Пежо 607 замена дисплея
Peugeot 607 2004, двигатель дизельный 2.2 л., 133 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Peugeot 607, 2002
Peugeot 607, 2006
Peugeot 607, 2001
Peugeot 607, 2004
Комментарии 29
нумерации фишки блока кнопок управления дисплея 607 нет случайно?
Подскажи, с этим дисплеем кнопки на панели " menu, mode, esc и крутилка" работают?
Нет, к сожалению. Чтоб настроить дисплей, придётся опять же снять декарацию. И кнопками 307-го настраивать. Время, дата и язык. Хотя, кто его знает, может есть кулибины, которые умеют подружить все эти системы
Нет, к сожалению. Чтоб настроить дисплей, придётся опять же снять декарацию. И кнопками 307-го настраивать. Время, дата и язык. Хотя, кто его знает, может есть кулибины, которые умеют подружить все эти системы
Вот это и есть минус.нужно ставить цветной)
Подскажи, с этим дисплеем кнопки на панели " menu, mode, esc и крутилка" работают?
нумерации фишки блока кнопок управления дисплея 607 нет случайно?
К сожалению нет
Чейнджер и подрулевой активировать нужно через комп
Спасибо за подсказку))
Yurik0072007
Чейнджер и подрулевой активировать нужно через комп
Есть ли точная инструкция как это сделать? Комп подрубали, в рр2000 заходили и через 406, и 607, так где же эта активация? Нигде не могу найти, а только читаю что делали, делают, а как — молчат.
Точно не скажу, я когда через комп подключил начал лазить по всем функциям магнитолы и побывать активировать её. Так как-то и получилось. Сейчас все работает…
Ну… Ясно понятно.
Есть ли точная инструкция как это сделать? Комп подрубали, в рр2000 заходили и через 406, и 607, так где же эта активация? Нигде не могу найти, а только читаю что делали, делают, а как — молчат.
В PP2000 заходишь в 406 рестайл или 406 купе. Автоопределение- многофункциональный дисплей- телекодировка- подрулевой переключатель (или джойстик, не помню) — вбираем стандартный проводной джойстик (по умолчанию стоит VAN) — далее телекодируем и радуемся результату. В меню многофункциональный дисплей под 607 нет пункта телекодировка, поэтому у многих джойстик и не включен.
Замена сдохшего дисплея на Пежо 407 2007года.
Резюме — все работает. Сэкономил, минимум, пару сотен евро по сравнению с ремонтом в сервисе.
По описанию продавца, такой же дисплей стоит на многих моделях Ситроена и Пежо
Являюсь владельцем Пежо 407 2007 года.
Несколько лет назад начал глючить дисплей — начало пропадать изображение. Если на улице холодно, то какое-то время дисплей работает нормально, но минут через 10 после включения двигателя, когда машина разогревается, дисплей начинает показывать все хуже и хуже.
В сервисе за ремонт запросили больше 200евро, решил, что оно того не стоит.
Поиск в интернете показал, что это известная проблема на данной модели и со временем почти у всех дисплей начинает плыть. Кому-то помогала установка стабилизатора, кому-то пропайка платы, но это единичные случаи и общего решения, кроме как замена дисплея, не существует
Пробовал искать дисплей в интернет магазинах — можно было найти где-то за 150$.
Но какое-то время назад в китайских магазинах стали массово продавать дисплеи по цене от 25 евро. Оригиналы это или подделка — не знаю. У меня весь функционал работает. Хотя на форумах встречал сообщения, что у кого-то, напр, не отражались настройки климат контроля
Первое, что надо сделать перед покупкой — это проверить, какой разъем на вашем дисплее — должен быть на 12 контактов. Проверил — 12, заказал.
Заказал у продавца по ссылке, доставка заняла чуть больше 3 недель.
Дисплейный модуль пришел обмотанный в несколько слоев пупырки. На своем экземпляре никаких царапин не обнаружил.
Вот так выглядит старый дисплей, пока еще не нагрелся 
Нагрелся. Разглядеть что-то уже невозможно 
Замена дисплея очень проста
1. Шестигранником откручиваем два винта на лицевой панели магнитолы 
2. вытаскиваем магнитолу и выкручиваем очередные два винта, крепящие крепеж дисплейного модуля, шлицем Torx 15 
3. вытаскиваем дисплейный модуль 
4. Вытаскиваем разъем. На торце нажимаем защелку и отводим черную пластину в сторону защелки
Оригинальный дисплей. Обратите внимание, что на разъеме 12 контактов. Это надо проверить до заказа нового дисплея. 
Новый дисплей 
5, На всякий случай проверяем работу нового дисплея. РАБОТАЕТ. 
6, На новом дисплее контакты с другой стороны, поэтому надо вытянуть штекер в машине в правое окошко 
7, Засовываем дисплей в крепление, закручиваем и собираем все в обратном порядке 
Кроме такого варианта свечения, есть еще реверсивное 
Но мне оно показалось хуже читаемым.
Вот и все. Доволен, как паровоз!
У кого есть проблемы с дисплеем на некоторых моделях Пежо, таким образом можно очень недорого решить проблему.
Попал ко мне на ремонт экран БК от Peugeot 607 (тип C). На экране было много полос и состояние матрицы было настолько плохое, что даже на холодную почти ничего не было видно. Данный экран подключается к VAN-шине автомобиля. Настройка осуществляется через джостик, который подключается напрямую к экрану. Разъем на 18-pin.
Подключам экранчик к стенду и смотрим как он показывает:
Добавляем схему на основе терморезистора и настраиваем коррекцию матрицы так, чтобы не было засветов. Видим что пиксели в верхней левой части очень плохо видны:
Увеличиваем глубину коррекции так, чтобы пиксели в верхней левой части стали нормально видны. Видим что появились сильные засветы:
Месяц назад разработал внешнюю схему, которая на время подключается к плате экрана и восстанавливает кристаллы в матрице. Данная схема восстановления матрицы была успешна опробована на многих экранчиках тип C от Peugeot 607 и 406. Схема подключается в среднем на 5 часов, за это время кристаллы в матрице восстанавливаются. Матрицы со средним состоянием восстанавливаются почти до идеального состояния. В данном случае матрица была в очень плохом состоянии. После восстановления можно посмотреть на результат:
Далее необходимо убрать полосы. Вся проблема появления полос заключается в отслаивании клея, соединяющего гибкий шлейф матрицы и шлейф платы. Злополучное место обвел зеленым:
Прогреваем шлейфы и аккуратно разъединяем их:
Теперь спиртом и ваткой необходимо полностью убрать клей со шлейфов матрицы. Слева клей уже удален.
Так же необходимо убрать клей со шлейфов платы:
Потом идеально совмещаем шлейфы матрицы и платы. Фиксируем скотчем. Прижимаем шлейфы металлической пластиной. Получаем идеальное соединение всех контактов. Для надежности покрываем резьбу болтиков лаком.
Подключаем экран. Видим что полосы все убрались. Но есть ещё одна проблема: в верхней части матрицы воздух, там отсутствуют жидкие кристаллы, поэтому свет от подсветки спокойно проходит через матрицу:
Закрашиваем верхнюю часть матрицы с обратной стороны:
Собираем экран. Смотрим на окончательный результат:
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!
Найдено по запросу Пежо 607 дисплей ремонт два видео файла. Лучшее видео инструкции и обзоры того как ремонтировать найдете только тут.Представленные видео публикуется с фото. Приятного просмотра.
Отзывы владельца: Довольно быстрый разгон-по секундомеру,( вдвоем в салоне) вышло 8.7 секунд до сотни. Завод пишет о 11.3 ,но с механикой быстрее конечно, в нашем случае автомат,который был включен на режим 3.,и топливо 98 . Рвет быстро,но потом сдает,так как все таки мотор 1.6 , на евро 2 не прошивали,но говорят,что становится много бодрее. Это вторая машина в семье,есть еще Тойота(Лексус nx200) но Тойота много плавнее ….Хороший кондиционер-можно замерзнуть)) Маленький расход :(по показаниям компьютера) в городе от 7.5 до 8.5 , трасса 5.5 до 7.1 , то есть если идти в потоке и не совершать обгонов , скорость 100 км.час , то можно уложиться в 6.5 литров ,если же двигаться 120 и выше плюс обгоны -выйдет больше 7 литров. Хорошая управляемость и маневренность, рулевое острое и чуткое , можно легко вписывать автомобиль в самые замороченные фигуры. Большие зеркала заднего вида, это удобно. Хорошая управляемость на гололеде,что в Крыму не редкость. Большой багажник,это же седан! Великолепный автомобиль для города,небольшие габариты удобны для парковки. Ремонты: За пять лет эксплуатации в условиях город-лес(дача)-трасса -неплохо показала себя ходовая. Замены всех уплотнителей,блоков,резинок на ходовой были штатными и проведены после 90 тысяч пробега. Шрусы пока в норме, пыльники пережили несколько зим и пока вполне живы. Единственная поломка за все время: кнопка подъема стекла правой двери.Ее заменили. В общем на этом все ремонты закончились. Цепь ГРМ -на весь срок службы движка.Подшили броню -так живем на даче , где не дороги ,а направления))) Броня выручает.Крепкий пластик на бамперах . Переключатели печки и обдува -механика, без сопливых сенсоров,что очень надежно и удобно . Нет никакой коррозии ,а ведь гаража Сузука не видел в своей жизни))) Вполне надежный автомобиль.
Категория: Видео инструкции
Опубликовал админ: по просьбе Кехлер
Основное видео: пежо 607 дисплей ремонт
Еще видео: ремонт дисплея пежо тип б/repair of peugeot display type b
Сейчас читают про Субару
© Ремонт иномарок и наших автомобилей 2014 – 2019 Копирование материалов с веб ресурса без согласования с администрацией сайта строго запрещено.
Новый купон пользователя по заказам US $4.00
Гарантия возврата денег Возврат за 15 дней
- Тип товара: Читатели Кода & инструменты развертки
- Версия аппаратного обеспечения: lcd display for peugeot 607
- Версии программного обеспечения: for dead pixel repair
- Язык: Английский
- Актуализация программного обеспечения: Нет
- Особые характеристики: replacement
Автомобильный ЖК-экран для peugeot 607 instrumnt кластерный пиксельный ремонт
Описание:
Дисплей для peugeot 607 приборного блока 09/2000-06/2004
Размер экрана: 37*32 мм
Некоторые OE номера, которые он применил:
9653140380
9648444480
9653139980
Применение:
Ремонт вручную, после установки, он готов к использованию.
Посылка включает в себя:
1 шт. дисплей для peugeot 607 приборного блока
Хитрости на ПЕЖО 607.
1я - прикуриватель для задних пасажиров не работает . Не проблема, это хитрость ПЕЖО 607, просто убедитесь в том, что блокировка задник дверных стекол отключена и пассажиры смогут их открывать. Вот и все - прикуриватель работает. Пользуйтесь.
Хитрость 2я на пежо 607!
Не работает омыватель передних фар!
Включите ближний свет- и все заработает!
Хитрость 3я на пежо 607 !
Вам необходимо что-бы зеркала заднего вида сложились, а компьютерщик их отключил на СТО для того, чтобы в зимний период не порвались тросы управления ?
Не проблема- на водительской двери , при заведенном двигателе поверните круглую рукоятку на 180 градусов. Все работает!
Новая фишка о пежо 607. У вас огромный расход топлива на дв. 3л плюс автомат плюс лето и постоянно работающий климат. Расход доходит до 15л в городе, при стоимости бензина 10.8/л, роскошно?
Парни все елементарно просто- трогайтесь с места плавно без большого набора скорости, а когда разогнались ставте положения переключателя автомата в "N", нужно добавить скорости ставте в "D" и сново в "N". Расход 10.46л/100км в городском цикле при включенном климате! Наслаждайтесь!
На первый раз устное предупрждение. П4.2.в, 4.2.д
На форуме есть правила с которыми нужно ознакомиться перед тем как создавать новые темы.
Изменено Yorc (17:08 20/06/2012)
Что за бред? Какой N на ходу?
Нейтралка предназначена только для бусировки.
8 веток с одним названием
"Горшочек, не вари. " (с)
Пежо 607 и дисплей монохромный! Это болезнь века , это нерешаемая проблема в принципе! Ничего сделать нельзя, как только Вы увидите на дисплее точки или пятна- готовте 6500грн. Никаких ремонтов или пропаек, уплотнений шлейфа- ничто не поможет! И самое главное никого не слушайте типа проблему решим, Вас обманывают! проблема не решается! Однако совет дать могу, снимите дисплей вместе с корпусом, извлеките его из корпуса (аккуратно) , а в пластиковом корпусе просверлите как можно больше отверстий 3-4 мм. Это вентиляция, ну и конечно в жару не выключайте климат, долговечность работы дисплея будет увеличена лет так на 5. Наслаждайтесь!
Еще раз утверждаю, именно на ходу с режима "D" ставь режим "N", а потом сново "D", никаких проблем коробка работает как часы и не перегревается особенно в жару и в городе. А расход с 15л стал 10.46л/100км.
Я читал инструкцию и там действительно ничего не сказано на этот счет, сказано что рекомендуется на перекрестках ставить автомат в "N" для того чтобы коробка быстрее охлаждалась. Однако будучи в командировке я увидел как опытный водитель с 40 летним стажем на фольксвагене (микроавтобус) вообщим маршрутчик , таким образом ездит, я спросил также изумленно как Вы. Он обьяснил, что если бы он ездил по другому, то не одну коробку передач бы уже в городе поменял, а что касается економии топлива это новая коробка в течении 5 лет! Так что не надо поясничать, не хочеш слушать совет не слушай. А если есть что полезное - поделись!
Новые фишки на пежо 607. Датчик давления в шине, что делать если он перестал работать? Новый стоит 1000грн! Мужики все просто, аккуратно высверлить батарейку(CR 2032) и поставить новую. Зайдите на YUTUBE там есть видео по замене.
Кстати новые датчики лучше всего купить на английском сайте e-bay, цена с доставкой ровно - 500грн.
В ответ на:
А расход с 15л стал 10.46л/100км.
следующая тема топикстартера - поломалась АКПП, СТО-вредители, как пофиксить самому, а то дорого
Хочу всех нормальных водителей заверить, если у Вас 607 пежо с коробкой автомат 4HP20, тогда ездите как я написал ранее.
как в городе вообще возможно так ездить. )))
это какой-то троллизм унылый сродни оцинковке битумными мастиками, наверное.
все равно что на ручной коробке постоянно в нейтралку сбрасывать, как делают горе-водятлы, наслушавшись таких вот с 40-летним стажем.
кстати, очень советую ещё на крутых затяжных спусках переводить в нейтраль и глушить двигатель - экономия 100%
Ну может ты и троль я не против, а вот с горки глушить двигатель не советую, а то потом ни одна страховая не поможет. То же мне троллизм!
Хочу написать пару слов об одной из фишек пежо 607, кому не интересно не читайте!Пыж 607 особенно когда на столбике минус 20 и ниже после зупуска капризничает.А именно возможна детонация и загорание CHEK(ошибка работы дгигателя).
Наши действия:
1) Откройте водительскую дверь машины, двигатель не запускайте и посмотрите на секундомер ваших часов, ровно через 30 секунд сработает електроника проверки дроссельной заслонки(вы услышите под капотом легкий щелчек). Сразу после этого заведите двигатель и в течении 60 секунд не трогайтесь с места и желательно не включайте никаких дополнительных опций авто. Через 60 сек. комп.отработает нужный цикл и комп. войдет в нормальный рабочий режим.
2)Такие действия предпринимайте каждый раз в холодное время при запуске двигателя, результат вы увидите сразу електроника будет работать как часы, соответственно также и двигатель. И еще не вздумайте перегазовывать на холодном движке, поедете на СТО обнулятьь ЧЕК. Наслаждайтесь!
607 20.06.2012 15:52 пишет:
скорости ставте в "D" и сново в "N".
Ничего, что механизм трансмиссии почти не смазывается в этот момент?
Ставьте, ставьте. и в "нейтралку", и в "парковку" (P).
На ходу естественно!
607 20.06.2012 15:52 пишет:
скорости ставте в "D" и сново в "N".
Ничего, что механизм трансмиссии почти не смазывается в этот момент?
Ставьте, ставьте. и в "нейтралку", и в "парковку" (P).
На ходу естественно!
Автомобиль Пежо 607 с первого взгляда способен броситься в глаза и остаться в памяти. Именно поэтому его выбирают многие – четкий плавный дизайн, привлекательные правильные линии, и мощность, обеспеченная 3-литровой силовой установкой не оставят равнодушными никого. Богатство комплектаций, которыми может оснащаться Пежо 607, обеспечит должный уровень комфорта и безопасности даже самым скептически настроенным пользователям. Однако, каким бы надежным не был Пежо 607, он, как и вся техника, также имеет свойства ломаться. Особенно учащаются поломки после езды по российским дорогам, несвоевременного прохождения обязательных технических осмотров и непрофессионального ремонта. Именно поэтому ремонт Пежо 607 должны делать исключительно квалифицированные специалисты – для того, чтобы получить такие услуги, обращайтесь к нам.
Техцентр по ремонту 607-го Пежо
Автосервис «Бастион» предлагает полный комплекс работ, который включает техническое обслуживание, диагностику и ремонт Пежо 607. Мы работаем с транспортными средствами данной модели с любым кузовом и комплектацией, а также годом производства. Обладая многолетним опытом работы в данном сегменте рынка, штатом высококвалифицированных специалистов, а также профессиональным оборудованием, мы гарантируем высокое качество предоставления услуг и даем полную гарантию на все виды ремонта Пежо 607.
- кузовной ремонт Пежо 607 (рихтовку, шпаклевку, полировку);
- работы по ходовой части (тормозная система, балки, подвески, подшипники, ступицы);
- замену эксплуатационных жидкостей (масло КПП, ДВС, тормозных и других);
- тщательную компьютерную диагностику Пежо 607;
- покрасочные работы, компьютерный подбор цвета;
- ремонт двигателя, в том числе и капитальное вмешательство;
- замену стекол;
- стапельные работы, восстановление геометрии;
- замену всех расходных материалов;
- ремонт и заправку систем кондиционирования воздуха;
- ремонт и настройку электрооборудования, тюнинг авто и многое другое.
Профессиональный ремонт Пежо 607
Мы специализируемся на французских автомобилях, поэтому наработали богатый опыт и знаем технологические особенности обслуживания, диагностики и ремонта Пежо 607. Проведения всего комплекса работ в автосервисе «Бастион» - это гарантия высокого качества и надежности при полном соблюдении сроков и низких ценах.
Все наши специалисты – это профессионалы, которые уже не один год работают с данной моделью автомобиля. Они прошли специальное обучение и постоянно совершенствуются, внедряя все более новые и высокотехнологичные методы ремонта Пежо 607.
| Работа | Стоимость от |
| Замена масла ДВС | |
| Замена мсла МКПП | |
| Замена мсла АКПП | |
| Замена передних тормозных колодок | |
| Замена задних тормозных колодок | |
| Чистка инжектора | |
| Чистка радиотора охлаждения ДВС | |
| Чистка радиатора отопителя салона | |
| Чистка радиотора охлаждения Кондиционера | |
| Замена ремня ГРМ | |
| Замена цепи ГРМ | |
| Замена топливного фильтра | |
| Замена воздушного фильтра | |
| Замена салонного фильтра | |
| Замена ремня генератора | |
| Замена сцепления | |
| Замена охлаждающей жидкости | |
| Замена тормозной жидкости | |
| Замена свечей зажигания | |
| Замена сальника заднего коленвала | |
| Замена сальника привода | |
| Замена сайлентблоков рычагов | |
| Замена сайлентблоков задней балки | |
| Замена аморизаторов передних | |
| Замена аморизаторов задних | |
| Замена шаровой опоры (одной) | |
| Сход-развал | |
| Замена рулевого наконечника | |
| Замена рулевой тяги | |
| Замена подшипников ступицы | |
| Замена стойки стабилизатора | |
| Замена тормозных дисков (передних) | |
| Замена тормозных дисков (задних) | |
| Замена топливного насоса | |
| Замена прокладки ГБЦ | |
| Замена прокладки клапанной крышки | |
| Шиномонтаж | |
| Замена помпы | |
| Компьютерна диагностика | |
| Замена рулевой рейки | |
| Замена аккумулятора | |
| Чистка климатики | |
| Ремонт компрессора кондиционера | |
| Замена компрессора кондиционера | |
| Ремонт генератора | |
| Ремонт стартера | |
| Ремонт глушителя | |
| Замена глушителя | |
| Замена лобового стекла | |
| Замена стекла бокового | |
| Установка сигнализации | |
Если у вас есть вопрос по запчастям и ремонту данной модели - звоните нашему мастеру приемщику он ответит вам на любые ваши вопросы!
Читайте также: