Перепаковка батареи ниссан лиф своими руками

Обновлено: 04.06.2026

Опубліковано 16 лис 2020
Перепаковка высоковольтной батареи (ВВБ) электромобиля Ниссан Лиф - один из наиболее приемлемых способов увеличения его пробега.
В этом видео мы ознакомимся с перспективной разработкой одного из вариантов перепаковки батареи Лифа и познакомимся с Сергеем - автором-исполнителем этой оригинальной концепции.
Канал Сергея на UA-cam: ua-cam.com/channels/AGM.html.
Подписывайтесь, не стесняйтесь.
Напоминаю, что когда кто-то ставит лайк моему видео или подписывается на канал, окружающая среда становится чуточку чище, а лицо Игоря Иваныча Сечина - чуточку печальней.
Читайте мой "Дневник лифовода": xn----7sbbahh0b2be3be4d.xn--p1.

КОМЕНТАРІ • 161

Тема мегапопулярная будет года через два - апгрейд батареек

В краснодаре летом лиф не ездиет, батарея перегревается сразу, только осень и зима

я тоже Лиф хочу купить

То есть В Краснодаре или Астрахани эту батарею использовать нельзя?)

нигде нельзя использовать, этой батареи нет

Подогрев батареи есть на зиму?

И почём перепаковка самому или у вас?

Видео уже неактуально

Траты на материалы?

Надо прививку изобрести, в старые пакеты привил, и она ожила снова. Вот это тема.

Стеклотекстолит- чисто советский материал. Странно от технаря слышать такое его описание. Это стеклоткань + эпоксидка. Да, это весьма надёжный материал, но ни разу не экологичный. При обработке даёт пыль, которая может вызвать рак легких. Поэтому, его сейчас используют минимально.

Мой совет мастеру, сделайте замеры электромагнитного излучения в салоне автомобиля. Норма 5 мкТл /микро Тесла/ , что-то мне подсказывает, что будет большое превышение . Текстолит не экранирует ЭМ излучение. Не зря автопроизводители закатывают банки в консервы , вы поняли о чём идёт речь. Не рискуйте своим здоровьем.

Подбери звук голоса и старайся не перебивать интервьюера )

Видео хорошее,но очень много водьі

Найдутся нормальные люди с руками и головой кто создаст емкую батарею, за разумные деньги и программисты кто эти батарей прошьют с лифовской системой управления автомобиля.

Надеюсь, по мере того как электромобили будут расширять свое движение, проблема с ввб будет решена и это будет доступно.т

Почти год прошел.ГДЕ ОТЧЕТ КОМРАДЫ?

Это имеет смысл для таксистов и тупого молодняка ,когда в год будет накручено больше 10т.км . Пенсам и дамам выгоднее надежный б\у немецкий дизель , на котором качество позволит ресурс еще 150 -200 тыс . и купленный за 1.5 -3 тыс. евро типа W169 или W245

Японцы из каких соображений ставят именно 1865 элементы, несмотря на вес?

Ну и как результаты? Где результаты? Уже март месяц.

Не работает ссылка на канал Сергея

странно, у меня все работает

Мне интересно что делает вариатор на столе, а теперь понятно, ремонтом вариаторов зарабатывает на жизнь! Есть канал по ремонту варика у Сергея?

Есть более интереснее варианты перепаковки. Catl NMC. Подробнее @ElectroTechnoPlus в телеграмм.

Помоему личному мнению, так как пробег напрямую зависит от нагрузки на авто, надо изменить эту нагрузку изменением передаточного числа редуктора, то есть установить каробку передач

вот реанимация станка с аля ЧПУ это круто и любопытно💪👏👏👏 а всё остальное. нуу так. “не фантан”. 😉

Есть другие более глобальные проблемы, решив которые пробег лифа можно поднять на 30-60%

@Делаем что-то из ничего сопротивление воздуха)

Так что тут новое? Если это только проект даже не готовый результат. И новое тут только корпус. И да кому интересна батарея 26кВт? Учитывая новую химию могу сразу сказать реально будет 16-18кВт

Химия 2.75-4.2 в вставляется к бмс 3.4-4.2 . Как думаете сможет ли бмс использовать полную ёмкость?

Мало кто знает даже среди электриков когда говорят о силовых кабелях кто видел раньше электро кары болгарские вот уних в эти много жильные провода очень тонюсенкие тоньше даже волос вот почему так делали потому что ток тикёт вокруг оболочки и тем больше проволочки тем больше сечение тока вот токая природа тока

@Rodat Mars наоборот

@Андрей Гусев да и поэтому высоковольтные переменные напрежение не делают много жил а делают толстые шинами и постоянных делают много жил

Вы неправы,по поверхности течет только переменный ток а постоянный течет по всему сечению

Спасибо. Не хватает таймкодов в описании.

цена. типа только за химию 3,5 тысячи уе. плюс как минимум 1000 работа пластины и так далее. ну и минус 1000 за старые консервы выручить можно - итого конечно да. 3.5 и у тебя новая батка НО. вопервых химия другая и лиф немного сильно привирает по поводу второй половины разряда. во вторых в один пакет эти ячейки не выживут - их кратковременный ток 5С следовательно они елиели вписываются в 250 ампер потребления лифа. но это пиковый ток - номинальный долговременный 3С что составляет 180 ампер. Этого для обычного лифа мало - или датчики тока уполовинивать чтоб потерять динамику но ток до 150 ампер опустить или нужно два пакета впаралель и тогда 45+ квтч и вот тут они себя проявят как нельзя лучше. Но это уже 7 килоуе.
Прикол твинбата в том что покупая полудохлую батку за косарь ты получаеш не удвоение а утроение пробега т.к. кроме ёмкости уменьшается в два раза сопротивление. это дешево. и самое главное - такие батки живут оооочень долго т.к. их теперь грузят 150 амперами каждую а не по 300 как было раньше - лиф батареи не деградируют по ёмкости - они деградируют по сопротивлению - не держат нагрузку.

Установка двух батарей в Nissan Leaf

Сколько стоит установка второй аккумуляторной батареи на Nissan Leaf

Сама работа оценивается около 110 000 рублей вместе с материалами с функцией подогрева аккумуляторной батареи. Также сюда стоит отнести и саму цену аккумулятора. Стоимость нового АКБ напрямую зависит от того, какая родная батарея стоит у владельца в автомобиле Nissan Leaf. Вторую АКБ советуют ставить, чтобы разница была по параметрам примерно 15-20 процентов, не более того.

В Украине собрали Nissan Leaf с батареей на 44 кВт⋅ч и запасом хода 450 км

Мастер из Кропивницкого Дмитрий, известный своими усовершенствованиями аккумуляторных батарей Nissan Leaf, в частности установкой в модель 2013 года 2-х батарей, представил свою новую переработку батареи электрокара.

Модернизированный Nissan Leaf 2014 года с батареей емкостью 44 кВт⋅ч и запасом хода 450 км

На этот раз Дмитрий перепаковал родную батарею Nissan Leaf 2014 года, оригинальными аккумуляторами LG Chem, увеличив тем самым емкость до 44 кВт⋅ч. Цена новой готовой батареи составила $8 000, также Дмитрий анонсировал модель на 30 кВт⋅ч за $5 500, как более скромный и бюджетный вариант модернизации. Для обновления батареи ячейки LG Chem были выбраны потому, что их плотность энергии выше и они позволяют вдвое увеличить емкость батареи при том же весе и размере.

Упакованные ячейки LG Chem в родном корпусе батареи Nissan Leaf первого поколения

После завершения проекта, на который у мастера ушло около 3 недель, Дмитрий совершил испытательную поездку по маршруту Кропивницкий — Харьков. В процессе поездки был установлен запас хода электрокара на новой батарее, который составил 300-350 км по городу, 450 км по трассе при скорости 55-60 км/ч и 280-300 км при скорости 80-100 км/ч. Мастер отметил, что несмотря на отсутствие охлаждения, проблем с перегревом батарей нет даже при такой плотной упаковке и в тестовом пробеге (летом) максимальный нагрев аккумуляторной батареи составлял 40 градусов, что не критично даже по меркам Nissan Leaf.

Новая батарея емкостью 44 кВт⋅ч с аккумуляторами LG Chem

Отмечается, что систему управления батарей электрокара удалось совместить с АКБ нового производителя, хотя осталась проблема отображения уровня заряда и запаса хода на приборной панели. Точно узнать запас хода электромобиля можно только через приложение Leaf Spy, впрочем мастер говорит, что проблема решаема и работы по корректному указанию пробега уже ведутся, но на данном этапе ее, как и большую трудоемкость работ, Дмитрий относит к главным минусам перепаковки.

Перепаковка высоковольтной батареи (ВВБ) электромобиля Ниссан Лиф - один из наиболее приемлемых способов увеличения его пробега.
В этом видео мы ознакомимся с перспективной разработкой одного из вариантов перепаковки батареи Лифа и познакомимся с Сергеем - автором-исполнителем этой оригинальной концепции.

Подписывайтесь, не стесняйтесь.

Напоминаю, что когда кто-то ставит лайк моему видео или подписывается на канал, окружающая среда становится чуточку чище, а лицо Игоря Иваныча Сечина - чуточку печальней.

Видео ПЕРЕПАКОВКА БАТАРЕИ NISSAN LEAF: Самый лучший способ (ИМХО) канала DOCTOR LEAF

перепаковка батареи nissan leaf на 44квт. tuning battery nissan leaf 44kw