Плохо заводится 1g fe трамблер

Обновлено: 05.01.2025

Доброго времени суток!
Началось все с похолодания в середине ноября, перестала машина заводится с авто запуска. Притащили в бокс к знакомым мастерам, отогрели (хотя на улице было не больше -10), начали заводить кое как завели. Мне сказали надо обслужить на зиму, поменять фильтра топливные грубой и тонкой очистки, + заменить свечи, в фильтр, помыть форсунки, почистить дроссель. В итоге не стал делать все сразу, купил только свечи, заменил и уехал довольный. Ночью температура не опускалась больше -8, авто запуск стоял на -10, машина естественно не заводилась. Утром надо ехать на работу брякнул авто запуском и машина не завелась. Пошел с ключа заводить, крутил стартером минуту наверное гдето, завелась но троит, через минуту стало работать нормально, забил на проблему и уехал на работу.Утро следующего дня показало что проблема не исчезла), завелась только с ключа. Времени разбираться в середине недели нет так как надо работу работать и ездить на машине). Пришла суббота машину завел только с ключа, и тут меня надоумил мой друг , мол надо съездить на компьютерную диагностику.
Приехал объяснил всю ситуацию, мне сказали оставляй своего КОНЯ, с утра в воскресение будем смотреть))). Посмотрели они его и сказали: "Компьютер показал что надо дроссель чистить, не хватает воздуха, + надо промыть 1 форсунку", почистили промыли отдают мне и говорят:" надо как минимум 200км проехать, чтоб свечи очистились от всякого Г****". В итоге на следующее утро я заводил машину с пульта она завелась, но все ровно троила, ну думаю я еще не проехал 200км значит так и должно быть. Следующее утро машина даже не завелась с ключа, утаскиваю на это СТО и говорю "нехрена не сделали машина не заводится притащил забирайте и делайте", сказали оставляй механик придет будет разбираться. Приехал забирать коня, говорю "завели" да завели, 15 минут в тепле постоял
и спол пинка завелся, у меня спросили сколько я км проехал я говорю что гдето 60, мы же тебе говорили что надо проехать 200)) как минимум, едь говорят)). Проехал машина вроде бы стала лучше заводится но троит когда заводится думаю пофиг ездит и ладно. Прошла неделя машина выставлена на авто запуск по температуре -5, заводится но плохо бывает раза с 5 того заводится).В выходные надумал поменять фильтра , промыть форсунки,все сделали. В воскресение с утра пробую заводить заводится но троит)) ппц не чего не изменилось)). Вычитал на форумах что возможно датчик температуры ОЖ "врет". "Врет"!, меняем))).
Следующее утро заводить заводится, но не каких изменений, также троит 1 минуту потом нармуль.
Вычитал на форумах, умные люди говорят что надо ацетона на 50л 100мл добавлять, добавляли есть изменения, но все ровно троит и не заводится если температура ниже -5, так я проездил еще 2 недели, и как то раз ночью слышу что машина не может завестись(((, выхожу пытаюсь завести с ключа, но все четно, крутит, но не заводится.
Все 2 недели, пока машина ездила, искал инфу,спрашивал, лазил по форумам в инете, про мой УТТ, вычитал однажды что может такое быть если впускные клапана зажаты, или компрессия маленькая, но так как у меня компрессия была 13, было решено вскрыть крышку клапанов и про мерить впуск.
Пришло время вскрыли крышку про мерили оказалось что все 12 клапанов зажаты до такой степени, что не один щуп не лез))
Вытащили регулировочные шайбы и начался мучительный процесс стачивания этих вот шайб.
Сначала я пробовал стачивать в ручную с помощью шлифовального камня, этот процесс продлился примерно 1 час и при этом я сточил 0.20мл)))+ еще немножко пальцев.
Спустя еще 1 час было придумано устройство(переделали гидрокомпенсатор) которое будет держать шайбу, + принесли болгарку чтоб стачивать))) и процесс поехал быстрее)))
Прошло много времени и мы собрали все на место , выехали из бокса и оставили машину на морозе с открытым капотом чтоб остыла быстрее))), и начали пить пиво и ждать пока машина за морозится). Спустя 1 -1,5 часа машина замерзла И! О! ЧУДО! !ЗАВЕЛАСЬ! с пол пинка, двигатель работал ровно, не троил!!
мороз на улице уже стал -25 все хорошо и прекрасно)))

Привет всем! У меня проблема возникла, может кто поможет? Суть в следующем: купил Тойота Марк 2 1994 г. (движка 1G-FE) на горячую заводится с пол оборота, а вот остынет полностью - раза с 15 заводится (и то с трудом великим). А на днях прокатился вечерком, утром на работу - вообще не хочет заводиться. Только схватит и сразу глохнет. А если газу нажмешь чуть-чуть то точно хрен заведешь ( на улице + температура. Свечи новые поставил, толку нет. Снял часть где дроссельная заслонка - прочистил все дырочки поставил, но толку все равно нет. ( ПОМОГИТЕ!

всем привет! знакомый парниш просит помощи в решении проблемы. значит toyota chaser кузов GX90, двигатель 1G-FE 2 литра 140 кабыл. Короче перестала заводиться стартер крутит чётко , но не завестись, поменяли распределительный провод на катушке зажигания, завелась, после простоя в сырую погоду(сутки простояла) сдох аккум(но аккум ещё с того года плохо вёл при +5 за ночь разрежалсяч) . по симптомам вероятнее всего катушка. но вариантов может быть море, кто что подскажет?

_________________
Авенсис 2008 синий авенсис 2000 год. золотистый-лифтбэк-Красавец- пробег 300к+ 3zz-fe уровень от замены до замены- ПРОДАН .
карина е вишнёвый металлик 1993 год хамелеон, днём черешня, вечером вишня Продан.
карина е зелёный металлик 1993 год полный фарш. Максимальная комплектация, но разбили в ДТП уроды. но всё равно продана

что проверяли? Искра уверенная есть? Сигнал на форсуны идет? Блинки читали? Давление в системе сколько?

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Silence.
искра есть, сигнал идёт, проблема появилась именно после простоя в сырую погоду и ведущий провод стал простреливать, после установки другого провода, искра так же простреливает, наверно всё таки в катушку попала вода, ну это только как предположение

блинки читать нечем

Что значит "искра простреливает". Если искра есть, то катушка тут при чем? Блинки читаются куском провода длиной в 1см

Silence.
так, а здесь поподробней, это типа как скрепочная диагностика?

с выхода катушки вв провода, простреливает искра. такое чувство что этой искры и не хватает для запуска, после нескольких попыток думаешь вот вот заведётся, что выхлопом уже ванять начинает и никак

Снять крышку распеделителя с проводами, просушить их, почистить контакты на крышке распределителя и на бегунке- и будет счастье! Вердикт - замена крышки распределителя, бегунка + ВВ провода.

SID48rus
если у них катушка пробивает, то в трамбулятыр нех лазить. Нада менять центральный провод и катушку.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год. Помогу с то,город любой.

Евгений Литяк,
оч похоже не недозамыкание контактов внутри втягивающего реле. есть возможность до наружних болтов втягивающего добраться?

Сергей С@ныч
а чёрт знает как определить? как звук щелчка будет отличаться реле-короткий щелчок, стартер - длинный щелчок?

Ну щелчок стартера громче,металлический,идёт из подкапотного.А релюшки в торпедо.Слышал как реле поворотников щёлкает?

В идеале - снять фишку со стартера, воткнуть тестер на измерение напряжения и (даже одному) смотреть - приходит напруга на стартер или нет. Соответственно если да, то стартер виноват(втягушка) если нет, то напруга раньше теряется, смотри с замка тогда.

да есть, но только на выходных, в темноте не реально, как вариант снять попробывать другое реле поставить и проверить.

всё же релюшка умерла или может ещё что

да из-за конденсата не заводится, на массу искра уходит, просушивай все под капотом или жди морозной сухой погоды, у самого месяц назад такая беда была - а как на улице подсохло завелась с пол оборота. Такое ощущение что во всех поломках компрессия вдруг виновата по словам многих ёпрст.

Почисть крышку и контакты как следует, и обработай водоотталкивающей жидкостью, в любом автомагазине продается.

да там прикол в сузуке запчасти оригинал от митсубиси) короче весь новосиб объехал пока купил оригинал за 900) как я люблю тойоту там все так просто и надежно, сузуки сплошное порно, она мне все праздники мозг епла, то тосол сочится что обогрев ставил, то обороты скачут что заслонку чистил (епать там такая заслонка шайтан пиздец как понять работает и мануал уродский)

Читайте также: