Pandora dx 4gs схема подключения
Прямо после покупки меня не устроило отсутствие автозапуска и какой-нибудь вменяемой сигналки начального уровня. Стоял иммобилайзер Цезарь, но толку от него было немного, плюс убитая и переклеенная во всех местах скотчем метка сильно расстраивала. Начал выбирать, что поставить и тут понеслось Пандора или Старлайн, Старлайн или Пандора, что выбрать, беру Старлайн, нет беру Пандору и так до посинения))
В итоге пообщавшись со знакомыми, на драйве, на форуме у кого стоит Пандора понял одно, лучше менять батарейку в метке во время, что бы не встать по дороге, если вдруг телефон и метка разрядятся. Так по сигналке нареканий нет, всё работает ровно (не у всех, но тут грешу на криворуких установщиков и наладчиков, т.к. проблемы соответствующие).
У меня лично на 3 предыдущих машинах стоял Старлайн, поэтому склонялся больше к нему, всё таки знакомый интерфейс, режим программирования и т.д., но вспомнив одну вещь из-за которой я просто оставался около запертой машины на n-ное время, я уже думал больше в сторону Пандоры. Известная фишка Старлайна с неработающим брелком, Октавия в попытках открыться заблокировала колонку на заправке на 30 минут, потом открылась (что-то глушило сигнал), Галант 2 раза не мог сняться с охраны из-за припаркованных рядом таксистов (просто ждали час, пока они уедут), один раз во дворе 30 минут бился, что бы открыть машину, в брелке садится батарейка? С охраны тоже не снимешь, но брелок будет работать. GSM у Старлайна 2G, вроде бы неплохо, но хочется 4G. В итоге позвонив в Старлайн в попытках выяснить, что лучше ставить, получил офигенный ответ — всё есть на сайте. Разговаривают так, как будто я им денег должен дать за информацию, объясняют, что им всё равно приеду я или нет, т.к. у них дефицит сигналок, но сигналки есть и места тоже есть на запись. Видимо уровень менеджера по продажам — пофигист 80 лвла. Звоню дилерам Старлайна, отвечают Старлайна в наличии нет, ставим Пандору))) Тут я уже понял, что ситуация весёлая, видимо заводы Старлайна в Китае встали на фоне пандемии, а Пандора в Подольске спокойно штампует свой продукт))
После этого позвонил в Пандору (Пандора Престиж Авто один из двух оф. дилеров в Москве), менеджер мужик грамотный и подкованный, час подбирали мне сигналку, в итоге по предварительному согласию записал на установку за неделю с возможностью отмены/переноса записи по звонку. Думали, что лучше мне поставить и я решил, что под мои цели больше подойдёт новенькая Pandora DX-4G S. Только меня не устраивал один момент — нет брелков, только метки, поэтому взамен одной метки, договорились, что со скидкой будет докуплен BT-брелок с экраном, индикацией заряда (а то хз когда на метке батарейка сядет) и с привычными кнопками, который пропишут как метку). Так же я хотел блокировку не только по аналогу, что-то немного надёжнее, в итоге докупил радиорелейный модуль, без метки машина просто глохнет при попытке тронуться. С таким же набором старлайн выходил на пару тысяч дороже (дорогая установка, у пандоры 5к, у старлайна 14к)
В назначенный день я приехал в Пандору, машин в очереди было около 7 штук, поэтому установка затянулась на второй день, о чём меня предупредили и я был не против. Сегодня поехал забирать автомобиль, установщик настроил приложение, показал как пользоваться всеми функциями, при мне простестили всё, что можно (дома по логам я увидел, что программировать и тестить её начали в 13:45). Закрывается, открывается и заводится моментально (наверное заслуга 4G, т.к. у Старлайна задержка в несколько секунд), реализовали функцию управления штатной сигнализацией (закрывай и открывай с чего хочешь, не обязательно закрывать с ключа и открывать с него же. Другие установщики у многих эту функцию не активируют и начинаются жалобы, мол закрыл с телефона, с ключа не снимается с охраны, в итоге Пандора г-но). Местоположение автомобиля показывает очень точно (у меня версия с GPS), погрешность максимум пара метров. Отлеживаются маршруты, что тоже неплохое дополнение к имеющимся функциям.
В итоге я доволен как слон, сделал то, что хотел, буду тестить, если что дополню тему))
Всем доброго дня!
Сигнализацию поставил 4 ноября, а написать смог только сейчас…
Итак, учитывая, что наша Лада пока застрахована, основной критерий при выборе сигнализации были не ее охранные возможности, а удобство пользования, дальнобойность и автозапуск.
Много информации я читал на Драйв2, люди разделились преимущественно на два лагеря — Pandora и Starline.
Не знаю почему, но мне показалось, что Пандора лучше, стал выбирать. Брелковые отпали сразу, потому, что машина иногда стоит далеко от работы/дома и надо запуск производить на большом расстоянии. Позвонил в фирму, рассказал, что мне надо и мне посоветовали DX-4G или GS.
Открыть, закрыть можно через приложение, доступно 3g и 4g соединение (симка МТС), или с помощью штатного ключа. Система может звонить в случае нештатной ситуации, автозапуск тоже можно выполнять через телефонные команды или приложение. В GS еще встроен модуль GPS, сохраняет историю маршрутов и тд и тп.
Поставили, дали BT метки объяснили как пользоваться и я счастливый поехал домой! На следующий день счастье закончилось-приложение перестало работать… начались звонки в контору и в Пандору. Честно говоря это немного выбесило, когда платишь 28 тысяч и приложение(а это основная часть всей системы) перестает работать на следующий день. Но в итоге все кончилось хорошо, после попыток перезагрузить систему, ничего не вышло, я поехал в контору, где мне перепрошили систему и поставили обновление и все прошло, с тех пор система работает прекрасно, без каких-либо проблем.
Итак о плюсах:
1. Удобно. Запускаю машину через приложение, а жена, если приходит раньше, может открыть авто через свое приложение(при условии, что метка с собой), когда авто видит метку-автоматически глохнет. Жаль второй ключ Лады неактивный, можно было б и с ключа открывать.
2. Дальность. Можно запустить авто откуда угодно, хоть из другой страны.
3. Приложение. Неплохое приложение, есть информация о количестве топлива, заряд аккума, температура. Понятное дело и там есть некоторые недоработки, но в целом-меня все устраивает.
4. GPS. Приятное дополнение-сохраняет все маршруты автомобиля.
5. Меткой может быть телефон, если BT метки разрядились-вы откроете авто телефоном.
О минусах:
1. Цена — 28000руб, хотя я не жалею, в целом оно того стоит.
2. Огорчил начальный сбой, но хорошо, что все решилось обновлением.
Даже не знаю к чему еще придраться.
Сигнализация не может запускать подогревы сидений и стекол, но это особенность всех систем, этого уровня как я понял!
Чтобы заказать Автосигнализация PANDORA, пожалуйста, заполните следующие данные:
Двухсторонняя сигнализация с навигационным приёмником и усилителем GPS-сигнала Pandora DX-4GS
ОПИСАНИЕ PANDORA DX 4G S
Pandora DX-4GS – продолжение новой линейки 4G сигнализаций 2020 года. Основным отличием от предыдущих моделей этой серии, является базовый блок, в который интегрирован GPS/Глонасс-приемник. Корпус изделия повторяет корпус базового блока DX 4G, и отличается только этикеткой. Основной идеей преследовавшей при создании этой модели была борьба за энергоэкономичность. В режиме приёма координат, немного выше становится ток потребления. Но на токе в режиме охраны при выключенном зажигании это практически не сказывается, ведь проверка координаты стоянки осуществляется довольно редко, а все остальное время навигационный приёмник «спит».
Самой бюджетной моделью автосигнализации с телеметрией с поддержкой 2G/3G/4G (LTE), на мировом рынке стала новая сигнализация. 2G-сети давно исчерпали свои способности поддерживать растущие потребности передачи данных, и даже с голосовыми звонками, у которых наивысший приоритет, в большинстве городов России появляются задержки по несколько десятков секунд до соединения. И ситуация будет только ухудшаться. Выход – наличие более современного и не имеющего ограничений 4G-модема. И лукавят те, кто говорит, что сегодня и 2G-решения все ещё актуальны. А через год? А через три? Ведь сигнализация на автомобиле просто откажется работать. Так «внезапно» уже отключили 2G-сети в США и большей части Болгарии, в Австралии, выпущены официальные предупреждения об ограничениях работы 2G-сетей в большей части стран Евросоюза.
Для автомобильной сигнализации очень важна скорость передачи данных, она должна передать тревогу владельцу, практически мгновенно после посягательств угонщиков. Это как раз и может обеспечить использование 4G модуля. В этом и весь секрет популярности. Да и скорость реакции на команды из приложений заметно приятнее в любом случае. Pandora DX-4GS – с навигационным приёмником и усилителем GPS-сигнала станет хорошим развитием линейки бюджетных 4G-продуктов, и конечно выгоднее, чем докупать отдельный GPS-приемник к Pandora DX-4G.
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПАНДОРА DX-4GS
GPS/ГЛОНАСС-позиционирование и трекинг
Позволяет оперативно определять координаты автомобиля. Синхронизировать время и дату. Все события сохраняются в истории с координатами. Функция трекинга во время движения автомобиля. Вы в любой момент можете получить подробный отчёт о пробеге, времени в пути, средней и максимальной скорости движения, с треками на карте в удобном, наглядном представлении.
Алгоритмический обходчик
Цифровой алгоритмический обходчик штатного иммобилайзера позволяет быстро, без дополни- тельных вмешательств в проводку автомобиля максимально органично реализовать автоматический и дистанционный запуск двигателя.
Максимальная интеграция телеметрической системы в современный автомобиль.
Высокая энергоэкономичность
Современный 32-разрядный ARM-процессор с интеллектуальными алгоритмами снижения энергопотребления и динамически изменяемой тактовой частотой и самая эффективная импульсная система питания позволяют добиться рекордно низкого энергопотребления. Корректно работает на всех современных автомобилях, энергопотребление полностью удовлетворяет требованиям автопроизводителей для дополнительного оборудования.
Интегрированный Bluetooth-интерфейс
Система оснащена Bluetooth-интерфейсом, позволяющим подключать дополнительные модули, радиореле, радиометки, значительно расширяющие функциональные возможности системы.
Интегрированный LIN-интерфейс
Поддержка работы с цифровыми LIN-шинами автомобилей. Единственно возможная корректная реализация работы со многими популярными автомобилями (Lada Kalina2, Lada Granta, Lada Priora New и другими).
Корректное управление и контроль работы предпусковых подогревателей Webasto Thermotop Evo и Eberspaecher Hydronic/Hydronic 2 по цифровой LIN-шине.
Интернет-сервис. Управляйте со смартфона
Объединяет ваш автомобиль, сигнализацию и смартфон. Для контроля, мониторинга, настройки параметров системы и управления вашим автомобилем доступны специализированные приложения для мобильных устройств (iPhone, iPad; Android: смартфоны, планшетные компьютеры).
Благодаря интернет-сервису www.p-on.ru, доступному вам абсолютно бесплатно, у вас есть возможность просматривать историю событий, происходивших с автомобилем. Каждое событие хранится с указанием актуального времени и даты. вы всегда в курсе того, где произошло каждое событие (необходим GPS/ГЛОНАСС-приёмник) – интернет-сервис www.p-on.ru не просто отображает координаты события, а указывает конкретное географическое место, используя картографию Google Maps, Yandex Maps, OpenStreetMap на ваш выбор.
Наличие противоугонной метки
Противоугонная метка используется в качестве идентификатора владельца – только при её присутствии возможно отключение блокировки двигателя. Конструкция и миниатюрность брелока обеспечивают его комфортное, скрытое ношение даже в лёгкой одежде.
Процессор Cortex-M4
Современный высокопроизводительный процессор с ядром Cortex-M4, позволяет использовать самые современные функциональные алгоритмы для работы охранных систем – алгоритмов обхода иммобилайзеров и усложнённой обработки встроенного акселерометра, на котором реализованы датчики удара/наклона/движения, а также ведётся расчёт необходимой статистики для определения качества вождения (умное страхование).
Технология клонирования
Позволяет существенно расширить список автомобилей с поддержкой функции бесключевого запуска, за счёт применения высоких расчётных мощностей специального сервера.
Встроенный USB-порт
Позволяет подключать систему к компьютеру для обновления программного обеспечения и настройки параметров через программу Pandora AlarmStudio. AlarmStudio позволяет производить быструю настройку, даёт доступ к любым гибким параметрам системы и бесключевого обхода, содержит рекомендации по установке на конкретные автомобили.
Диалоговый динамический код
Использование современного алгоритма шифрования AES с индивидуальными для каждой системы ключами шифрования длиной не менее 128 Bit и диалогового динамического обмена служебной информацией гарантирует невозможность интеллектуального (электронного) взлома.
Интегрированный GSM-интерфейс
Расширяет зону управления системой и оповещения о тревожных и сервисных событиях, происходящих с автомобилем, в пределах покрытия сетей сотовой связи. Обеспечивает постоянное надёжное соединение автомобиля с интернет- сервисом, позволяя гибко настраивать работу системы в роуминге и зонах с плохим покрытием GSM-сети. Повышает эргономичность эксплуатации системы. Автомобиль всегда на связи с вами, всегда online в интернет-сервисе.
Интеллектуальный автоматический запуск двигателя
Позволяет дистанционно и автоматически запускать двигатель, при этом надёжно контролирует основные параметры работы двигателя и состояние автомобиля. Самая гибкая и эффективная система автоматического запуска двигателя.
Возможные условия запуска:
- периодические;
- в заданное время;
- через интернет-сервис;
- по напряжению;
- по температуре;
- по команде с брелока;
- по команде с телефона;
- по команде из мобильного приложения.
Функция турботаймера и поддержки зажигания позволяет корректно работать с турбированными двигателями и оставлять автомобиль под охраной с работающим двигателем без ключа в замке зажигания. Гибкая система автоматических запусков сохранит тепло вашего автомобиля.
Интеллектуальная система постоянно контролирует состояние двигателя.
Мультисистемный 2хCAN-интерфейс
Позволяет максимально органично нарастить противоугонный потенциал современного автомобиля, сделать автосигнализацию частью штатного электрооборудования. Позволяет максимально органично нарастить противоугонный потенциал современного автомобиля, сделать автосигнализацию частью штатного электрооборудования. Система поддерживает одновременную работу с двумя цифровыми шинами, поддерживается работа с LIN, K-line, K-Bus, P-Bus, W-Bus. Мультисистемный высокоскоростной CAN-интерфейс позволяет монтировать систему на любые современные автомобили, оснащённые цифровыми шинами (до 1Mbit/sec).
Обходчик иммобилайзера с клонированием ключа
Интегрированный в базовый блок бесключевой обходчик иммобилайзера. Позволяет системе клонировать ключ для реализации бесключевого обхода встроенного иммобилайзера и автозапуска. Система оборудована новым портом PWM для работы с оригинальным ключом от автомобиля. Он позволяет системе клонировать ключ для реализации бесключевого (алгоритмического) обхода встроенного иммобилайзера и автозапуска на множестве современных автомобилей, без необходимости прятать второй ключ в салоне автомобиля и без дополнительных затрат. Требует подключения к интернету во время настройки.
Совместимость с Pandora Alarm Studio
Поддержка работы с программным продуктом Pandora Alarm Studio позволяет сделать процесс монтажа и настройки системы максимально быстрым и качественным. Доступна возможность быстрой настройки системы без подключения к персональному компьютеру.
Управление предпусковыми подогревателями
Максимально гибкие комплексные алгоритмы управления штатными и дополнительными предпусковыми подогревателями. Если в вашем автомобиле установлен штатный или дополнительный предпусковой подогреватель, догреватель двигателя, управляйте им дистанционно из мобильного приложения, интернет-сервиса или с помощью мобильного телефона. Воспользуйтесь самым современным и эффективным способом прогрева автомобиля перед поездкой – предпусковым подогревателем двигателя.
DX-4GS (с релюхами и байпасом). Менее 20 дней в эксплуатации. Перешел со старлайна, ради бесключевого автозапуска в BMW E серии. Честно не изучал пандору на предмет косякой, и думал ну точно что не хуже конкурента, как же был неприятно удивлен после установки и когда начал пользоваться.
Простыня текста ниже по большей части адресована разработчикам железа и софта пандора. Ребята, просто расскажите в какой аптеке вы покупаете эти препараты, под которыми делаете свои творения?))
1. Постоянный глюки после постановки на сигналку с брелка d-030 сразу же снимается по слейв режиму. Причем иногда все работает нормально. 50 на 50 короче.
2. Иногда сама ставится на сигналку по слейв режиму. Вышел из машины - закрыл дверь. Пассажиры еще не вышли, а сигналка установилась. Заведомо хендс фри в настройках отключен - как вселенское зло для BMW.
3. Глюки с датчиком ускорения и гироскопом. Пару раз дачтик ускорения был раскалиброван. Потом заново откалиброван, но это не делает его работу лучше, сказал бы наоборот становится все хуже.
Блок закреплен жестко, так что любые доводы что что-то не так при монтаже - в топку.
Почему в истории (логе) вождения только превышение порога ускорения, но отсутствуют резкие торможения и повороты, при достаточно агрессивном вождении? Почему эти события возникают и на автомагистралях так же каждые несколько секунд как на обычных дорогах, хотя ты едешь плавно? Это ни в одни ворота ни годится. Посмотрите на конкурента - насколько у него все круто и четко работает. Чувствую себя бета тестером кривого железа и софта.
Почему в приложениях для android вождение записывается как неизвестное событие? Вы используете разные сервера для обработки разных событий? Ну так это не должно быть проблемой для отображения события у пользователя - т.к. какая разница на каком сервере это обрабатывается при правильном написании софта и программной поддержке.
Часть событий - отображаются вообще как неизвестное как в online так и в connect. Их можно прочитать только в pro.p-on. Жесть короче)
4. Глюки с входом в онлайн. Что значит нет группы с таким ID после подтвержденной регистрации? А с каким ID есть группа?
5. Неадекватно работает датчик удара - надо бить со всей дури по колесам, чтобы сработала сигналка - и это при чувствительности 85 проц. Это нормально вообще?
6. Pandora BT - не сохраняет прошивку на андройде выше 9-го. Пишет - произошла ошибка при сохранении файла. Вообще финиш - учитывая огромную массу смартфонов на этих платформах.
7. Почему нельзя просто выпилить возможность управлять блоком с гостевого номера. Как это сделано у старлайна? Вы что там курите, господа разработчики?
8. Как продать машину с вашей горе сигналкой, если данные на пластиковой карточке поменять невозможно. Т.е. это сделано намеренно, чтобы продать как можно больше блоков, ибо, я бы не хотел, чтобы у предыдущего владельца были стопроцентные возможности доступа к системе. А у вас это реализовано именно так. Это пипец какой косяк! Инженер который это придумал - наверное до этого занимался сантехникой, где не важна конфиденциальность при передаче оборудования, а наоборот)) Такого "гения" надо увольнять - не задумываясь о последствиях, если конечно идея сменить рабочий блок ради сохранения конфиденциальности не самоцель пандоры - ну типа почему бы еще и так не максимизировать прибыль. И не надо отмазываться, что люди забывают пароли. Когда человек забыл пароль - это проблемы пользователя, а когда пароль знает предыдущий хозяин машины - и ни Pandora ни новый владелей тс (после передачи ключей и карточки в рамках договора купли продажи) никак не могут его поменять - это уже проблемы Pandora.
9. Поддержка по телефону. Это песня. Точнее ее отсутствие. Помогает - никак. Ничем. На любой вопрос не могут ответить. Куда обращаться со всем этим? Работают только в рабочее время - хочешь после 18.00 или 19.00 задать вопрос - плати деньги за спутник. Заплатишь за спутник - не смогут помочь так же, только ночью. Жесть. И это при условии стоимости оборудования с установкой в авторизованном центре pandora - около 60 т.р.
10. После автозапуска напрочь отрубается кейлесс, пока не снимешь с охраны и не поставишь заново. Ну это - фиг с ним - можно пережить, но тем не менее.
11. Головняк с пуш сообщениями - и танцы с бубном при настройке чтобы они все таки начали приходить - это незабываемое развлечение. И каждый раз не знаешь а не сломается ли это, не перестанут ли они приходить, потому как логика в том как это реализовано с точки зрения юзер френдли интерфейса отсутствует напрочь.
12. Не приходят sms о потере связи в активном режиме при положительных балансах - как личного кабинета, так и симки на сигналке. Какой тогда смысл в этой функции. Если пуш может отвалиться, а смс просто не приходят, а твою тачку разбирают при помощи GSM и радио глушилки? Где ваша хваленая защита?
13. Не отображает ручник, открытие, закрытие дверей, капота, когда снята с охраны. И в режиме ТО, а это важно, хотя бы с той точки зрения - чтобы знать ремонтируют твою тачку или просто ходят и ничего не делают. В общем зачем упускать такую возможность, как добавление таких событий.
Простите но вы не лидеры рынка - вы аутсайдеры с разрекламированным барахлом и никакущей техподдержкой.
Не вводите людей в заблуждение своими системами и сервисом. Потому что ни того ни другого у вас нет. Pandora - это иллюзия нормальной работы сигналки, но не работа как таковая.
Автосигнализация Pandora DX-4G S является полным аналогом модели Pandora DX-4G, но с уже интегрированным GPS/ГЛОНАСС-приемником. Система имеет на борту 4G-модем и использует протокол Bluetooth 4.2 Low Energy (BLE4.2).
Преимущества 4G-сигнализации
Pandora DX-4G S делает 4G-автосигнализации более доступными для всех автовладельцев. Несмотря на наличие новейшего 4G-модема, система не отличается по цене от бюджетных 2G-сигнализаций.
Важное преимущество сети 4G в том, что она обеспечивает стабильную связь в подземных паркингах, в час-пик в центре мегаполиса или на парковке крупного торгового центра – нагрузки, которые стареющее 2G-оборудование уже не в состоянии обеспечивать. Многие страны уже полностью отказались от использования 2G или планируют это сделать в ближайшем будущем.
Защита от угона
В комплект Pandora DX-4G S входит модуль запуска двигателя RMD-5М и две противоугонные Bluetooth-метки BT-760; также в роли метки можно использовать любой смартфон с Bluetooth и установленным мобильным приложением Pandora.
Поехать на автомобиле сигнализация разрешает только в присутствии метки или смартфона; попытка начать движение без прохождения авторизации приведет к немедленной блокировке двигателя.
Встроенный GPS/ГЛОНАСС-приемник
Pandora DX-4G S уже имеет встроенную GPS/ГЛОНАСС-антенну: в любой момент времени вы можете проверить, где находится автомобиль, а также просмотреть историю его перемещений за выбранный промежуток времени.
Осуществлять мониторинг можно как из мобильного приложения, так и через онлайн-сервис Pandora.
Комплектация
- Основной блок DX-4GS – 1 шт.
- Брелок BT-760 black – 2 шт.
- ЗИП крепежа X1000 – 1 шт.
- Основной кабель X1000 – 1 шт.
- Релейный модуль автозапуска RMD-5M – 1 шт.
- Кабель аналогового термодатчика L3000 – 1 шт.
- Кабель DX90 v2 IMMO – 1 шт.
- Кабель ключа TM DeLuxe – 1 шт.
- Кабель c USB/micro USB – 1 шт.
- Кнопка BS2 – 1 шт.
- Сирена Пьезоэлектрическая Pandora PS-330 без коробки – 1 шт.
- Печатная продукция
- Упаковка
Сравнительная таблица 4G-сигнализаций Pandora без ЖК-брелока
Pandora X-4G
Pandora DX-4GS
BT-760 - 1 шт, BT-770 - 1 шт.
Технические храктеристикии и параметры Pandora DX-4GS
- Способ управления :
- Bluetooth Smart - смартфон
- Бесконтактная метка
- Мобильное приложение
- Мобильный телефон (GSM)
- Штатные кнопки в салоне
- Штатный ключ от автомобиля (Slave)
- Управление через веб-сайт и приложения для Android и iOS - Да
- Турботаймер - Есть
- Управление предпусковыми подогревателями - Есть
- Релейный модуль запуска - Есть (RMD-5M релейный модуль запуска)
- SLAVE-режим - Есть
- Радиореле блокировки - Опция BTR-101
- Датчик удара/наклона/движения - Есть
- mini или micro-USB порт - Есть
Программы и инструкции для Pandora DX-4GS
- Инструкция по эксплуатации.pdf
- Инструкция по установке.pdf
- Обзор Bluetooth-аксессуаров Pandora.pdf
- Pandora Alarm Studio
- Pandora DXL Loader
Вопросы и ответы по Pandora DX-4GS
В этом разделе мы помогаем Вам подобрать сигнализацию к Вашему автомобилю. Технические консультации в данном разделе не предоставляются. Для консультации по техническим вопросам обращайтесь в техподдержку по бесплатному номеру 8-800-700-17-18.
Читайте также: