Ошибки крайслер пт крузер
Ошибка Р0139 на Крайслер Пт Крузер указывает на то, что второй кислородный датчик слишком медленно распознаёт бедную или богатую топливно-воздушную смесь. Т. е. время его ответа превышает параметры, заданные в спецификации. Данный код также имеет внешние проявления. Ошибка 139 может сопровождаться высокой дымностью выхлопа, большим расходом горючего и активацией индикатора CHECK ENGINE.
Ошибка P0139 на Chrysler PT Cruiser появляется по нескольким причинам. Это может быть:
- поломка второго кислородного датчика (банк-1, сенсор-2);
- неисправность проводки лямбда-зонда;
- плохой контакт в разъёме кислородного датчика;
- выход из строя топливных форсунок;
- некорректное давление топливной смеси;
- подсос воздуха или разгерметизация выпускного коллектора.
Если вы хотите узнать, что означает ошибка Р0139 и как от неё избавиться, обратитесь в центр выхлопных систем RamFlow. Попытки решить проблему самостоятельно могут только усугубить ситуацию. Наши мастера обладают огромным опытом и используют профессиональное оборудование. Они помогут не просто убрать ошибку, но и устранить причину её появления. Ждём автолюбителей, столкнувшихся с кодом 0139, ежедневно с 09:00 до 22:00!
Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…
народ помогайте вторая неделя пошла Chrysler PT Cruiser выскакивает ошибка P0882 повскрывал все жгуты а также разьемы, ничего не нашел криминального, авто может проездить от получаса до суток и потом в аварию и одна только ошибка, всю голову изломал ко всему этому данное авто впервые держу в руках, никакого опыта с таким, ни схем ничего нет
народ помогайте вторая неделя пошла Chrysler PT Cruiser выскакивает ошибка P0882 повскрывал все жгуты а также разьемы, ничего не нашел криминального, авто может проездить от получаса до суток и потом в аварию и одна только ошибка, всю голову изломал ко всему этому данное авто впервые держу в руках, никакого опыта с таким, ни схем ничего нет
А где расшифровка то ошибки?
Несколько раз сталкивался с этими авто, но абсолютное большенство проблем было связано с самим ЭБУ.
Группа: Real User
народ помогайте вторая неделя пошла Chrysler PT Cruiser выскакивает ошибка P0882 повскрывал все жгуты а также разьемы, ничего не нашел криминального, авто может проездить от получаса до суток и потом в аварию и одна только ошибка, всю голову изломал ко всему этому данное авто впервые держу в руках, никакого опыта с таким, ни схем ничего нет
Если не ошибаюсь, то P0882 - это код проблемы с коробкой передач. Возможно, какой-нибудь сенсор на коробке барахлит.
Группа: Real User
не ту страну назвали гондурасом
Группа: Real User
Сейчас и ко мне приехал, с точно такой проблемой ПТ КРузер, ошибка звучит так мол на входе в ЭБУ фиксируется пониженное напряжение. Я завожу авто включаю ближний свет, давлю тормоз, и резко включаю 4 положение печки, хоп напруга упала до 11.7, а так не должно быть. Это либо 1- В Блоке предохранителей Реле АКПП моросит, 2 - Гена глючит, было такое, 3 АКБ сдыхает, ну и гемор по 30 или 15 клемме ЭБУ пошел рыть все это дело.
Расшифровка подробная
P0882 is set when there is less than 3.0 volts present at the transmission control output circuits located in the PCM when the Transmission Control System request the power up of those circuits.
Закончил осмотр и замеры по митчелу, короче до блока все идеально доходит, и не проседает питание от силы 0.9 вольта, при вкл печки на 4 обороты.
Так же нашел причину выхода из строя эбу, клема с АКБ что, идет на Блок предов, была не докручена, и грелось там, а ЭБУ от этого долгое время работал в скачках напруги и в итоге по питанию его внутри, что то дает утечку теперь. Других вариантов пока не вижу.
' width='8' height='8' /> Проблема с АКПП Chrysler PT Cruiser 2008, Ушла безвозвратно в аварийный режим.
S.N.Afinogenov
День добрый. Простите, не пользовался форумами ни когда, возможно пишу не там и не правильно. Но у меня ПРОБЛЕМА. Надеюсь на Вашу помощь.
У меня Chrysler PT Cruiser 2008 2.4. Коробка ушла в аварийный режим безвозвратно. Опишу подробно все симптомы с начала по сегодняшний день: два-три месяца назад появился звук, напоминающий звук неисправной релюшки под панелью приборов на оборотах 2000 при разгоне. Возможно это и не касается этой проблемы, но он пропал, когда коробка окончательно перешла в аварийку. Месяц назад поменяли в сервисе маховик (не помну точно как он называется на автоматах, но на механике вроде так), т.к. его оборвало по видимому после того, как меняли пол года назад сальник коленвала и по всей видимости не затянули предыдущий маховик. Поменяли, все отлично. Спустя 300 к.м. пробега выскакивает check. Поясню сразу, нахожусь в 600 к.м. от Москвы в деревне, где смогли только убрать ошибку. Ладно, пропала. Появляться стала ошибка все чаще, но без проблем убиралась снятием клеммы акб. Самодиагностика иногда выдает ошибку P0700. Пробежал еще пару сотен - вместе с ошибкой коробка стала уходить в аварийку, но возвращалась к обычной работе сбросол клеммы. Прокатился еще примерно 700 к.м., и резерв терпения у машину закончился - снятием клеммы ни ошибка не уходит и соответственно коробка только на второй, режит СТИК не работает, показывает 3-ю передачу.
Помогите, если есть возможность. До столицы 600 верст, эвакуаторов рядом нет, гнать из Москвы дорого.
ЧТО ДЕЛАТЬ - УМА НЕ ПРИЛОЖУ.
Заранее благодарен!
Fracy
Координатор КК Волгоград
Ремонтировать.. Может, посмотрите профильные сервисы рядом с Вами.. Кроме столицы они есть во многих местах.. тем более для такого случая.
Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли. Меня уже цитируют.
Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет.
Сплю чутко, стреляю метко..
Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох.
S.N.Afinogenov
Спасибо! Я изложил свою проблему именно с целью избежать ремонта в этом регионе, хоть и родина моя, но мастера кроме крутить коровам хвосты ни чего не умеют. Спасибо Огромное.
Fracy
Координатор КК Волгоград
Что ж у вас за регион такой.
Иногда те, кто только и умеет крутить хвосты - делает все проще, лучше и дешевле, чем те, кто не умеет ничего, кроме сбора денег )))))).
Избежать ремонта АКПП - никак. И регион тут совершенно ни при чем )). Снимать сами будете? А вдруг это мозги.
Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли. Меня уже цитируют.
Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет.
Сплю чутко, стреляю метко..
Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох.
Chrysler PT Cruiser приехал своим ходом с неисправной АКПП. Коробку заменили, машина теперь не заводится. Выяснили, что нет сигнала с ЭБУ на катушку. ЭБУ отдали спецу, он заменил драйвер или что-то там еще (со слов мастера). Опять не заводится, мастер сказал, что вроде даже один раз схватила, почихала и заглохла. Ошибок нет, компрессия в норме, свечи не новые, но рабочие, мокрые после прокрутки стартером. Посмотрел МТпро-4, искра есть на всех цилиндрах, первичку выкладываю ниже. Осцилка датчика давления в 1ц тоже выкладываю. ДПКВ и катушку поставили новые. Стартер крутит весело, движок вроде даже пытается схватить, но чуть-чуть чего-то не хватает. Что скажете, где дальше копать? Я начинающий, очень нужна ваша помощь. Спасибо.
Читайте также: