУ приехал.

Дубликаты не найдены

Автомобильное сообщество

12.8K пост 34.7K подписчика

Правила сообщества

У нас запрещено:

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

газелисты все жлобы! так же как и пазисты, камазисты, мазисты и прочие пидорасты. электрика самое дорогое что можно сделать в авто это во первых, а во вторых 2000 он не "содрал", а взял за работу! содрал это когда он переменял тебе полмашины или того хуже сказал что переменял полмашины, а сам нихуя не сделал и требует 10-15к! а жлобы и пидорасты потому что (из личного опыта) цепь на 405м моторе с пробегом 600+ надо менять при обрыве, а не рваное звено переклёпывать!

Если не горит чек, то может быть лампочка заклеена жевачкой, как делают некоторые переупы.

если чек не загорелся при повороте ключа зажигания НЕ ЗАПУСКАЯ двигатель, от такого авто следует бежать при покупке. если чек всегда работал, а потом вдруг перестал, то тут 2 варианта - либо лампочка в панели, либо авто не запустится и далее как в видео. точно так же делают с аварийной лампой давления масла - питают её от генератора и вуаля - у движка не проблем с потерей давления в системе

а вот тут не всё так просто! к настоящему времени много где эта лампа уже не аналоговая, а цифровая и "просто так" не запитывается от любого датчика-контакта

вот только пиздеть не надо ок?!во первых уплотнители в рампе крайне редко высыхают, чаще в коллекторе! во вторых уплотнители стоят минимум 8руб и то в базарный день! в рознице дешевле 12руб сложно найти! в третьих 1,5/2к (наш ценник с учётом решения любых выявленных при разборке проблем в разбираемом узле включая чистку по желанию клиента) берут потому что после таких самодеятелей хера с два ты определишь почему у тебя хх плавает на электронной педали или пропуски зажигания появились. надеюсь когда-нибудь после твоей самодеятельности ты попадёшь в сервис где тебя хорошенько обрадуют ценой исправления твоей рукожопости!

на моей слесарной практике с тазами ровно наоборот, на восьмиклопе форсунки отсыхают быстрее, чем в рессивере. На шестнаре согласен.

вот специально ради пруфа схожу и куплю это кольцо и попрошу чек, чтобы ты убедился, хотя оно мне нафиг не сдалось, поэтому могу и ценник сфоткать.

ебал я эти конские ценники за работу, в которой надо открутить 8 гаек + 2 винта, собрать все обратно и не требуется находить неисправность.

4. Про самодеятельность:

ХХ и пропуски зажигания банально диагностириуются елмкой и показывают в какую сторону двигаться. А еще необходимо уметь разговаривать нормальным языком и выуживать из клиента информацию, чтобы облегчить поиск неисправности, а не пиздеть им как тут в комментариях.

5. Я сам себе сервисмен на официальном дилере тазов, знаю реальные цены, сроки, сложности и у меня бомбит от гаражей, которые накручивают стоимость выше официала. Благодаря таким гаражам у нас каждый месяц стабильно прибавляется около 3-4 постоянных сезонных клиентов.

6. Единственное, что могу пожелать тебе, так это удачи и огнетушитель рядом рядом с жопой.

елмка не поможет, а с остальным даже спорить не стану

пропуски зажигания ПОСЛЕ замены уплотнителей форсунок. ни одна из написанных причин не является истинной! Не буду спорить потому что лень!

За поиск неисправности

как бедно я сука живу. 500 рублей стыдно взять. за ~~поиск неисправности~~ эту херь.

Движок идет корнями к Газ-24.

Сам ГРМ состоит из двух частей - колена с шестерней косозубой и текстолитовой шестерней распредвала. Дальше толкатели, штанги, коромысла и клапана. Если двиг без гидриков - то веселый танец с щупом, двумя ключами и отверткой будет. Заодно и прокладку клапанной крышки поменяешь. Которая будет писать маслом из под самых дальних креплений.

Там ГРМ может сдохнуть если очень несвезло, если провалится клапан(сквозь двойную пружину) к поршню, клапан выбьет вверх и через коромысло по штанге. И то двигло будет троить-пердеть но ехать. Штангу погнет или отломит коромысло.

Двиг капризный, но ушатать его это надо очень смочь.

Масло с бензином в картере? Дапофигне, воняем но едем.

Масло с водой и бензином? Доливай охлаждайку и едем.

Терснул клапан, порвало одну из пружин клапана? Троим, но едем.

Оборвало упорный подшипник трения на колене? Колено гуляет туда сюда на 5 мм? Да пофиг, едем.

Головка старого образца на блок нового? Поставь пластину на бошку и не май мозги. Поедет.

Ссыться масло из всех щелей - ну долей.

Ну вообще то, ГРМ может сдохнуть ещё если бакелитку то биш распред шестерню провернет, зубы там бывает осыпаются.

Тоже верно, но если регламент соблюдать то проблем нет.

/тумблер принудительного включения выключить/

Так все понятно вроде! Выключил. Весь автомобиль.

Это там такой тумблер с завода стоит?

Ставь принудиловку и электровенты спереди от радика. Если хочешь сделать себе жизнь проще - ставь вкруг одноклиновые шкивы + ремень от горношахтного, он будет дольше жить.

Принудиловка + шкивы лежат в магазинах, отдел УАЗ. В лоб говоришь что у тебя УМЗ 421 или 417.

Неа, на клиновые. Нужны клиновые шкивы.

Посмотри что сейчас стоит.

Он несколько больше чем авто(выше на 1-2 мм), дешевле(в екб такой ремешок мне обошелся в 80 рублей, против 150р.) и передает нагрузку примерно около нескольких сотен тонн.

Автомобиль

Как такое возможно? Одинаковые номера.

Москва, район метро Домодедовская, парковка нового жилого комплекса. Увидел и не смог не сфотографировать. Как к такому ГИБДД относится?

Отличный договор

Помогите найти мою дочь - ПОПОВУ ДИАНУ .

Наша служба

Причём их там несколько

А что у вас в сумочке?

Читаю истории про всяких начальников/полковников, про миллионы спрятанные и думаю, ведь они всегда такими были, меняется только сумма спижженого.
Мне 20 лет было, технарь закончил, родители говорят, приезжай в гости, не видели давно. Поехал, с Украины на крайний Север. Погостил. Ну и еду назад, уже в поезде, до Мариуполя часа четыре осталось, я в плацкарте, практически один. Ну и по ходу то ли проводница стуканула что один парень едет, то ли хз, подваливают четверо из ларца, транспортная милиция. Это сейчас я бы их на хуй послал, а тогда - хули с меня писюна наивного взять было? И давай, а что везёте, а сумочку покажите. А мне Батя дал пять тысяч с собой, три хвоста (рыба копченая), и дернул меня черт взять маленькую бутылку бензина авиационного, или керосина, не помню. Для зиппо. Сейчас конечно отбрехался бы. А тогда, навалились четвером : - Да это перевозка опасных жидкостей, да это чуть ли не статья, да мы щас ссадим тебя! Я говорю ну вот что есть. Взяли одну рыбину и косарь.
Прошло 20 лет. Я до сих пор думаю, что должно было быть в голове, чтоб наехать на обычного парня, мягко говоря небогато одетого, и забрать у него копченую рыбину и тысячу рублей? Каким пидаром надо быть по жизни? А потом люди удивляются, зачем им столько денег? Да низачем! Им похуй сколько, лишь бы спиздить, забрать, украсть. Конечно есть нормальные, но сколько же таких уебанов.

Microsoft выпустила комплект обоев Nostalgia

Документом - в сообществе Мой Компьютер

Все правильно

Ай хорошо

В Нижневартовске молодой 18-летний суетолог решил показать в соцсетях, что он вытворяет на дорогах города.
А уже на следующий день к нему домой приехали за законной вендеттой

Молоко

Старикам тут не место

Настоящий

Только что высадил парня лет 20 с хвостом.
Ехать полчаса, он все полчаса неторопливо рассказывал события последних дней своей жизни. Я, волей-неволей слушал.
Позавчера его вышибли с работы за синьку, добро хоть расчет дали. Двое суток пробухал с пацанами, собрался домой, наконец. Батя, говорит, сейчас убьет, всю зарплату пропил считай. Зарплата - 30, там и пропивать особо нечего.
И в потоке неинтересной мне информации всплывает история.
- Короче, пошёл днём за добавкой в магнит ебучий, там на кассе девку тормознули. Ну как, девка, тетка, лет 30. И из сумки у нее достают детское питание, спиздила, короче. Я смотрю, а она вся в дырочках. Ну, платье такое, протертое уже, туфли какие-то как с помойки. Многодетная, что ли, я хуй знает, но, короче, детское питание украла. Там продавщицы эти собрались, орут на нее, мол, оплачивай, сука, сейчас полицию вызовем, а у нее сто рублей, больше нету нихуя.
Я говорю, мол, хули разорались.
- Так по делу и разорались - хмыкаю я. - То, что она украдёт, им в зарплату нарисуют.
- Да понятно, но если ей ребенка кормить нечем. Короче, говорю, "отвалили от нее, оплачу за нее сколько должна". Ну отдал там тысячу шестьсот или тысячу семьсот. Она ждать не стала, съебалась, ну, спасибо сказала только. А я думал, может ещё что купить ей надо, памперсы там, я хуй знает. Один хуй пробухаю же бабки, а так хоть на пользу. А она убежала, дура.
Бля, каких я пиздов сейчас от бати получу.
Еду и думаю - а как я поступил бы на его месте? Наверное, отвернулся бы от её проблем - своих хватает. Как-то в этой таксогонке за копейками жадным становишься. И это коробит.
Простой молодой парень, полупьяный, которого я ещё думал - сажать или нет, оказался куда лучше меня. Ну, есть повод задуматься.

Мужчина выиграл 55 миллионов долларов в лотерею и никому об этом не рассказал

67-летний житель Калифорнии признался, что 10 лет назад выиграл 55 миллионов долларов (4,7 миллиарда рублей) в лотерею и никому об этом не рассказал. Об этом говорится в письме, опубликованном на сайте MarketWatch.

Миллионер обратился к Квентину Фоттреллу (Quentin Fottrell), редактору и обозревателю отдела личных финансов в MarketWatch, и спросил у него, правильно ли он поступил, не сказав никому о своем выигрыше.

По его словам, он знал, что его родители ни о чем бы не попросили, но вот сестра могла потребовать пожертвовать половину денег церкви. Автор письма не хотел делиться с ней выигрышем, поскольку давно с ней не общался. Он также не стал отдавать деньги благотворительным организациям и не рассказал о выигрыше друзьям и знакомым, чтобы те не просили в долг.

Фоттрелл ответил, что мужчине удалось сделать сразу две непростые вещи: выиграть в лотерею и сохранить всю сумму, чтобы обеспечить себе комфортное существование. По его мнению, деньги не меняют человека, но окружающие начинают воспринимать неожиданно разбогатевшего знакомого или родственника иначе: они проецируют на него собственные потребности, обиды и неуверенность, требуя разделить с ними деньги. Редактор добавил, что каждый имеет полное право жить так, как ему хочется, и в желании сохранить свои деньги в тайне нет ничего предосудительного.

Ранее сообщалось, что в Великобритании мужчина, выигравший 11 миллионов фунтов стерлингов (1,1 миллиарда рублей), попытался спрятать их от жены и лишился половины денег. Большую часть выигрыша он перевел на счет своей матери, а та, в свою очередь, надеялась вывести деньги на счет в Пакистане.

Читайте также: