Ошибка ввб приус 30
Отчет о жизни Приуса с дохлой батареей. Что будет , если мертвую батарею просто тупо не менять и продолжать .
Добрый день. В этом видео рассказывается каким образом проверить высоковольтную батарею гибридной системы .
Вылезла ошибка P3190 при включении машины в морозы ниже -8, примерно. Проблему решил заменой бензонасоса.
При нажатии данных клавиш автомобиль производит диагностику и отображает количество ошибок, но показать код .
Загорелся ЧЕК (Check engine)! что делать? можно ли ехать? или срочно вызываем эвакуатор? Изучаем процесс чека на .
В работу попал Toyota Prius 30 с неисправностью Гибридной системы. Машина фиксирует неисправность по 14ой паре в .
В этом видео После сброса ошибки гибридной системы я покатался на Приусе целый день проехав 40 километров с .
По просьбам трудящихся более подробная информация о работе с диагностическим разъемом ELM 327 WIFI ver 1.5 и .
Toyota Prius 30 , довольно распространённая неисправность! Лично наше мнение, всё из-за несвоевременной замены .
Вот отличный пример того, как НЕ убить аккумулятор на вашем Toyota Prius. ⬇️Самый рекомендуемый список Джейка: Маска с .
Я хочу продемонстрировать как на тойоте prius и тридцатки отключить антибукс в случае того если вы застряли где-то и .
Надежность Toyota Prius 3 вторые руки выпуска 2009 - 2015 года. Стоит ли покупать и частые проблемы, а так же плюсы и .
Тормозная система - залог безопасного движения. Водитель, который заботится о жизни пассажиров обязан следить за .
По техническим причинам мы перешли на новый канал. Там и будет продолжаться наша работа, ссылка ниже: .
Как проверить гибридную батарею TOYOTA на примере Camry hybrid. Многие задаются этим вопросом, на самом деле все .
Привет сегодня у нас prius 30 но он уже не сегодня уже день наверное 2 3 нашу секту обслуживают такие автомобили .
Год назад вылезла ошибка "проверьте гибридную систему", перебрал батарею, пришлось заменить 17 элементов на .
. системы короче что произошло этого приуса загорелась на табло гигабайт систем или проверьте гибридную систему и .
Друзья по данному вопросу очень много споров❗️и всё-таки что делать⁉️ с EGR и катализаторами. Не хочу с кемто .
НЕ ПОКУПАЙ ГИБРИД❌ Toyota Prius ZVW30-разбираем ДВС, снимаем батарею. Цена обслуживания и запчастей Это .
Toyota Prius 30, диагностика и ремонт ВВБ. Prius 30, диагностика, ремонт ВВБ, подробная инструкция снятия ВВБ Ремонт .
что делать если у тебя села батарея на гибриде ?как до нее добраться и чем ее зарядить ? и вообще кто придумал эту .
Всем привет хочу рассказать как на prius 30 кузов либо 35 у меня 35 почвы prius. Поэтому 35 вроде бы он называется как .
Выясняем сколько можно проехать на дохлой батарее. Бесплатная самостоятельная диагностика. Оживление ВВБ Приуса .
Официалы сказали, что в ошибке ничего страшного нет, что с такой же фигней часто приезжают люди, у кого стоит спутник.
Acura MDX Advance 2014
Может чего люди и подскажут.
У меня тоже ошибка про чек гибрид. НО по другой причине.
The World Is Mine
Короче, надо знать номер ошибки. И только потом смогут помочь тебе, кто нить.
The World Is Mine
Ок, понял. Одного только не понимаю, как системы типа техноблока могут давать ошибки гибридной системы? Они же в снятом с охраны положении полностью прозрачны для тормозной системы.
У меня тоже стоит техноблок. Когда мне стали говорить подобное, а аргументированно им отказал. на сим, нашли другую причину.
The World Is Mine
ОД - Лосиный Остров. Допускаю, что разводят. Только на что? Типа, не хотят искать и устанавливать настоящую причину? А у тебя что было с гибридом? И какую аргументацию ты им приводил?
Я уже писал ранее, что у меня несколько раз выскакивала ошибка "Проверьте гибридную систему" и каждый раз я её "гасил" Торком (Torque). Погасил и поехал дальше, как ни в чём не бывало. Но тут начали появляться новые симптомы:
— на индикаторе заряда ВВБ долго светится полная батарея, но в какой-то момент быстро начинает таять;
— при движении на электротяге возникает чувство, что только что кто-то схватил машину за хвост — прекращается набор скорости;
— двигатель во время движения запускается с заметным провалом по тяге.
Почитав тему на форуме, начал морально и материально готовиться к замене элементов ВВБ (высковольтная батарея).
Краткая справка:
ВВБ состоит из 28 элементов, стоимость одного элемента начинается от 1.800 р. за б/у 2010г.в. с пробегом около 100.000 км. Соответственно, чем новее элемент, тем дороже он стоит (2.500 — 3.000 р.)
Вес ВВБ около 32 кг.
Напряжение батареи в сборе 220В, так что будьте аккуратны.
Чаще всего из строя выходят элементы расположенные в центре ВВБ, это связано с неверным расположением крайних температурных датчиков.
Для выявления вышедших из строя банок есть нехитрый алгоритм:
1. Коробка ставится на нейтраль.
2. Ждете когда Приус начнет жаловаться на низкий заряд.
3. Приус начал попискивать и жаловаться — продолжаете ждать.
4. Приус начал пронзительно пищать и звать на помощь — можно ещё чуть-чуть подождать, буквально минуту-две и выключать.
5. Берёте мультиметр и залезаете в предварительно разобранный багажник.
6. Начинаете щупать обнаженную ВВБ. =D
7. Результаты записываете на листочек, а потом всё сводите в таблицу.
Диагностика проведена, "новые" банки заказаны и получены, зарядное устройство куплено, инструкция по замене прочитана — можно приступать к реанимации ВВБ.
Растет количество Приусов на дорогах Украины и увеличивается число желающих купить этот гибрид. Если и Вы хотите присоединиться к клубу счастливых приусоводов, то при покупке машины б.у. необходимо исключить возможность купить гибрид с убитой высоковольтной батареей (ВВБ). Для этого нужно знать, как проверить батарею Приус (Тойота).
Как проверить батарею Приус 20?
Точно так же, как и проверить батарею Приус 30. И лучший способ сделать это – диагностика ВВБ на специализированном СТО. Это не требует больших финансовых и временных затрат. Например, у нас это стоит 300 грн. и занимает не более полчаса. Если Вы находитесь в Киеве, то звоните и записывайтесь.
Но что делать, если при покупке машины нет возможности заехать на хороший автосервис? Тогда Вам будет полезно знать 4 способа проверить батарею Приус 20, Приус 30 и последующих моделей с никель-металлгидридной (Ni-MH) ВВБ. Вы можете сделать эти тесты самостоятельно, они не требуют диагностического оборудования. Конечно, они не точны, но убитую ВВБ вычислят наверняка.
Первый способ проверить батарею Приус – по расходу топлива
Для этого нужно знать средний расход топлива за последние пару сотен километров. Если ВВБ хорошая, то хозяин скорее всего не будет сбрасывать счётчик расхода, чтобы похвастаться его низким значением. Конечно, средний расход сильно зависит от многих факторов, но если за последние 500 км по городу он составляет 5,5 л/100км, то скорее всего ВВБ живая. Если же счетчик недавно обнулен, то переходим к следующему варианту проверить батарею Prius.
Второй способ проверить батарею Приус – по ускорению
номинальный уровень заряда на верхнем мониторе Prius-30
Прогретую машину при номинальном уровне заряда ВВБ паркуем возле участка, где можно безопасно разогнаться хотя бы до 80 км/ч, и ждём пока заглохнет ДВС. Затем начинаем медленное движение на батарее и резко жмём на газ до упора. Через секунду ДВС наберёт обороты и гибрид для разгона включит все свои ресурсы.
Если при этом Вы получите впечатляющее равномерное ускорение без дёрганий и провалов, а после разгона уровень заряда не упадёт больше, чем на одно деление, то с гибридной системой всё Ок. Если Вы продлите это удовольствие до 120 км/ч, то допускается падение заряда ВВБ на два деления. Понятно, что Вы заодно проверили и ДВС.
Третий способ проверить батарею Приус – по пробегу на ВВБ
Полностью прогрейте машину. Заряд ВВБ должен быть номинальным: два деления до полного. Разгоняемся примерно до 50 км/ч и выключаем кондиционер, печку и все другие потребители. Ждём, когда двигатель заглохнет и обнуляем одометр. Едем равномерно. Если пробег до включения ДВС составит около 2 км, то батарея не убита.
Четвёртый способ проверить батарею Приус – на стоянке
номинальный уровень заряда на центральном мониторе
Измеряем время простоя до разряда ВВБ. Как и в предыдущем тесте, машина должна быть полностью прогрета, уровень заряда ВВБ – номинальным, а все потребители — выключены. С момента остановки ДВС засекаем время, и, если это покупка машины, то начинаем внешний и внутренний осмотр, переговоры, торг и т.д. При живой батарее ДВС заведётся примерно через 20 минут.
Подведем итоги проверки батареи Приус:
- Сразу оговоримся, что при минусовой температуре машину нужно очень хорошо прогреть: активно проехать хотя бы 10 км, иначе результаты тестов 3 и 4 будут значительно ниже.
- Если по второму и третьему тесту ВВБ показала себя на высоте, то четвертый можно и не делать, батарея живая.
- Если расход большой, или не понятный, а по второму и по третьему тесту ВВБ не выдержала проверки, то четвертый тоже можете не делать, лучше ехать на диагностику. Или откажитесь от покупки. Или звоните нам и узнавайте, какая сейчас стоимость замены высоковольтной батареи Prius.
- Если один из тестов, второй или третий, показал результаты ниже нормы, то его нужно повторить. И еще сделать четвертый тест. Если по ним будет всё ОК, то значит один низкий результат выскочил случайно и его можно не учитывать. Но если будут повторы, то ВВБ уставшая. Откажитесь от покупки, или торгуйтесь, чтобы окупился её будущий ремонт. Звоните нам и узнавайте стоимость ремонта ВВБ Prius.
- Если проверка батареи Приус привела к индикации ошибки гибридной системы – тесты прекратите и действуйте как указано в п.3.
В заключение порадуем Вас тем, что подобным образом Вы сможете проверить Ni-MH ВВБ почти всех гибридов Toyota/Lexus, чтобы не попасть на мёртвую батарею. Но более точное состояние ВВБ можно узнать только на профессиональной диагностике.
Если в горку топить, то разрядится, и если с горы долго ехать, то зарядится в зелёную зону. Поэтому вопрос: В каких режимах это происходит у вас?
Сергей, разряжается так точно на холостом ходу, а так заряжается при средней езде по городу без горки
Евгений, у меня так разряжается в жару, когда поездки короткие, а кондер работает без остановки. Но в зелёную заряжает только с горки
Евгений Забегалин
Сергей, о знакомые лица
Очень скоро умрёт элемент какой-то. Загорится гирлянда, будет шуметь вентилятор ВВБ и машина начнёт тупить как жигули) Если надумаете сами менять, пишите в лс расскажу что к чему
Konstantin, уже 6 лет и 370 ткм пробега просаживается до 2-х делений , шумит охлаждение батарей , а то что тупит когда разряжена это вроде очевидно. Так что это норма , в не приговор
Иван Ветров
Семен Семикин
В жару с кондеем точно норма разряд до 2 полосок. До зеленой можно со скорости остановиться так. А нет ли при разрядке резкого провала? Например первая полоска долго уходит, вторая тоже а дальше каждая полоска быстрее и быстрее?
Семен Семикин ответил Евгению
А заряжается наполную, потому что щас в жару двигатель быстро прогревается до стадии S4. Все ведь в курсе про Idle Check? Она же проверка компьютером регулятора холостого хода. Двигатель при переходе с S3 на S4 молотит постоянно при скорости ниже 60 км/ч, пока не остановится на секунд 10. Программная штука, от которой никуда не деться.
Иван Ветров
А что будет если батарея на 1 палочке фиолетовая , и вовсе пропадёт ? Значит машина заглохнет? Я всегда боюсь когда одна фиолетовая палочка остаётся
Катрин, одна палочка это тоже самое что и две, только на одну меньше))) ничего в этом страшного нету, самое главное на разряженной не наваливать.
Может когда мертвая )))
Ждите фейерверка
Да летом всегда просаживается, а зимой печка пашет двигло рпботает греется и заодно генератор часто пашет. Так что это норма и ничего страшного.
Влад Боченков
Какие же вы все наивные, цикл работы ВВБ на гибриде не знаете даже. Все хвалятся сколько проездили и что она у вас работает без проблем. А вы ставили вопрос почему она столько ездит? Все дело в грамотном разряде и заряде. Цикл того, что вы видите на ‘показометре’ составляет всего 30% от всей емкости . Она в жизни никогда не заряжается до 100 и не разряжается до 0. Сделано это в угоду надёжности автомобиля. Когда на мониторе показывает 1 палочка это 40% емкости ВВБ, когда все зелёные то 70% емкости.
Читайте также: