Как снять впускной коллектор киа сид 2008
Комментарии к теме Снятие впускного коллектора KIA Ceed
Здравствуйте! Благодарю за работу! Вопрос: рд1 при холодном запуске только зимой не берет обороты сразу и глохнет, со второй попытки нормально запускается. В чеём причина?
молодой человек когда увеличили поршневую группу А Блок оставили что уже самым размере на 1300 просто убрали охлаждение двигателя было 360 градусов стало 180 Поэтому при хорошей эксплуатации двигателя цилиндр становится эллипсом и подкидывает чуть-чуть масло у меня на 1300 не фильтр ни капли масла нету благодаря нашим инженером
Здравствуйте, спасибо вам, что занимаетесь этим делом. Без вас, пришлось бы ездить по сто-кам пол года. А так в течении дня сам все сделал. Проблемы с хх были. Итог: пришлось перебрать все узлы которые вы обговаривали, и все они были забиты до упора. Благодаря вам машина работает как часы и без сто.
в нагрузке 0.5-0.6 у меня датчик стоит) всегда хотел машину турбовую) хотел приподнять давление сказали что лучше не надо
Здраствуйте! Выручайте) Как найти артикул крышки топливного насоса? Искал искал не могу найти(Киа церато 2009. 1.6 мотор 124 л.с
приветствую вас! 2 года езжу на транспортере т5,1.9тди,2007,все прекрасно было,тяга отличная,а пару дней уже как обращаю внимание на периодические клины в тяге,такое ощущение что турбина то работает то отключается,со свояком глянули под капот,патрубок от кулера в впускной коллектор при оборотах 2-3 тыс твердеет,но быпри сбросе оборотов и при повторном нажатии бывает не дует,свояк говорит что возможно клапан егр загрязнен,я его не чистил ни разу,до меня не знаю,авто из Германии.Если это о чем то говорит то ответьте мне,и еще вопрос,можно как то избавить этот двигатель от этого экологосбережения, т.е евро 4,чтоб газы не шли повторно в двигалель,смотрю,чит аю это плохо для мотора,экология экологией. мазы лучше пусть себе ставят хоть евро 6. )за ранее благодарю за ответ.
Красный герметик самый галимый. Белый казанский самый норм много раз применял для ремонта двигателей.
все понятно рассказали,спаси бо!Такой вопрос,после такой же чистки,на таком же моторе,только на аллионе,обороты холостые завышены,держатся на 1100 оборотах(Мастер,кот орый мне чистил дроссель(вместе с клапаном) грит,что есть выработка в клапане ХХ,отсюда и обороты стоят такие. потом подрегулировали немного чет там, обороты немного упали,до 1000-900(в режиме парковки),вот хотел узнать,отчего такие обороты высокие? прокладку на клапане ХХ мы кстати не меняли.
У соседа по гаражу на киа и без впускного коллектора куча чем руки занять! Не переживайте ребята вы взяли крутой авто!
Здравствуйте у меня пассат 1.8т. показывает 1.8в в заведённом 1.9в.при проверке с спричом отпускается до 0.5в тяги нет.
зачем ты ролик этот снял, ну сломалось, а вот починили, замечательно. А как решили проблему это знать вам не надо, ну как тебя назвать? Чудаком разве что.
Блин, 17 лет не чистил. Хорошо что напомнил. Лучше что-то конкретное по впускному коллектору порекомендовал бы ;)
По впускному коллектору все понятно ))) фишка одета вроде нормально. когда включаю зажигание, чек горит. когда делал настройку один раз плучилось все как у вас и мигал он, и тд и тп. когда газу поддавал педаль н заваливалась, нормально все было.
Марк ЛЕГЕНДА. Ты ОЛЕНЬ. . снимать обзоры на то о чём ты практически не чего не знаешь. Ты бы хоть почитал что нить о Марках о двигателях 1jz-gte. Или нормальные обзоры посмотрел что бы хоть что то знать. Ты это! Давай не позорь нормальные машины! Не смеши тех кто в теме! Потеряйся!
Спасибо за подробный рассказ о данной проблеме! Сервисмены действительно не хотят зрить в корень проблемы и готовы чинить и исправлять все что угодно но не то что надо, естественно за наши деньги! Мне приятель сказал на СИДЕ и без впускного коллектора много чего поломалось >)
Клоун. Типичный сервисмен, нахватался верхушек, и примеры из древности приводит. Чушь какуе-то несёт. Как правило цена клапана не заоблачная, даже если он в сборе с клапанной крышкой. Можно и поменять раз в 50-100ткм, а в сибири (для примера владельцы определённых моделей бмв) стараются перед каждой зимой менять, так как последствия печальные.
Чувак помоги не могу найти обрыв жгута проводов правого птф, если не тяжело сможешь посмотреть у себя откуда он идёт и как проходит?
У друга на kia ceed и без впускного коллектора куча чего полетело :) В случае с подачей топлива, не был упомянут Регулятор Давления Топлива, который тоже может сбрасывать давление в топливной рампе..
Благодарю, за четкую инструкцию, давно напрягает нервная работа двигателя, прозвонил провода и выяснил.: минусовой от 10 до 20 ом и ещё пляшет при шевелении косы проводов, плюсовой тоже но меньше около 1-го ома, сигнальный целый 0 ом, сейчас буду вскрывать косу.
доброго времени. будьте добры скажите при нажатии на педаль газа и отпускании машина раза 2 дергается.может ли быть датчик абсолютного давления астра g. 1.4 z14xe.если не тяжело ответьте или вайбер киньте.а Вы себе его меняли? но у меня педаль электро новая.прошивка завод дроссель заведомо с рабочей машины.спасибо
90% приоткрыт какой-то клапан, сними впускной коллектор и загляни в каналы, который в саже тот и бухает.
Видео класс, у меня пробег 292000, тож загорелась лампочка АКБ, хотел покупать щётки в сборе цена 2500 не оригинал, теперь попробуй как на видео. Спасибо
Надо было не резать видос. А в прямой записи обучить.чтоб тот кто смотрит с тобой делать мог. И вуаля
а как узнать, отключен он программно или нет?через васю это можно сделать? и каков смысл программного отключения, он что, тогда всегда в закрытом положении будет или как?
За видео лайк!однозначно все доходчиво Но вот с откручиванием подачи топлива на рампу тут не соглашусь что 2 мя пальцами,бывает что закоксуется так что с 2 ух рук пытаешься сорвать! А так автолады с 8 кл двигателем как по мне это самый простой и надежный автомобиль Все ремонтируется,все легко достается и не за большие деньги
merhaba 1.6 otomatik benzinli 2014 ford bmax aracim var hangi lpg sistemi onerirsiniz ve fiyati nedir? tesekkurler
Домкрат и запаска под капотом это не для того, чтобы место вы багажнике освободить, владелец Нивы знает, что это сделано не просто так и всё по уму ну а блогер язвит не понимая, что он лох.
Чистка впускного коллектора должна проводиться регулярно, ведь каждый узел в конструкции автомобиля должен быть чист и исправен. Мотор – самая важная и сложная деталь машины, отвечающая непосредственно за передвижение всего аппарата. Впускной коллектор – это вход для топлива в двигатель. Он регулирует объемы воздуха, который поступает в отсек, чтобы пропорции при соединении с топливом были соблюдены.
Как он работает
Впускной коллектор – это непростая конструкция, впускающая внутрь двигателя топливо и воздух.
При поступлении они распределяются на потоки в зависимости от числа цилиндров в моторе. Движущиеся поршни создают разряжение, достигающее максимума в своей нижней точке. Так здесь образуется практически вакуум, благодаря чему кратерные газы нейтрализуются.
Впускная система в процессе эволюции автомобилестроения сильно менялась.
Так, ее структура дошла до нас в нынешней форме:
- корпус,
- воздухозаборник,
- патрубок,
- дроссельная заслонка,
- глушитель,
- впускной коллектор,
- прокладка.
Получается, что сам коллектор – это часть важной системы, обеспечивающей должное функционирование двигателя. Его место – с левой стороны на головке цилиндров. Для контроля за давлением и температурой внутри на нем устанавливаются датчики. Подсчеты ведет блок управления, он же формирует команды.
Одной из функций впускного коллектора является перераспределение между цилиндрами в двигателе топливно-воздушной смеси.
Главной проблемой для всех автолюбителей являлся перегрев впускного коллектора, по этой причине нагретый воздух расширяется, а его входные объемы значительно сокращаются. Так расход топлива возрастал, а качественные характеристики мотора снижались. Тогда техниками было решено изготавливать большую часть конструкции из пластика, что облегчило проблему. Но все равно во избежание поломок и прочих неприятностей данный отсек должен быть вовремя почищен.
Чистка впускного коллектора
Стучащий звук из отсека во время работы двигателя указывает на то, что образовался засор и все же не удастся обойтись без чистки впускного коллектора.
Чем отмыть систему, и как конкретно все это делается, расскажем поэтапно:
- Чтобы подобраться к нижней части, автомобиль нужно поместить на подъемник или на яму.
- Коллектор нужно отсоединить от рамы, для этого откручивают соответствующий болт.
- Далее, снимается дроссельная заслонка.
- Датчики и трубки следует убрать в сторону.
- Затем откручиваются болты, выполняющие функцию крепления детали к двигателю.
- Чтобы почистить впускной коллектор, придется выполнить демонтаж всей впускной системы.
- Снимаем крышку.
- Отсоединяем две части емкости друг от друга, открутив болты.
- Хорошо отмывает топливные загрязнения уайт-спирит. Его нужно растворить в ведре с водой и погрузить туда деталь. Нужно хорошенько потереть ее щеткой.
- Вытерев все насухо, остается лишь собрать конструкцию.
Перед сборкой детали в стыке смазываются герметиком. Также обязательна чистка дроссельной заслонки и замена прокладок. Все датчики нужно вернуть на место.
Показатель производительности автомобильного мотора, помимо всего прочего, зависит и от впускного коллектора. Данная деталь должна быть чистой и исправной, иначе воздух в двигателе будет перегреваться, что приведет к изрядному износу самой главной части всей конструкции.
Читайте также: