Как снять крышку двигателя на шкоде
Если смотреть с теоретической части, то это не возможно, поскольку на новых автомобилях, таких как Skoda Octavia A7 поломка или полный выход со строя двигателя невозможен, но в сети уже проскакивала информация, когда по вине владельцев производился капитальный ремонт или полная замена силового агрегата. В связи с этим, рассмотрим, как теоретически можно отремонтировать ДВС Skoda Octavia A7, причины по которым может случиться поломка, а также выбор запасных частей и каталожные номера.
Почему силовой агрегат может выйти со строя
Причинами поломки могут служить:
Это основные факторы, которые могут повлиять на поломку силового агрегата Skoda Octavia A7. Но, не стоит забывать, что существуют и другие.
Выбор запасных частей для ДВС и ГБЦ
Выбор запасных частей для Skoda Octavia A7 по двигателю и головке довольно прост, поскольку аналогов по многим позициям просто не существует и поэтому, придется покупать оригиналы. Основной проблемой остается отсутствие позиций запасных частей ремонтного характера. Конечно, можно установить тюнинговые детали, но при этом, с увеличением мощности, увеличится и расход. Конечно, стоимость таких запчастей высокая и за частую не оправдывает себя в денежном плане.
Теперь рассмотрим полный перечень запчастей по двигателю и ГБЦ, которые можно установить на Skoda Octavia A7, а также существующие аналоги, по тем позициям где производители их предлагают.
| Наименование | Артикул | Аналоги |
| Двигатель в сборе | VAG04E 100 031 B | Нет аналогов |
| Поддон | VAG04L 103 603 | Нет аналогов |
| Прокладка ГБЦ | VAG04E 103 383 BK | VAG04E 103 383 BT |
| Прокладка клапанной крышки | VAG04E 103 483 H | Elring898.042, Reinz71-42813-00 |
| Шкив к/вала | VAG04C 109 111 B | Нет аналогов |
| Маховик | VAG03F 105 269 | Нет аналогов |
| Демпфер | VAG04C 105 243 D | Нет аналогов |
| Шатун | VAG04E 198 401 A | VAG04E 198 401 L |
| Вкладыши шатунные | VAG04C 105 701 EGLB | Нет аналогов |
| Поршня | VAG04E 107 065 BC | VAG04E 107 065 DC |
| Поршневые кольца | VAG04E 198 151 A | Kolbenschmidt80 00775 1 0 000 |
| Гидрокомпенсаторы | VAG04E 109 423 C | Ina420 0254 10, Ruville265408 |
| Клапан впуск | VAG04E 109 601 | Et engineteamVI0156, FrecciaR6778/S |
| Клапан выпуск | VAG04E 109 611 L | Нет аналогов |
| Распределительный вал | VAG04L 103 044 K | Нет аналогов |
| Фильтр масляный | VAG04E 115 561 H | AlcoSP-1384, BoschF 026 407 143, FiltronOP 616/3, Knecht (Mahle Filter)OC 977/1, MANN-FILTERW 712/95, SCTSM 836, Vika18858, WIXWL7503 |
Процесс демонтажа ДВС Skoda Octavia A7 в сборе
Процесс снятия и ремонта отдельных элементов головки блока
Поскольку, ДВС уже снятый с автомобиля, можно без труда демонтировать головку блока и коллектора. Головка блока цилиндров Skoda Octavia A7 почти ничем не отличается от ГБЦ А5. В этом случае, следует за основу взять руководство по ремонту 2-го поколение Октавии. Схемы разборок-сборок и замены деталей подробно описаны и повторяться не будем.
Процесс ремонта двигателя Skoda Octavia A7
Ремонт ДВС Skoda Octavia A7 может занять от 1 до 3 дней в зависимости от поломки. Скажем сразу, что некоторые детали, нужно будет отвозить на специализированные сервисы, поскольку в гаражных условиях этого оборудования просто нет.
Подробный процесс с фото можно найти в руководстве по ремонту двигателя А5. Принципиальных отличий между двигателями нет, поэтому за основу берем то руководство и делаем все поэтапно. Опишем основные процессы, которые нужно сделать.
- Снять головку блока цилиндров.
- Снять картер.
- Слить масло и заменить масляный элемент.
- Демонтировать коленчатый вал.
- Снять поршневую.
- Продиагностировать все неисправности.
- Заменить все неисправные детали и собрать ДВС.
Покупка нового силового агрегата
Когда устранить поломку на старом силовом агрегате не представляется возможным, следует искать новый или поддержанный. Конечно, новая деталь стоит дороже, но ее не нужно проверять на работоспособность. Посмотрим все варианты, где и как купить двигатель на Skoda Octavia A7.
Рассмотрев все способы покупки нового или поддержанного двигателя Skoda Octavia A7 напрашивается вывод, что прежде чем отдавать денежные средства за деталь, стоит все тщательно проверить, чтобы просто не выкинуть деньги на ветер.
Рекомендации завода и экспертов
Завод изготовитель, хоть и выпускает руководство по ремонту, но настоятельно рекомендует не производить ремонта самому с сердцем автомобиля. По их словам, эти издания предназначены для автомастерских, которые разбираются как это верно делать. Конечно, наши люди сами себе мастера и на основании этих данных могут произвести ремонт своими руками. Довольно часто, это у них получается лучше, чем у дилерских станций.
Эксперты считают, что поломка двигателя такого класса — не может быть браком завода и это элементарная халатность самих водителей, которые не жалеют автомобиль. На ряду с этим, они соглашаются, что ремонт на профилированном автосервисе выходит дорого и проще отремонтировать самим или купить поддержанный двигатель.
Вывод
Рассмотрев все данные в этой статье, можно прийти к выводу, что ремонт и замена двигателя на Skoda Octavia A7 довольно сложный процесс и не каждый автовладелец способен его сделать, но не следует допускать поломки силового агрегата.
Конечно, произвести полный ремонт самому в гараже не удастся, поскольку есть операции, которые не сделаешь без профессионалов. Но, самое элементарное снять/установить и заменить отдельные узлы можно самому, если соблюдать предписания в этой статье.
10/04/2011 ходил смотреть свою Октавию на Цветочном в Majore.Крышки на двигаль нет.Заказал как доп. за 3114р. без установки.Позвонил на горячую линию Шкода.Сами насчет крышки толком ничего не ответили,пинают к дилеру и менеджеру.Насчет защиты картера сказали что пластиковая должна идти с завода.У меня её нет. Наконец завтра забираю машину и в ГИБДД на учет.Заказывал 3.02.2011 1,6 Ambient. Пришла даже раньше ,чем ожидал.Major вэтом плане сработал чётко,оперативно.Молодцы.
Защелок там нету. Тяни просто посильнее строго вверх. Брался за угол и сдергивал каждую сторону по отдельности.
10/04/2011 ходил смотреть свою Октавию на Цветочном в Majore.Крышки на двигаль нет.Заказал как доп. за 3114р. без установки.Позвонил на горячую линию Шкода.Сами насчет крышки толком ничего не ответили,пинают к дилеру и менеджеру.Насчет защиты картера сказали что пластиковая должна идти с завода.У меня её нет. Наконец завтра забираю машину и в ГИБДД на учет.Заказывал 3.02.2011 1,6 Ambient. Пришла даже раньше ,чем ожидал.Major вэтом плане сработал чётко,оперативно.Молодцы.
Ни хрена себе доп. без установки.
Нас опять культурно кинули на бабки?
Руль хотя бы круглый?
Или уже полукруг от самолёта? - Тоже экономия, из одного круглого можно два распилить.
Защелок там нету. Тяни просто посильнее строго вверх. Брался за угол и сдергивал каждую сторону по отдельности.
Забрал свою машинку на днях, тоже без крышки. Звонил в представительсво ФГР, сказали, что снедавних пор на 1.6 не ставят крышки. Халтура полная, странная экономия. Заказал в Экзисте цена вопроса 2900р.
Шланги на двигателе закреплены тремя видами хомутов: винтовыми, пружинными и ленточными. Ленточные хомуты одноразовые, при установке двигателя их нужно заменить на винтовые или пружинные.
Топливные шланги можно закреплять только пружинными хомутами, применение винтовых и ленточных хомутов не допускается.
Для владельцев не секрет, что в салоне почти нет пустующего пространства. Некоторые модели имеют более десятка различных мелких отделений для вещей. Лучше всего припрятан отсек, который располагается прямо под водительским и пассажирским креслом. Он, конечно, не отличается большими размерами, но в нем без проблем можно хранить различные провода для гаджетов. Дотянуться до вещей можно всего за одно движение, при этом, не нужно вставать с сиденья.
В боковых дверях автомобилей можно увидеть отверстия. Многие полагают, что производитель предусматривает их для снижения массы кузова, но это не совсем так. Это место разработчики отвели для того, чтобы хранить зонт. Точно такое же решение порой можно заметить в люксовых автомобилях, но и Skoda решила реализовать такую задумку. Самые топовые комплектации даже оснащаются фирменным аксессуаром, но здесь вполне можно хранить и свой зонт.
У многих автомобилей Skoda солнцезащитные козырьки двойные. Однако, дополнительная конструкция нужна не для защиты от у/ф лучей. Почти все водители кладут документы под козырек - производитель предусмотрел это. Дополнительное устройство помогает удержать документы, когда основной козырек опущен. Еще одно применение - защитить боковую сторону от воздействия солнечных лучей, просто сдвинув козырек набок.
Во время заправки водители обращают внимание на зеленую пластмассовую штуку на лючке бензобака. Не все догадываются, что это за устройство. На самом деле, оно имеет сразу несколько предназначений - скребок для очистки льда, увеличительное стекло и средство, которым можно измерять глубину протектора.
Задний ряд в некоторых автомобилях Skoda оснащается подлокотником, в котором встроены подстаканники. Однако, использовать их можно не только для крепления бутылок и стаканов. Если совместить сразу два элемента, можно получить настоящий держатель для смартфона или планшета.
Итог. Автомобили производителя Skoda хранят в себе секреты, о которых не догадываются многие водители. Они помогают организовывать внутреннее пространство и избавляют от приобретения дополнительных приспособлений.
5. Отсоедините маслоотделитель от крышки цепи привода газораспределительного механизма (см. Очистка системы вентиляции картера).
7. Снимите компрессор кондиционера, не отсоединяя от него трубопроводов, и закрепите компрессор на кузове (см. Снятие и установка компрессора кондиционера).
8. Снимите кронштейн крепления кондиционера (см. Снятие и установка компрессора кондиционера).
9. Слейте масло из системы смазки двигателя (см. Замена масла в двигателе и масляного фильтра).
10. Снимите масляный картер двигателя (см. Замена уплотнения масляного картера двигателя).
11. Удерживая коленчатый вал от проворачивания монтажной лопаткой за маховик, как показано на фото…
12. …выверните болт крепления шкива, извлеките болт из отверстия…
13. …и снимите шкив.
14. Снимите шкив водяного насоса (см. Замена водяного насоса).
15. Вывесите силовой агрегат.
16. Снимите кронштейн правой опоры подвески силового агрегата (см. Замена правой опоры подвески силового агрегата).
17. Выверните три болта центрального крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма.
18. Выверните болт крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма и извлеките болт из отверстия.
Аналогично выверните и извлеките остальные шестнадцать болтов крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма и снимите крышку.
19. Снимите прокладку крышки цепи привода газораспределительного механизма.
20. Установите новую прокладку и все детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего: – очистите привалочные поверхности крышки цепи привода газораспределительного механизма и двигателя от остатков старой прокладки, установите новую прокладку и крышку на двигатель; – болты крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма затяните моментом 10 Н·м; – болты центрального крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма затяните моментом 50 Н·м; – болт крепления шкива коленчатого вала затяните в два этапа: сначала моментом 150 Н·м, а затем доверните на 180°.
Читайте также: