Ошибка 22 daewoo leganza

Обновлено: 05.06.2026

Daewoo Leganza неискушенному покупателю может показаться обычным седаном D-класса — правда, до тех пор, пока он не узнает его цену. На удивление месте суммы обостряют интерес к автомобилю: неужели комфорт и простор стоят так дешево…

КУЗОВ

ДВИГАТЕЛИ

ТРАНСМИССИЯ

ПОДВЕСКА

РУЛЕВОЕ

Усилие на руле изменяется в зависимости от скорости движения — за это отвечает гидроусилитель, которому каждые 30 тыс. км требуется замена жидкости. Рулевая рейка особой надежностью не отличается — после 40 тыс. км теряли герметичность ее сальники.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Дисковые тормоза всех колес Leganza эффективные. В городских условиях каждые 15-20 тыс. км изнашиваются колодки передних тормозов, до 40 тыс. служат задние Тормозные диски, соответственно, стачиваются к 50 и 100 тыс. км. Практически все 2.0-литровые версии оснащены ABS.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

+ Надежные узлы и агрегаты. Вместительный салон. Богатое оснащение. Комфортная подвеска. Доступная цена машины и ее обслуживания. Развитая сервисная сеть

— Значительный расход топлива. Поломка задних пружин. Недостаточно долговечная АКП

Датчик ABS

Датчик детонации

Датчик положения коленвала

Датчик температуры впускаемого воздуха

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик положения распредвала

Датчик давления масла

Датчик стоп-сигнала

Датчик скорости для АКПП

Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером

Показать для каких автомобилей подходит Luzar LS 0534

Оригинальные номера производителей аналогом которых является Luzar LS 0534

Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с уплотнительным кольцом

Функции комбинированного переключателя: Устройство с размыкающим контактом

Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с уплотнительным кольцом

Силовой агрегат Дэу Леганза соответствует высоким нормам экологичности. Чистота выхлопа у этого авто дотягивает до уровня Евро-3/Евро-4. Чтобы добиться подобного уровня экологической чистоты, силовой агрегат использует множество конструктивных решений, одним из которых является клапан ЕГР.

Система ЕГР (EGR, Exhaust Gas Recirculation) – клапан рециркуляции отработанных газов. Часть выхлопа отправляется обратно во впускной коллектор, что позволяет дожигать остатки топлива в выхлопе.

Артикул клапана ЕГР Дэу Леганза:

Хоть клапан EGR и считается одним из наиболее надежных компонентов двигателя, со временем он изнашивается и нарушает тем самым нормальную работу мотора.

Диагностика клапана ЕГР Дэу Леганза

Следует начать с того, что изношенный клапан ЕГР становится источником нестабильной работы двигателя:

Клапан ЕГР Daewoo Leganza имеет весьма простую конструкцию. За рециркуляцию отработанных газов отвечает шток. Длина перемещения штока определяет количество выхлопных газов, которые передаются во впускной тракт.

Для контроля длины перемещения штока используется реостат.

Система рециркуляции выхлопных газов подвержена нескольким неисправностям:

Шток может клинить во всегда открытом или закрытом положении. И в первом, и во втором случаях нарушаются пропорции топливно-воздушной смеси. Касательно дорожек реостата, они просто стираются со времени, что приводит к передаче некорректного сигнала ЕГР.

Специалисты рекомендуют проверять работу клапана ЕГР методом установки нового аналога запчастей на Дэу Леганза. Проверять работу системы рециркуляции выхлопных газов нужно обязательно, так как симптомы износа ЕГР схожи со многими другими неисправностями мотора .

Как снять клапан ЕГР Дэу Леганза

Клапан рециркуляции выхлопных газов расположен в весьма удобном месте. Он смонтирован между АКБ и катушкой зажигания. Доступ к данному клапану является практически свободным, нужно лишь поднять капот.

Перед отсоединением клапана ЕГР следует снять клемму минус с аккумулятора. Если снимать EGR при наличии бортовой электросети, то может появиться ошибка Check Engine.

Отсоединяем проводную колодку. На клапанах рециркуляции с электромагнитным устройством разъем находится сверху. Если клапан вакуумный, то разъем расположен сбоку.

На вакуумном ЕГР дополнительно нужно снять шланг. На электромагнитных аналогах шланга нет.

Откручиваем болты клапана ЕГР.
Устройство крепится при помощи 2 болтов. Обычно головки крепежа имеют грани под ключ на 13. Болты вкручиваются в ЕГР по направлению снизу вверх.
Крепеж расположен весьма неудобно. С такими болтами лучше всего работать при помощи трещотки и накидной головки.
Снимаем клапан ЕГР. Мастер должен сразу оценить степень загрязнения каналов устройства. За долгие годы работы каналы успевают хорошенько обрасти нагаром.
Наличие нагара ухудшает передвижение штока клапана, что обычно и является причиной некорректной работы впускной системы.

Контролируем техсостояние прокладки. Если уплотнитель прогорел или помялся, обязательно его меняем на новый аналог.
Чтобы оценить техническое состояние прокладки клапана ЕГР, ее нужно предварительно хорошенько почистить. Обычно прокладка ЕГР в таком же нагаре, как и каналы рециркуляции.

Чистка клапана ЕГР Леганза

Считается, что клапан рециркуляции отработанных газов является необслуживаемым. На всех клапанах ЕГР отсек с исполнительным механизмом завальцован. Чтобы добраться до штока и электрических дорожек реостата, нужно срезать крышку .

Если срезать крышку клапана, то не получится обратно собрать механизм, чтобы он как и прежде был таким же надежным.

Мастера обычно обходятся чисткой одних только каналов клапана. Сам шток при этом остается неочищенным.

В качестве чистящего средства обычно используется растворитель. Для чистки каналов ЕГР Дэу Леганза хорошо подходит спрей для ухода за карбюратором.

Проталкиваем шток клапана вниз. Это позволит предельно полно открыть канал хода штока.
Вначале нужно почистить каналы на сухую.
На данном этапе следует струсить со стенок каналов как можно больше сухой сажи. Острыми предметами, которые могут поцарапать каналы, внутрь клапана лучше не лезть.

Для сухой чистки каналов ЕГР следует применять тонкий шомпол с мягким кончиком.

Наполняем каналы чистящим средством.
При взаимодействии чистящей химии с нагаром жидкость может пениться и бурлить. Это нормально, так и должно быть.

Даем каналам время покиснуть. Обычно ЕГР оставляется в покое на 10-15 минут.
Аккуратно протираем рабочие поверхности каналов. Острыми предметами в каналы лучше не лезть. В противном случае можно повредить контактные дорожки.

Обязательно нужно почистить привалочные поверхности клапана. Фланцы должны быть идеально чистыми

В чистке нуждаются каналы на ответной части ЕГР, которые расположены на двигателе. Разумеется, с этими каналами нужно быть осторожней, так как частицы сажи могут упасть просто внутрь каналов . Впоследствии эти частицы могут попасть во впускной тракт.

Через каналы клапана EGR проходит горячий выхлопной газ. В отработанном газе полно сажи, которая оседает впоследствии на каналах циркуляции выхлопной системы.

Клапан рециркуляции имеет каналы сравнительно небольшого диаметра. Достаточно быстро на поверхности таких каналов появляется толстый слой нагара.

Сушим ЕГР и ставим клапан на место.
Проверяем работу двигателя. Если чистка ЕГР Daewoo Leganza не помогла, то нужно будет ставить новый клапан рециркуляции.

Дополнительно

Нужно несколько слов сказать и за возможность глушения ЕГР. Система рециркуляции выхлопных газов не лишена недостатком.

Сажа выхлопного газа оседает на рабочих поверхностях мотора!

Многие владельцы данного авто пытаются заглушить ЕГР. Да, этот момент приведет к ухудшению качества выхлопного газа. Выхлоп станет грязнее примерно на 10%, но сам двигатель станет на эти же 10% чище .

Конечно, чтобы отключить систему рециркуляции выхлопа недостаточно просто поставить заглушку на каналы ЕГР. Дело в том, что подача выхлопного газа во впускной тракт заложена при расчете подготовки топливно-воздушной смеси.

Если просто отсечь рециркуляцию выхлопа, то двигатель начнет нестабильно работать. Ведь нарушится пропорция приготовления горючего.

Заглушку ЕГР Дэу Леганза следует совмещать с перепрошивкой ЭБУ. В данном случае произойдет сброс настроек работы двигателя на уровень Евро-2.

Мастеру не нужно забывать, что нестабильная работа мотора может быть вызвана и многими другими неисправностями.

Поломка ЕГР является одной из нескольких десятков причин, по которым двигатель троит и обретает нестабильные обороты.

Читайте также: