Парктроник тойота венза схема
«Тойота Венза» – редкая в России модель. На продажу сейчас выставлено менее ста автомобилей, но и покупателей немного. Через сервис avtocod.ru за первые два месяца 2021 года ее проверили 1 107 раз.
Чем хорош автомобиль и какие у него недостатки? Стоит ли его покупать и кому? С этими вопросами я отправился на тест-драйв «японки».
Неоправданная надежда производителя: что такое Toyota Venza
Toyota Venza представили в 2008 году в США, где и было налажено ее производство. Изначально модель продавалась на рынке Северной Америки и богатым выбором модификаций не отличалась. Но кое-что можно было выбрать:
- передний или полный привод;
- двигатель попроще (2,7 на 182 л. с.) или помощнее (3,5 на 268 л. с.).
Комплектация сначала была одна, но можно было заказать дополнительные пакеты оборудования. Салон строго пятиместный.
С рестайлингом в 2012 году количество комплектаций расширилось. Кроссовер начали продавать в других странах, в том числе и в России.
До нас «Тойота Венза» добралась в 2013 году, только с мотором 2,7 л, передним или полным приводом и в нескольких комплектациях на выбор. Автомобиль удачно занял нишу между кроссоверами RAV4 и Highlander и в целом неплохо продавался (около 10 тыс. штук за 2,5 года). Но после кризиса 2014 года цены в России сильно поползли вверх, и с 2016 года поставки прекратились.
Не оправдала «Венза» первого поколения и глобальных надежд «Тойоты». Покупали ее гораздо меньше, чем планировалось. Однозначного ответа, почему так произошло, нет. Возможно, некоторых отпугнула оригинальная внешность или форма кузова, которая сочетала черты универсала, минивэна и кроссовера.
У меня на тест-драйве «Тойота Венза» 2009 года выпуска. Это один из первых экземпляров, ввезенных в Россию. Мотор 2,7 л, автомат, передний привод и стандартная комплектация. Пробег на момент теста почти 156 тыс. миль (250 тыс. км).
Своеобразная внешность и одно обслуживание за девять лет
Внешне «Венза» выглядит своеобразно. Для кого-то это плюс, а некоторых может и оттолкнуть. Передняя часть немного напоминает седан Camry в кузове XV40, на базе которого и сделана Venza. Мне больше нравится, как смотрится задняя часть. Она не такая оригинальная, как передок, выглядит более сдержанно и солидно.
Кузовного ремонта у нашей Toyota Venza не было, что для автомобиля 2009 года выпуска большая редкость. Девять лет машина находится в одной семье, чем и объясняется ее хорошее состояние и отсутствие проблем в истории.
Но если присмотреться, можно найти некоторые возрастные приметы. По низу передних дверей и на порогах проступают небольшие «рыжики». Мелкие притертости есть на переднем и заднем бамперах. Но, глядя на кроссовер, и не скажешь, что ему уже 12 лет. Даже передние фары выглядят хорошо, хотя обычно у американских авто с пробегом они быстро мутнеют.
И поскольку этот автомобиль достаточно редкий, особенно на фоне других массовых «Тойот», на дороге он привлекает внимание. По словам владельца, это было и девять лет назад, когда машину только привезли. И сегодня на «Вензу» продолжают обращать внимание, в чем мы смогли убедиться в ходе тест-драйва.
Тяжелый капот удерживает обычная кочерга, газовые упоры здесь не предусмотрены, несмотря на достаточно высокий класс автомобиля. Скомпоновано все аккуратно. Видно, что есть место для установки более объемного мотора. Заглядывать сюда придется нечасто, легендарная надежность «Тойоты» не обошла стороной эту модель.
За девять лет владения была лишь одна крупная трата на обслуживание. На пробеге 200 тыс. км менялась цепь и сальники клапанов. Заодно на сервисе посоветовали заменить вкладыши и кольца. Поэтому ремонт обошелся во внушительные 150 тыс. рублей. В остальном никаких вопросов по двигателю и коробке не было, только замена масла и расходников. При своевременном обслуживании «Тойоты Венза» проблем с двигателем и шестиступенчатым автоматом Aisin возникнуть не должно.
Вместительный багажник – один из плюсов кроссовера. Глядя на автомобиль снаружи и не скажешь, что в нем скрывается столько места. Официальные данные по объему – 975/1988 л. Из дополнительных удобств есть крючки, розетка и ручки для складывания задних сидений.
Самобытный интерьер и приличная сборка: чем понравился салон «Вензы»
Двери открываются легко, но бесключевого доступа нет. Сразу обращают на себя внимание светлые кожаные кресла. По виду они очень похожи на те, что ставились в седан Camry. Кресло водителя немного затерлось, но, учитывая год выпуска и пробег, выглядит вполне неплохо.
Интерьер у «Вензы» в целом самобытный. Только некоторые элементы вроде рычага коробки передач или блока мультимедиа напоминают другие модели Toyota/Lexus тех же годов выпуска. С моими габаритами и ростом 186 см сидеть удобно. Спинка, подушка и поясничная поддержка настраиваются с помощью электропривода.
Понравилось двухцветное оформление передней панели. На центральной консоли удачно вписаны вставки под дерево.
Собрано все прилично, хотя материалы местами простоваты – по ощущениям эта типичная «Тойота» своего времени. Каких-то усовершенствований по салону владелец не делал, только лишь перешивал кожу на руле из-за потертостей. Очень понравилось наличие штатной камеры заднего вида, изображение с нее выводится на цветной экран под лобовым стеклом.
Удивил огромный бокс в центральном тоннеле. С виду и не скажешь, что такой вместительный отсек скрывается за шторкой с подстаканниками. Внутри спрятаны разъем AUX и розетка, есть отдельное отверстие для вывода проводов наверх.
Что особенно приятно, машина оснащена штатным подогревом сидений. В американских версиях для южных штатов его не было, как и подогрева зеркал, что владельцы относят к минусам «Тойоты Венза». Еще одна особенность всех машин для американского рынка – радио ловит только нечетные станции. Этот вопрос решается заменой головного устройства (от 7 до 30 тыс. рублей).
На заднем ряду очень много места. Сиденья регулируются не только по наклону спинки, но и по длине. При посадке «сам за собой» остался еще приличный запас свободного пространства перед коленями. Думаю, и втроем сзади будет вполне комфортно.
Из дополнительных удобств порадовали дефлекторы воздуховодов и удобный подлокотник с подстаканниками. А если задние сиденья сложить, получается ровный пол. То есть вы можете не только возить габаритные грузы, но и спать в автомобиле.
К габаритам надо привыкнуть: Toyota Venza на ходу
Первый момент, на который обратил внимание, – обзорность. Передние стойки широкие, боковые зеркала маленькие, капота не видно. К габаритам надо привыкать, что подтверждают и отзывы владельцев «Тойоты Венза». Съезжая с парковки, я не с первого раза вписался в поворот. Пришлось сдать немного назад и завершить маневр. Частично спасает камера заднего вида. Но для большего комфорта я бы добавил парктроники «по кругу».
Шумоизоляция приличная, на заведенной машине в салоне тихо. Хотя в отзывах некоторые владельцы относят шумку к болячкам «Тойота Венза». У меня претензий не возникло, по крайней мере, на городских скоростях.
Неровности и ямы автомобиль проходит мягко, и это на колесных дисках R19. Единственный звук в нашем случае – стуки от рулевой рейки. Ее пора перебрать или заменить на новую (от семи тысяч рублей за б/у рейку до 60 за новую). Это в планах владельца на будущее.
Управляется кроссовер как типичная «Тойота» – плавно и спокойно. Спешить на нем не хочется. Для Toyota Venza двигателя 2,7 (182 л. с.) в городе хватает. По словам владельца, на трассе хотелось бы больше мощности в некоторых ситуациях. Официальные данные по разгону для американской версии не указаны. Для российской это 9,4 сек. до сотни, что очень неплохо, учитывая массу более 1,8 т.
И немного о внедорожных возможностях. У «Вензы» хороший клиренс в 206 мм. Но для сколько-нибудь серьезного бездорожья автомобиль не предназначен. Даже если у вас будет версия с полным приводом, далеко в леса или поля лучше не заезжать.
К недостаткам «Тойоты Венза» владельцы относят отсутствие буксировочных петель. Их нет ни спереди, ни сзади. Выталкивать автомобиль придется своими силами либо вызывать эвакуатор. Поэтому не стоит забывать, что этот кроссовер предназначен в основном для города и трассы.
Стоит ли покупать Toyota Venza и кому
Цены на дорестайлинговую Toyota Venza в России начинаются с 1 млн рублей. Найти что-то дешевле и в приличном состоянии – большая удача. Рестайлинговый кроссовер стоит от 1,4 до 2 млн рублей.
Взял бы я себе «Вензу»? Вряд ли. Автомобиль хороший, но для меня все-таки великоват. Он отлично подойдет семейным водителям. У него огромный салон и багажник, а по габаритам кроссовер не сильно крупнее той же «Камри». Плюс хороший клиренс, богатая комплектация и фирменная тойотовская надежность.
Если не искать здесь спортивности и больших внедорожных возможностей, автомобиль вас точно не разочарует.
Дешевеет он очень медленно. Высокая остаточная стоимость – отличительная черта практически любой «Тойоты». Еще один плюс для владельца – «Венза» неинтересна угонщикам в отличие от популярных «Камри» или «Ленд Крузера».
Из недостатков владелец отмечает лишь расход топлива. Для города это в среднем 12-13 л на 100 км. Зимой может доходить до 15 л.
Автор: Роман Яровой
*** Фото предоставлены автором материала. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
Тест-драйв какого автомобиля хотите почитать? Оставляйте предложения в комментариях.
Установка парктроников на TOYOTA, фотоотчет.
Самостоятельная установка парктроников. Принцип установки парктроников один, есть конечно свои нюансы в зависимости от марки и модели автомобиля. Расскажу и покажу на примере установки парктроников Parkmaster 34-4-A на автомобиль Toyota RACTIS.
Данная модель пакртроников достаточна универсальная, имеет функцию запоминания выносных элементов кузова, таких как фаркоп, запаска и т.п. А так же место установки дисплея, на торпеду, зеркало заднего вида или заднюю часть крыши салона. И много других плюсов. Более подробно можно почитать на просторах интернета.
Установку парктроников удобнее производить на яме или подъемнике, но можно обойтись и без них, тогда придется немного повалятся на земле или полу гаража. Перед началом установки рекомендую тщательно изучить инструкцию от парктроников.
Основные инструменты которые нам потребуются это шуруповерт, автомобильная прозвонка, остальное в зависимости от автомобиля, а так же кондуктор для протяжки проводов или жесткая медная проволока.
Для начала замеряем ширину бампера и определяемся с высотой датчиков, а так же определяем середину бампера. Необходимо тщательно изучить пространство за бампером. Насколько далеко от пластика находится усилитель бампера, штатная проводка и другие элементы автомобиля. Убедится в каком месте и на какой высоте есть достаточно места для установки датчиков парковки. Возможно придется демонтировать некоторые элементы автомобиля для доступа к пространству за бампером, в некоторых случаях установка возможна только при демонтаже самого бампера.
Определяем середину.
Далее определяемся с расстоянием между датчиками и их расположением согласно инструкции. В данном случае расстояние между датчиками 45 см. Высота от пола по инструкции минимум 45 см. максимум 65. Данную модель парктроников можно установить и ниже и обучить от ложных срабатываний. Для удобства используем шайбы близкие по размеру датчикам.
Для удобства нам еще понадобится пластилин, который лепим к шайбам как на фото ниже
Вымеряем расстояние и прилепляем шайбы в места установки датчиков.
Далее убедившись в правильном и ровном расположении шайб, немного засверливаем через отверстия в шайбах. Фрезой из комплекта парткроников
Убираем шайбы.
Далее просверливаем отверстия полностью
Устанавливаем датчики парковки. Если бампер имеет большой угол наклона то для более вертикального расположения датчиков используем проставочные кольца из комплекта. Датчики имеют определенную последовательность установки, точнее их проводка. На каждом проводе есть соответствующая маркировка "А", "B","C","D". Провода соединяем и прокладываем в таком же порядке слева на право по ходу движения автомобиля. Подробнее в инструкции по установке. На самих датчиках же имеются отметки и том где верх датчика.
Установленные датчики
Далее определяемся с какой стороны будут проложены провода от датчиков в салон. В большинстве случаев это можно сделать через штатные отверстия, через которые проходит штатная проводка к задним фарам. Но самый лучший и простой способ сделать это через отверстия штатной вентиляции салона, которые есть в каждом автомобиле за задним бампером. Находятся они обычно со стороны правого или левого крыла. Просовываем через это отверстие кондуктор для протяжки проводов или просто жесткую проволоку. Обычно доступ к нему есть через лючок для доступа к задним фарам. В данном случае еще и через штатный плафон багажника. В каких то авто удобнее просунуть кондуктор с салона в бампер в каких то наоборот.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Toyota Venza , предохранители Toyota Venza , электросхема двигателя Toyota Venza , цветная электросхема Toyota Venza
2. Электросхемы
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Так что калибровка помогает в 90% случаев.
Где бы прочитать про сам процесс.
52 Ответ от MaZaY 2014-01-20 05:14:24
Так я уже описавал процесс.
53 Ответ от oliver 2014-01-20 07:48:05 (2014-01-20 07:53:05 отредактировано oliver)
Извиняюсь, слепой!
Пост №8
Там про задние.
А передние? есть отличия?
54 Ответ от MaZaY 2014-01-20 17:00:32
То же самое, только блок искать спереди и у переднго больше проводков выходит, но нам по прежнему нужен сине-красый провод, его сажаем на массу и просто включаем зажигание. Слышим 1 писк, через несколько минут 2 писка, выключаем зажигание, убираем с массы. Все.
55 Ответ от brezha 2014-03-03 12:43:12
Добрый день всем!
Вот решил отметиться в данной ветке.
У меня Веня 2013г, покупал в феврале 2014. Комплектация "престиж".
Парктроники стояли по умолчанию. Первая поездка сильно напугала, т.к. пищало со всех сторон, даже на скорости при езде в потоке.
Отключал каждый раз кнопкой. Думал: "Вот поеду на нулевое ТО и сделаю."
Вчера съездил. Мужики копались часа 2. Потом радостный мастер сообщил, что наконец-то разобрались и все настроили. Как он объяснил, сложность была подцепить провод от датчика скорости. Сам блок парктроника какой-то другой, и при установке перед продажей, его просто не смогли грамотно подключить. Теперь все работает, при наборе скорости больше 20 км/ч он сам отключается, включается когда снижаешь скорость. Сервис "Тойота Коломенское". Если что.
56 Ответ от Greatsava 2014-03-03 12:53:06
57 Ответ от MaZaY 2014-03-05 20:03:57
Ну ты бы нашел бы сами блоки парктроников, а дальше можно и подсказать.
58 Ответ от Dima_Severomorsk 2014-05-02 19:02:18
На днях приказал долго жить динамик переднего парктроника. Звонок дилеру «Аксель-Норман» г.Мурманск – бла бла бла, замените динамик. Ответ - вези машу на осмотр. После объяснения, что неисправность нашел сам, динамик в руках, готов привезти на замену, менеджер в салоне проглотил язык (или мне так показалось по телефону). Короче, ну весь этот салон c его работниками в опу!
Фотки нашего родного блока переднего Парктроника:
1.Одетый: 
2.Раздетый: 
3. Динамик: 
заменил на динамик от системного блока 
работает тише и не надоедает (при наборе скорости все отключается)
4. Провода для настройки датчиков: 
59 Ответ от Greatsava 2014-05-03 07:26:44
На днях приказал долго жить динамик переднего парктроника.
пы.сы. кстати с ходу не получилось найти информацию о блоке. может кто знает, что за блок и схема подключения есть?
60 Ответ от Dima_Severomorsk 2014-05-03 10:49:28
Подскажи где установлен блок патронников передних? Как до него добраться?
Снимаем вещевой ящик с правой стороны, декоративную накладку передней правой стойки (накладку порога всю снимать не надо только где накладка стойки, я вообще не трогал), далее короб вещевого ящика - три самореза сверху, один снизу (левый край), болт голова на 10 справа (где стойка), тянем на себя – все ОК. Далее блок находится (если машина из «Аксель-Норман») самый первый с права (от правой стойки), он на двустороннем скотче приклеен. Динамик тоже на двустороннем скотче но возле головного устройства, т.е. слева вещевого короба. Провода парктроников висят "кучей", длинной метра 1,5 - это к слову о профессионализме мастеров из ("Аксель-Норман"). Мое мнение (лично мое) этому салону доверять нельзя!
61 Ответ от Dima_Severomorsk 2014-05-03 21:22:11 (2014-05-03 21:48:48 отредактировано Dima_Severomorsk)
пы.сы. кстати с ходу не получилось найти информацию о блоке. может кто знает, что за блок и схема подключения есть?
Производитель Meta System , схемы от других парктроников подходят, но этого же производителя.
http://130.com.ua/manuals/ru/%D0%98%D0% … k-4-14.pdf
62 Ответ от Greatsava 2014-05-04 11:05:54
пы.сы. кстати с ходу не получилось найти информацию о блоке. может кто знает, что за блок и схема подключения есть?
Производитель Meta System , схемы от других парктроников подходят, но этого же производителя.
http://130.com.ua/manuals/ru/%D0%98%D0% … k-4-14.pdf
В этом мануале ни слова про датчик скорости.
Нарыл очень подробный дилерский мануал по установке штатного переднего парктроника на новый RAV4. Все очень подробно, с картинками и даже по русски.
http://www.toyota-tech.eu/aimuploads/f9 … 0738-0.pdf
На вензу такой мануал не нашел, но в принципе там все тоже самое. Непонятно только в фишке панели приборов вензы какой провод к спидометру идет.
На RAV4 датчик скорости это шестой контакт фишки панели приборов.
А вот кто знает какой провод на вензе?
63 Ответ от roman 728 2014-06-08 16:04:42
Ребят пищит парктроник что делать ехать к офицалам пусть делают . или что то настраивается
64 Ответ от MaZaY 2014-06-08 17:31:02
Ребят пищит парктроник что делать ехать к офицалам пусть делают . или что то настраивается
Проще съездить, чего самому возиться.
65 Ответ от lobzik24 2015-04-22 06:36:57
Информация к размышлению: нигде, ни в одном официальном справочном или ремонтном руководстве, не нашел даже намека или упоминания, а лучше бы официальных схем или методик, по парктроникам диллерских авто. Вообще ничего нет! Делаем логичный вывод - чистый колхоз российских диллеров. А по качеству исполнения, кто видел, вывод такой напрашивается сам собой. Вот как-то так.
66 Ответ от gnevushev77 2015-04-22 10:37:07
Информация к размышлению: нигде, ни в одном официальном справочном или ремонтном руководстве, не нашел даже намека или упоминания, а лучше бы официальных схем или методик, по парктроникам диллерских авто. Вообще ничего нет! Делаем логичный вывод - чистый колхоз российских диллеров. А по качеству исполнения, кто видел, вывод такой напрашивается сам собой. Вот как-то так.
В Украине ни в одной комплектации нет переднего парктороника.
67 Ответ от VVS 2015-04-22 19:45:43
Была такая фигня на др. машине, вылечил заменой одного из парктроников, с ними довольно часто такая фигня, особенно если парктроники не дорогие (китай хреновенький), при попадании влаги через корпус коротят, если на гарантии то пусть официалы ищут.
68 Ответ от Rv 2015-12-13 16:41:16
Добрый всем вечер. Взял Вензу в мае 2014 накатал 50000 т. Машиной доволен
но проблема с передними парктрониками. При наборе скорости 10-20 км. они как положено
отключаются и до полной остановки не включаются пока не вкл. рычаг коробки
на P. Сколько я искал по форумам похоже это только у меня, подскажите если не так.
Парктроники были в комплекте но ставили ОД. ОД говорит что это так и должно быть.
Да ещё сами датчики у меня облезли, поменяли по гарантии, теперь они стали пикать
когда впереди пусто, наверное на ветер. Мотаюсь к ОД но пока безрезультатно.
69 Ответ от vvruk 2015-12-13 17:56:45
Rv, ты видимо один такой.
Прямо на этой странице
при наборе скорости больше 20 км/ч он сам отключается, включается когда снижаешь скорость
2011 FWD 2,7 Sport Utility, Blizzard Pearl from Houston
We do not forgive. We do not forget. Expect us. ©
70 Ответ от brezha 2015-12-13 18:03:10
На самом деле у меня тоже не включаются после снижения меньше 20 км/ч. Привык уже, когда подъезжаю парковаться, все равно приходится заднюю втыкать, и парктроник снова активен.
71 Ответ от vvruk 2015-12-13 18:31:35
На самом деле у меня тоже не включаются
Ну блин, вы даете.
2011 FWD 2,7 Sport Utility, Blizzard Pearl from Houston
We do not forgive. We do not forget. Expect us. ©
72 Ответ от Rv 2015-12-13 18:36:10
Человек привыкает ко всему. У меня была Камри 40 там было 2 датчика спереди по бокам но у меня некогда сними не было проблем.
Я думаю что машина за такие деньги должна работать как следует. В мануале за парктроники я нечего не нашёл, складывается впечитление
что что нам их просто втюхали и это бесит.
73 Ответ от igornik 2015-12-14 19:07:25
В мануале за парктроники я нечего не нашёл, складывается впечитление что что нам их просто втюхали и это бесит.
Так и есть. В России Вензы доукомплектовываются парктрониками дилерами при предпродажной подготовке. В оригинале в США на Вензах парктроников нет.
74 Ответ от VINT 2015-12-15 07:28:03 (2015-12-15 07:30:36 отредактировано VINT)
А парктроник вдобавок еще и маде ин италия.
Вместе с букварями к машине еще паспорт на парктроник выдали.
75 Ответ от Andrey.Kutseval 2015-12-21 11:31:26
Добрый всем вечер. Взял Вензу в мае 2014 накатал 50000 т. Машиной доволен
но проблема с передними парктрониками. При наборе скорости 10-20 км. они как положено
отключаются и до полной остановки не включаются пока не вкл. рычаг коробки
на P. Сколько я искал по форумам похоже это только у меня, подскажите если не так.
Парктроники были в комплекте но ставили ОД. ОД говорит что это так и должно быть.
Да ещё сами датчики у меня облезли, поменяли по гарантии, теперь они стали пикать
когда впереди пусто, наверное на ветер. Мотаюсь к ОД но пока безрезультатно.
Нормально все у тебя! И у меня тоже так. И необязательно рычаг АКПП дергать, если нужно - кнопкой его включить и все. Никогда не испытывал проблем с этим и считаю, незачем переднему парктронику самому включаться при падении скорости ниже 20 км/ч, только отвлекать лишний раз будет.
Продавать в России предназначенный сугубо для американского рынка кроссовер Toyota Venza нам никто не обещал, но мы ждали его, тем не менее, четыре года – в Штатах машина появилась еще в 2009-м. Пока в российском офисе не решались привезти необычный автомобиль на российский рынок, он даже успел подвергнуться рестайлингу. Так что для нас Venza вдвойне новая модель.
Мало кто нынче делает универсалы повышенной проходимости. Subaru Outback, Audi Allroad, Volvo Cross Country и еще VW Passat Alltrack – вот основные игроки на этом рынке. И это странно: ведь по сравнению с кроссовером машина с таким типом кузова просторнее (длиннее), лучше управляется (низкий центр тяжести), потребляет меньше топлива (аэродинамика) и при этом зачастую ничем не уступает в геометрической проходимости!
Изучив рынок, Toyota, которая давненько не делала нишевых автомобилей, решилась даже на нечто более интересное, нежели простой универсал повышенной проходимости. Venza – это микс из "сарая", кроссовера и (немного) минивэна. У нее короткий капот и сильно заваленное лобовое стекло, высокий клиренс и достаточно большая колесная база: 2775 миллиметров – лишь на 15 миллиметров меньше, чем у Toyota Highlander. Такая же, как у Camry. Теоретически, в «Вензу» можно было даже установить третий ряд сидений – но в компании решили этого не делать, чтобы она не увела клиентов у более крупного и дорогого кроссовера Highlander.
Рестайлинг мало изменил «Вензу»: у нее чуть поменялись бамперы и светотехника, появилось новое оборудование, а салон отныне можно заказать не только бежевый, но и черный. Toyota Venza доступна в девяти цветовых вариантах. Двадцатидюймовые колесные диски -- опция.
Тем более, что она едва проигрывает последнему в проходимости. Система полного привода здесь даже посовременнее – с муфтой в приводе задних колес, а дорожный просвет в 205 миллиметров всего на 1 миллиметр меньше, чем у Highlander! Единственное, в чем «Венза» ощутимо уступает «горцу» – это угол въезда.
Но чтобы более доступная Venza не «заканнибалила» Highlander, в Россию решено возить только слабые версии, с четырехцилиндровыми моторами объемом 2,7 литра и мощностью 185 лошадиных сил. Базовая Venza с таким двигателем, шестиступенчатым «автоматом» и передним приводом будет стоить 1 миллион 570 тысяч рублей – это на 120 тысяч меньше стартовой цены на Highlander. Который, правда, сразу идет с полноприводной трансмиссией и 273-сильным V6. "Венза" с полным приводом будет всего на 20 тысяч дешевле соплатформенной модели.
«Галочки» светодиодных огней в передних фарах американцам доступны лишь за доплату. У нас они в базовой комплектации.
С другой стороны, Venza уже в «базе» имеет достойное оснащение. Ксеноновые фары, панорамная крыша (так в «Тойоте» называют два люка подряд), 19-дюймовые колеса, кожаные сиденья с электрорегулировками и «памятью», двухзонный климат-контроль, отделка салона коричневым или черным деревом, или под карбон. Да и список дополнительного оснащения старших версий внушителен: полный привод, камера заднего вида, электропривод пятой двери, автоматический дальний свет, система запуска двигателя без ключа, передний парктроник, чуть большего размера сенсорный экран (7, а не 6,1 дюйма), «музыка» JBL и навигационная система.
Интерьер не выглядит произведением искусства; эталоном качества материалов его тоже не назовешь. Но собрано все на совесть -- не удивимся, если салон «Вензы» переживет ядерную войну. У мультимедийной системы отличный функционал -- она даже знает погоду, пробки, курс акций и на какой АЗС дешевле топливо. Правда, работает это все в Америке -- как будет в России, пока не ясно.
Салон «Вензы» выполнен еще в старом «тойотовском» стиле – здесь больше плавных линий Camry и Highlander, чем жесткого хай-тека новых RAV4 или Auris. Но архитектура интересна: центральная консоль сильно наклонена, а селектор «автомата» приютился на левой ее части – это решение заметно освежает скучноватый, в целом, интерьер.
На другие изыски не рассчитывайте. Приборы придумывал какой-то простак без чувства прекрасного, графика тач-скрина будто украдена у мобильника семилетней давности, клавиши сделаны топорно, а дисплей бортового компьютера, расположенный рядом с блоком контрольных ламп, просил передать привет восьмибитной «Денди». А то, что нет традиционных для «Тойот» и даже «Лексусов» примитивных цифровых часов, воспринимаешь как нелепую ошибку, будто чего-то в салоне не хватает.
Но давайте будем честными: от «Тойоты» мы ждем высокого стиля не больше, чем пельменей от «Макдональдса». А вот надежности, практичности и функциональности – еще как!
Читайте также: