Перепрошивка ниссан мурано z51
Кто еще в раздумьях - бегом к ребятам. Не пожалеете 100%.
Чип тюнинг BMW G30 520i
Вы вдохнули жизнь в унылое стоковое авто
Чип тюнинг MB GL63 AMG
С места на сухом асфальте он под собой проворачивает все 4 колёса и с звериным рокотом выстреливает. Начали реально чувствоваться перегрузки
Чип тюнинг BMW M240i xdrive
Спасибо winde) за ярчайшие эмоции. Так как в заездах с bmw x50d, x6d их владельцы сильно удивлялись в том как от них двоечка уезжает)
Чип тюнинг G55 AMG
Первое впечатление — автомобиль будто стал на полтонны легче. Будто в нем сменили не программу, а поменяли двигатель и коробку. Ушло это раздражающее многих "прыгание" с места, передачи стали переключаться реже и плавнее. И всё это в самом частом сценарии использования, в городском цикле, когда ты едешь на неполностью открытом газу.
Чип тюнинг BMW G30 530d
Стала значительно мощнее, после 100 прям разница очень большая, в сравнении с тем что было! Спасибо
Увеличение мощности Mercedes E200 w212 рестайл
После тестирования я не узнал свои машину, даже без бустера, отклик педали был в разы быстрее чем раньше, динамичные характеристики машины просто не узнать было, это действительно повышение класса мощности, от души благодарю Сервис WINDE за качественную работу, всем обладателям MB рекомендую, оценка твердая пятерка!
Отключение мочевины AdBlue, системы ЕГР, чип тюнинг Hyundai Starex 2.5 дизель
После чип-тюнинга пропала задумчивость при обгоне. Совершенно не гоняю, на автобусе езжу 90-110 км/час, но люблю совершать обгон быстро и дальше ехать спокойно.
Чип тюнинг Mercedes C250AMG
276лс и 452Нм даже чуть больше, чем обещали. К сожалению сделать замер до чипа не получилось. По ощущениям машина поехала гораздо резвее, стала отлично подхватывать на низах.
Чип тюнинг Volkswagen Caravelle 2.0 дизель 140 л.с.
С 1500 оборотов мотор просыпается значительно бодрее. Едет мягче, эластичнее. Кто-то тут писал, типа «скинула 300 кг» — да, как-то так, машина незаметно и тише стала выходить на крейсерскую скорость.
Расчетная прибавка мощности двигателя после чип-тюнинга до +25 л.с. (на 95 бензине). Показатели мощности на 92 бензине будут немного ниже.
Прошивка Альфа-2 от Cartuner Engineering
Чип-тюнинг производится через диагностический разъем и занимает от 60 минут.
По отзывам клиентов: улучшаются динамические характеристики автомобиля, появляется более легкий и уверенный разгон, двигатель эластичнее набирает обороты, улучшается реакция двигателя на нажатие педали газа, немного уменьшиться расход в городе.
Дополнительно возможно отключить контроль катализаторов, лямбда зондов после катализаторов и настроить прошивку под ГБО.
Сделать чип-тюнинг можно в представительствах компании Cartuner Engineering, указанных на сайте cartuner.ru
P.S. Об автомобиле…
Nissan Murano относится к классу машин Sport Activity Vehicles (SAV). Официальные продажи кроссовера первого поколения (Z50) на российском рынке начались в декабре 2005 года.
Кроссовер Nissan Murano второго поколения (Z51) создавался, в первую очередь, для рынка США в конце 2007 года, а в России продажи модели стартовали лишь в начале 2009 года.
В 2010 году кроссовер Nissan Murano второго поколения (Z51) прошел небольшое обновление. Под капотом Nissan Murano остается все тот же 6-цилиндровый двигатель семейства VQ объемом 3,5 л мощностью 249 л.с.
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 14
Если учесть, что " оригинальная прошивка" дает 265л, а наша просто кастрирована в угоду налогу, то разница всего в 10л.с? Которые и будут от качества бензина. Я совсем не против тюнинга, но как то это все мутно
Забудьте про 265сил это не для нашей страны и не для нашего бензина.
Могу вас заверить, что эта машина не покажет на стенде даже паспортных сил. Спросите почему? Можно также ответить вопросом. Наверняка были случаи когда машина заправленная на одной заправке едет лучше чем на другой. Почему же тогда паспортная мощность должна быть одинаковая после этих заправок?
Паспортная мощность замерялась на хорошем эталонном топливе, которого нет на наших заправках и поэтому этотавтомобиль не покажет на стенде даже паспортной мощности. Наш чип-тюнинг сделает мощность в районе паспортной и немного больше. Коробка начнет по другому переключаться, правильнее как заложил завод изготовитель.
Обычно чип-тюнинг повышает мощность от 10% на 95 бензине и от 8% на 92м. На эти же велечины примерно снижается расход топлива.
Мы Вас " клюем", а Вы держитесь))). Молодцы.
Пора уже пробовать ;)
Зеленая жаба- персональный финансовый менеджер- не дает, говорит:15000?! Дорого!
Для драйва2 у нас есть спец предложение.
10т руб тюнинг
12т руб тюнинг + отключить контроль катализатора
Не будет никаких +25 коней на атмосфернике, откуда бы им взяться там? Просто становится педаль отзывчивее и на этом все, по этому владельцу после такого «чиптюнига» кажется что что то стало лучше.
Не совсем так, будет ощущаться как сильнее вжимает в сидение, так отмечают наши клиенты. Мы со всеми катаемся после чип-тюнинга.
Автомобиль будет легче ехать даже без "педалирования", а это означает, что увеличилась мощность.
Гарантировано, что понравится.
Не будет никаких +25 коней на атмосфернике, откуда бы им взяться там? Просто становится педаль отзывчивее и на этом все, по этому владельцу после такого «чиптюнига» кажется что что то стало лучше.
+ остается только гадать, через сколько км вариатор отвалится, который из-за веса автомобиля итак работает на пределе)))
мне пофиг, даже если до 100 протянет, мне хватит😂
1. Мы не можем гарантировать конкретную цифру, мы не можем обманываь клиентов. Прибавка зависит от состояния двигателя, используемых расходных материалов, и даже топлива. 0 сил может быть если только мотор неисправный. Тюнинг рекомендуем делать только на исправный мотор.
2. Мы всегда делаем тестовые заезды после чип-тюнинга. Клиент оплачивает только за результат. Результат есть всегда. Наш мастер Ринат сможет всегда настроить прошивку индивидуально. Результат будет всегда. Важно чего вы ожидаете от прошивки? Надо знать, что даст прошивка на этом автомобиле. Мы всегда информируем клиентов об этом до того как они примут решение приехать к нам. Чтобы не было разговоров, что ожидал получить динамику как у спортивного болида.
На всех атмосферных моторах результат примерно одинаковый. По ощущениям автомобиль после чип-тюнинга легче едет с самого начала, как будто скинули с него сотни килограмм или отцепили прицеп. Сильно вжимать в сидение как у турбированных автомобилей не будет. Кроме легкости почувствуете, что двигатель быстрее реагирует на нажатие на педаль газа. А также, что не маловажно будет экономия топлива, на сколько точно сказать сложно у всех будет разная, обычно до 1л.
3. Настроить прошивку под ГБО означает, создать прошивку пригодную для езды на бензине и на газу. Будет гарантирован результат и на газу и на бензине. На газу расход обычно падает в 2 раза меньше, чем на бензине.
1. "Расчетная прибавка мощности двигателя после чип-тюнинга до +25 л.с. (на 95 бензине)." — а может и 0? гарантированная прибавка какая?
2. "По отзывам клиентов:" — Ваши КОНКРЕТНЫЕ результаты какие? ВЫ за рулем ДО прошивки и ПОСЛЕ — по тому же маршруту, с Вашим же водителем, который продемонстрирует реальные результаты — хотя бы по расходу, не говоря уж про другие показатели.
3. "настроить прошивку под ГБО" — что это значит?
"отзыв" клиента, который заплатил и ничего не изменилось, и не может вернуть деньги-что ему остается писать? да все отлично-эластичность увеличилась, расход — ну это бензин виноват/стиль езды и прочее… конкретика где? суммы то ведь конкретные называете — вот и результаты гарантируйте — с конкретной заправки, на конкретном топливе — пусть даже и показывает их Ваш водитель — будет к чему клиенту стремится.
У нас есть такой слоган: "Мы вернем вам лошади украденные производителем".
В чем тут смысл этих слов?
Если вы поглядите стендовые замеры на нашем сайте, то будете удивлены тем, что ни один автомобиль не развивает паспортных показателей мощности. А почему?
Также, на графиках заметите, что в большинстве случаев мы возвращаем паспортную мощность и немного больше.
Теперь постараюсь ответить на вопрос почему? Как мы считаем это из-за топлива. Наше топливо не позволяет получить нужную энергию после горения в цилиндрах по сравнению с тем топливом, на котором производили измерения на заводе производителя.
Вопрос, а зачем чиповать, вроде мощи и так хватает?Да и для вариатора это не вредно, он вроде как под 249 л/с подогнан
Специалистами компании "Лаборатория Скорости" представительства в Москве выполнен чип-тюнинг бензинового атмосферного двигателя Nissan Murano 3.5 с целью программного увеличения его мощности и отключения катализаторов (нижних лямбда зондов).
Работа двигателя Nissan Murano управляется блоком Hitachi MEC63-700
Чиповка двигателя Ниссан Мурано производится со снятием и разбором блока управления двигателем и подключением к контактной группе платы. ЭБУ располагается в салоне автомобиля перед пассажиром за "бардачком" (см. фото):
При демонтаже ЭБУ для предосторожности отключается питание - снимаются клеммы аккумуляторной батареи.
Перед проведением работ специалисты нашей компании производят компьютерную диагностику систем двигателя. Тюнинг на двигателе с некоторыми критическими ошибками брать ни в коем случае нельзя выполнять. Только если проблемы двигателя возможно решить программными методами, например, ошибки по каталитическому нейтрализатору, связанные со снижением его эффективности.
Диагностической разъем OBDII располагается под рулевой колонкой:
Чтение заводской прошивки производится с подпайкой к контактной группе платы ЭБУ
В результате перепрошивки ЭБУ двигателя Ниссан Мурано повышается приемистость на всем диапазоне оборотов, уменьшается задумчивость педали дроссельной заслонки и она становится адекватной при любых нажатиях, повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 10%
Так же было произведено программное удаление катализатора - отключение датчиков кислорода после катализатора (вторые/нижние лямбда зонды). Таким образом двигатель перепрошивается под работу на евро 2
Физически катализаторов на автомобиле три: по 2 на каждом коллекторе и один под днищем автомобиля за гофрами. При их удаление с верхних фильтров "вытряхиваются" все внутренности, а вместо нижнего ставится пламегаситель
Группа: V.I.P.
Сообщений: 1682
Из: Москва
В клубе с: 6.8.2017
Имя: Дмитрий
Откуда: Москва
Авто: Murano III
Комплектация и откуда Ваше авто: Top
Год выпуска: 2017
Спасибо сказали: 663 раза
as_umpire
Группа: V.I.P.
Сообщений: 1309
В клубе с: 21.4.2016
Имя: Андрей
Откуда: Москва
Авто: Мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: SE RUS
Год выпуска: 2015
Спасибо сказали: 691 раз
krufel
Группа: МАГИСТР
Сообщений: 7670
Из: СПб
В клубе с: 9.11.2009
Имя: Крюфел
Откуда: СПб
Авто: Мурик синий
Комплектация и откуда Ваше авто: Z52 MID AWD RUS, были 3 з50 и один з51
Год выпуска: 2016
Спасибо сказали: 2686 раз
vovexe
Группа: V.I.P.
Сообщений: 2669
Из: StP; Wro
В клубе с: 22.5.2011
Имя: Vladimir
Откуда: StP; Wro
Авто: Murano 50
Комплектация и откуда Ваше авто: SE RU
Год выпуска: 2005
Спасибо сказали: 1135 раз
Всякие номера и версии в модифицированной прошивке наверняка оставят неизмененными, так что сходу в дилерском сканере не должно быть заметно ничего необычного. Но если всерьез зададутся вопросом, оригинальная ли там прошивка, то считают прошивку и увидят что она не совпадает с оригиналом.
Пост на драйве канешна смахивает на фейк. Но это не значит что тюненых прошивок нет, машине уже почти 3 года, пора уже им появляться.
Цены на чип тюнинг двигателя Ниссан Мурано (Nissan Murano) Z50 | Z51 | Z52
Почему программный чип тюнинг ЭБУ Murano Z50 | Z51 | Z52 лучше “чудо-коробок”
Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как "прошивка" управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” - устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ - идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает "адаптироваться" к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю.
Форсирует ли чип тюнинг Murano Z50 | Z51 | Z52 двигатель?
Разные двигатели на разные автомобили
Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от 10 до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Murano Z50 | Z51 | Z52. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соотвествовать конкретным требованиям.
С целью снижения налогов
Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Murano Z50 | Z51 | Z52 возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений
Соответствие классу автомобиля
Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.
Соблюдение норм экологии
Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.
Особенности чип тюнинга Ниссан Мурано
Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Мурано набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе.
Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода - это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Мурано. Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.
Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Мурано становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.
Читайте также: