Пежо 406 не закрывается багажник с центрального замка в чем причина
Всем добрый вечер, долго не думая, я решил починить замок багажника, хочу добиться в машине того, чтобы всё работало как часы)
Сложного здесь ничего нет, главное старание и терпение, ну и конечно много WD-шки)
Для начала снимаем обшивку багажника и пластмассовую внутреннюю ручку, в этом сложностей не возникнет.
Заранее вот фото всех винтиков-болтиков, которые придется снять.
Затем откручиваем сам механизм закрытия крышки багажника, там всего лишь два болта на 10)Аккуратно достаем его вместе с тягой.
Внутри мы видим такую картину.
Для того чтобы снять самого "Льва", необходимо открутить 3 самореза под звездочку, они могут быть закисшими(как на фото), вот здесь мы и применим первый раз WD-шку.
После этого снимаем льва.
Видим блочок центрального замка, его нам необходимо тоже снять, и два провода, которые закреплены чуть выше.
После всех этих манипуляций достаем замок в сборе с кнопкой.
Вот здесь и начинается самое интересное) Для начала все очищаем от грязи и прочих окислений. Добавляем WD-шку. После того, как все очистили, пытаемся снять фиксатор-скобу, помеченную стрелкой.
С обратной стороны можем подтолкнуть ее усики чем-нибудь, они видны. Далее пытаемся снять кнопку. Я снимал поочередным "подковыриванием" плоской отверткой в местах, обозначенных стрелкой, у меня получилось)
Ну а дальше все проще, кто сталкивался с дверными замками, здесь аналогично.
Достаем личинку с секретами( это будет не совсем просто), достаем секреты(КЛАДЕМ ИХ В ОЧЕРЕДНОСТИ, КАК ДОСТАВАЛИ!) На каждом секрете есть номер, очередность номеров секретов записываем на лист бумаги. Все еще раз хорошенько очищаем от окислов и грязи и отправляем все детальки в ванночку с бензином.
Все тщательно вытираем и собираем в обратной последовательности, смазывая смазкой(желательно специальная для замков).
После сбора проверяем ключом и если всё ГУТ, ставим на авто)
У меня на выходе всё четко работает, багажник можно и открыть и закрыть поворотом родного ключа)
Вот видео результата работы)
Вот еще нашел полезное видео)
Всем доброго времени суток! Вообщем все началось с того, что у меня почти весь сентябрь и ноябрь просто так (как выяснилось позже) "орала" сигналка, в основном посреди ночи, но бывало и днем. Как-то раз приехав домой с учебы, ставлю машину на сигналку и вижу надпись на брелке "Fail" сопровождаемая визгом сигналки, ну думаю ладно, встала и встала, завтра займусь этим. Но не тут то было, моя сигналка (sher khan magicar 5) "заорала" спустя 5 минут после закрытия с "фейлом", думал открою, закрою, и норм все будет, ага, конечно, она орала каждые 5 минут, меня это конкретно задолбало, начал лазить по мануалу сигналки но отдельного отключения датчика (концевика) багажника так и не нашёл, и вспомнил про замечательную функцию Valet. Кто не знает почитайте в инете, много инфы по ней. Пытался включить, но как назло не включался данный режим, поэтому решил закрыть на ЦЗ, кое-как смог закрыть водительскую дверь, остальные двери закрылись с салона (ЦЗ был подключён к сигналке, и отсоединён от водительской двери), багажник пытался закрыть ключом, но поскольку он не открывался годами ключом, видимо что-то там заклинило так, что закрыть я его смог, а открыть нет. Причём он не открывался ни ключом, ни сигналкой. Но это уже сосем другая история о том, как я открыл багажник с салона, вернёмся к концевику. Открыв багажник и сняв пластик вокруг замка обнаружил что у меня оборван провод на нем. Сначала решил просто поменять провод, все сделал, все работало, до первого дождя, видимо от влаги концевик начинал сходить с ума и опять периодически "орала" сигналка, поэтому решил поменять концевик (100р).
Собственно порядок действий:
1. Достаём три клипсы которые находятся по краям и посередине пластикового кожуха.
2. Снимаем уплотнительную резинку в местах контакта с кожухом. Поддеваем с краю кожух и тянем вверх. Кожух крепиться 4 защёлками за кузов, отщелкиваем.
3. Концевик сигнализации может находиться справа или слева (в зависимости от установщика сигналки) от замка багажника, под подпружинненой кнопкой. Откручиваем гайку крепления концевика. Откусываем провод.
4. Берём новый кусок провода, скручиваем один конец с проводом проводки( который идёт к сигналке), другой к концевику. Устанавливаем на место старого.
Примечание: очень важно выбрать правильно расстояние от края концевика до подпружинненой кнопки, поскольку если поставите слишком высоко, концевик будет всегда немного нажат (кожух немного придавливает кнопку) и сигналка всегда будет думать что багажник открыт. Если сильно далеко поставите, то при нажатии штырёк тем местом, где подключен провод, будет биться об кожух и вскоре опять обломается.
Спасибо что прочитали. Надеюсь кому-то будет полезна статья, поскольку сам долго рылся в интернете и по этому поводу ничего не было. Всем удачи на дорогах!
17.24 Принцип функционирования и проверка центрального замка и системы открывания дверей без ключа
Принцип функционирования и проверка центрального замка и системы открывания дверей без ключа
Центральный замок приводит в действие исполнительные устройства замков каждой из дверей. Система состоит из выключателей, исполнительных устройств, реле и соединительной проводки. Диагностика неисправностей системы обычно ограничивается простейшими проверками состояния контактов проводки и исполнительных устройств, в ходе выполнения которых может быть произведен ремонт незначительных и легко устранимых повреждений.
Управление приводом центрального замка обычно осуществляется посредством биполярных электромагнитов, размещенных в дверях автомобиля. Выключатели замка могут быть установлены в одно из двух положений — Закрыто и Открыто. Переключение данных выключателей приводит к активации реле, подключающего питание к электромагнитам блокировки дверей. В зависимости от способа включения реле полярность напряжения меняется, обеспечивая соответственное изменение положения защелки замка.
Некоторые модели могут быть оборудованы противоугонной системой, встроенной в схему центрального замка. Если Вам не удается самостоятельно выявить причину отказа путем проведения ряда общих проверок, обратитесь за консультацией в дилерское отделение компании Chrysler.
- Всегда в первую очередь проверяйте защиту цепи. На данных моделях питание от батареи подается в систему через мини-предохранитель на 20 А (F-1), расположенный в РDС в двигательном отсеке и 15 А предохранитель (№ 8) в монтажном блоке.
- При выключенном двигателе попереключайте выключатели замков дверей в обоих направлениях (Открыто — Закрыто). Реле при этом должны издавать хорошо различимые щелчки.
Местоположение реле замков двери.
Видео: НЕ РАБОТАЕТ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК СИТРОЕН C4
Пежо 406 — все предохранители
Peugeot 406 выпускался с кузовами седан, универсал и купе в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 годах. За этот период автомобиль получил рестайлинг. Он проходил в несколько этапов. Сразу выпускались переходные модели, а с 2001 пошла серия с полностью новой мультиплексной проводкой. Соответсвенно и схем исполнения блоков несколько. Мы покажем наиболее распространенные варианты блоков с предохранителями пежо 406, их схемы с обозначением, выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель, а в заключении предложим для скачивания руководство по эксплуатации в формате pdf.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Предохранители в мотором отсеке
Под капотом они могут находится не только в одном блоке и зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.
p, blockquote 3,0,0,0,0 —>
Вариант 1
Где находится данный блок смотрите на фотографии.
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
Обозначение
p, blockquote 8,0,1,0,0 —>
p, blockquote 9,0,0,0,0 —>
| FM1 | 50A Противоугонная система |
| FM2 | 50A Противоугонная система (цепь от замка зажигания) |
| FM3 | 50A Питание основного блока предохранителей |
| FM4 | 50A Выключатель освещения |
| FM5 | 50A |
| FM6 | 20/40A Вентилятор 1 |
| FM7 | 20/40A Вентилятор 2 |
| FM8 | 40A Электрообогреватель стекла |
| 1 | |
| 2 | 10A ЭБУ автоматической коробки передач, селектор положения рычага переключения автоматической коробки передач |
| 3 | 25A ABS |
| 4 | 20A Работающий двигатель |
| 5 | 15A Сдвоенное реле 12-ти клапанного турбодизеля 2.1 литра и двигателя V6 24-х клапанного 2.0 литра с турбокомпрессором и впрыском топлива, ЭБУ двигателя V6 2 литра с турбокомпрессором и впрыском топлива |
| 6 | 10A Звуковой сигнал |
| 7 | 15A Таймер омывателя фар |
| 8 | |
| 9 | 10A Лямбда-зонд |
| 10 | 10A Топливный насос |
| 11 | |
| 12 | 10A Левая противотуманная фара |
| 13 | |
| 14 | 10A Левая фара дальнего света |
| 15 | 10A Правая фара дальнего света |
Вариант 2
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
Назначение
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
Видео: Пежо 406. Замки умеют закрываться!
Видео: Ремонт водительского замка Пежо 407.
Видео: Многочисленное открытие и закрытие ЦЗ. Привязка ключа к ЦЗ на ПежоPeugeot 406
Блок с предохранителями в салоне
Для доступа поверните соответствующие винты, и при наличии рычага потяните за него.
p, blockquote 18,0,0,0,0 —>
Как добраться к данному блоку, а заодно и к реле можете посмотреть в видео.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется замок багажника Пежо 406, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как замок багажника Пежо 406 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
До того, как приступать к вскрытию багажного отдела, вначале определите основную причину, в связи с которой возникла неприятность. Такое действие позволит без повреждений решить главную проблему.
Актуальными причинами можно считать следующее:
1. Попала грязь в механизм замочной скважины, что частенько происходит во время передвижения по дороге с некачественным покрытием, а возможно и из-за ненадлежащего ухода за авто.
2. Поломка в приводе. В данной ситуации механизм замка может оставаться исправным, а не функционировать лишь привод, работающий на поступающей электроэнергии.
3. Повреждение механизма замка. При данных повреждениях вскрыть систему снаружи, не повредив основной механизм, будет сложно.
4. Возможное окисление контактов, что приводит к перекрытию передачи электричества.
Если попытки открыть замок с внешней части ни к какому результату не приводят, тогда произведите вскрытие изнутри автомобиля. Тогда водителю потребуются:
1. отвертки;
2. шило;
3. ключ-трещотка;
4. фонарь.
Вскрытие из салона. Нужно сложить сиденья заднего участка, чтобы открыть доступ к замку - снять обшивку. После следует демонтировать крепежи замка. Два винтика расположены поверх замка, два - в ручке. Теперь можно надавить на рычаг и дополнительным усилием к ручке открыть замок. После чего можно заняться осмотром замка.
Взлом основного механизма. Данная методика используется лишь тогда, когда другие способы недоступны, а доступ к багажнику нужно получить срочно. На старых моделях транспортного средства еще есть шанс открыть багажное отделение, резко поддернув на себя крышку отсека. Если описанные способы не помогли, то следует отогнуть сам замок, воспользовавшись дополнительными инструментами. Следует понимать, что данное действие кроме ремонта замка приведет еще и к кузовным работам.
Вскрытие поврежденного замка с помощью простого шила и плоской отвертки. Поначалу следует отогнуть утеплитель. Следует проделать это по периметру проема, воспользовавшись шилом. Здесь появится люфт. После постарайтесь отогнуть замочный стержень.
Багажник все также не поддается? Тогда следует вооружиться отверткой. Данный инструмент вставляется в личинку замка и нужно его вбить как можно глубже внутрь механизма. Проверните строго по часовой стрелке. После данного действия останется лишь купить новый замок и установить его соответствующим образом.
Если же замок промерз в сильный мороз, то использование смазочного средства WD 40 решит данный вопрос за считанные секунды.
Кроме описанных вариантов можно демонтировать стекло. Но перед тем, как пользоваться кардинальными методами, обратитесь лучше в сервисный центр, где точно знают, как поступить в подобных ситуациях. Сотрудники сервиса аккуратно вскроют замок и заменят его.
Итог. Чтобы вскрыть замок багажного отделения, в случае его выхода из строя, рекомендуется обратиться за помощью на СТО. Но если Вы уверены, что способны сделать данную работу самостоятельно, следует действовать аккуратно не нанося вред автомобилю.
Читайте также: