Ошибка p0606 сааб 9 3
Всем добрый день! Подскажите, если кто-нибудь сталкивался с похожей проблемой, в чем м.б. дело/как лечить. Попытаюсь объяснить на обывательском уровне :). С утра СААБ завелся нормально, проехал 2 км. до магазина, заглушил мотор, а через полчаса уже не смог завести. Раздаются щелчки под капотом (точно определить не смог, на улице шумно) и районе бардачка (если я правильно понимаю - реле какое-нибудь). Если несколько раз попытаться повернуть ключ на запуск авто выдает инфо об ошибки с датчиками АБС и TCS. после выкл/вкл ошибки пропадают. Также падает напряжение, если включить вентилятор салона на 1-3 скорости, работает ровно, если на 4-5 или на 1-3 включить обогрев сидений/дополнительную энергонагрузку, вентилятор начинает работать с провалами, лампы на панели приборов гаснут. Предположил, что аккумулятор, пытался завести "прикурив" - тот же эффект.
Вечером пришел за авто, повернул ключ.. .. раздался тот же щелчок и через секунду заработал стартер, двигатель завелся. проехал до дома, выкл/ вкл - всё работает. единственный нюанс - сбросились часы и в меню появилась возможность сбросить инфо о сервисе.
неа,еслибы так то ничо не крутилось и не вертелось бы. Та и потом батарейке в большинстве случаев сразу карачун. Да и потом он прикуривать пытался - она бы завелась даже с мёртвой батарейкой
коротышы очень разные бывают они могут сильно сократить емкость, при этом оставить чутка заряда, изза чего начинает глючить все и вся. как раз очень похоже на этот случай.
Azamat, ооо моя фотка, но у него коробка другая.
И на коробку не похоже (акпп при аварийном режиме встаёт на 2 передачу и при переключении пинает, там сразу понятно что это коробка, а у него просто не "валит"), похоже на дроссель.
Дмитрий, у тебя 6-ст?
Летом 2 раза вставала на 2 передачу после длительных пробок и последующей попытки динамичного ускорения. Радиатор новый ориг, масло свежее
Андрей, в таком случае не исключено что проводка к акпп и возможно соленоид какой то.
Езжай смотреть техом 2
У меня 6-ст.
Дмитрий, у меня 5-ст. Ошибка была по соленоиду блокировки ГТ.
При переключении по моим ощущениям с 3 на 4 при этом наблюдается небольшая пробуксовка (подброс оборотов) и хороший толчок такой.
Но после нескольких км по трассе и понижения температуры снова начинает работать практически идеально
Дмитрий, возможно такое, что проблема именно с данным соленоидом?
Осенью-зимой такого нет, переключает плавно.
Задумывался о покупке нового гидроблока, но стоит он сейчас уже около 60 тыс. )
Андрей, найди специалиста и узнай какие есть варианты
Но вместо нового гидроблока я бы поставил контрактную коробку посвежее.
Я кстати буду свою менять, моя коробка сломалась
Сергей, не диагностировал?
Парни уже написали, дроссель!
Не так давно я писал тут с точно такой же проблемой и сааб такой же у меня.
Поехал к диагносту и это был дроссель.
Снял он его, почистил хз что он ещё с ним там делал и установил на место.
Ну вроде норм сейчас, ишибка не выскакивает. но всеравно мне что-то не нравится. резвее он был у меня.
Придётся скорее всего менять узел.
Денис, где Дросель там и бензонасос недалеко )
Со временем глохнуть будет
Чистка дроселя временно помогает.
Ну это как один из вариантов.
Nikolay, бензонасос меняли во весне, вряд-ли он)) вот не знаю чего ожидать. ездить буду пока, время покажет
Сергей, клапана вестгейта и байпаса могут чудить. Будет атмо, после перезапуска турбо)) да много чего. У меня вообще пропал пинок после раздутия турбины, во всем диапазоне ехал как атмосферник, оказалось бензонасос выдавал чуть меньше давления, заменил и поехала как надо)
Почитай ошибку :если это 1681
2138
Это дроссель/мозги/проводка: нужно смотреть разъёмы на предмет окисления , проводку - может где то провод окислился или от старости развалился. Дроссель нужно проверить на люфт и биение при нажатии 50 %
Может быть клапан турбины (байпас) мембрана рвется.
Так же может быть и коробка p0741 соленоид не может сбросить давление с магистрали
Парни выручайте,поставил я всё же себе контрактный двигатель в сборе с навесным+акпп,(B207L),после замены загорелась ошибка Р1682-(неисправность напряжения между+15 и главным реле),сначала "грешил" на вторичный воздух,старый двиг был с системой вторичного воздуха,а контрактный уже свежее годом и без этой системы,но проверили,нет вылазиет ток 1682,убираю ошибку,день два и снова,да главное реле греется сильно,реле менял без изменений,у кого какие мнения.
Может и не так, но реле греется когда подыхает, помню по Жыпу.
Менял местами реле, пока новое реле не купил, сразу же забыл об ошибках и про реле.
Может и не так, но реле греется когда подыхает, помню по Жыпу.
Менял местами реле, пока новое реле не купил, сразу же забыл об ошибках и про реле.
Блин, тогда не знаю.
А может с контактами где-то плохо, ну типа масса, этот вариант мне электрик тоже смотрел, когда грелись реле.
Мозги хотя врятли.
Сёдня спрошу электрика от чего такое может быть, если увижу его.
Блин, тогда не знаю.
А может с контактами где-то плохо, ну типа масса, этот вариант мне электрик тоже смотрел, когда грелись реле.
Мозги хотя врятли.
Сёдня спрошу электрика от чего такое может быть, если увижу его.
Ну вроде нашёл причину ошибки,плюс на стартере был просто наживлённый,т.е просто болтался,ну я как положено "клемму" снял,затянул плюс на стартере,довольный одел "клемму",пошёл заводить-а,"Она" заблокировалась, на "сиде" замок на руле,вот теперь думаю,что делать
Ну вроде нашёл причину ошибки,плюс на стартере был просто наживлённый,т.е просто болтался,ну я как положено "клемму" снял,затянул плюс на стартере,довольный одел "клемму",пошёл заводить-а,"Она" заблокировалась, на "сиде" замок на руле,вот теперь думаю,что делать
Я щас прчитал инфу по 9-3 по симу, я все таки думаю что где то с проводами не так, (судя по описанию сима на I и P шину завязана. может она все таки видит где то на входе хрень какую то, если проводка не впоряде и дальше просто не пускает всему остальному работать). так чисто предположение.
у меня только мысли, 9-3 не знаю еще не изучал (пока с 9-5 разбираюсь). сима могла конечно сдохнуть, но думаю надо сначала найти причину если она и сдохла то какие теложвижения этому поспособствовали, если это было после того как подтянул фишку на стартер то думаю что надо точно проверить что эта фишка от туда.
попробуй обратно отключи эту фишку.
Я все же надеюсь что пока ничего страшного неуспело случиться
Я щас прчитал инфу по 9-3 по симу, я все таки думаю что где то с проводами не так, (судя по описанию сима на I и P шину завязана. может она все таки видит где то на входе хрень какую то, если проводка не впоряде и дальше просто не пускает всему остальному работать). так чисто предположение.
у меня только мысли, 9-3 не знаю еще не изучал (пока с 9-5 разбираюсь). сима могла конечно сдохнуть, но думаю надо сначала найти причину если она и сдохла то какие теложвижения этому поспособствовали, если это было после того как подтянул фишку на стартер то думаю что надо точно проверить что эта фишка от туда.
попробуй обратно отключи эту фишку.
Я все же надеюсь что пока ничего страшного неуспело случиться
Привет Сосед,да пробовал уже откручивал уже этот провод на стартере,всё без изменений,машину то я завёл,отжал блокиратор на замке зажигания,зажигание включил а стартер нет не крутит,ну да ладно-через скрепку в реле завёл её,замок руля так же не отщёлкнул,жду замок зажигания может всё-же он мозги делает
Хочу поделиться и услышать мнения знающих людей! после снятия установки АКПП (была капиталка двигателя) На панеле загорелся чек двигателя и акпп одновременно. кпп стала в аварию
начну по порядку:
1. так как коробка снималась было слито масло и залито новое ZIC ATF III полусинтетика с допуском GM Dexron III H, Ford Mercon, Allison C-4 (что в принцыпе являеться аналогом тексако тексаматик) в размере 6,7 литра, на нагретом двигле драйв-15 сек, потом ракета 15 сек, затем паркинг или нейтраль, на щупе где + 80 масло по отметку макс. может даже на 2 мм больше
2. С Паркинга задняя не включаеться, и работает только через драйв, драйв подтупливает и не работает кик-даун даже если ошибки стереть.
3. Выдает ошибку р0730 механическая ошибка
4. так как коробка до снятия ганяла нормально(хотя было слито черный ил) не думаю что пока неделю лежала в гараже могла сломаться. положение рычага акпп и индикатора на панели приборов соответствует, что случилось не пойму, пока думаю начать с замены ZIC на Texamatic, может масло не подходит, хотя врядли, может есть другие соображения поделитесь.
Читайте также: