Паджеро 4 на руле не работают кнопки громкости

Обновлено: 23.01.2025

Надеялся снять видео но не сложилось. Уж больно сложно и снимать и делать)))).
Я думаю многие владельцы митсубиси сталкиваются с проблемой не работающих кнопок на руле. Так как лично столкнулся уже дважды.

Как правило проблема находится в часовой пружине.(но может быть и в другом месте)
Замена достаточно легкая поэтому на мой взгляд если есть время и желание ее можно спокойно сделать самому.
На этом сайте да и вообще в интернете есть много информации про то как это сделать. Но некоторые моменты не описаны и поэтому я решил написать отсебятину.

Начал я с интернета. Нашел информацию что если при повороте руля кнопки начинают работать то его еще можно попробовать "починить". Суть ремонта заключается в том что можно провернуть часовую пружину на один оборот и так как пружина сделана с запасом это не должно ей повредить. В моем случае при повороте примерно на четверть влево кнопки начинали работать. Поэтому решил попробовать трюк с поворотом.
Опишу процесс:
1. отодвинуть сидение на зад
2. отключить аккумуляторы(в некоторых видео аккумулятор не отключают, но я сторонник при работе с подушками безопасности всегда отключать аккумулятор. На сколько это правильно не берусь говорить)
3. снять пластик с руля. — он крепится двумя фигурными шурупами с низу
4. снять заглушку с низу руля(в сервисной книге на этом моменте нужно отключить фишку крепления подушки безопасности и сигнала, но у меня это не получилось.)
5. открутить подушку безопасности. она крепится двумя болтами по бокам руля (звездочка T30, длинна ключа минимум 4 см). кнопки откручивать не надо.
6.Вытащить подушку безопасности. она сидит на четырех фиксаторах достаточно хорошо, поэтому нужно применить достаточно силы.(обязательно перед этой операции убедится что болты крепления вывернуты полностью так как они могут остаться в ушке и мешать выходу подушки. Второй момент когда выдерните постарайтесь сразу остановится чтоб случайно не выдернуть провода.
7.отключить черную фишку сигнала от подушки. с этим никаких проблем быть не должно. она просто стаскивается.
8.отключить желтую фишку подушки безопасности.(она отключается хитро. постараюсь описать. одна часть этой фишки пружинится имеется в виду не отросток с низу фишки а целиком все фишка. Она гуляет вдоль самой фишки. Попробуйте поиграть когда увидите как она играет тогда просто оттягиваете ее в один конец и вытаскиваете другую часть фишки. вообщем на словах сложновато описать.
9.снять руль. У меня он был затянут слабо поэтому много силы не понадобилось(в сервисной книжке нужен специальный стопор) как делал — маркиром отметил 3 метки на волу гайке и руле( 3 метки чтоб не скосоглазить при установке. На 12, 5 и 7 часов. на гайке поставил чтобы визуально видеть как тянуть так как момента затяжки не нашел. Руль можно легко снять постукивая на него с верху то справа то слева(идея не моя, видел в интернете)
10.прокрутить пружину.

ладно допишу позже а то уже час ночи.
скажу главное у меня этот метод сработал но при полном повороте влево пружина порвалась и загорелся аирбаг и перестал работать круиз. Зато мультимедиа остались работать))) то есть цель достигнута.

Если вы приобрели новое автомобильное устройство и хотите создать тему с его обсуждением (предварительно убедившись, что такой темы на форуме нет) - пожалуйста придерживайтесь этой инструкции.
Важно понимать, что если у вас нет цели обсуждать новое устройство на этом форуме, а вы лишь хотите решить вашу проблему с ним, не стоит создавать для этого новую тему. Просто задайте свой вопрос в этой теме. Мы вместе попытаемся решить вашу проблему, направим Вас в профильную тему и т.д.

Прежде чем задать вопрос, вы можете самостоятельно попытаться найти свою тему на форуме через ПОИСК по ключевым словам либо посетив соответствующий подфорум раздела Автомобильные устройства.

МиниFAQ:
В: Хочу выбрать автомагнитолу на ОС android, помогите в выборе!
О: Помощь в выборе автомагнитол на ОС android - тема

В: Как найти свою тему на форуме? Где найти прошивку? Что у меня за аппарат?
Для автомагнитол Android смотрим СЮДА
Для автомагнитол на ОС WINCE и других платформах смотрим СЮДА

В: Как мне подключить камеру заднего вида? Как подключить кнопки на руле? Куда синий, красный . провод, для чего он нужен?
О: Все ответы в этом посте >>>

В: Как мне запустить автомагнитолу на столе?
О: Красный провод магнитолы ACC скрутить с желтым толстым проводом B+ и на плюс блока питания, черный толстый провод магнитолы GND на минус блока питания.

В: Я разбил тач. Помогите найти замену!
О: Обратитесь в эту тему.

В: Помогите найти распиновку на мою штатную магнитолу!
О: Распиновка на различные авто

TPMS (датчики давления шин): >>>

Видеокамеры для автомобилей: >>>

Распиновка кана Toyota, Nissan - здесь
Nissan - здесь
Распиновка canbus производителя Raise здесь

В теме нет куратора. По вопросам наполнения шапки обращайтесь к модераторам раздела через кнопку "Жалоба" под сообщениями, на которые необходимо добавить ссылки.

Спасибо за ссылку.
То что мой NISSAN работает по протоколу CAN ISO 15765-4 я знаю уже давно.
Вопрос был о том куда подсоедениться в машине чтобы к ГУ подать сигнал с CAN шины автомобиля ,потому что этих контактов в разъёме к ГУ у меня нет.
Или нужна ссылка на электросхемы MAZDA 5 2014г. (после рейсталинга)

Работа практически любой системы TPMS организована двухэтапно:
1. Датчики в колесах общаются с блоком сопряжения с датчиками TPMS (назовем его так для понимания). Это м.б. отдельный блок (для нештатных систем) или, в случае штатной системы авто, например: блок комфорта (BCM). Передача информации от датчиков идет по радиоканалу на частоте 433МГц (340 - для штатов).
2. Полученную с датчиков информацию блок сопряжения с датчиками TPMS передает потребителю (ГУ, приборке и т.п.) для отображения информации. Передача может осуществляться по разным протоколам (в зависимости от того, что выступает потребителем и будет принимать информацию): BT, USB, Wi-Fi, CAN-шина и т.п. И это только транспортный протокол. Внутри него еще м.б. свой протокол (формат) обмена данными. Зависит это исключительно от того, как это программно реализовано в конкретном "блоке TPMS". Потребитель так же умеет принимать только по тем протоколам и форматам данных, которые заложены в его софт и не иначе.

"Андроидная программа TPMS" - это абстрактное понятие. :) Их очень много: дайте запрос "TPMS" в ГуглПлей - увидите.
Все они работают по разному, но все общаются только с "блоком TPMS" (не с датчиками), при этом умеют работать только с совместимыми "блоками TPMS". Нет универсальной программы о которой можно было бы говорить в общем, а не конкретно. Все они заточены на конкретный "блок TPMS" ;)

Штатные системы TPMS - это, как правило, так (упрощенно): Блок комфорта (BCM) принимает информацию с датчиков TPMS в колесах и через CAN-шину передает ее на БК (на приборку) для отображения.

В качестве пояснения принципов работы ГУ с информацией Кан-шины авто. ;)

ГУ не работает с CAN-шиной напрямую!

Принцип обмена такой: Кан-шина авто <--CAN-протокол--> КанБас-декодер <--UART--> процессор MCU <--UART--> процессор Андроид

Как видите - Кан-шина на ГУ не приходит даже на MCU. :yes2:
Несмотря на то, что на некоторых ГУ в распиновках указано CAN+ CAN- или что-то подобное, на самом деле подключать сюда Кан-шину авто бесполезно. Т.к. это контакты последовательной шины UART (Rx, Tx), идущие на MCU, и работать по протоколам CAN он естественно не будет.
Подключать Кан-шину авто надо на контакты Кан-Бас декодера.
Ну и, естественно, не получится подключить Кан-шину к ГУ если у вас нет КанБас-декодера.

В результате, чтобы изменить стандартный обмен, реализованный в софте КанБас-декодера, MCU, приложений Андроида: например считать что-то свое с Кан-шины или передать что-то свое в Кан-шину авто возможно потребуется перелопатить всю цепочку ;)
Поэтому как правило: что уж умеет КанБас-декодер, MCU, Андроид - то и пользуем.

Есть конечно альтернативный вариант для самодельщиков: сделать свой КанБас-декодер и подключить его на USB-порт например. Тогда можно, по идее, написать свою программу на Андроид для обмена с Кан-шиной авто. ;)

Машина NISSAN LAFESTA 4 WD 2013 г.с правым рулем сделана на базе MAZDA 5(с левым рулём ).Полный аналог MAZDA только бампера разные.А везде стоит штамп MAZDA.

Так значит на Can bus адаптер завести сигналы от разьёма OBD?

Так получаеться что на каждое устройство нужен отдельный блок "BCM"?

Добрый день .
Если можно про can bas адаптер подробнее :1)что и как работает
2)где находиться

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Не работают кнопки громкости звука и SYNC на руле.

джойстик на руле, управление музыкой, радио.

Не работают кнопки громкости звука и SYNC на руле.

Ребята, нужна помощь! У меня на руле не реагируют кнопки + - , то есть нельзя прибавить или убавить звук музыки, кроме того SYNC тоже работает через раз то есть иногда включается и иногда нет. До вчерашнего дня все работало отлично, но сегодня с утра барахлят кнопки на руле причем треки переключает без проблем. Кто нибудь сталкивался с такими проблемами?

Только с кнопок на руле.

Можно с этого места, подробнее?

У меня также проблема с этим блоком, не переключаются станции последовательно. После первой может перейти сразу на пятую или после четвертой вернуться на первую. Ошибка не постоянная может и правильно переключиться.
Заехал к дилеру с вопросом диагностики и цены - стоимость диагностики 2700,00 рублей. Если неисправность будет и попадает в гарантию - оплачивать диагностику не нужно.
По закону "бутерброда" при диагностики у дилера всё будет работать.

Повторю вопрос - где можно посмотреть порядок разборки руля и проверки контактов данной кнопки?

Повторю вопрос - где можно посмотреть порядок разборки руля и проверки контактов данной кнопки?[/quote]

Точно такая же ерунда появилась ни с того ни с сяго. кнопка synk работает через раз, а переключение станций происходит не в последовательности. Отправлюсь с проблемой к дилеру. Скорее всего это что то в "мозгах" автомобиля

А какое ГУ у вас стоит ?

Работа кнопок "через раз" - наука о контактах : перепады температур - конденсат - окисление .
Переключение радио "не по порядку" - возможно включён " не последовательный режим переключения" или "внутригрупповой" ( правда не уверен что такой есть на ГУ ).
Попробуйте :
- скинуть все настройки ГУ на стандартные ;
- "универсальное средство от лечения глюков" - скинуть клему АКБ минут на 10 ;

Как разобрать руль , проверить контакты - воспользуйтесь поисковиком ( темы " Установка СИНК" или "обогрев руля" ) на форуме есть фотоотчёты

точно не вылечит. во всяком случае, на своей я пробовал.

конденсату там взяться не от куда, да и температура особо роли не сыграет. окислится может, но опять же странно, почему именно эти контакты

Амир писал(а): Ребята, нужна помощь! У меня на руле не реагируют кнопки + - , то есть нельзя прибавить или убавить звук музыки, кроме того SYNC тоже работает через раз то есть иногда включается и иногда нет. До вчерашнего дня все работало отлично, но сегодня с утра барахлят кнопки на руле причем треки переключает без проблем. Кто нибудь сталкивался с такими проблемами?

у меня было подобное. помогло скидывание клеммы АКБ на минут 10

Сделал утром. Весь день переключались каналы правильно. Снял в настройках все галки с новостей, альтернативных частот и еще что-то про RDS.

Автомобилестроение находится в постоянном процессе развития. Конструкторы постоянно придумывают различного рода усовершенствования, которые имеют своей целью максимально обезопасить и сделать наиболее комфортабельным управление автомобилем.

Одним из таких усовершенствований является установка мультируля. В данном обзоре мы ответим на вопрос, что такое мультируль и можно ли его поставить вместо обычного рулевого колеса.

Мультируль

Название мультируль является сокращением от общепринятого термина – многофункциональный руль. Что же скрывается под данным обозначением.

Как уже говорилось ранее, все автомобильные конструкторы стремятся сделать управление автомобилем очень удобным. Так, как в современных транспортных средствах имеется множество различных гаджетов и «наворотов», которые во время поездки довольно часто требуют переключений и регулировок, то водителю приходится регулярно отвлекаться на них, это в свою очередь может привести к аварийным ситуациям. Именно данный фактор явился решающим для авто-инженеров в создании многофункционального руля. Они постарались перенести часть управляющих элементов на рулевое колесо и избавить водителя от необходимости бросать руль и переключать всевозможные кнопки и рычажки.

Мультируль (многофункциональный руль) – это обычное рулевое колесо, на котором размещены и различные вспомогательные элементы управления электрооборудованием авто. В современных автомобилях это может быть очень продвинутое технологическое устройство.

Что может находится на руле

На наших дорогах можно встретить транспортные средства различного класса, естественно, что и электронная начинка таких автомобилей будет существенно различная. В зависимости от класса будут отличаться и многофункциональные рули. Так, например, в недорогом авто на «баранку» в лучшем случае вынесут управление аудиосистемой, да и то только функцию включения или выключения. Регулировку звука и другие настройки, скорее всего, придётся производить как обычно.

Если машина будет классом несколько повыше, то и на рулевое колесо скорее всего будут вынесены еще и управление регулировки климат системы, управление бортовым компьютером и круиз-контролем.

В еще более продвинутых вариантах можно встретить возможность управления с руля мобильным телефоном. Эта функция получила название «hands free» или «свободные руки». Сегодня многие смартфоны имеют возможность получить доступ к автомобильным аудиосистемам и через управление смартфоном с руля можно управлять и мультимедийной системой.

Кроме перечисленных функций, кнопки мультируля могут управлять:

Работой механической и автоматической коробки передач.
Контролем функций трансмиссии в транспортных средствах с полным приводом.
Регулировкой режимов работы подвесок, при которой изменяется клиренс и их жесткость.

Всеми этими возможностями обычно обладают многофункциональные рули в автомобилях с очень дорогой комплектацией, большинства престижных марок.

KEY2 к проводу WHITE (белый)

Это стандартная процедура, проделываемая всегда при подключении всех 2 или 1 DIN китайских магнитол. Но загвоздка в том, что цвет проводов, к которым нужно подключать KEY1 и KEY2 могут быть не коричневый с белым, а какого угодно цвета, в зависимости от производителя и модели вашего автомобиля. На Mazda, например, эти провода как раз таки коричневого и белого цвета, а вот если у вас авто другого производителея, судьба вам такого подарка может и не оставить. Кроме того, вам обязательно понадобится схема распиновки разъема магнитолы в вашей машине, которая наверняка найдется у нас на сайте, поищите и найдете. В общем, основной задачей для вас, станет поиск на схеме распиновки проводочки, отвечающие за кнопки на рулевом колесе.

Расположение контактов на штекере, отвечающих за управление магнитолой кнопками с руля (прим. Mazda 3)

Китайские Андроид магнитолы, в своем большинстве (да и не только китайские, современные нештатные, в том числе) рассчитаны работу с резистивными откликом кнопочек, так что, если у вас кнопки подключаются через CAN шину, то и магнитола изначальнов вам понадобится с возможностью управления через кнопки на руле, подключаемые через CAN модуль. Поэтому, перед покупкой магнитлы узнайте, как именно у вас реализовано управление магнитолой с руля. Такой случай (управление через CAN) мы рассмотрим в выложенных ниже видоинструкциях подключения.

После успешного соединения проводов кнопки будут запитаны от магнитолы и готовы к использованию, останется только лишь запрограмировать их на магнитоле. Процесс этот вовсе не сложный и не долгий, в прочем, посмотрите, как это делают ребята на роликах о подключении кнопок руля к магнитоле. Смотрим:

Видеоролики подключения магнитолы к кнопкам на руле в различных марках автомобилей

Подключение кнопок к магнитоле на Mazda 3

Подключение кнопок к магнитоле на Mazda CX-7 (Подключение кнопок к магнитоле через CAN — модуль)

Подключение кнопок к магнитоле на Mitsubishi L200 (магнитола Alpine)

Подключение кнопок к магнитоле на Hyundai Solaris (Solaris, Kia Rio и аналогичных автомобилях)

Подключение кнопок к магнитоле на Kia Sorento

Подключение кнопок к магнитоле на Hyundai Elantra

Установка и подключение кнопок к магнитоле на Lada (Kalina, Priora, Granta и аналогичные машины)

Подключение кнопок к магнитоле на Toyota (магнитола Pioneer)

Установка и подключение нештатных кнопок к магнитоле и рулю

Иногда бывает, что с правильным подключением штатных кнопок к китайской андроид магнитоле возникает просто непосильная морока и у пользователей просто опускаются руки (особенно часто это бывает, если кнопки подключаются через CAN модуль). А может быть, что этих штатных кнопок на руле в принципе нет. В таких случаях целесообразным решением проблемы может стать подключение нештатных кнопок к рулю. Они беспроводные, к магнитоле подключаются через блютуз-ретраснлятор, который к самой магнитоле подключается крайне и крайне просто. Смотрим видео:

Установка и подключение кнопок на любую марку автомобиля (установка нештатных кнопок на руль)

Установка и подключение нештатных кнопок 1 DIN магнитоле

Схема подключения нештатных кнопок к магнитоле

Подключаем к рулю магнитолу

Практически все автомобили, имеющие мультируль имеют установленную штатную магнитолу. Но может возникнуть такая ситуация, что появляется желание заменить музыкальную установку на более совершенную. В таком случае нужно быть готовым к тому факту, что расположенные на руле кнопки управлять новой системой не будут. Потребуется провести некоторую работу для устранения этой проблемы. Несмотря на кажущуюся простоту предстоящих работ, подключение нештатной магнитолы может занять несколько часов. Успех и скорость работ будет зависеть от навыков работы с электроникой, в противном случае лучше всего обратиться к мастеру. Если же вы все-таки решите испытать свои силы и подключить магнитолу к мультирулю самостоятельно, то следуя нашим инструкциям, вы добьетесь поставленной цели.

Что нужно приготовить

Подходящую именно вам магнитолу. Самой большой популярностью у водителей пользуются проигрыватели «Пионер» или «Сони».
ISO-адаптер – данный переходник чаще всего находится в комплекте с аппаратурой.
Покупаем еще один такой же адаптер.
Переходник для подсоединения антенны, тоже нужно приобрести.
Адаптер, позволяющий соединить кнопки на мультируле и магнитолой.

Подбор адаптера

Адаптер необходим для корректного подсоединения нештатной магнитолы к мультирулю. Производители предлагают довольно разнообразный выбор данных устройств. Это могут быть модели, подходящие только к конкретному автомобилю или универсальные, которые можно подключить практически на любое авто.

Среди универсальных моделей наибольшей популярностью пользуется адаптер с возможностью программирования – под маркой ACV. Эти устройства выглядят как модуль небольших размеров с проводами разных цветов. Эти провода выведены наружу, что облегчает процесс соединения с проводами на колодке магнитолы. Подходят данные адаптеры ко всем магнитолам, независимо от марки, имеющим пульт дистанционного подключения и процесс программирования будет происходить непосредственно с пульта. Адаптер ACV SWI-1 позволяет сохранить все функции кнопок расположенных на руле и даже расширяет их возможности, а именно позволяет запрограммировать две функции на одну и ту же кнопку. Это достигается кратковременным или длительным нажатием.

Установка

Сначала подключаем магнитолу с соблюдением всех инструкций. Подключаем антенну и проверяем корректность работы устройства.
Соединяем провода колодки руля и провода адаптера, придерживаясь следующей схемы.
Белый провод на адаптере должен быть обязательно отключен от массы.
Линия 1 (синий провод) – STRG SWA.
Линия 2 (зеленый провод) – STRG SWB.
МАССА (черный провод) – STRG GND, на минус (корпус транспортного средства).

После соединения всех проводов начинается непосредственный процесс программирования.

На адаптер подается питание +12В – один из светодиодов должен мигнуть.
Подсоединяем к МАССЕ провод белого цвета, и устройство входит в процесс обучения.
На мультируле находим кнопку регулировки громкости звука, нажимаем и удерживаем ее до тех пор, пока светодиод не загорится.
На пульте дистанционного управления нажимаем кнопку усиления звука и наводим пульт на адаптер – горящий на корпусе светодиод должен в это время погаснуть.
Если нужно на эту же кнопку на руле разместить и вторую команду, то ее нужно нажать и держать пока оба светодиода не загорятся.
На пульте ДУ удерживаем кнопку, пока светодиоды не погаснут.
Программирование всех остальных кнопок проводим по тому же самому принципу.
Отключаем на адаптере белый провод и производим его изоляцию.
Настройка полностью завершена, и вы совершили самостоятельное подключение мультируля к нештатной магнитоле.

Некоторые умельцы решаются подключить магнитолу к рулю, не имея на нем кнопок. Перед ними встает естественный вопрос – как сделать мультируль своими руками. Это вполне возможно для тех, кто плотно «дружит» с электроникой. Всем же остальным можно дать совет – просто приобретите уже готовый многофункциональный руль, этим вы убережете себя от лишних трат времени, да и средств.

Камера заднего вида

О полезности данного оборудования нет необходимости рассказывать. Камера заднего вида является неоценимым помощником для начинающих автолюбителей, которые, как правило, испытывают трудности при совершении парковочных действий.

По видам (месту и способу) установки различают несколько типов обзорных камер заднего вида:

Камеры штатной установки. В строго определенных производителем авто местах;
Универсальные устройства. Место расположения выбирает сам водитель;
Проводные;
Беспроводные камеры заднего вида.

В качестве примера используем универсальную проводную камеру и китайскую магнитолу формата 2 din.

Выбираем место установки. Рамка номера, ручка багажного отсека и т.д. В салоне, за задним стеклом камеру располагать не рекомендуется.

Осуществляем прокладку соединяющего камеру и ГО кабеля. Провод пятиметровой длины входит в комплект устройства.

Подсоединяем камеру к питанию. В роли источника выступает любой из фонарей заднего хода. Обязательно используем предохранитель в этой цепи.

Подключаем через тюльпан (разъем) камеру к проигрывателю. Для этого предназначается отдельный выход. В случае его отсутствия устройство присоединяется через вход «видео».

Производим настройку картинки и расположения камеры.

Мультируль

Под таким названием подразумевается подключение китайской магнитолы к рулю автомобиля. То есть обеспечивается возможность управления штатным проигрывателем непосредственно с рулевого колеса.

Для осуществления данного подключения понадобятся:

Руль с встроенными управленческими кнопками или нишей для их размещения;
Автомагнитола;

Два переходника (адаптера) ISO;
Переходные устройства для антенны и совмещения кнопок руля с магнитолой.

Сразу оговоримся, процесс подключения мультимедийной системы и ее адаптация с мультирулем – процесс не то чтобы сложный, но кропотливый и требующий определенных навыков. Объясняется это тем, что очень часто распиновка такого подключения у автомагнитолы и рулевого колеса не совпадают, хоть и прописаны в инструкциях. И поэтому советуем по возможности обратиться в специализированный центр, занимающийся такого рода установками.

Не работающие кнопки мультимедиа на руле. — Mitsubishi Pajero, л., года на DRIVE2

Выключатели активации обогрева водительского сиденья Кнопки выбора режимов функционирования нагревательных элементов водительского сиденья вмонтированы в левую часть левой верхней группы выключателей консольной секции панели приборов см. Две расположенных одна над другой кнопки активации очистителя и подачи омывающей жидкости помещаются в центральной части левой верхней группы выключателей см.

Что за кнопка под рулем

Удостоверьтесь, что зажигание включено. Для запуска стеклоочистителя в интервальном режиме нажмите на верхний кнопочный выключатель 1- должен загореться вмонтированный в митсубиси паджеро кнопки на руле между кнопками выключателей контрольный светодиод 2.

Отключение стеклоочистителя производится повторным нажатием на ту же кнопку, — светодиод должен погаснуть. Выключатель противозаносной системы ESP Выключатель противозаносной системы ESP помещается в центральной части нижнего ряда выключателей консольной секции панели приборов см.

Необходимость в отключении системы ESP может возникать при движении с цепями противоскольжения, по глубокому снегу, песку или гравию. При этом крутящий момент двигателя перестает контролироваться и пробуксовка ведущих колес может оказывать фрезерное воздействие на грунт.

Для отключения ESP нажмите на верхнюю часть клавиши выключателя, — на комбинации приборов должна загореться соответствующая контрольная лампа см. Выключатель отключения противозаносной системы ESP Для возврата в нормальный режим движения достаточно нажать на нижнюю часть клавиши. Правая верхняя группа выключателей В левую верхнюю группу выключателей консольной секции панели приборов входят выключатели активации единого замка, систем защиты от буксировки и ультразвукового сканирования внутреннего объема, а также обогрева правого переднего сиденья см.

Выключатель активации единого замка Предусмотрена возможность управления функционированием активаторов замков при помощи клавишного переключателя, вмонтированного в правый верхний угол консольной секции панели приборов см.

Стационарный выключатель единого замка помещается на панели центральной консоли автомобиля 1 — Кнопка запирания замков 2 — Кнопка отпирания замков Если блокировка замков была произведена с пульта ДУ, отпирание их при помощи консольного выключателя не представляется возможным. Митсубиси паджеро кнопки на руле замков митсубиси паджеро кнопки на руле помощи консольного выключателя может быть произведена только при плотно закрытых всех дверях автомобиля.

Выключатели активации специальных режимов противоугонной сигнализации защита от буксировки и ультразвуковое сканирование салона Местоположение контрольного светодиода активации противоугонной системы и выключателей специальных режимов противоугонной системы см.

Кнопки выбора режимов функционирования нагревательных элементов правого переднего сиденья вмонтированы в правую часть правой верхней группы выключателей консольной секции панели приборов см.

При помощи верхней кнопки активируется режим нормального обогрева, — горит один красный контрольный светодиод. Нижняя кнопка служит для активации ускоренного обогрева сиденья, — горят оба красных контрольных светодиода. Выключатели режимов обогрева сидений 1 — Нормальный обогрев 2 — Ускоренный обогрев Митсубиси паджеро кнопки на руле отключения обогрева нажимайте на верхнюю кнопку до тех пор, пока оба контрольных светодиода не погаснут.

Отключение обогрева сидений происходит также при перегрузке системы заряда или недостаточном уровне заряда аккумуляторной батареи, — в данной ситуации один или оба контрольных диода в зависимости от выбранного режим обогрева переключатся в проблесковый режим. После снятия перегрузки отключения лишних потребителей электроэнергии обогрев сидений будет активирован автоматически. Панель управления функционированием системы кондиционирования воздуха См.

Раздел Устройства обеспечения комфорта. Рычаг селектора АТ См. Раздел Начало движения и переключение автоматической трансмиссии. Часть Устройства обеспечения комфорта. Переключатель управления функционированием дополнительного отопителя. Не забывайте, что увеличение тягового усилия за счет повышения передаточного отношения всегда сопряжено с обратно пропорциональным сокращением скорости движения транспортного средства!

Переключатель режимов раздаточной коробки Митсубиси паджеро кнопки на руле переключатель режимов митсубиси паджеро кнопки на руле коробки помещается слева на скошенной задней панели центральной консоли автомобиля.

При неудачном переключении на экран многофункционального дисплея бортового компьютера выводится одно из следующих сообщений: Повторите попытку. При успешном переключении в соответствующем поле базовой страницы многофункционального дисплея см. Переключатели, расположенные на дверных панелях На боковых панелях передних дверей помещаются переключателя регулировки положения митсубиси паджеро кнопки на руле сидений, в подлокотники вмонтированы сборки переключателей управления функционированием электропривода стеклоподъемников.

Функционирование электропривода возможно только в положениях 1 и 2 замка зажигания на некоторых моделях также в положении 0 при открытой любой из передних дверей.

Переключатели управления функционированием электропривода дверных стеклоподъемников Электропривод стеклоподъемников функционирует только при включенном зажигании. Индивидуальные переключатели управления функционированием стеклоподъемников расположены на каждой из боковых дверей автомобиля. В подлокотник водительской двери вмонтирована главная панель централизованного управления электроприводом стеклоподъемников всех дверей.

Главная панель переключателей централизованного управления функционированием дверных стеклоподъемников 1 — Выключатель блокировки индивидуальных митсубиси паджеро кнопки на руле стеклоподъемников задних дверей 2 — Стеклоподъемник левой передней двери 3 — Стеклоподъемник правой передней двери 4 — Стеклоподъемник правой задней двери 5 — Стеклоподъемник левой задней двери Каждый из переключателей митсубиси паджеро кнопки на руле панели позволяет активировать привод регулятора стеклоподъемника соответствующей двери.

Помещенный в центр панели ползунковый переключатель путем смещения его вправо до появления символа позволяет в случае необходимости блокировать возможность активации регуляторов стеклоподъемников задних дверей с индивидуальных дверных переключателей, — должна открыться пиктограмма с изображение человечка. Если при переводе в верхнее положение стекло встречает сопротивление, электропривод регулятора немедленно блокируется, при этом стекло немного опускается вниз, причем дальнейшее удерживание нажатой верхней части клавиши приведет лишь к опусканию стекла в нижнее положение.

Предусмотрена также возможность опускания и поднимания дверных стекол с пульта ДУ единого замка. Выключатель подсветки багажного отделения Подсветка багажного отделения производится при помощи вмонтированного в заднюю часть потолочной консоли кнопочного выключателя 2. Схема расположения задних светильников приведена ниже см. На моделях Универсал подсветка багажного отделения активируется автоматически при открывании двери задка, при этом отключение ее с консольного выключателя не представляется возможным.

Во избежание подсадки аккумуляторной батареи при длительном оставлении двери задка открытой следует произвести отключение светильников: Снятие блокировки производится путем повторного нажатия на кнопку замкового цилиндра. Во избежание повреждения замка не пытайтесь захлопнуть дверь задка при опущенном флажке защелки!

Порядок отключения подсветки багажного отделения при открытой двери задка на моделях Универсал 1 — Кнопка цилиндра митсубиси паджеро кнопки на руле 2— Флажок защелки Выключатели направленных индивидуальных светильников передних мест Два кнопочных выключателя 3 и 9 см.

Переключатель выбора режима функционирования главного салонного освещения Клавишный переключатель 8вмонтированный в переднюю часть потолочной консоли см.

Режим автоматической активации салонного освещения При установке переключателя в среднее положение подсветка салона без багажного отделения активируется автоматически в темное время суток в следующих случаях: При отпирании дверных замков; При извлечении ключа из замка зажигания; При открывании дверей, — открывание передних дверей приводит к активации только передних салонных светильников, задних — только задних, дополнительно производится включение дверной подсветки.

Если двери оставить открытыми при извлеченном из замка зажигания ключе, освещение митсубиси паджеро кнопки на руле отключено по сигналу таймера приблизительно через 30 минут.

2.3.4 Переключатели и органы управления, расположенные на рулевой колонке и рулевом колесе

Закрывание дверей при извлеченном из замка зажигания ключе приводит к замедленному отключению светильников. Суть ремонта заключается в том что можно провернуть часовую пружину на один оборот и так как пружина сделана с запасом это не должно ей повредить. В моем случае при повороте примерно на четверть влево кнопки начинали работать.

Митсубиси паджеро кнопки на руле решил попробовать трюк с поворотом. Опишу процесс: На сколько это правильно не берусь говорить 3.

Управление круиз-контролем на Mitsubishi Pajero 4

Вытащить подушку безопасности. Второй момент когда выдерните постарайтесь сразу остановится чтоб случайно не выдернуть провода. Имеется п-4 арабчик со штатной магнитолой, но отсутствием кнопок управления это магнитолой.

Может кто знает, если докупить кнопки, они будут работать? Или их как-то обучать придется, а возможно еще и улитку менять?

И что-то нигде не находил процедуру обучения кнопок, как она делается? Umka Здравствуйте. Где и когда произведена Ваша машина?

По каталогам Exist район производства может быть только Япония, Азия и Юж. Америка, Европа и Сев. Для первых двух регионов проводка одинаковая на всех машинах, начиная с г.

Не работающие кнопки мультимедиа на руле. — Mitsubishi Pajero, л., года на DRIVE2

P IV, май 2008 г., 3,2 дизель, 5-дв.

Ура, пришёл шлейф(мужики, спасибо. Это был он), вчера наконец-то поставили. На круг 3500 руб.

з.ы.: при повороте руля кнопки действительно работали.

P IV, май 2008 г., 3,2 дизель, 5-дв.

Не работающие кнопки мультимедиа на руле. — Mitsubishi Pajero, л., года на DRIVE2

Главное меню

Мультимедиа для Паджеро 4. Нештатные системы.

На рынке мультимедиаустройств для Паджеро 4 существуют множество вариантов. Друзья, давайте делится впечатениями от их эксплуатации (достоинства, недостатки).

Phantom DVM-1400G HDi

Intro CHR-6100
Мультимедийный навигационный центр Intro CHR-6100 PJ разработан компанией Intro специально для автомобиля Mitsubishi Pajero4. Он станет удачной заменой стандартной магнитолы, штатного головного устройства и приятно удивит своими возможностями и функциями. Центр Intro CHR-6100 PJ оснащен большим сенсорным дисплеем, диагональю 7 дюймов с разрешением 800 х 480 пикселей. Формат экрана 16:9 позволяет относить его к категории широкоформатных. Четыре канала звука, мощностью по 45 Вт каждый, создают отличную акустическую атмосферу в автомобиле. Внешние характеристики устройства прекрасно вписываются в общий дизайн интерьера салона. Прибор совместим с аудио-, видео- и графическими форматами CD-audio, DVD-video, MP3, MPEG4, WMA и JPEG. Проигрыватель мультимедиастанции воспроизводит файлы с дисков типа CD-R, CD-RW, VCD, DVD- R, DVD-RW, а также с карт памяти SD и MMC.
Встроенный GPS-приемник помогает не сбиваться с намеченного курса, путешествовать по незнакомой территории. Телевизионный тюнер позволяет просматривать любимые телеканалы везде, где присутствует сигнал. Прибор поддерживает стандарты видеопотока PAL, SECAM и NTSC. Радиоприемник с системой RDS подарит не только возможность прослушивания любимых радиостанций, но и сообщит пользователю множество полезной информации. В памяти прибора можно сохранить 18 FM-каналов и 6 СВ, что обеспечит быстрый доступ к любимым радиостанциям.
Инфракрасный пульт упрощает процесс управления прибором. USB-порт и Bluetooth-интерфейс позволяют синхронизировать мультимедиастанцию с другими устройствами. Размеры изделия (ШхВхГ) равны 180x100x180 миллиметрам.

• Тип экрана: 7” cенсорный, высокого разрешения, 16:9
• Разрешение экрана: 800х480 пикселей
• Чтение дисков DVD, DVD-R/+R, DVD-RW/+RW, VCD, CD, CD-R/RW
• Поддерживаемые медиаформаты: MPEG1/2, MPEG4, DIVX, MP3, JPEG
• Встроенная навигация: Navitel 3.1.2
• Прослушивание музыки во время работы GPS
• Встроенная громкая связь Bluetooth
• Удобный русифицированный графический интерфейс
• Функция 2-ZONE для вывода сигналов различных видеоисточников для пассажиров заднего ряда сидений и водителя
• Радио тюнер: 24 станции AM/FM с функцией RDS
• Встроенный ТВ-тюнер (PAL./SECAM)
• Встроенный ресивер цифрового телевидения DVB-T (с функцией EPG)
• Управление с кнопок рулевого колеса
• Управление сабвуфером
• Управление штатным усилителем
• Прямое управление IPod

Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Тюнинг и ремонт Лансер 10. Форум автовладельцев Lancer X. Клуб Лансер 10

Не работают кнопки управления магнитолой на руле

Шлейф мог перетереться только в контактном кольце руля, выглядит так:
http://www.postimage.org/image.php?v=gx9bMQi
разобранный:
http://www.postimage.org/image.php?v=Ts4tyt9
Починить вряд ли получится, да и не стоит-там еще проводка и на айрбег, лучше новый купить, если бюджет мал-на разборках таких полно, стоят копейки и вне зависимости от комплектации одинаковые, может и от аута подходят(не сравнивал)

Разумеется разьемы проверить конечно надо, но скорее всего они не причем.

Читайте также: