Пежо 406 замена контактной группы замка зажигания
Периодически стала плохо заводиться, стартер крутит все хорошо, а искры нет, пробуя и выясняя не научными методами в чем же может быть дело, пришёл к выводу если дёргать ключ в замке, когда заводишь в какой то момент все хорошо.
Не долго думая и освоив материал "мировой паутины" забираю у старого хозяина старый замок зажигания, приобретённый на разборке и собираю из 2-х один.
2-й замок зажигания оказывается с машины без климат контроля и не имеет 2-х крайних проводов идущих на отопитель. Не проблема, все контакты съёмные. Разбираю контактную группу, зачищаю контакты, собираю и ставлю на место.
Так же имеется разница по цветам проводов между 2-мя замками.
Собираю ставлю на место, но не тут то было, автомобиль не заводится…
Стартер крутит все хорошо, а искры нет.
Начинаю разбираться в чем может быть дело, изучаю схемы данного узла, прозваниваю проводку.
Долгое время ушло, на понимание схем, но было изучено много полезной информации.
В первую очередь проверяю интересующие нас предохранители, все в норме. Зетем мультимертром прозваниваю на момент замыкания нужные нам контакты:
В 1-м положении красный центральный "+" с жёлтым (питание в стояночном режиме)
Во 2-м положении красный "+" с жёлтым и оренжевым или синим (в зависимости от модификации замка, питание для вкл. зажигания)
В 3-м положении красный "+" с синим (питание на вкл. зажигания) и оранжевым (питание на стартер)
Все так как и должно быть. Оставляю проблему до сл. дня обдумываю все, беру с собой старый замок и при его прозвонке обнаруживается интересный факт, что в посл. положении замыкаются все 4 контакта.
Иду в гараж ставлю перемычку между этими 2-мя контактами и да, все заводится. Оказывается, что в машине что то где то и когда то запитали не от туда, а так как старая контактная группа была кем то и когда то доработана, замыкались контакты по другому.
Временно поставил перемычку, так как не готов пока влезать в схему авто и искать истинную проблему (но вкл. зажигания в стояночном режиме доставляет сильный дискомфорт)
После прошлой записи (www.drive2.ru/l/519897202319950157/) в тот же день списались с pannonia83 встретились, подключили пыжа к компу, за что ему большое спасибо)
По компу дад показывал адекватные значения. Далее стали разговаривать и я вспомнил что практически ровно год назад у меня пропал плюс на предохранителе печки и я тогда запитал от другого силового провода связанного с замком. Вообщем pannonia83 порекомендовал поменять контактную группу(кг).
Не было времени заниматься машиной, две недели ездил так. А заводился так: ключ после поворота на стартер возвращая назад придерживал и ловил положение чтобы не заглохла. Не всегда с первого, но заводился. Несколько раз глох на ходу. Пару дней назад купил кг на сайте redcar. Производство Тайвань, но других вариантов я не находил. Ещё в магазине меня продавец предупредил что ему жаловались, что эта проводка немного короче чем родная и придётся что-то придумывать) других вариантов у меня не было)
Решил написать подробно, мб кому пригодится.
Скидываем клемму с акб, выкручиваем два самореза из под пластика рулевой колонки и снимаем крышку предохранителей.
Нужно снять клемму со стрекозы
Клемма очень не хотела сниматься, да и не удобно. Поэтому я открутил два самореза от стрекозы, вывел вправо и просто оставил её висеть.
А вот это мой колхоз прошлогодний) скидываю его
Дальше смотрим на замок зажигания сверху и выкручиваем этот одиночный болтик.
Вынимаем проводку из хомута и там же снимаем клемму(жёлтый, оранжевый и красный провода)
На блоке предохранителей снимаем клемму сверху справа(красный провод) и ниже толстую клемму(где жёлтый и оранжевый провода)
Дальше вставляем ключ и поворачиваем его разблокировав руль
Нажимаем отвёрткой на язычок(который немного левее и ближе болта к нам) и тянем за ключ, вытаскивая всё.
На корпусе замка какая-та непонятная штучка пластиковая с подключённой клеммой(не узнавал, но думаю иммобилайзер может). Скидываем клемму
Сравниваем старый жгут проводов и новый
Аккуратно шевелим и снимаем эту чёрную штуку с замка
Видим хромированную скобу. Слева и справа по стопорку
Выталкиваем маленькой отвёрткой эти стопоры. Далее вытягиваем вверх скобу
Вытягиваем замок и кг. Кстати, перед этим я ключ достал
Вставляем новую кг до щелчка
На кг есть такие пазы, они должны совпасть с пазами замка. Выставляем пока они точно не попадут в друг друга. Я на ушную палочку пырснул силиконовой смазкой и чуть-чуть смазал эти канавки в кг. В замок пришлось вставить ключ и немного в другом положении ловить. Добился чтобы замок и кг чётко попали в друг друга и несколько раз это повторил.
Вставляем кг в корпус замка, далее вставляем сам замок и немного покручиваем ключом. На фото видно место для стопора. Покручиваем пока кг с замком не состыкуются окончательно
Вот так должно сесть. Плюс к тому при повороте ключа слышны чёткие щелчки.
Далее возникло несколько нюансов с проводкой, но из-за ограничения сайта на количество фотографий сделаю вторую часть.
Рад, что помог, сам не один час промудохался в первыц раз.
Спасибо за видео. Поздрави от България!
Спасибо!, очень доходчиво и последовательно показал весь процесс, снятия, разборки и сборки всего замка.
Привет бро пж помоги немогу завести машину,разломал контакт группу на своем пежо 406,какие провода с какими замкнуть и какой пусковой стартера,ватсап и вайбер +79376217743,замерз возится уже,пж
Благодарю за видос. 👍
Привет. Я заменил группу, взял тоже от 206. Встала хорошо. Но теперь вентилятор печки вообще не работает. Там контакты те же? или надо что-то доделывать?
@Standartenführer не знаю, я судил по контактной Polcar 5723Z-99. Она от 206, и отличалась от моей только длинной проводов. Разбирал я и родную, и от 206- разницы не заметил. Может ты брал контактную с разборки?
@Pavel Kanechny оказывается нет(. они не идентичны, я спросил офицалов. Там разница по контактам, по этому и изменения в работе будут.
@Standartenführer попробуй взять провод, и напрямую подсоедини
@Pavel Kanechny у меня вообще не включается, ни на ходу ни по другому.
Контакты те же, единственное, раньшевентилятор в первом положении работал, а сейчас только при заведенном моторе, хотя походу так и должно быть
А как проявлялась Ваша проблема? У меня глючит всю приборку (стоп, АБС, ручник, имобилайзер) с и без ключа. Стрелки скачут.
Если прыгают стрелки и тяга в это время пропадает то оч похоже на датчик скорости
У тебя возможно сама приборка накрылась. У меня была похожая проблема, стрелка тахометра и уровня топлива жили своей жизнью. Пропайка платы приборки решила проблему
Насчет фиксатора контакта спасибо огромное, он у меня сломался я не предал этому значения, можно сказать выкинул, а когда собрал питания не было, подумал что кирдык. Насчёт контакта печки просто растянул пружинку для лучшего прижатия, Всё пока работает, а за эту долбанную иглу огромное спасибо.
А как проявлялась Ваша проблема? У меня глючит всю приборку (стоп, АБС, ручник, имобилайзер) с и без ключа. Стрелки скачут.
Спасибо огромное. Очень помог, если б не видео, ходил бы пешком пару дней))
Проблема такая не могу найти в Беларуси нигде новую , подскажи может , какая туда ещё может влезть ? Пежо 406 , 2000 год , рестайлинг универсал , 2.0 hdi
Рад, что помог, сам не один час промудохался в первыц раз.
Спасибо за видео. Поздрави от България!
Спасибо!, очень доходчиво и последовательно показал весь процесс, снятия, разборки и сборки всего замка.
Привет бро пж помоги немогу завести машину,разломал контакт группу на своем пежо 406,какие провода с какими замкнуть и какой пусковой стартера,ватсап и вайбер +79376217743,замерз возится уже,пж
Благодарю за видос. 👍
Привет. Я заменил группу, взял тоже от 206. Встала хорошо. Но теперь вентилятор печки вообще не работает. Там контакты те же? или надо что-то доделывать?
@Standartenführer не знаю, я судил по контактной Polcar 5723Z-99. Она от 206, и отличалась от моей только длинной проводов. Разбирал я и родную, и от 206- разницы не заметил. Может ты брал контактную с разборки?
@Pavel Kanechny оказывается нет(. они не идентичны, я спросил офицалов. Там разница по контактам, по этому и изменения в работе будут.
@Standartenführer попробуй взять провод, и напрямую подсоедини
@Pavel Kanechny у меня вообще не включается, ни на ходу ни по другому.
Контакты те же, единственное, раньшевентилятор в первом положении работал, а сейчас только при заведенном моторе, хотя походу так и должно быть
А как проявлялась Ваша проблема? У меня глючит всю приборку (стоп, АБС, ручник, имобилайзер) с и без ключа. Стрелки скачут.
Если прыгают стрелки и тяга в это время пропадает то оч похоже на датчик скорости
У тебя возможно сама приборка накрылась. У меня была похожая проблема, стрелка тахометра и уровня топлива жили своей жизнью. Пропайка платы приборки решила проблему
Насчет фиксатора контакта спасибо огромное, он у меня сломался я не предал этому значения, можно сказать выкинул, а когда собрал питания не было, подумал что кирдык. Насчёт контакта печки просто растянул пружинку для лучшего прижатия, Всё пока работает, а за эту долбанную иглу огромное спасибо.
А как проявлялась Ваша проблема? У меня глючит всю приборку (стоп, АБС, ручник, имобилайзер) с и без ключа. Стрелки скачут.
Спасибо огромное. Очень помог, если б не видео, ходил бы пешком пару дней))
Проблема такая не могу найти в Беларуси нигде новую , подскажи может , какая туда ещё может влезть ? Пежо 406 , 2000 год , рестайлинг универсал , 2.0 hdi
Рад, что помог, сам не один час промудохался в первыц раз.
Спасибо за видео. Поздрави от България!
Спасибо!, очень доходчиво и последовательно показал весь процесс, снятия, разборки и сборки всего замка.
Привет бро пж помоги немогу завести машину,разломал контакт группу на своем пежо 406,какие провода с какими замкнуть и какой пусковой стартера,ватсап и вайбер +79376217743,замерз возится уже,пж
Благодарю за видос. 👍
Привет. Я заменил группу, взял тоже от 206. Встала хорошо. Но теперь вентилятор печки вообще не работает. Там контакты те же? или надо что-то доделывать?
@Standartenführer не знаю, я судил по контактной Polcar 5723Z-99. Она от 206, и отличалась от моей только длинной проводов. Разбирал я и родную, и от 206- разницы не заметил. Может ты брал контактную с разборки?
@Pavel Kanechny оказывается нет(. они не идентичны, я спросил офицалов. Там разница по контактам, по этому и изменения в работе будут.
@Standartenführer попробуй взять провод, и напрямую подсоедини
@Pavel Kanechny у меня вообще не включается, ни на ходу ни по другому.
Контакты те же, единственное, раньшевентилятор в первом положении работал, а сейчас только при заведенном моторе, хотя походу так и должно быть
А как проявлялась Ваша проблема? У меня глючит всю приборку (стоп, АБС, ручник, имобилайзер) с и без ключа. Стрелки скачут.
Если прыгают стрелки и тяга в это время пропадает то оч похоже на датчик скорости
У тебя возможно сама приборка накрылась. У меня была похожая проблема, стрелка тахометра и уровня топлива жили своей жизнью. Пропайка платы приборки решила проблему
Насчет фиксатора контакта спасибо огромное, он у меня сломался я не предал этому значения, можно сказать выкинул, а когда собрал питания не было, подумал что кирдык. Насчёт контакта печки просто растянул пружинку для лучшего прижатия, Всё пока работает, а за эту долбанную иглу огромное спасибо.
А как проявлялась Ваша проблема? У меня глючит всю приборку (стоп, АБС, ручник, имобилайзер) с и без ключа. Стрелки скачут.
Спасибо огромное. Очень помог, если б не видео, ходил бы пешком пару дней))
Проблема такая не могу найти в Беларуси нигде новую , подскажи может , какая туда ещё может влезть ? Пежо 406 , 2000 год , рестайлинг универсал , 2.0 hdi
Читайте также: