Отключить стабилизацию skoda rapid
Доп. оборудование: Активация скрытых функций, начало.
Еще с момента покупки машины я задумывался о кнопке отключения стабилизации. Когда я ее нажимал- появлялась надпись ASR выкл. Поэкспериментировав я убедился, что отключается лишь противобуксовочная система. При ее отключении машина лучше на разгон (по моим ощущениям) и я пользовался ей иногда, на светофорах) В частности, одержал 3 уверенные победы над тойота аурис -заезд состоялся по обоюдному согласию. Однако, скоро зима, а зимой я регулярно делал так:
А на Шкоде, раз система стабилизации всегда включена- то такое не выйдет, а это одно из любимых моих развлечений в холодное время года, бывает я целые выходные только этим и занимался. Вычитал, что можно добиться ее полного отключения. Поискал диагноста, и Драйв пришел на помощь.Там я нашел человека, кто этим занимается.
При встрече, он актировал мне долгожданную функцию ESC SPORT. Теперь, при нажатии на клавишу отключения получается так:
А если немного подержать, то:
Теперь стал ждать зимы, чтобы затестить. Планирую написать большую статью, сравнить время круга на льду когда включены все системы, с отключенной ASR, и с ESC Sport. Так же, активировано удержание машины при остановке на подъеме. Работает очень приятно, нарочно нашел горку и испытывал. К сожалению, еще некоторые желаемые мною вещи сделать не удалось, порешали что потом диагност обзаведется другим проводом и программой, и доделаем остальное.
Эти штуки с кодировкой меня очень порадовали, ощущение что это "машина Джеймса Бонда" :)))
Шах и мат АвтоВАЗ, ни на Приоре, ни на Калине так было нельзя. А с другой стороны возникает вопрос, если парень за 500 р мне это сделал, почему это не было сделано изначально? зачем было это прятать в недра программного обеспечения?
Как отключить систему стабилизации на шкода рапид
Отключение антибукс ШКОДА РАПИД!
Или же летом вы слишком перестарались во время поездки на пляж, и ваш автомобиль стоит в куче песка и как бы просит помощи у вас. В таких случаях систему АСР Шкоды Рапид необходимо отключить, но вот специальной кнопки отключения, к сожалению нет. Хотя в комплектациях, где присутствует ESP его можно выключить принудительно тумблером на панели приборов. У всех остальных автомобилей для отключения антипробуксовочной системы ASR Шкода Рапид необходимо.
Отключение ESC Skoda
Я думаю это как-то отключается - у меня кнопка на панели есть (правда ESP), но даже с ней букс иногда проскакивает. Где-то читал что нужно чего-то поднажать и система временно отключится. Демонстрирую отключение ESC, автомобиль Skoda Rapid.
Shoda rapid отключение abs
Далее, выключаем/включаем зажигание, нажимаем кнопку ESP и удерживаем нажатой не менее 5 секунд (короткое нажатие, как и раньше, отключает только антипробуксовочную систему).
Кнопка отключение ESP Шкода Октавия А7
Пока не отключу эту систему, ехать по рыхлому снегу и давать угла невозможно, у движка обороты падают и колёса притормаживаются. Реально нужная и полезная кнопка) Колеся по снежным дорогам карелии это уже не однократно ощутил. Блок.
Системы активной и пассивной безопасности в ŠKODA RAPID
После того как вы заглушите двигатель антипробуксовочная система АСР Шкода Рапид отключится самостоятельно. Автоэксперт и ведущий «Нашего радио» Андрей Ломанов и его дочь Даша протестировали обновленный ŠKODA RAPID.
У многих машинки без ESP,хоть в комплектациях явно и не указано,но все они оборудованы системой антибукса ASR. Штука полезная,но только не зимой на скользкой дороге. Она не дает раскачать машину,или выкарабкатся на горку с разгона. SKODA RAPID 2017 ходовые испытания системы антипробуксовки ведущих колес и курсовой устойчивости. Добавил коммен.
Как работает стабилизация ESP и ESC. И отключение на VW GOLF GTI.
У многих из нас машинки без ESP, хоть в комплектациях явно и не указано, но все они оборудованы системой антибукса ASR. Она не дает раскачать машину, или выкарабкаться на горку с разгона. а также может ли электронная эмуляция блокировки дифференциала заменить настоящий LSD дифф.
Гребанная ASR! Хорошо, что у меня ручка)
Я не исключаю, что водитель балбес и что-то делает не так. Но бывают ситуации, когда нужно быстро выехать на оживленную трассу с прилегающей дороги в маленькое окно между автомобилями. И если в такой момент сработает эта система как на видео - можно попасть в большие неприятности. Утро. Снег. привычный выезд. Засада в виде утрамбованного снега между колеи. Машина садится на защиту, свеси.
Что такое ASR и она работает
Только много где читал что эта процедура отключает ASR на 5 секунд. По мне проще выдернуть предохранитель около аккумулятора на 40 ампер в середине стоит. Система ASR, её работа и предназначение.
Антипробуксовочная система, ABS, ESP система курсовой устойчивости.
Наткнулся на днях на полезное руководство по временному отключению этого самого ASR в случае, если у вас нет ESP (на автомобилях с ESP есть специальная кнопка для отключения). Системы помогающие стабилизировать автомобиль на скользкой дороге. Разные производители по разному назыв.
ESP Программа Электронной Стабилизации
На предыдущей моей машине не было ASR, поэтому, пока мой Рапид еще в пути, могу только догадываться о работе этой системы. Электронный контроль устойчивости, Загорается ESP, мигает ESP, ошибка ESP, Программа курсовой устойчивости.В.
Активация ESC Sport.Отключение ESC. Меню ESC на Шкода Октавия А7
ВНИМАНИЕ ! доступно только на блоках с 30 байтным кодированием! Активация ESC Sport: Кодировка: Блок 03 → кодиров.
Система курсовой устойчивости (часто встречается определение «динамическая стабилизация») авто получила название SP или ESP. Подобные разработки есть у многих ведущих производителей, поэтому отличаются некоторыми нюансами использования. Наша статья расскажет побольше о ESP, что это такое в машине, принцип работы и основные параметры программы.
Что такое ESP
Основой системы являются разработки концерна Mercedes-Benz, начавшиеся еще с 1959 года. Впервые протестированная программа была установлена в 1995 году, после чего совершенствовалась и дополнялась новыми компонентами. Следует отметить, что рассматривать систему ESP в автомобиле необходимо не как отдельную часть, а в составе комплекса активных мер безопасности во время движения.
ESP взаимодействует с другими датчиками безопасности в авто:
- ABS — антиблокировочная система, которая позволяет предотвратить блокировку колес в момент торможения.
- EBD — система распределения тормозных усилий, главная функция которой — оценка сцепления покрытия каждого колеса, соответственно чему контролируется распределение тормозных усилий.
- EDS — электронная блокировка дифференциала, срабатывание которой происходит при проскальзывании одного из колес авто.
- ASR — обозначение противобуксовочной системы, предназначенной для предупреждения пробуксовки колес ведущей оси и контролирующей тяговые усилия.
Система оснащена специальными датчиками, предоставляющими основную информацию во время движения авто. Это скорость вращения каждого из колес, угол поворота вокруг своей оси и контроль тормозных усилий. Также система анализирует данные, полученные при повороте рулевого колеса, соответственно чему и выполняется заданный алгоритм для стабилизации движения авто. Обобщенное понятие: система стабилизации ESP позволяет вернуть контроль над управлением авто и помочь водителю вывернуть транспорт при заносе.
Принцип работы ESP
Использование данной системы повышает безопасность управления авто, позволяет стабилизировать его движение в экстренных ситуациях. Подобное возможно благодаря электронному блоку управления, подключенному к бортовому компьютеру и позволяющему анализировать все действия автомобиля, распознать возможные проблемы и предупредить ДТП. Любые отклонения в поведении авто на дороге, противоречившие безопасному вождению являются поводом для «вмешательства» системы.
В чем заключается «помощь» системы:
- Ослабление тормозного усилия в ситуации, когда запаниковавший водитель вдавливает педаль тормоза в пол.
- Подтормаживание определенных колес при вероятности заноса.
- Корректировка работы двигателя во время выполнения нестандартного маневра.
Упрощенная трактовка принципа работы ESP не дает полное представление о работе системы. На самом деле алгоритм принятия решений гораздо сложней, в расчет берутся практически все данные о скорость и параметрах движения колес, углах поворота и возможной нестандартной манере управления авто. Основная функция этого «помощника» — предупредить возможное появление заноса при движении, выровнять траекторию пути и вернуть контроль управления.
Можно ли отключить ESP, зачем и как это сделать
Разобравшись хотя бы в общих чертах, как работает ESP в автомобиле, некоторые водители начинают задумываться о целесообразности использования данной системы. Подвох в том, что отключение ESP автоматически ведет за собой несрабатывание и других электронных ассистентов, таких как антиблокировочная и противобуксовочная система. Срабатывание этих помощников может сослужить плохую службу в некоторых ситуациях, например, когда машина уже увязла в снежной каше, а двигатель не заводится именно по причине хорошей работы этих систем.
Отключение ESP происходит следующим образом:
- На приборной панели необходимо активировать режим «ESP off».
- Отключить опцию в настройках бортового компьютера.
Временное отключение поможет выполнить «раскачку» машины и миновать проблемный участок. Следует отметить, что предварительно необходимо убедиться, что колесам не мешает серьезное препятствие в виде снежных глыб, камня или льда. Пробуксовка колес проводится на показаниях 2500 – 3000 об/мин, иначе можно увязнуть еще сильней. После выполнения маневра, систему необходимо включить, ведь это важно для безопасной поездки в дальнейшем.
Для обеспечения комфортного и безопасного движения в современных автомобилях используется много разных систем управления. ЭБУ авто получается много переменных данных, проводится их анализ и выдает оптимальные решения каждую секунду, обеспечивая водителю неоценимую помощь в экстренных ситуациях на дороге. На некачественном покрытии, в гололед или экстренных ситуациях, срабатывает система электронного контроля устойчивости ESP, которая помогает предотвратить занос авто и выровнять его траекторию. Полагаясь исключительно на свои навыки и скорость реакции, в подобных ситуациях возрастает риск ДТП, поэтому подобные меры безопасности вовсе нелишние и уже входят в обязательный перечень комплектования современных автомобилей.
По опросам, две трети водителей никогда не отключают систему ESP. Причина зачастую кроется в незнании того, что именно отключает соответствующая кнопка. «За рулем» объясняет, в какой ситуации нажать на кнопку «ESP OFF» просто необходимо.
Базовый набор
Вначале на автомобилях появилась система АБС, которая позволяла автомобилю тормозить с максимальной эффективностью. При этом колеса не блокировались «наглухо». Электроника допускала их проворачивание с проскальзыванием не более нескольких процентов. Это позволяло сохранять управляемость и курсовую устойчивость автомобиля при торможении. Дальше конструкторы добавили системы контроля тяги и электронной стабилизации. С 1 января 2016 года Технический регламент Таможенного союза не позволяет сертифицировать для продаж в России автомобиль без системы ABS.
Противобуксовочная система на разных автомобилях называется по-разному: TCS, ASR, A-TRAC, ETS и т.д., но суть всегда одна — не давать машине буксовать. Однако без пробуксовки в определенных условиях просто не обойтись. К примеру, чтобы выбраться из глубокого снега зимой или песка летом, необходимо, чтобы автомобиль мог достаточно интенсивно проворачивать колеса. А с включенной противобуксовочной системой порой автомобили, особенно заднеприводные, застревают даже в неглубоком снегу. Водитель видит на приборной панели моргающий индикатор ограничения тяги, при этом ведущие колеса поворачиваются короткими толчками по четверть оборота раз в полсекунды. Сугроб таким образом точно не преодолеть.
Работает противобуксовочная система совместно с Electronic Stability Program (ESP) — системой, обладающей более широкими полномочиями и более интенсивно вмешивающейся в процесс управления автомобилем.
Что такое ESP?
ESP предназначена для того, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в сложных дорожных ситуациях — не допустить срыва автомобиля в занос и сильное боковое скольжение. Иными словами, она помогает сохранять курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизировать положение автомобиля при прямолинейном движении на сильно неоднородных покрытиях и, тем более при поворотах. Поэтому в литературе, да и в разговорной речи ESP часто называют «системой поддержания курсовой устойчивости» или «противозаносной системой».
ESP вместе с другими системами умеет не только ограничивать крутящий момент на ведущих колесах автомобиля, но и притормаживать отдельные колеса машины, помогая ей, например, вписаться в поворот. Для этого система имеет в своем распоряжении датчики продольных и поперечных ускорений и может определять скорость вращения автомобиля относительно вертикальной оси.
Что, если отключить ESP?
Автопроизводители знают, что аббревиатура ESP хорошо знакома водителям, и поэтому на соответствующей кнопке обычно пишут «ESP OFF». На самом деле у разных автомобилей отключение систем безопасности выглядит по-разному. Например, у сверхпопулярного кроссовера Hyundai Creta алгоритм работы кнопки «ESP OFF» таков: первое нажатие отключает только антипробуксовочную систему. Второе нажатие (длительностью 3 секунды) отключает ESP полностью. То есть темпераментный водитель может отключать зимой только антипробуксовку, а ESP в случае чего подстрахует.
У некоторых автомобилей отключается только противобуксовочная система. У иных отключение ESP происходит частично. Система курсовой устойчивости распускает «электронный ошейник», но не полностью. На больших скоростях электроника все же вмешивается в управление.
Система ESP отключается не «пожизненно», а до момента выключения зажигания или до достижения автомобилем определенной скорости. Обычно после 40–50 км/ч система курсовой устойчивости активируется автоматически.
Зачем отключать ESP?
По большому счету незачем. Разве что похулиганить, то есть намеренно пустить машину в занос на скользком покрытии. Не рекомендуем делать это на дорогах общего пользования. А вот функция отключения противобуксовочной системы пригодится тем, кто застрял в снегу или грязи. Без небольшой пробуксовки выбраться будет сложно.
Могу дать банальный совет. Даже если вы владеете автомобилем не первый месяц, а может быть и не первый год, не поленитесь посмотреть в инструкции к автомобилю раздел о работе и особенностях отключения электронных систем безопасности. Учитывая, что на улице зима, возможно, своевременное отключение системы поможет вам преодолеть сложный участок дороги.
Желаю вам свободных дорог и расчищенных от снега мест для парковки, чтобы не приходилось пользоваться кнопкой отключения электронных систем безопасности.
История развития ESP
В уже далеком 1959 году прообраз современной ESP был запатентован компанией Daimler-Benz и получил название «Управляющее устройство». Но инженерам компании не удалось с первой попытки совершить революцию в автомобильных системах безопасности. Именно Daimler-Benz и довел до ума несовершенную систему. В 1994 году испытания нового, даже на те времена, электронного помощника продолжились на премиальных Мерседесах, а уже через год в 1995 году впервые серийно применилась на купе Mercedes-Benz CL 600. Успешные испытания системы на купе уже несколькими годами позднее позволили устанавливать ESP серийно на Мерседесы S и SL классов.
Основная задача ESP
Систему стабилизации еще называют системой курсовой устойчивости, поэтому не думайте, что путаетесь в терминах. ESP контролируется блоком управления, на который подаются сигналы с множества датчиков. Они отслеживают направление движения машины в зависимости от положения рулевого колеса и педали газа. Кроме того, на блок управления поступает информация о боковых ускорениях автомобиля и ориентации заноса.
Так выглядит блок управления ESP
ESP контролирует поперечную динамику автомобиля, помогая водителю в критических ситуациях, тем самым предотвращая срыв автомобиля в занос или в боковое скольжение. По сути, система стабилизации сохраняет курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизирует автомобиль во время выполнения маневров. А особенно на высокой скорости или на плохом покрытии, когда склонность к сносу или заносу гораздо выше. Отсюда вытекает и второе простонародное название системы — противозаносная система.
Как работает ESP?
Современные автомобили практически каждой модели могут быть оснащены системой стабилизации, если не в базовой версии, то хотя бы, как опция. Машины любой марки и класса могут комплектоваться ESP и прежней связи со стоимостью транспортного средства уже нет.
Система стабилизации тесно взаимосвязана с ABS, более того без антиблокировочной системы невозможна работа ESP . Кроме того, в процессе стабилизации принимают участие антипробуксовочная система и блок управления двигателем. По своей сути, это единая система, работающая комплексно. Водителю, конечно, не всегда понятны и ощутимы действия системы. Но в то же время она выполняет целый комплекс контраварийных действий.
Структура ESP — это электронный блок-контроллер, постоянно обрабатывающий сигналы из датчиков. Сигналы поступают с датчиков скорости вращения колес, датчика положения рулевого колеса и датчика давления в тормозной системе. В зависимости от показаний, система стабилизации вступает в действие. Но основная информация, поступающая на блок управления — сигналы с двух специальных датчиков: угловой скорости относительно вертикальной оси и датчика поперечного ускорения.
Если величина бокового скольжения на вертикальной оси больше допустимой в тот момент величины, система стабилизации мгновенно вступает в действие. ESP постоянно знает обороты двигателя, скорость движения, угол поворота руля и колес, есть ли занос и многое другое. Поэтому и команды с блока на управляющие элементы отправляются в тот же миг.
Как на деле выглядит действие ESP?
Выборочное торможение колес происходит с помощью гидромодулятора АБС , который создает давление в тормозной системе самостоятельно, без участия водителя. В тот же момент блок управления двигателем поступает команда на сокращение подачи топлива, а соответствие и на снижение крутящего момента на колесах.
Электронная система стабилизации активна и работает в любом режиме движения — будь то разгон, торможение или езда накатом. А алгоритм ее работы зависит от каждой конкретной ситуации. Умная ESP даже может регулировать режим работы автоматической трансмиссии, снижая передачу или переходя в зимний режим работы, для сглаживания реакций.
Стоит ли пользоваться кнопкой ESP OFF?
Поэтому мы рекомендуем не отключать систему стабилизации, дабы избежать даже малейшую возможность возникновения неконтролируемой аварийной ситуации. Для любителей же экстремальной езды некоторые производители предусмотрели несколько режимов работы ESP , когда система позволяет немного похулиганить и вступает в работу в критической ситуации.
Убедитесь, что на автомобиле установлена ESP
Неоправданно большие деньги просят автопроизводители за такую важнейшую опцию, как ESP. Но все же — это необходимый минимум для безопасного движения. Безусловно, система стабилизации прощает и исправляет многие ошибки водителя, не требуя от него навыков контраварийного вождения. Но все же возможности системы не безграничны и порой не просто не стоит допускать опасных ситуаций.
Поэтому, очень желательным является наличие любой системы стабилизации на автомобиле. Она поможет вам вписаться в поворот или сохранить прямолинейное движение без заноса. Значительная помощь системы будет более эффективной при обдуманных действиях водителя.
Изменение усилия на руле на комфортный или спортивный, динамичный варианты.
8.Тест стрелок
9.Активация AUX (аукс)
10.Блокировка дверей при движении. Автозакрытие дверей при наборе скорости больше 15 км/ч
11.Автооткрытие дверей при извлечении ключа из замка зажигания
12.Селективное открытие дверей
При однократном нажатии открывается только дверь водителя, двойное нажатие – все двери.
13.Активация/деактивация включения салонного освещения при открытии крышки багажника
14.Отключение синхронной регулировки зеркал
15.Функция стробоскопов
Перемигивание ПТФ-дальний и т.п.
16.Изменение количества морганий поворотников при однократном нажатии
17.Подтверждение поворотниками при открытии/закрытии автомобиля
18.Включение функции аварийного торможения
19.Изменение времени работы Coming/Leaving Home
20.Место в баке
В литрах, которые возможно залить.
21.Отключение индикации и зуммера не пристегнутого ремня
22.Работа кнопок ДУ на заведенном автомобиле
23.Включение сервисного (инспекционного) меню магнитолы Swing
24.Индикация цифровой скорости на дисплей магнитолы
26.Адаптация работы дворников в зависимости от скорости
27.Активация сервисного положения дворникови и соответствующий пункт в меню (Rapid 2016 г.)
28. Включение подогрева зеркал и заднего стекла с одной кнопки-обогрева заднего стекла
29.Изменение времени подогрева заднего стекла и зеркал
31.Активация громкой связи на Amundsen
Дополнительно требуется доустановка микрофона.
32.Прописывание вновь установленных магнитол Bolero, Swing
33.Активация подсветки ног, AUX, камеры заднего вида
34.Активация сервисного (инженерного, скрытого) меню магнитол Bolero, Swing
35.Полное восстановление пропавших меню SWING 2 в блоке 5F с помощью оригинального ПО ODIS
меню Mirror (зеркала) в CAR, меню «Состояние автомобиля»;
Для Skoda Rapid с 2016 г.в.-
Для Ваших автомобилей доступно еще больше скрытых возможностей, в частности, связанных с нестандартными световыми конфигурациями.
Щиток современного автомобиля – это продуманный модуль, обеспечивающий информирование водителя о состоянии авто в режиме реального времени. Приборка Skoda Rapid продвинута в этом плане.
Индикаторы и указатели легко считываются, интуитивно понятны даже начинающим водителям. Машины 2021 года получили полностью цифровую панель, но назначение и внешний вид индикаторов не изменился.
Обозначения значков панели приборов Шкода Рапид
Далее приведены символы, встречающиеся на щитке авто 2014 и последующих годов.
| Внешний вид | Расшифровка |
| Давление масла в картере двигателя упало ниже нормы. Здесь чаще всего следует | |
| Антипробуксовочная система отключена или работает неправильно. | |
| Нужно обратить внимание на приборку. | |
| Есть проблемы с тормозами, следует долить жидкость в бачок расширителя и проверить магистрали. | |
| Лампочка говорит о поднятии ручника. Если горит постоянно, возможно накрылся датчик. | |
| Антифриз перегрет, нужно остановиться и дать двигателю остыть. | |
| Стандартный индикатор, указывающий на падение уровня масла в картере двигателя. | |
| Стандартные проблемы в зарядке аккумуляторной батареи. Здесь нужно проверить генератор и его аппаратуру управления. | |
| Лампочка указывает на открытую дверь. Если все закрыто – нужно проверить нажимные датчики. | |
| Жидкость в бачке омывателя закончилась. | |
| Ремень безопасности водителя не пристегнут. | |
| Отключены подушки безопасности. Нужно проверить проводку пиропатрона и модуль управления. | |
| В АКПП есть проблемы. Нужно обратиться на СТО. | |
| Перегрето масло в коробке передач. | |
| Система ЭУР повреждена или работает некорректно. | |
| Тормозные колодки изношены. Следует их заменить. | |
| Прокол в покрышках, нужно остановиться и выровнять давление. | |
| Рычаг селектора заблокирован. Нужно нажать на педаль тормоза. | |
| Габаритные огни работают нормально. | |
| Дальний свет фар включен и работает в нормальном режиме. | |
| Индикатор ДХО. Если горит зеленым – система функционирует в штатном режиме. | |
| | Включены противотуманные огни. |
| В двигателе имеются неисправности, нужно немедленно обратиться на СТО. | |
| Перегрев катализатора. | |
| Включилась система стабилизации машины. | |
| Указанная выше система отключена. | |
| Круиз контроль включен и работает нормально. | |
| Система применяется только на дизелях и указывает на включение предпускового подогрева. | |
| В сажевом фильтре имеется неисправность. Возможно вставка забилась или повреждена. |
Важно! В зависимости от версии и года авто, цвета индикаторов могут незначительно отличаться. Их значение не меняется.
Загорелся восклицательный знак на приборке Skoda Rapid
Говорит о необходимости обратить внимание на панель. Обычно лампочка загорается одновременно с другими индикаторами.
Значок ТС на приборке Рапид
На щитке машины может загореться желтый индикатор с маркировкой ТС, вписанной в профиль покрышки. Лампочка указывает на отключение или поломку в модуле анти пробуксовочной системы. Двигаться с подобной поломкой можно, важно соблюдать осторожность – контроль тяги не регулируется.
Trip на щитке Рапид — что это
Указатель говорит о выведении на экран суточного пробега машины. это стандартная опция и не является поломкой. Также на ее месте можно установить надпись ODO, говорящую об общем пробеге.
Ошибки на панели
При диагностике Рапид на дисплее сканера может отобразиться одна или несколько поломок одновременно. Полный список кодов составляет более тысячи наименований. Далее приведены только самые распространенные и их расшифровка.
| Номер | Расшифровка |
| 00001-03 | В тормозной системе имеются неисправности. |
| 00042-43 | Лампы стояночных огней выведены из строя. |
| 00046-47 | Неполадки в системе омывателя. |
| 00048-54 | Имеются проблемы с температурными датчиками автомобиля. |
| 00060 | Отказ противотуманных фар – при наличии. |
| 00079 | Система автоматического включения подсветки салона неисправна. |
| 00120-123 | Аналогично для освещения порогов. |
| 00164 | Износ или выход из строя аккумуляторной батареи. |
| 00194 | Блокировка ключа зажигания неисправна. |
| 00282 | Датчик движения скорости отказал или поврежден. |
| 00300 | Перегрев масла в двигателе. |
| 00316 | Нарушена работа задних осветителей. |
| 00438 | Поплавок в топливном баке сбит или отказала его электроника. |
| 00461-462 | Привод водительского/пассажирского кресла неисправен. |
| 00463 | Модуль аудиосистемы функционирует неправильно. |
| 00966-968 | Перегорел предохранитель поворотников или имеются проблемы с проводкой. |
| 01280-1285 | Имеются поломки в системе активной безопасности. |
EPC на приборке Рапид — что означает
Обнаружен сбой в модуле ЭСУД. Автомобиль продолжает движение в аварийном режиме. Подобное происходит на авто 2016-2019 годов. В ситуации следует немедленно обратиться на СТО для детальной диагностики электронных систем авто.
Инструкция по снятию панели
Приборный щиток на Рапиде закреплен просто. Для его снятия потребуется выполнить не сложную последовательность действий.
- Обесточить машину и установить ее в надежном положении.
- Потянуть на себя пластиковую накладку доски и снять ее. Облицовка крепится пластмассовыми защелками, следовательно, нужно делать все аккуратно.
- Далее нужно выкрутить винты креплений самой приборки и приподнять ее над посадочным местом.
- После этого потребуется просунуть руку под щиток и отключить контактные группы проводов.
Во время выполнения процедуры для удобства можно снять рулевое колесо. Это делается после снятия кожуха рейки и передней накладки.
Панель Рапида – продуманный модуль, отличающийся простотой исполнения и полным списком необходимых индикаторов. Указатели и лампочки выполнены для максимально простого восприятия и интуитивно понятны даже новичкам.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Читайте также: