Память водителя особенности памяти водителя
ПСИХОЛОГИЯ ВОДИТЕЛЯ / БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ / ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ / ПРЕВЫШЕНИЕ СКОРОСТИ / ПОДГОТОВКА ВОДИТЕЛЕЙ / КУЛЬТУРА ВОЖДЕНИЯ / DRIVER’S PSYCHOLOGY / TRAFFIC SECURITY / PSYCHOPHYSIOLOGICAL CONDITION / SPEEDING / DRIVER TRAINING / CULTURE OF DRIVING
Аннотация научной статьи по компьютерным и информационным наукам, автор научной работы — Василенко Виктория Александровна
Рассматриваются психофизиологические особенности водителей как участников дорожного движения. Цель исследования: изучение психофизиологических особенностей водителей и их влияния на безопасность дорожного движения . Современная система подготовки водителей в России нуждается в совершенствовании ее практической направленности, оптимизации методики обучения в автошколах; следует усилить психологическую составляющую подготовки водителей и воспитывать культуру поведения на дороге.
Похожие темы научных работ по компьютерным и информационным наукам , автор научной работы — Василенко Виктория Александровна
Совершенствование системы подготовки водителей транспортных средств с учетом психофизиологических особенностей обучающихся
Автошколы как инструмент профессионального образования и мотивации молодежи для задач обеспечения безопасности дорожного движения
STUDYING EFFECT OF WOMEN AND MEN’S PSYCHOPHYSIOLOGICAL CHARACTERISTICS ON DRIVING
The article examines psychophysiological features of drivers as road users. The objective of the research is studying psychophysiological features of drivers and their effect on traffic safety. The modern Russian system of driver training requires some improvement in its practical orientation and training procedure optimization at driving schools. Moreover, it is necessary to reinforce the psychological component of driver’s training and foster the culture of road behavior
ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИХ ОСОБЕННОСТЕЙ ЖЕНЩИН И МУЖЧИН НА ПРОЦЕСС УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ
Волгоградский государственный технический университет,
400005, Россия, г. Волгоград, пр. им. Ленина, 28.
Рассматриваются психофизиологические особенности водителей как участников дорожного движения. Цель исследования: изучение психофизиологических особенностей водителей и их влияния на безопасность дорожного движения. Современная система подготовки водителей в России нуждается в совершенствовании ее практической направленности, оптимизации методики обучения в автошколах; следует усилить психологическую составляющую подготовки водителей и воспитывать культуру поведения на дороге.
Ил. 2. Табл. 1. Библиогр. 4 назв.
Ключевые слова: психология водителя; безопасность дорожного движения; психофизиологическое состояние; превышение скорости; подготовка водителей; культура вождения.
STUDYING EFFECT OF WOMEN AND MEN’S PSYCHOPHYSIOLOGICAL CHARACTERISTICS ON DRIVING V.A. Vasilenko
Volgograd State Technical University,
28 Lenin Ave., Volgograd, 400005, Russia.
The article examines psychophysiological features of drivers as road users. The objective of the research is studying psychophysiological features of drivers and their effect on traffic safety. The modern Russian system of driver training requires some improvement in its practical orientation and training procedure optimization at driving schools. Moreover, it is necessary to reinforce the psychological component of driver's training and foster the culture of road behavior.
2 figures. 1 table. 4 sources.
Key words: driver’s psychology; traffic security; psychophysiological condition; speeding; driver training; culture of driving.
мации о характере и режиме движения всех участников, о состоянии дороги, окружающей среды, средствах регулирования, о состоянии автомобиля. Кроме того, он должен эту информацию анализировать и принимать соответствующее решение, на что отводится ограниченное количество времени. Во многих случаях именно дефицит времени является причиной дорожно-транспортного происшествия [4].
Надежность работы водителя при управлении автомобилем, т.е. его способность безотказно выполнять работу в определенных условиях и в течение определенного времени, во многом зависит от его психофизиологических особенностей. Вся деятельность человека за рулем является следствием работы его головного мозга, внешним проявлением его психики. Психика является функцией мозга. Она объединяет группы взаимосвязанных явлений: познавательные психические процессы, такие как ощущение, восприятие, внимание, память, мышление и др., а также эмоции, волевые действия, навыки и психические свойства личности [3]. Исследование психофизиологических качеств человека позволяет прогнозировать возможность совершения им ошибки в процессе управ-
ВЕСТНИК ИрГТУ №5 (76) 2013
ления автомобилем, дает возможность корректировать процесс обучения водителей.
Исследованию подверглись мужчины и женщины в возрасте от 20 до 25 лет, т.е. со стажем вождения от 1 до 6 лет. Все они имеют непрерывный водительский стаж. В процессе исследования фиксировались их основные психофизиологические параметры, такие как время простой и сложной реакции, память, время реакции при помехах и т.д. Также были рассчитаны основные показатели: помехоустойчивость, коэффициенты устойчивости и концентрации внимания. Эти данные фиксировались с помощью программы ПФК-1 - это аппаратно-программный комплекс для оценки профессиональной пригодности водителя. Основной частью данного аппаратно-программного комплекса является программное обеспечение (ПО), осуществляющее функционирование всего комплекса. Методика включает в себя тестовые задания, позволяющие оценить психофизиологические особенности, наиболее часто рекомендуемые к применению в профессиональной диагностике и психологии труда водителя [1, с. 112]. Далее проводилась практическая часть эксперимента. Она состояла в том, чтобы каждый участник исследования проехал по определенному маршруту. На протяжении всего времени в пути оценивались его действия с точки зрения правильности соблюдения ДТП и безопасности. Ошибки разделяли на следующие группы: грубые, средние и незначительные. За каждую ошибку начислялись штрафные балы 5, 3 и 1 соответственно. Результаты проведенных исследований были занесены в таблицы.
Пример обработки статистических данных рассмотрим на полученных значениях времени простой реакции (ВПР) у мужчин. Статистический ряд значений: 0,276; 0,218; 0,273; 0,21; 0,242; 0,237; 0,22; 0,242; 0,214; 0,292; 0,241; 0,244; 0,23; 0,28; 0,253; 0,218; 0,206; 0,219; 0,226; 0,246; 0,226; 0,222; 0,274; 0,215; 0,241. Статистическую обработку начнем с установления шкалы интервалов, в соответствии с которой будут группироваться результаты наблюдений. Для определения оптимальной величины интервала воспользуемся формулой Стерджесса [2, с. 7]. За величину интервала принимаем 0,015 а
Построение интервалов продолжаем до тех пор,
пока начало следующего по порядку интервала не будет равным или большим максимального значения времени реакции в исследуемом вариационном ряду. Проверка на экстремальные значения показала, что все значения являются значимыми.
Наиболее распространенной характеристикой является статистическое среднее арифметическое или выборочное среднее. Оно определяет центр распределения случайной величины и имеет ту же размерность, что и изучаемый параметр. Статистическое среднее арифметическое отвечает требованиям состоятельности, несмещенности и эффективности и, следовательно, его надлежит брать в качестве доброкачественной оценки для ожидаемого математического ожидания всей генеральной совокупности [2].
Для характеристики того, насколько среднее арифметическое хорошо представляет статистический ряд, используется коэффициент вариации, равный выраженному в процентах отношению стандартного отклонения к среднему арифметическому[2]. Можно проводить проверку о нормальности распределения, так как коэффициент вариации и Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.
Читайте также: