Pandora rhm 02 схема подключения
Pandora RHM-02 модуль общается с основным базовым блоком по радиоиканалу на 2,4 ГГц.
Одной из ярких новинок и красивых инженерных решений в Pandora 5000New является внедрение нового устройства, не имеющего аналогов в секторе car-security - беспроводного подкапотного модуля Pandora RHM-02. Разработкой и выпуском данного устройства наши инженеры воплотили то, о чем мечтали лучшие профессионалы и мастера по установке охранных систем - полностью решили проблему подключения и работы компонентов системы в моторном отсеке, сильно облегчив непростой труд профессионалов.
Далеко не все автовладельцы знают с каким количеством подводных камней, сталкиваются установщики во время монтажа охранной системы на автомобиль. Особенно если говорить о современных, технически совершенных автомобилях с огромным количеством бортовой электроники, и не очень современных охранных системах - в таком симбиозе неизбежно возникает проблема глубокого вмешательства в автомобиль.
Несколько лет назад наша компания первой "забила тревогу и разработала первую охранную систему с интегрированным контролером CAN-шин Pandora DXL 3300, в результате появления которой количество точек подключения к бортовым системам автомобиля сократилось с 30-40 до 6-10, с многократным увеличением функционала работы системы и корректности ее интеграции в цифровую бортовую сеть автомобиля. А еще важно, что отпала необходимость раскурочивать "пол-машины", негативно сказывающееся на надежности работы штатных автомобильных систем. Тем не менее, до сих пор остается "ахиллесова пята" на которую приходится львиная доля потраченных сил, времени, а самое главное: риска повреждения штатных систем автомобиля - протягивание в моторный отсек проводов которые жизненно необходимы для работы системы. Это сирена, концевой выключатель капота, датчик температуры двигателя. В среднем количество проводов, которые протягиваются из салона в подкапотное пространство, может колебаться от 3 до 8.
Раньше, на старых автомобилях, установщики использовали многочисленные технологические отверстия в моторной перегородке. Однако на современных автомобилях с очень плотной компоновкой систем, так способ в лучшем случае либо усложняется в десятки раз, либо становится вообще невозможным. Силовая структура современных кузовов, одним из важнейших элементов которого является моторная перегородка уже не подразумевает "лишних" технологических отверстий, а те, что есть уже используются штатной проводкой на 100%, и дополнительных проводов добавить без риска повреждения изоляции и замыкания нельзя.
Вот и приходится часто установщикам браться за дрель, сверло и сверлить лишние дырки в моторном щите. Такое "бурение" чрезвычайно негативно сказывается на жесткости моторного щита и силового скелета кузова, понижая безопасность автомобиля, кроме того, увидеть железную перегородку "насквозь" нельзя - именно поэтому место "бурения" очень часто выбирается по наитию и малейшее "непопадание" может повредить тормозную систему, топлипровод или даже тот же самый моторный жгут проводки, который, как правило, состоит из большого количества силовых проводов и при замыкании их металическом предметом, являются чуть ли не эталонным источником огня.
Среди функциональных возможностей Pandora RHM-02: управление сиреной, контроль состояния концевика капота, датчик температуры двигателя, а также дополнительный аналоговый вход контроля сигнала тахометра, который будет полезен в тех автомобилях в которых тахосигнал необходимо брать либо с топливных форсунок, либо с системы зажигания. Кроме того, в модуле предусмотрен и специальный кодовый канал, который может управлять дополнительными устройствами - например модулем управления электромеханическим замком капота Pandora HM-05 или дополнительным цифровым проводным реле блокировки. Почему дополнительным? Да потому, что в Pandora RHM-02 есть собственное реле блокировки с максимальной нагрузкой в 20А и активацией по началу движения - внутри модуля интегрирован современный цифровой акселерометр, также практически полностью исключающий ложные срабатывания при работе системы запуска двигателя.
Радиотракт 2,4 ГГц в Pandora RHM-02 построен на современнейшем трансивере от компании Nordic NRF51822.
Данный трансивер является новейшим представителем семейства систем-на-кристале (SoC - System-on-Chip) который отличается от предшественника лучшей избирательностью и более высокой чувствительностью, обеспечивая почти двукратный прирост в качестве и максимально возможной дальности связи с базовым блоком системы на частоте 2,4ГГц, а в случае с Pandora RHM-02 - надежную работу модуля под капотом автомобиля даже в условиях высокого уровня помех в радиоэфире. При разработке данного модуля нашими инженерами была решена и еще одна задача - повышения угоностойкости системы. В радиотракт Pandora RHM-02 была внедрена система автоматического контроля канала связи между модулем и базовым блоком. Пользователь может в любое время включить информирование с помощью СМС-соощения при потере связи с подкапотным модулем, в случае если угонщиком применяется "глушилка" на 2,4 ГГЦ. Таким образом применение Pandora RHM-02 еще больше повышает безопаснсть и стойкость к угону автомобиля ведь, в случае применения "спецсредств", автовладелец будет проинформирован об этом как только включится "глушилка", до того как начнется непосредственно угон, либо посягательство на автомобиль.
Pandora RHM-02 имеет очень компактные габариты, а увеличенная длина проводов сирены, термодатчика, концевиков и кодового канала (до 1500 мм), позволит разместить и спрятать его в любом месте моторного отсека автомобиля без необходимости наращивания проводов. При этом радиомодуль обладает низким энергопотреблением, которое благодаря применению современных компонентов работающих в режиме "Low energy" в среднем не превышает 5-7 мА!
Применение современного беспроводного подкапотного модуля Pandora RHM-02, с контролем канала связи, низким энергопотреблением, а главное - избавляющего от необходимости "бурения" автомобиля - очередное красивое и совершенное техническое решение, которое вобрала в себя наша новинка – Pandora 5000New.
Разработка нового радиомодуля моторного отсека Pandora RHM-02 решила проблему монтажа и функционирования компонентов в моторном отсеке автомобиля. При подключении охранных комплексов использование CAN-шин существенно сократило количество коммутаций, но часто возникала проблема монтажа большого количества электронных устройств и проводов под капотом. Данный радиомодуль позволяет управлять дополнительными устройствами и функциями (сиреной, датчиками температуры, датчиком движения, концевиком капота, аналоговым входом тахометра, блокировкой двигателя и др.) при помощи передачи управляющих сигналов по специальному кодированному радиоканалу Pandora на частоте 2.4 ГГц. Модуль очень удобен в установке: достаточно лишь подключить к нему все необходимые устройства и при помощи радиоканала управляющие сигналы поступают к основному блоку сигнализации.
Модуль RHM-02 оснащен современным цифровым трехкоординатным акселерометром, а также имеет собственное 20-амперное реле блокировки, которое активируется по сигналу встроенного цифрового G-сенсора во время начала движения автомобиля.
Для контроля канала связи цифрового модуля с основным блоком применяется специальная система, которая посредством SMS-сообщения предупреждает владельца автомобиля о потере радиосвязи с RHM-02. Эта система используется для повышения уровня защищенности в случае, если злоумышленник "глушит" радиоканал 2.4 ГГц специальными средствами при попытке угона автомобиля.
Модель имеет миниатюрные размеры и увеличенную длину проводки для коммутации термодатчиков, концевиков, кодового канала и сирены (150 см), что позволяет расположить устройство в любом подходящем месте без необходимости удлинения проводов. Радиомодуль характеризуется низким энергопотреблением, не превышающим 5-7 мА.
Радиомодуль является неотъемлемой частью автомобильной сигнализации, с помощью которого увеличиваются его охранные функции. Устройство имеет простую конструкцию, что дает возможность его самостоятельной установки.
Pandora RHM-02 относится к категории радиомодулей моторного отсека. С его помощью в моторном отсеке значительно упрощается коммутация. При использовании данного оборудования производится упрощение управления дополнительными устройствами: датчиком движения, сиреной, датчиком температуры, блокировкой двигателя и т.д. Устройство характеризуется наличием трекоординантного акселерометра, а также реле блокировки.
Функциональные возможности оборудования
Радиомодуль дает возможность пользователю контроля за работой разнообразных систем транспортного средства. С его применением контролируется состояние концевика капота. Также данное оборудование следит за работой датчика температуры мотора автомобиля. Модуль характеризуется наличием специального кодового канала, с помощью которого осуществляется управление дополнительными устройствами. Благодаря наличию собственного акселерометра в модуле устраняется возможность ложных срабатываний.
Для построения радиоконтакта данного оборудования был использован инновационный трансивер. Радиомодуль характеризуется достаточно небольшими габаритами, что позволяет его максимально удобно размещать под капотом транспортного средства. Данное оборудование характеризуется максимально низким потреблением энергии, что позволяет значительно экономить денежные средства на его обслуживании. Благодаря универсальной конструкции устройства его можно установить скрыто под капотом любого автомобиля. При этом рекомендуется придерживаться таких параметров, как влажность, агрессивность окружающей среды и допустимая температура.
Особенности радиомодуля
Многие автовладельцы даже не представляют себе, какие трудности приходится решать специалистам при установке автомобильных сигнализаций. Это касается новых транспортных средств. Для упрощения этой задачи компанией пандора был выпущен специальный радиомодуль. Данное оборудование дало возможность сокращения количества точек подключения в автомобильной сигнализации практически в пять раз. С помощью данного оборудования производится контроль за работой сирены автомобильной сигнализации, что значительно увеличивает качество охраны транспортного средства.
Собственное реле блокировки двигателя активируется при движении автомобиля, что исключает возможность ложных срабатываний. С помощью данного оборудования производится контроль за сигналом тахометра, что значительно упрощает процесс управления автомобилем. Для данного устройства характерна максимально качественная избирательность и максимально высокая чувствительность. Благодаря универсальному принципу оборудования обеспечивается его полноценная работа даже в условиях помех в радиоэфире. С помощью данного оборудования значительно повышается угоностойкость системы.
Производство устройства
Радиомодуль характеризуется наличием системы автоматического контроля канала связи между такими системами, как базовый блок и модуль. При возникновении необходимости представляется возможность подключения информирования смс-сообщениями в том случае, если с подкапотным модулем теряется радиосвязь. Эта мера необходима в том случае, если злоумышленники используют глушилку. Благодаря этой мере обеспечивается максимально высокая стойкость транспортного средства к угону.
Благодаря высокой скорости срабатывания устройства информирование автовладельца произвордится до непосредственного угона транспортного средства. Оборудование характеризуется оптимальной длиной проводки, что позволяет его размещать в любом месте моторного отсека автомобиля. Применение данного устройства с обратным каналом связи является правильным решением в обеспечении безопасности автомобиля.
Установка оборудования
Монтаж радиомодуля осуществляется на легковые автомобили, напряжение бортовой сети которых составляет 12 Вольт. При подключении оборудования первый провод, который имеет сине-черный цвет, необходимо подключения к цепи блокировки мотора. С помощью синего провода реализовываются блокировки с применением метода шунтирования. Подключение сине-красного провода также осуществляется к цепи блокировки двигателя. Провод зеленого цвета является выходом, с помощью которого контролируется дополнительное реле блокировки контактами.
Желтый провод является входом включения капота. Провод черного цвета является проводом программирования. Сине-белый и зелено-белый провода являются выходами, с помощью которых контролируется замок капота. Если система снимается с охраны и включается зажигание, то это приведет к открытию замка капота. В противном случае он будет закрыт. Белый провод является аналоговым входом тахометра. Повод синего цвета предназначен для подключения сирены. Провод красного цвета является питанием. Именно поэтому его подключение должно осуществляться к цепи, в которой никогда не пропадает напряжение. Провод черного цвета соединяется с кузовом транспортного средства.
Особенности программирования устройства
Для того чтобы запрограммировать устройство, необходимо зайти в соответствующий режим. При этом необходимо следить, чтобы уровень был от 1 до 5. На следующем этапе осуществляется соединение провода программирования и провода массы. Данная проводка также должна быть подсоединена к массе транспортного средства.
Когда провод напряжения питания будет подсоединяться, то оборудование выдаст соответствующий сигнал сиреной, которая подключена к базовому блоку автомобильной сигнализации. Это будет подтверждать процесс записи оборудования в память охранного комплекса. При подключении сирены к модулю голосовое подтверждение будет отсутствовать. На последнем этапе программирования от провода массы необходимо отсоединить. После этого осуществляется изоляция проводки.
Радиомодуль является высокоточным охранным устройством, с помощью которого повышается уровень безопасности транспортного средства. Данное оборудование может работать с разнообразными автомобильными сигнализациями пандора. Благодаря простоте конструкции и небольшим габаритам предоставляется возможность его установки своими руками даже малоопытному мастеру, что позволит сэкономить денежные средства на этом.
Подкапотный модуль Pandora RHM-03 BT работает совместно со всеми сигнализациями и иммобилайзерами Pandora, использующими Bluetooth Smart.
Так как модуль предназначен для установки в подкапотном пространстве, его корпус сделан из специального материала - стеклонаполненного полиамида, выдерживающего даже длительный нагрев до 150 градусов. Размер и форма Pandora RHM-03 BT делают его установку максимально удобным.
Модуль наделен защитой от перенапряжения и восстанавливаемой тепловой защитой от повышенных токов; встроенный акселерометр позволяет осуществлять блокировку двигателя при начале движения. Pandora RHM-03 BT управляет замком капота, сиреной и предпусковыми подогревателями Webasto и Eberspacher - с последними он взаимодействует по специальному интерфейсу LIN/W-Bus. Модуль также контролирует температуру двигателя.
Технические характеристики
- Напряжение питания, V: от 9 до 18
- Ток потребления в дежурном режиме, mA: <6
- Ток потребления в режиме блокировки, mA: <80
- Ток коммутации реле блокировки, mA: nom 10, max 20 (1 min)
- Рабочая частота, GHz: от 2.4 до 2.5
- Протокол передачи данных: Bluetooth 4.2
- Датчик движения: цифровой акселерометр
- Степень защиты: IP65
- Диапазон рабочих температур, °С: от –40 до +85
- Габариты, мм: 95х54х19
Комплектация:
- модуль RHM-03 BT
- документация
Программы и инструкции для Pandora RHM-03 BT
- Руководство по эксплуатации.pdf
- Схема подключения.jpg
- Pandora Alarm Studio
- Pandora DXL Loader
Вопросы и ответы по Pandora RHM-03 BT
В этом разделе мы помогаем Вам подобрать сигнализацию к Вашему автомобилю. Технические консультации в данном разделе не предоставляются. Для консультации по техническим вопросам обращайтесь в техподдержку по бесплатному номеру 8-800-700-17-18.
В технической части системы мы также видим множество моментов, достойных всяческих похвал. Это и использование наиболее современных и качественных комплектующих базового блока, и водостойкое покрытие базового блока и брелока, и использование наиболее современных алгоритмов диалогового кодирования, и широчайший функционал системы, дающий вам огромные возможности управления и настройки.
Управление охранным комплексом
Управление в данной модели осуществляется в первую очередь при помощи брелока, который обладает пыле и влагозащитным исполнением по стандарту ip40, и, кроме того, способен выдержать различные механические повреждения.
При производстве корпуса брелока используются новейшие технологии литья, а дисплей оборудован силиконовым демпфером, смягчающим возможные удары и возможное оказываемое давление, например – разными предметами в кармане. Метки иммобилайзера также выполнены с расчетом на возможные повреждения.
Штатная комплектация
Комплектация системы как всегда радует, однако ее можно еще больше расширить, купив дополнительные модули, такие как gps модуль, дополнительный замок капота, а также контроллер замков капота, брелоки, в том числе и наручные, сирену и прочее.
Все это может значительно расширить возможности вашей охранной системы, и если у вас дорогой автомобиль, то следует серьезно задуматься о таком расширении.
В базовую комплектацию системы Pandora DXL 3930 входят:
- Базовый блок
- Брелок с двухсторонней связью
- Радиомодуль
- Метки иммобилайзера с кнопкой
- Микрофон
- Модуль автозапуска RMD-5
- Датчик температуры двигателя
- Документация.
Подготовка к установке
Прежде чем приступать непосредственно к монтажу компонентов системы, следует приготовить необходимые для этого инструменты, а также не забыть снять с аккумулятора минусовую клемму.
Установка базового блока и радиомодуля
Базовый блок устанавливается в салоне автомобиля, для чего вам нужно будет демонтировать либо торпеду, либо переднюю панель, это зависит от того, где вы решите устанавливать базовый блок. Отметим, что размеры блока очень малы.
Определившись с местом установки и демонтировав необходимые части, выберите подходящее место, и закрепите там на саморезы базовый блок. Важно помнить, что это место должно находиться подальше от системы отопления и вентиляции, так как резкие перепады температуры для тонкой электроники в базовом блоке вредны.
Радиомодуль установим в центр лобового стекла, прямо над зеркалом заднего вида.
А для того, чтобы провести кабель от RF-модуля, снимите пластик с одной из передних стоек.
Установка светодиодного индикатора и кнопки Valet
Светодиодный индикатор должен быть установлен на видном месте, как правило, этим местом служит нижний угол лобового стекла со стороны водителя. Светодиодный индикатор понадобится вам при манипуляциях с кнопкой Valet.
Кнопку Valet установим в каком-нибудь скрытом месте, незаметном с улицы. Однако вы должны иметь полный и свободный доступ к этой кнопке, так как может понадобиться аварийный и быстрый ввод сервис-кода, чтобы отключить сигнализацию.
Установка сирены и температурного датчика
Сирена устанавливается в моторном отсеке, однако можно установить дополнительную сирену в салоне автомобиля. В любом случае помните, что сирену не стоит устанавливать на видном месте, особенно если она устанавливается в салоне. Также не забудьте повернуть рупор сирены вниз, чтобы в него не попадала влага.
Проводку от сирены и термодатчика прокладываем через технологическое отверстие в салон, чтобы подключить их затем к базовому блоку.
Установка концевых выключателей и микрофона
Микрофон можно установить под обшивкой двери со стороны водителя.
Проводка, автозапуск и блокировки
Установка сигнализации Пандора DXL 3930 выполняется относительно быстро благодаря используемым современным шинам, который значительно ускоряют весь процесс, однако вам наверняка потребуется схема подключения которую вы можете увидеть ниже:
Для реализации автозапуска в данной модели присутствует модуль, однако подключать бортовые цепи вам нужно будет не только к модулю автозапуска, но и к базовому блоку.
Производитель вашего авто для скрепления проводки пользуется специальной текстильной изолентой, и вы должны найти такую же, так как обычная будет слишком выделяться. Кроме того, обычная изолента зимой затвердеет и будет стучать по твердым частям кузова, а летом начнет расползаться от высокой температуры.
Настройка системы
Как и другие производители, Аlarmtrade предусмотрел различные варианты программирования противоугонной системы, однако наиболее удобным из них является настройка с помощью ноутбука.
Для обновления прошивки вам также потребуется подключение к Интернету. Кроме того, система может быть настроена с помощью кнопки Valet, однако этот способ лучше использовать, когда других вариантов просто нет, так как он требует большого терпения от установщика.
Мало просто установить сигнализацию Пандора, ее нужно еще и правильно настроить. Прежде чем программировать систему, нужно подключить ноутбук с установленной на него программой dxl loader к базовому блоку. Программу скачиваем с официального ресурса:
Через кнопку Valet вводим пин код с пластиковой карты, поставляемой в комплекте.
Вводя пин код, не делайте паузу между вводом каждой из цифр более одной секунды, а когда введете все цифры верно, вы должны увидеть серию вспышек красно зеленого цвета. Это значит, что ваша система перешла в режим программирования, и можно приступать к обновлению прошивки.
Обновление ПО
Для обновления прошивки скачиваем файл с выше приведенной ссылке, далее нажмите в меню программы «Загрузить», и жмите «Загрузка прошивки»
Затем нужно будет указать путь для файла обновленной версии, и дождаться окончания загрузки. После этого можно переходить к самому процессу программирования, который достаточно труден, несмотря даже на то, что разработчики попытались его максимально упростить, сделав интерфейс программы очень понятным.
Установки функционала системы
Дело в том, что настраиваемых функций в системе более 500, потому запаситесь терпением и, пользуясь инструкцией, настройте весь доступный функционал, который потом еще нужно будет протестировать, предварительно сохранившись.
Когда настройка и тестирование будет завершено, установите обратно демонтированные панели, подключите минусовую клемму аккумулятора, установка закончена.
Читайте также: