Пересвет кнопок калина 1
Тема известная, но почему разработчиками starline то не решенная по сей день. Проблема в следующем:
-Подключил лин в разрез красно-зеленого провода, на выходе из водительской двери, бело-синий в сторону блока комфорта, бело-красный в сторону двери водителя. Разрезав красно-зеленый провод проверил работу ЦЗ от поворота личинки и с кнопки штатного брелка НЕ РАБОТАЕТ.
- функция 22 выбран вариант 2, остальное не менял
- обновил прошивку LIN модуля до 4.1.4. Настроил след образом
В итоге штатный брелок управляет блоком StarLine. StarLine видит статусы дверей. Все хорошо, но ЦЗ не реагирует на кнопки брелка StarLine.
При заливке прошивки 4.1.4 от Granta 2011- настройка:
И штатный и брелок StarLine управляют ЦЗ, но статусы концевиков блок StarLine не видит.
Говорят, что нормально работает прошивка 3.11 с выбором Granta 2011- . Но у меня она также не видит статусы концевиков, при настройке
Помогите правильно настроить какую-либо из настроек, если это возможно. Если нет, то ведутся ли работы разработчиков для машин моей комплектации или все работы для калин c lin шиной, но без can заморожены, и стоит через аналог подключать либо концевики либо ЦЗ.
Пока поставил 4.1.4 для Kalina 2007-2013, через Slave штатным брелком получается управлять и ЦЗ и StarLine, читаются статусы дверей, но с телефона или брелка starline не управляется ЦЗ
Ответ
Какие-либо ограничения в работе оборудования СтарЛайн с данной моделью автомобиля отсутствуют.
Ответы 26
Ну что же, очень разочарован StarLine.
Во-первых тему переместили в раздел "самостоятельная установка", что как я понял само по себе, для большинства из тех, кто может что-то подсказать, означает, что пишет криворукий самоучка, решивший что справится с установкой сам, но не смог, а значит и говорить с ним не о чем.
Во-вторых так и не удалось подобрать конфигурацию для нормальной работы can-lin модуля для машины моей комплектации. Работает или ЦЗ и "комфорт", но нет сигнала с концевиков, либо наоборот, есть инфа с концевиков, но не работает ЦЗ и "Комфорт". Пришлось оставлять конфигурацию при которой работает ЦЗ и "Комфорт", а сигналы с концевиков вести аналогом, что для калины 1 не совсем просто (Концевик вод.двери можно взять только из двери). Можно брать сигнал с плафона, но опять же пришлось бы обходить штатную "вежливую подсветку". В силу своего образования - учитель физики и информатики, и профессии - инженер- программист, подозреваю что просто нужно взять прошивку от гранты, и припилить к ней часть от калины 2007-2013, которая обрабатывает инфу концевиков.
В-третьих отношение StarLine-ев к покупателям. Позиция как я понял следующая. Ставьте сигнализацию у установщиков, перечисленных на сайте, или "идите лесом, вы поставили все криво". Здесь, на форуме, один из участников сказал следующее: "Почему то у установщиков не возникает проблем, а у вас САМОустановщиков, не чего не работает". Так вот, будучи установщиком, я даже не думая, завел бы клиенту все что не видит starline с цифровых шин через аналог. Ведь это клиент заплатил за модуль can-lin модуль, и его денег мне не жалко. Мне проще завести аналог, и пусть едет с миром, ведь у него все будет работать, пусть и через . опу, а не так как задумывалось.
P.s. Очень хотелось бы пообщаться с представителями разработчиков, может они бы рассказали по какой причине, нельзя вытащить всю информацию, и передать управление через LIN-шину автомобиля LADA KALINA SPORT 1,6 (номер комплектации 111960). А пока с очень негативными эмоциями начинаю писать отзыв в своем бортжурнале на портале Drive2.
Какие-либо ограничения в работе оборудования СтарЛайн с автомобилями Лада отсутствуют.
Рекомендации, которые помогут разрешить ваш вопрос:
1. При неаккуратном монтаже модуля возможны прослабления контактов центрального блока. Извлеките модуль CAN+LIN с платы центрального блока и подогните контакты на плате, в которые входит модуль.
2. Если результата первая рекомендация не принесла, замените модуль CAN+LIN.
Говорят, что нормально работает прошивка 3.11 с выбором Granta 2011- . Но у меня она также не видит статусы концевиков, при настройке
Это логично, т.к. в Гранте статусы концевиков находятся в CAN-шине, а в вашем автомобиле в LIN.
тему переместили в раздел "самостоятельная установка", что как я понял само по себе, для большинства из тех, кто может что-то подсказать, означает, что пишет криворукий самоучка, решивший что справится с установкой сам, но не смог, а значит и говорить с ним не о чем.
Темы пользователей, желающих выполнить ответственную работу по установке сложного оборудования самостоятельно, переносятся в данный раздел.
Добрый день, Антон. Спасибо за ответ, хотя бы видно, что starline готовы к диалогу.
1) О проблеме с контактами читал, поэтому сделал эту операцию в первую очередь. Результат не изменился.
2) Как заменить этот модуль, если он был куплен в составе StarLine A93 Can-lin GSM ECO SLAVE? StarLine готовы его отдельно поменять по гарантии?
Я об этом подозревал, и не ставил бы прошивку гранты, если бы прошивка калины работала, а именно с брелка StarLine работал бы ЦЗ и "Комфорт", но к сожалению если залить прошивку от моей машины, тогда
нет возможности управлять ЦЗ посредством блока Starline. Может быть дело в том, что когда прописывали прошивку can-lin модуля на испытаниях была калина 1 комплектации норма,а с люксом у них разные блоки комфорта. Если возможно через модуль GSM получение данных модуля Can-Lin, готов помочь разработчикам например нажимая кнопки на брелке SL, и говоря что происходит, с привязкой ко времени. тем более что версия прошивки для Kalina 2007-2013 еще не снята с обслуживания и обновляется
Как вам такой вариант?
Рекомендую всё же посетить один из установочных центров, т.к. в них имеется возможность оперативно провести необходимые действия по решению вашего вопроса.
Хорошо, вы от лица StarLine можете дать гарантию, что в сервисном центре мне без использования аналоговых подключений(подключившись только в Lin-шину) наладят стабильное управление всеми описанными (хоть их и не так много) на
Какие-либо ограничения в работе оборудования СтарЛайн с данной моделью автомобиля отсутствуют.
А скажите для StarLine Lada Kalina 2012 г.в. комплектации норма и Lada Kalina 2012 комплектации Lux или комплектации Sport это одна и та же машина с точки зрения сигналов по Lin-шине?
Можете и больше найти, не 6.
почему-то с 2013 года у моих клиентов нет жалоб на работу оборудования.
Обратится на АВТОВАЗ нет желания ? Почему у них так все. Через выхлопную
Вы сами ставили на такую комплектацию калины 1-го поколения can-lin модуль, подключаясь только Lin-шине?
Точнее не подключаясь к концевикам или ЦЗ не через LIN?
Полным полно установленных мной А93кан-лин катаются на таких люксовых калинах.
А в норме по-моему и нет лина вообще.
Вопрос не в том работает ли все у ваших клиентов, а в том как вы работу реализовали. Если не использовали подключений к цепям ЦЗ или концевиков, а в замен этого подключившисьтолько в Lin-шину, то расскажите как настраивали lin-модуль.
Как ещё сказать, что работает всё по ЛИНУ? Напишите адрес, я вам на бумажном носителе с подписью вышлю.
Почитав топик и ответы представителя, делаю вывод, что вы либо пальнули модуль, либо повредили контакты. Вот и ответ на вопрос!
Наконец-то получил конкретный ответ, что у кого-то получилось сделать все только через Lin. Спасибо.
Почитав топик и ответы представителя, делаю вывод, что вы либо пальнули модуль, либо повредили контакты.
Либо модуль был изначально бракован, либо последняя прошивки 4.1.4 или 3.11 для Kalina 2007-2013 корявые. Контакты по рекомендации проверял. видимых повреждений на плате модуля нет, да и как его спалить можно, если прошивал всегда отключая питание Блока StarLine, к лин шине автомобиля подключено как написано на
Начал искать информацию по Lin-шину Калины.
1) в нее подключены АПС 6(Иммобилайзер), МВД(Модуль водительской двери), БЭ(Блок электропакета).
2) управляющим вроде является АПС 6, т.е. от его состояния меняются сигналы в шине.
3) Продавец машины, говорил, что он отключал АПС 6, но как оказалось он только затер EEPROM в мозгах, и без ключа возле замка дистанционный запуск не работает. Буду брать и ставить обходчик.
Пришел к выводу, что возможно, из-за изменений работы АПС 6 не корректно работает CAN-LIN-модуль StarLine. Вопросик к вам, не обращали внимания, в машинах где у вас все работало по ЛИН, был всегда ли активен АПС 6?
Тюнинг
Всем привет. Значит, прошло уже два года, как я владею данным авто, и как бы я остаюсь доволен им, вот, у меня появились 5 лайфхаков для вас, которые помогут вам при эксплуатации этого автомобиля.
Ну, я думаю, что тоже будет благодаря этим лайфхаком вас автомобиль радовать. Потому что автомобиль, в данном случае, мой шестого года, 2006 года, вот, и были какие-то косяки, вот, которые желательно устранить сразу.
Что-то не является косяком, что-то, ну, для улучшения больше сделано. Ну, всё-таки я хочу с вами поделиться, кому-то может данное видео будет полезно. Так что погнали.
Лайфхак №1
Это ЭБУ Калины, то есть, владельцы Калин, наверное, сталкивались почти все, кто не сталкивался, те уже значит, знают про недостаток в расположении ЭБУ. Изначально ЭБУ у Калины находится вот здесь под панелью.
И над ЭБУ располагается печка, вот, а печка у Калины имеет свойство течь, но об этом мы поговорим дальше, почему и как. При протечке радиатора, отопитель заливает обычно, значит, мозги ЭБУ.
То есть, ЭБУ стоит, вот у меня бошевский стоит, он стоит около 7 — 8000. Как бы любой, то есть, примерно, то есть, в этом районе стоит любой другой ЭБУ. Вот, какой бы у вас не стоял, то есть.
Вот, как я решил эту проблему? То есть, сразу при покупке автомобиля я значит, его от туда достал, там прикручивается вот с этими крышками и установил вот сюда вот.
Вот так он у меня располагается здесь, здесь у меня подсветка ног, то есть, вот, под бардачком я его расположил, там он никому не мешает, никто его ногами не пинает, как я изначально думал, что его ногами будут задевать, никто его не задевает, ничему не мешает.
То есть, вот закрепил я его на два болта, первый, второй и всё. То есть, этого достаточно. Он здесь держится, хорошо, тепло и сухо. Вот, то есть, это я считаю нужно сделать в первую очередь при покупке Калины.
Потому что если мозги зальет, это попадос на бабки не нужные, вот, поэтому в первую очередь, те, кто еще не знал, обязательно вот это сделайте. Это занимает буквально 20 минут, а спасет ваш кошелёк очень хорошо.
Подвеска
Так, значит, второе, о чём бы я хотел рассказать — это подвеска. С подвеской я как столкнулся? То есть, она у меня не потекла, ни чего не стучало, но как бы брякала, не то что стучала, она как бы брякала и бракала она вот здесь вот, в опорах какие-то были стуки, вот, и прочее.
Я короче почитал и понял, что Гранта подвеска, то есть, она проработана лучше, убраны косяки Калиновские в опорах, ну, я короче не долго думая, купил грантовские стойки в сборе с опорами, с пружинами, всё, как спереди так и сзади.
Вот. Зашёл на Авито, забил в поиске Гранта разбор и нашёл Гранту с пробегом 15.000 разбитую, вот, с неё они были куплены, полностью за все стойки я отдал 3000 руб. То есть перед, зад, всё в сборе, вот.
То есть, подвеска была поменяна где-то через полгода после покупки, то есть, прошло полтора года я нисколько не пожалел о том что я ее установил.
Вот, так как она зарекомендовала себя только с лучшей стороны никаких шумов, очень мягкая, приятная. Именно, то есть, главное чтобы был сток, вот. То есть, подвесочка мне очень, конечно, понравилась, поэтому я рекомендую как бы.
Печка плохо греет
Второе, с чем я столкнулся при владении данным авто, это, что печка греет не достаточным образом. То есть, ну, иногда казалось то что мало тепла, вот. Плюс завоздушивание системы и прочее.
Также почитал, понял, что на Гранте как бы это тоже лучше сделано, чем на Калине. Ну, как бы, Гранта это та же Калина, то есть, с устраненными косяками. Поэтому многие ставили термостат от Гранты.
Я его тоже установил, вот, вам здесь не видно будет. Я поставил, вот, грантовский термостат. То есть, в чём плюсы? У него намного меньше, у него намного меньше патрубка всяких.
То есть, он вообще проще. Я оставлю вам ссылку под видео на свой ДрайвДворру, там у меня всё разжевано. Вот, че к чему, вот, то есть, кому интересно по Гранта соду и вообще по тому чему я рассказываю, вообще по всем переделкам, то есть, заходите, там читаете.
Что я могу отметить, значит, после переделки? Вот, здесь главный плюс ещё в том, что малый контур, сяду в машину, ветер дует — неудобно рассказывать.
Малый контур охлаждения на Грантовском термостате, он идёт, то есть, двигатель и радиатор отопителя, вот, то есть, что мы получаем? Мы заводим машину, как только двигатель нагревается, он сразу же дает тепло в салон на радиатор.
То есть, раньше, я если ехал до работы зимой, то есть, буквально надо было доехать до работы, чтобы более-менее стало в машине тепло, сейчас, то есть, хватает проехать, ну чуть-чуть прогреть и проехать пару-тройку километров.
И всё, в машине уже как бы тепло, вот. То есть, это главный плюс. Никаких завоздушиваний, ничего этого нету. Но, то есть, дело в завоздушивании, у вас воздушит в печке, ну, печку там, в общем, сот, только переделка не поможет.
Но, раз в год я их стараюсь всё-таки менять. Ну, тут разделяется вообще мнение у калиноводов, то есть, на два типа. Некоторые говорят, что лучше не лезьте родную систему, просто там рукожоп у вас, не в этом дело, есть те, кто как бы меняет и довольны.
Вот. Я отношусь к тем, кто меняет и как бы доволен, ни сколько об этом не пожалел. По деньгам это всё вышло, я поставил все патрубки там, которые нужны, ну, всё новое короче ставил, около 3000 вышло, я ни сколько не пожалел, то есть, одни плюсы.
Зеркала
Следующее, что бы я хотел отметить при владении Гран, ой Калиной, это значит, зеркала. То есть, зеркала с 2006 года, не скажу даже, честно говоря, по какой, стоят очень маленькие такие капли, у кого стоят, те знают, на рестайлинге потом уже стоят такие.
То есть, не могу пропустить этот пункт. Зеркала, те стоят они маленькие, неудобные. Вот. То есть, я решил, значит, поменять. Так как мне еще не хватало обогрева, поэтому я купил также с разбора, с Гранты, такие вот зеркала.
Зеркала очень удобные, у них хороший обзор. То есть, одни плюсы. Плюс они идут с обогревом. Вот. Встают на штатные места, без каких-либо переделок. То есть, снимаете старое, также встает вот это вот от Гранты без проблем.
Вот, плюс здесь идет, значит, подогрев, провёл просто провод, подключается к кнопке обогрева заднего стекла. Вот, то есть, в интернете тоже полно информации по этой теме, тоже очень удобный обогрев.
Туннель полок
Так, ну, значит, и последнее, на чём бы я хотел сегодня заострить внимание по переделке в Калине, это туннель, туннель полок Калины. Значит, кто, у кого стоит стандартное, они значит знают, что не хватает очень вот подстаканников, в первую очередь.
Ну, и вообще он такой родной, короче, не интересный. Вот. Значит, я поставил тоннель от Гранты встаёт он очень хорошо, на штатное место. Вот, единственное, что… Калиновский, он значит здесь разбирается, а грантовский он идет целиковый.
То есть, там у нас релюшки, предохранители, вот, для доступа к этому ЭБУ, у кого то, кто ещё не перенес. Вот, я ради релюх, значит, распилил тоже туннель грантовский.
Вот так вот на саморезы его просто собрал, ну, в глаза не бросается как кажется на первый взгляд, но зато при том, если вылетит вдруг предохранитель, или реле, то я его без труда как бы поменяю.
А так, одни плюсы, то есть, очень удобно с подстаканниками куда-то ехать. То есть, эти бутылки, стаканы там по салону не летают. Прикуриватель, прикуриватель, значит, убираем.
Я купил вот такой разветвитель на 2, и просто подключил туда к этим проводам, которые шли на прикуриватель. Очень удобно, только одни плюсы. Вот эту тоже надо ставить от Гранты чехол, плюс, сразу же ручку поставил.
Переделка ручки, как ручку сделать, чтобы она сюда встала, у меня тоже в драйве есть запись. Вот, ссылочки ещё раз в описании. Подогрев сидений. Сиденья у меня не родные, то есть, если у вас родные сиденья, только так подключите.
У меня вообще сиденья не родные, сиденья стоят от Opel Omega. Вот. У меня с электроприводом. Вот такие вот сиденья. Подключен обогрев, все дела. Но сегодня как говорится не об этом.
Так, ну вот я вам и рассказал, всё что хотел. То есть, топ 5 своих переделок в машине. Это естественно, это не все переделки, которые есть в этой машине, много чего делал в свободное время.
Машина на повседневе в отличие от шестёрки. Шестерка так, для души, для проекта.
А Калина она на повседневе, не, все равно как бы, она как бы до создания канала, было много с ней сделано, ещё будет много сделано. То есть, машина нравится, собираюсь на ней ездить.
Читайте также: