Передние стойки иж 2717 от чего подходит
Такая фигня в машинах я полный профан !! я это не скрываю начал хрустеть передок притом очень сильно ! приехал в сервис сказали что потекли стойки как передние так и Здании !
Вопрос такой ! Могут ли стойки подойти от Ваза !! и от какой модели Ваза они должны быть, и такой же вопрос при торможение с высокой скорости бьет сильно в руль! сказали что деформировался тормозной диск! от какой модели Ваза от подойдет на 2126 .
Боянисто 8о))) > Такая фигня в машинах я полный профан !! я это не скрываю начал хрустеть передок притом очень сильно ! приехал в сервис сказали что потекли стойки как передние так и Здании !
> Вопрос такой ! Могут ли стойки подойти от Ваза !! и от какой модели Ваза они должны быть,
+++ Передние - оригинальные, от ВАЗ 2108 можно поставить сами амортизаторы, но с доработками - в ФАКе всё есть.
Задние - от М2141 с узким нижним ухом - втулка крепления дорабатывается болгаркой или ножовкой, сверху ставится дополнительная шайба от 2 до 4 мм толщиной
и такой же вопрос при торможение с высокой скорости бьет сильно в руль! сказали что деформировался тормозной диск! от какой модели Ваза от подойдет на 2126 .
+++Передние тормоза полностью совместимы с ВАЗ 2108. только правый ставится налево и наоборот 8о). Маньяки ставят вентилируемые от 2110, но тогда приходится диски 14-го диаметра пользовать.
При этом желательно "доманьячить" и поставить ГТЦ Лукас от 2141 - тоже в ФАКе есть.
Снимаем и разбираем направляющую пружинную стойку в тех случаях, когда необходима замена верхней опоры, буфера хода сжатия, пружины, амортизаторной стойки или установка в нее амортизаторного картриджа.
Существуют два варианта демонтажа стойки. Для замены верхней опоры, буфера хода сжатия, пружины или установки нового амортизаторного картриджа стойку можно снять в сборе с поворотным кулаком. При этом последующей регулировки углов установки колес удастся избежать, однако потребуется отсоединить от поворотного кулака шаровую опору, наконечник рулевой тяги и тормозной суппорт. Значительно проще и быстрее отсоединить стойку от поворотного кулака, но последующая регулировка углов установки колес при этом обязательна.
Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике, но можно и на ровной площадке.
Вывешиваем переднюю часть автомобиля. Для обоих способов.
. щипцами сжимаем стопорное кольцо резиновой заглушки.
. и вынимаем заглушку вместе со стопорным кольцом.
Шток амортизаторной стойки смещен относительно центра отверстия в брызговике кузова. Поэтому перед снятием стойки следует пометить (или запомнить) расположение верхней опоры.
Придерживая направляющую пружинную стойку вместе с поворотным кулаком, ступицей и тормозным диском.
Снимаем направляющую пружинную стойку.
При снятии стойки вторым способом помечаем расположение эксцентриковой шайбы верхнего (регулировочного) болта крепления стойки к поворотному кулаку. Это не позволит при сборке сохранить регулировку угла развала колеса, но отклонение будет небольшим.
. и эксцентриковую шайбу.
Молотком через выколотку из мягкого металла выбиваем болт.
Выводим поворотный кулак из кронштейна стойки, стараясь не натягивать тормозной шланг.
Придерживая стойку, отворачиваем гайки крепления ее верхней опоры к кузову (как показано на фото 4).
. и снимаем стоику.
Для дальнейшей разборки стойку удобнее закрепить в тисках.
Устанавливаем на пружину две стяжки диаметрально противоположно друг другу.
Равномерно вращая винты, сжимаем пружину.
После того как пружина перестанет давить на опорные чашки.
. окончательно отворачиваем и снимаем гайку штока амортизаторной стойки.
Снимаем верхнюю опору.
. и отделяем от нее пластмассовый уплотнитель.
Вынимаем упорный подшипник из гнезда опорной чашки.
Снимаем опорную чашку вместе с защитным резиновым чехлом.
Сжав концы пружинного кольца, снимаем чехол с кольцевого выступа опорной чашки.
. и буфер хода сжатия.
При замене пружины, буфера хода сжатия, верхней опоры или амортизаторной стойки собираем направляющую пружинную стойку и устанавливаем на автомобиль в обратной последовательности. При этом подшипник верхней опоры устанавливаем кожухом вниз.
При установке в амортизаторную стойку картриджа отворачиваем гайку резервуара.
. или зажав ее в тисках и вращая корпус стойки воротком, вставленным в крепежные отверстия кронштейна.
Вынимаем шток с рабочим цилиндром.
Сливаем амортизаторную жидкость.
Вставляем в амортизаторную стойку картридж и затягиваем гайку резервуара. Собираем и устанавливаем направляющую пружинную стойку на автомобиль в обратной последовательности. При необходимости проверяем и регулируем углы установки передних колес.
Вы не можете комментировать, т.к. не авторизованы.
Комментарий удален
'); return HTML.join(''); > if ( (Screened && !Screenable && !ScreenedAndVisible) || !Readable ) < HTML.push('
на "ёжика" от ваз передние стойки не подходят так как на ВАЗе рулевое управление устроенно по другому (сошка рулевая выше чем у ежика (её нужно будет срезать), ставь лучше газомаслянные стойки разборного типа (меняется только патрон а корпус остается) на оду они продаются я сам этим летом ходовую перебирал и в этом убедился.
передние токо ежика, а задние можно поставить от Тазиков классики но надо будет дополнительное ухо приваривать снизу к амортизатору
Стойка телескопическая гидравлическая (масляная) передней подвески для автомобилей модели ИЖ 2126, ИЖ 2717.
Номер по сертификату: ИТМ26-2905010.
Код Демфи: SFC2600.
OEM номера: 2126-2905010, 2126-2905010-05.
Стойка телескопическая гидравлическая (масляная) передней подвески для автомобилей модели ИЖ 2126, ИЖ 2717.
Читайте также: