P2002 ошибка audi a6
При возникновении ошибки P1423 обычно увеличивается расход топлива, плохо тянет из-за засорения вторичных каналов продувки воздуха. Служит данная система для нагнетания и продувки воздухом каталитического нейтрализатора во время пуска двигателя. Так как стоят несколько датчиков кислорода, изменения в состоянии системы и катализатора приводят к данной ошибке и проблеме с двигателем.
Необходимо обратиться в сервис БиБиЗон для чистки каналов и ремонту выхлопной системы. Если не обратиться за помощью вовремя, то есть вероятность выхода из строя катализатора.
P1423 Система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность, ряд 1
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1640 на автомобиле AUDI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
P1640 автомобиля Audi A6 (C5)
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Audi A6 (C5):
Возможные причины: Неисправный модуль драйвера вывода; Жгут проводов модуля вывода открыт или замкнут; Схема выходного модуля драйвера плохое электрическое соединение.
При работающем двигателе с отключенным тормозом модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) получает неправильный уровень напряжения на линии отказа ODM 'A', условие выполняется в течение 5 секунд.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
Форум ошибок OBD2
Audi A6 2.8 2001г. Коды ошибок p1347.Помогите разобраться.
Доброго всем времени суток!Проблема в общем такая.Машина Audi A6 2.8 2001г(Американец). Двигатель ATQ.Диагностика(launch) выдаёт следующие ошибки,во первых пропуски зажигания в 1,2,3м цилидрах и самое главное P1347 Неверное размещение датчика положения распредвала/коленчатого вала.-Это на русском языке. Перевёл лаунч в английский вид выдаёт p0345 Camshaft Position Sensor A Circuit bank2 и пропуски зажигания.
Первое что пришло на ум-перескочил ремень грм.Разобрал посмотрел,все метки на месте.Проверил датчик распредвала-целый.Прозвонил проводку до компьютера-всё в порядке.Не могу понять в чём причина,кто сталкивался с подобным,вчём может быть дело??Подскажите пожалуйста,второй день с машиной вожусь
P1347
Ряд 2, датчик положения распредвала-G163/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
P0345
Датчик положения распредвала=>датчик-G163: сбой в электрической цепи
Зачем Лаунчем, Ваг комом 311 с KL адаптером смотри
P1347
Ряд 2, датчик положения распредвала-G163/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
P0345
Датчик положения распредвала=>датчик-G163: сбой в электрической цепи
Зачем Лаунчем, Ваг комом 311 с KL адаптером смотри
К сожалению Ваг кома у меня нет,по поводу сбля в электрической цепи я уже писал,питание проверил, проводку проверил,датчик проверил,ремень грм проверил,по поводу рсшифровок знаю,в эси тронике смотрел.Вопрос в другом,изза чего это может быть и как с этим бороться.
Еще я заметил,что питание на датчике распредвала 5 вольт,разве на них не 12 должно быть?
Ремень давно менян? как один из вариантов ослабь датчик и попробуй немного в одну а затем вдругую сторону подвернуть или перекинь местами датчики посмор уйдет ли ошибка. При работающем двигателе ошибка удаляеться? сегодня была А6, 2.8 объем (буквы движка не знаю) такая же ошибка только банк1, на заведенную удаляеться, при запуске двигателя вновь выскаквает, отправили к мотористам,так как выяснилось что 2 недели назад менялся ремень ГРМ и после этого начались косяки вработе двигателя (на слух слышны перебои в работе, как будто троит, ошибки по перебою в цилиндрах осутствуют)
Вот ГИФС еще немножко сказал
Ремень давно менян? как один из вариантов ослабь датчик и попробуй немного в одну а затем вдругую сторону подвернуть или перекинь местами датчики посмор уйдет ли ошибка. При работающем двигателе ошибка удаляеться? сегодня была А6, 2.8 объем (буквы движка не знаю) такая же ошибка только банк1, на заведенную удаляеться, при запуске двигателя вновь выскаквает, отправили к мотористам,так как выяснилось что 2 недели назад менялся ремень ГРМ и после этого начались косяки вработе двигателя (на слух слышны перебои в работе, как будто троит, ошибки по перебою в цилиндрах осутствуют)
Датчики местами менял,эфект нулевой.Ошибка при работающем двигателе не удаляеться,только когда заглушишь.Грм меняли полтора года назад,натяжка хорошая,метки на месте вероятия того что проскочил нет.
Как правильно выставить роторную бленду,на что обратить внимание ,есть-ли какиенибуть метки на неё?
ссори,роторную бленду по другому не выставить оказываеться,там одно положение,теперь такой вопрос,может ли датчик колена как нибудь влиять на происходящее,если датчик работает не корректно,машина жалуеться на оба распредвальных датчика или может и на один,или вообще не жалуеться?
Ошибка OBD-II P0102 Audi – Низкий уровень напряжения датчика расхода воздуха (MAF сенсор)
3 года ago AutoTime 0
Ошибка P0102 Audi означает, что в блок управления двигателем (ECU) от датчиком массового расхода воздуха (MAF сенсора) поступает низкое напряжение. Часто сопутствующими кодами являются ошибки P0100, P0101, P0103 и P0104.
Низкое напряжение MAF сенсора может быть иметь несколько причин.
- напряжение на датчике ниже нормы или требуемого для корректной работы ECU.
- наиболее простой причиной является забитый воздушный фильтр, который ограничивает поток воздуха от фильтра к датчику расхода воздуха.
- Проводка или сам MAF сенсор близко расположены к высоковольтным компонентам, провода зажигания, генератор которые могут давать наводки в случае их неисправности.
- MAF сенсор может быть загрязнен, это тоже вызывает эту ошибку. Достаточно отчистить его спреем.
- Датчик расхода воздуха должен работать в определенном диапазоне значений, чтобы давать правильные сигналы для блока управления мотором. Возможно другие датчики дают некорректные значения.
Какие симптомы ошибки P0102 Audi ?
При появлении ошибки P0102 на панели приборов загорится индикатор Check Engine. Как правило, автомобиль продолжает работать нормально. Возможна небольшая потеря мощности двигателя, неустойчивая работа на холостых оборотах. У автомобиля может быть слишком низкий расход топлива, что может вызвать проблемы с поршневой группой.
Как диагностируется ошибка P0102 Audi ?
Диагностика проводится с помощью сканера OBD-II. Последовательность действий такова:
- необходимо прочитать коды ошибок;
- необходимо удалить из памяти блока управления ошибку;
- провести тестовую поездку, с подключенным сканером;
- если ошибка появляется вновь (во время поездки или сразу при включении зажигания) необходимо провести визуальный осмотр, чтобы определить источник проблемы — электрический разъем, проводку, датчик или воздушный фильтр
- Если никаких проблем в не найдено то необходимо выполнил проверку цепи с помощью цифрового мультиметра для проверки частоты дискретизации и показаний датчиков, для понимания действительно ли выходной сигнал датчика MAF слишком низок.
Частые ошибки при диагностике кода P0102
MAF сенсор
Ошибки при диагностике во многом обусловлены не соблюдением регламентных процедур. Во-первых, необходимо следовать процедуре тестирования и диагностики разъемов, проводки и датчика. Не покупайте датчик MAF, если другие тесты не явно не указывают на него как на источник ошибки.
Прежде чем покупать новый MAF сенсор, попробуйте очистить его специальным очистителем, предназначенным для датчиков расхода воздуха. Во-вторых, необходимо проверить воздушный фильтр. Из-за загрязненного воздушного фильтра датчик расхода воздуха может давать некорректные показания.
Насколько серьезная эта ошибка?
Ошибка датчика расхода воздуха не препятствует вождению автомобиля Audi . Проблема с MAF сенсором, при определенных обстоятельствах, может привести к увеличению расхода топлива, поэтому лучше всего, машину осмотрели на СТО при первой же возможности.
Часто, если индикатор Check Engine Light включался сразу при запуске, система OBD-II может быть сброшена сканером и автомобиль дальше будет работать нормально.
Что нужно ремонтировать в этом случае?
- Наиболее распространенные места для ремонта это разъемы, проводка и гораздо реже сам датчик.
- Часто для устранения этой неисправности достаточно снять/поставить разъем, тем самым обеспечив свежий контакт. Также нужно устранить любые поломки проводки, ее коррозию или потертости.
- На старых автомобилях необходимо убедится в герметичности вакуумной системы.
Дополнительные комментарии об ошибке P0102
Многие автомобили Audi с пробегом более 100 000 имеют мгновенные проблемы с датчиком расхода воздуха, которые обычно возникают при запуске или длительных нагрузках на трассе. Если загорается контрольная лампочка двигателя, но система работает нормально, систему OBD-II можно сбросить с помощью сканера (в самом крайнем случае – на несколько минут отключив минусовую клемму аккумулятора), и p0100 ошибка может не повториться. Вот почему важно проверить ошибку и сбросить ее перед выполнением каких-либо ремонтных работ.
Читайте также: