От чего может щелкать реле ecr на форд s max
Минимвэн Ford S-Max производится в двух поколениях с 2006 года. Первое поколение собиралось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 году. За это время автомобиль прошел рестайлинг. С 2015 года и по настоящее время на рынки поставляется 2 поколение форд s-max. В нашем материале мы покажем описание блоков предохранителей и реле форд s-max 1 поколения, их схемы и места расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Актуальное назначение элементов блоков Ford S-Max может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня комплектации.
Блок под капотом
Расположен в левой части, под защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Обозначение
Реле
- R1 — реле стартера
- R2 — реле ECR
- R3 — реле компрессора климатической системы
- R4 — реле свечей накаливания дизельных моделей
- R5 — реле вентилятора системы охлаждения двигателя
- R6 — реле обогрева ветрового стекла
- R7 — реле клеммы 15
- R8 — Реле высокой/ низкой скоростей очистителя стекла
- R9 — реле клаксона
- R10 — реле омывателя фар
- R11 — реле включения/ отключения очистителей ветрового стекла
- R12 — реле блокировки селектора АТ.
Блок в салоне
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,1,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
| F1 | 5А Датчик дождя |
| F2 | 10А SRS (подушки безопасности) |
| F3 | 5А ABS, датчик рыскания (ESP), электрический парковочный тормоз (EPB), педаль газа |
| F4 | 7,5А Электропитание, педаль акселератора, электронный предохранитель |
| F5 | 15А Задний стеклоочиститель |
| F6 | 15А Аудиосистема |
| F7 | 7,5А Модуль рулевого колеса |
| F8 | 5А Комбинация приборов |
| F9 | 15А Дальний свет фар |
| F10 | 2 Люк |
| F11 | 7,5А Лампы заднего хода |
| F12 | Резерв |
| F13 | 15А Передние противотуманные фары |
| F14 | 15А Омыватель лобового стекла |
| F15 | 10А Система адаптивного круиз-контроля (АСС) |
| F16 | Резерв |
| F17 | 10А Освещение салона |
| F18 | 5А Иммобилайзер |
| F19 | 15А Прикуриватель |
| F20 | Резерв |
| F21 | 5А 2006-2007: Радио, датчик дождя, 2008-2009: Устройство приема радиосигналов, датчик движения в салоне |
| F22 | 7,5/20А Топливный насос |
| F23 | Резерв |
| F24 | 5А Замок зажигания |
| F25 | 10А Лючок топливоналивной горловины |
| F26 | 5А Автономная звуковая система (система охранной сигнализации), OBD II (бортовая компьютерная диагностика) |
| F27 | 5А Узел рулевой колонки, блок управления климат-контролем |
| F28 | 5А Выключатель стоп-сигналов |
За прикуриватель отвечает предохранитель F19 на 15А.
Вариант 2
Фотография
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Назначение
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7 на 15А либо 20А.
Рассмотрены автомобили Ford Galaxy и Ford S-Max 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.
Расположен в левой части.
для доступа к предохранителям и реле отожмите фиксаторы и снимите крышку блока.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке форд галакси и форд с макс.
Блок управления трансмиссией
Свечи накаливания (дизельный двигатель)
Электро-гидравлический усилитель рулевого управления (2,0л Duratorq-TDCi)
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
Датчики HEGO 1 (управление двигателем), изменяемые фазы газораспределения (управление двигателем)
Блок управления силовым агрегатом
Блок управления двигателем
Клапаны, управление датчиком массового расхода воздуха MAF (управление двигателем)
Датчик наличия воды в топливе, соленоиды, датчик массового расхода воздуха (управление двигателем, дизельный двигатель)
Реле кондиционера воздуха
Обогреватель фильтра дизельного двигателя
Вакуумный насос (2,5л Duratec-ST)
Питание А центрального блока плавких предохранителей
Питание В центрального блока плавких предохранителей
Питание С центрального блока плавких предохранителей
Блок предохранителей в салоне.
Блок расположен за перчаточным ящиком
Для доступа к предохранителям ослабьте два винта на панели отделки
Поверните фиксирующую рукоятку на 90 градусов
Отсоедините блок предохранителей от удерживающего рычажка
Опустите нижнюю часть блока и потяните по направлению к себе, снимите крышку
схема расположения предохранителей в блоке форд галакси, форд с макс.
Питание системы SRS (подушки безопасности)
Датчик отклонения от курса (ESP), электрический стояночный тормоз
Электропитание, педаль акселератора, электронный предохранитель
Очиститель заднего стекла
Аудиосистема (включая голосовое управление)
Модуль рулевого колеса
Дальний свет фар
Питание верхнего люка
Фонари заднего хода
Передние противотуманные фары
Омыватель ветрового стекла
Система адаптивного круиз-контроля (ACC)
Плафоны освещения салона
Устройство приема радиосигналов, датчик дождя
Замок (выключатель) зажигания
Электропривод люка топливной заливной горловины
Автономная звуковая система (система охранной сигнализации), OBD II (бортовая компьютерная диагностика)
Узел рулевой колонки, блок управления климат-контролем
Блок предохранителей и реле в багажном отделении.
Задний блок предохранителей расположен в левой боковой стенке багажного отделения. Чтобы получить доступ к нему,снимите панель отделки.
Блок управления левой передней двери (стеклоподъемники, центральный замок, складывание зеркал, обогрев зеркал)
Блок управления правой передней двери (стеклоподъемники, центральный замок, складывание зеркал, обогрев зеркал)
Блок управления левой задней двери (стеклоподъемники)
Блок управления правой задней двери (стеклоподъемники)
Блокировка замков задних дверей без участия блоков управления дверьми
Гнезда питания для подключения дополнительного оборудования
Электрическая регулировка положения сиденья водителя
Аксессуары, модуль прицепа
Модуль системы помощи при парковке
Блок управления подвеской
Обогрев сиденья водителя
Обогрев сиденья переднего пассажира
Система климат-контроля зоны задних пассажиров
Электрическая регулировка положения сиденья переднего пассажира
Электрический стеклоподъемник заднего бокового окна
Электрический стояночный тормоз (EPB)
Электрический стояночный тормоз (EPB)
Кондиционер воздуха для задней части салона
CD-чейнджер, развлекательная система для задних пассажиров
Вентилятор кондиционера воздуха задней части салона
Реле
Прихожу значит утром, включаю зажигание (лампы на приборке зажглись), включаю стартер - все лампы на приборке погасли, стартер даже не начинал крутиться. Т.е. все погасло и ни звука!
Так думаю, что за фигня, выключил зажигание, включаю зажигание - и НИЧЕГО, т.е. ни одна лампа на приборке не зажглась. И так несколько раз. Как будто села АКБ или в ней короткое замыкание.
Вышел из машины попробовал поставить на штатную охрану - нифига.
Походил нервно вокруг машины минут 5, открыл капот, протер фары, постучал по колесу.
После этих 5 минут осмысления смысла жизни, попробовал поставить на охрану - и о чудо!! она поставилась, да еще и поворотниками, как обычно, моргнула.
После этого нормально завелась.
Седня сдавал на ТО1 машинку, естественно пожаловался на этот глюк - они оттветили что АКБ проверили все в порядке! Вообщем как обычно.
Было ли у кого такое и как боролись?
| электрооборудование, электроника, неисправности |
Случился господа у меня казус. Макс 2006 г.в. 2,0 бензин механиа. ковырялся с магнитлой (уже нештатной) и что то коротнул. прдохранитель поменял, но не тут то было магнитола не фачит . думал кердык магнитоле. принес домой - проверил (кинул на блок 12в) все гут. потом заметил, что при включении зажигания, заводки двигателя - загораются контрольные лампы, все как обычно, контрольки гаснут остаются гореть чек двигатель и красная стрелка вверх (на панели приборов), в это время не работают дворники, стрелки спидометра лежат, моторчики омывателя. через некоторое время (секунд 15) все включается, работает (чек и стрелка гаснут) но + второй от зажигания на магнитолу не приходит. штатную магнитолу ставлю - работает (но чек и стрелка горят как и раньше секунд 15). в чем гемор непонятно. прозвонил все предохранители - все работает. реле которое бы отвечало за эту группу приборов не нашел. сделал селф тест бк - все ок, ошибок нет.
может у кого светлые мысли будут?
23 мар та 2014а я уже и забыл как работала штатная (давно ставил 1 дин. ) и точно . значит реле где то (с таймером). вопрос только где.
сегодня собираюсь ехать смотреть Denso штатную на симакса. да вот только сначала надо с этой траблой разобраться
Вопрос какого характера:
1. Хотелось бы устранить своими силами, может где какой разъем сшевелил (хотя я их все переподключил после появления симптомов).
2. К кому ехать? К электрикам, или сигнализаторшикам? Сигналка работает нормально, на охрану ставит и снимает как и раньше.
з.ы. ощущение такое, что генератор работает под большой нагрузкой или работает сам на себя, может какое реле все же?
И до замены блока сигнализации проблем с генератором не было! Т.е. я не исключаю что он мог навернуться именно по приезду мной в гараж. Но в это мало верится.
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (130PS)
- Имя: Илья
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2007
- Проживает: Омск
либо
2. Проверить плотность электролита
у меня был именно второй вариант, но не после 2 дней стоянки, а после суточной стоянки при -31 акк просто замёрз и умер. Сейчас всё ок
- Гости
Это, к сожалению, бывает, я об этом уже как то выражался на форуме, у меня тока через полтора года наши глюк, который разряжал аккумулятор, оказался блок подрулевого переключателя, а возили меня аж четыре раза на эвакуаторе, меняли аккумулятор, неделю искали и после четвертого раза сказали, что наши, месяц ждал етот блок, а так снимал клемму, я просто езжу тока по выходным на дачу, поэтому машина стояла неделю и тоже всегда разряжался аккумулятор.
Аналогичная ситуация, полностью заряженный аккум. садится через 3-4 дня стояния в гараже.
Расскажи, как искали и что за блок нашли? Подрулевой переключатель - имеется в виду переключатель света и дворников?
- Д/р: 11-06-1969
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Валерий
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Полуостров КРЫМЧАТКА))
Аналогичная ситуация, полностью заряженный аккум. садится через 3-4 дня стояния в гараже.
Расскажи, как искали и что за блок нашли? Подрулевой переключатель - имеется в виду переключатель света и дворников?
Вопрос первый. Что было установленно не на заводе? (магнитола, сигналка, парктроник. )
Вопрос второй. Пробовал отсоединить АКБ на 3-4 дня, т.е посмотреть присутствует ли саморазряд
Так же войти в режим теста. вольтаж. и отсоединяя предохранители определить цепь где потери.
Приобрел автомобиль Galaxy 2006г. 1,8TDi в этом году, оказалось с проблемой.
Проблема заключается в следующем: при выключении зажигания и запирании дверей на дисплее БК горит (не гаснет вообще, пока аккум не разрядится) желтая буква i, снизу красное сообщение "включен доп. обогрев". В пункте меню компьютера "стояночный обогрев" стоит крестик, который не выключается, вероятно потому, что температура воздуха на улице ниже +15 градусов.
2 раза был на сервисе, перепрошивали "мозги" сначала приборной панели и еще чего то, потом блока управления обогревателем.
В тепле, после некоторых действий сервисменов, удавалось погасить сообщение и все начинало работать правильно. После первого выезда с сервиса через 30 мин, после второго через 2 часа все восстановилось.
Не на заводе установлена магнитола. Она скорее всего не виновата.
Аккум. новый, отключенный от машины сохраняется прекрасно.
Как войти в режим теста? (Нажать на кнопку ОК и включить зажигание пробовал, нет никакого теста)
Предохранители отключал сначала те, которые по смыслу могут быть связаны с обогревом, потом просто по очереди все подряд, во всех трех блоках.
Потребление 500-600 мА, потом вдруг щелкает реле управления двигателем (К2 или К3) и потребление становится 2А, медленно падает до 500-600 мА.
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Югра
Приобрел автомобиль Galaxy 2006г. 1,8TDi в этом году, оказалось с проблемой.
Проблема заключается в следующем: при выключении зажигания и запирании дверей на дисплее БК горит (не гаснет вообще, пока аккум не разрядится) желтая буква i, снизу красное сообщение "включен доп. обогрев". В пункте меню компьютера "стояночный обогрев" стоит крестик, который не выключается, вероятно потому, что температура воздуха на улице ниже +15 градусов.
2 раза был на сервисе, перепрошивали "мозги" сначала приборной панели и еще чего то, потом блока управления обогревателем.
В тепле, после некоторых действий сервисменов, удавалось погасить сообщение и все начинало работать правильно. После первого выезда с сервиса через 30 мин, после второго через 2 часа все восстановилось.
Не на заводе установлена магнитола. Она скорее всего не виновата.
Аккум. новый, отключенный от машины сохраняется прекрасно.
Как войти в режим теста? (Нажать на кнопку ОК и включить зажигание пробовал, нет никакого теста)
Предохранители отключал сначала те, которые по смыслу могут быть связаны с обогревом, потом просто по очереди все подряд, во всех трех блоках.
Потребление 500-600 мА, потом вдруг щелкает реле управления двигателем (К2 или К3) и потребление становится 2А, медленно падает до 500-600 мА.
Не включается кондиционер, а именно муфта компрессора.
Проблема такая после покупки наконец решил сделать кондер, т.к. зимой не особо нужен был)
Ездил к заправщикам, те все проверили, давление фреона держит, муфта включается если как то ее там напрямую замыкать, но при включении в салоне на блоке климата кнопочки AC, индикатор загорается, но компрессор не включается и вентилятор дополнительный.
Заправщики сказали дело в электрике, подскажите куда копать? сказали возможно дело в предах, или в проводах, еще возможно говорят связано с тем что печка не родная стоит, что когда колхозили могли какой то там датчик в внутри там где радиатор кондера в салоне стоит навернуть, правда там такой есть?
Вообщем нужны данные по всем предам и релюшкам отвечающим за включение кондера, ну и может еще чем подскажете куда смотреть, какие провода прозвонить и тд?
Адрес: Ставрополь Сообщений 11,791 Адрес: Ставрополь Сообщений 11,791
ЗЫ, Насчет датчика наружней температуры. Что бы до него добраться, не нужно снимать бампер! Достаточно снять решетку верхнюю. Открутить саморезы, затем на себя верхнюю часть достав клипсы и потом вверх.
По идее кондей не запустится, если датчик будет выдавать менее 5 градусов тепла. при обрыве он выдает -40.
Проверяется на сопротивление при определенной температуре воздуха
ЗЫ, Насчет датчика наружней температуры. Что бы до него добраться, не нужно снимать бампер! Достаточно снять решетку верхнюю. Открутить саморезы, затем на себя верхнюю часть достав клипсы и потом вверх.
По идее кондей не запустится, если датчик будет выдавать менее 5 градусов тепла. при обрыве он выдает -40.
Проверяется на сопротивление при определенной температуре воздуха
Интересная инфа, проверю, в моем случае заправщики фреон не заправляли, нагнали для пробы воздуха в систему создав давление, на воздухе муфта не включилась, а вручную чето там замкнув на компрессоре он включился.
Я так понимаю это датчик давления фреона там стоит? и если я его замкну щас на воздухе и муфта включится, значит дело в нем?
А точно надо перемыкать сам разъем? чето я по схеме смотрю и не пойму как перемыкание разъема поможет без подключенной фишки
насчет датчика температуры воздуха, попробую завтра проверить.
Читайте также: