Опель мокка бортовой компьютер скрытые показания
Так как уверенности в реальности пробега на Лисе не было и более вероятная цифра всё-таки 50-60т, было решено поменять масло в коробке. Коробка у нас нежная, любит частую замену масла и потому народ в основном меняет его каждые 50 000 пробега.
Но для замены масла в коробке необходимо знать его температуру. А для того, чтобы её узнать, надо активировать скрытые меню в бортовом компьютере.
Для этих целей необходим OPCOM. Благо он у меня был, куплен ещё для диагностики Пузыря. Единственное — не было уверенности, что он поддерживает Мокку, так как был куплен достаточно давно.
Вроде по всем параметрам он подходил (плата opcom.5 чип Microchip pic18F 458, версия прошивки 1,45). Но при подключении к Лису не удавалось прочитать даже пробег.
Озадачился этим, облазил весь инет и наткнулся на тему, что OPCOM на этом чипе надо просто прошить на новую версию (1,65) и он будет видеть новые тачки.
Но руки у меня из жопы, как известно, и после прошивки мой старый добрый OPCOM превратился в кирпич. Ни один компьютер его не видит, какие бы драйвера я не пытался использовать.
Пришлось озадачится покупкой нового. Но с тех пор, как я покупал свой старый OPCOM, всё очень сильно изменилось. На рынке оказалось очень много фейковых устройств, у некоторых версия прошивки даже выше, чем доступная официальная. Куча чипов и конфигураций плат. Да и цены выросли. И если раньше можно было смело брать любой за 500р, то сейчас надо было искать бриллиант среди дерьма да ещё и отвалить надо минимум 1000р
Долго я шерстил форумы в поисках варианта, который 100% подойдёт для моих целей.
В результате я купил OPCOM на плате opcom_new с прошивкой 1,70 на чипе Microchip pic18F 458. Цена с доставкой до дома 1000р. Доставка быстрая, всего пара дней. Заказывал на алике.
Устройство пришло ровно такое, как я и заказывал.
Но вот при подключении к Лису я всё равно не смог посмотреть пробег (как-то я зациклился проверкой работоспособности устройства именно на этой функции БК) Не помогало ничего. Ни выбор другого авто, ни выбор другого двигателя.
Тут я начал грешить на неработоспособность или драйвера или самой программы, скаченной из интернета. А комплектный диск с программой был повреждён (как в принципе у 90% людей, кто заказывает OPCOM на алике). Тогда я решил написать продавцу с просьбой выслать мне ссылку на программу. Продавец не отказал и выслал мне сам архив на почту. В архиве был как сам дистрибутив приложения, так и драйвера к нему.
Всё это дело я установил, но пробег я всё равно не мог посмотреть. Тогда я расстроился, но напоследок решил попытать счастье с активацией скрытых вкладок. И о чудо, всё получилось. Все необходимые меню и кнопки были доступны и всё прекрасно программировалось. Выходит, что как диагностическое оборудование данный OPCOM не пригодится, наверное, а мой старый, вполне возможно, обладал такой же функциональностью на данном авто, просто я даже не пробовал его в этой ипостаси.
Жаль.
В общем сейчас подробненько о том, что нужно делать. Тема достаточно обсосана в других БЖ, но всё равно мне лично приходилось собирать нужную инфу то тут то там, так как не у всех всё изложено в деталях.
Короче поехали:
Подключаем устройство. Разъём располагается рядом с ручкой открытия капота.
Далее включаем зажигание и запускаем программу.
Далее проходим по следующему меню
Diagnostics → 2014 (или ваш год выпуска авто) → Astra J → Body → Instrument Cluster → Programming → Program Variant Configuration.
Далее выбираем нужные опции. На скринах видно что включено именно у меня. Ну и самые важные я перевёл.
Графический информационный дисплей, Цветной информационный дисплей, Выбор меню и установок
100 приборы и средства управления
Приборы и средства управления
■ время 3 81
■ температуру наружного воздуха
кательной системы, см. описание
в руководстве на информа‐
■ индивидуальные настройки ав‐
Цветной информационный дис‐
плей отображает в цвете:
■ время 3 81
■ температуру наружного воздуха
■ дату 3 81
■ данные информационно-развле‐
кательной системы, см. описание
в руководстве на информа‐
■ данные навигационной системы,
см. описание в руководстве на
■ системные установки
■ сообщения автомобиля 3 102
■ индивидуальные настройки ав‐
Вид информации и способ отобра‐
жения данных зависит от оборудо‐
вания автомобиля и выполненных
Выбор меню и установок
Доступ к меню и установкам осу‐
ществляется с помощью дисплея.
Многофункциональная ручка, Приборы и средства управления 101
Приборы и средства управления
Выбор осуществляется с по‐
■ меню
■ функциональных клавиш и мно‐
гофункциональной рукоятки ин‐
Выбор с помощью органов
Выберите функцию с помощью кно‐
ной системы. Отображается меню
выбранной функции.
Колесо контроллера используется
для выбора элемента меню и под‐
тверждения сделанного выбора.
Многофункциональная ручка явля‐
ется центральным средством
управления для меню:
■ Чтобы отметить опцию меню
■ Чтобы задать числовое значение
или отобразить опцию меню
Нажать (наружное кольцо)
■ Чтобы выбрать или включить от‐
■ Чтобы подтвердить заданное
Кнопка BACK
Нажать кнопку, чтобы:
■ выйти из меню без изменения ус‐
■ возвратиться из подменю на бо‐
лее высокий уровень меню
■ удалить последний символ из по‐
Нажмите и удерживайте кнопку не‐
сколько секунд, чтобы удалить всю
запись.
Сохранение индивидуальных на‐
Информационные сообщения, 102 приборы и средства управления
Приборы и средства управления
информационного центра води‐
теля, при этом в некоторых случаях
они сопровождаются предупре‐
ждениями и звуковым сигналом.
Чтобы подтвердить сообщение,
необходимо нажать кнопку SET/
CLR, кнопку MENU или повернуть
дисплее среднего уровня
Информационные сообщения вы‐
водятся в виде цифровых кодов.
переднего указателя пово‐
заднего указателя пово‐
переднего указателя пово‐
заднего указателя пово‐
Отсутствует сигнал системы
предупреждения о сходе с
Затяните пробку заливной
горловины топливного бака.
Конденсат в фильтре
Сажевый фильтр дизель‐
ного двигателя заполнен
Разность давления в шинах
Приборы и средства управления 103
Приборы и средства управления
Разность давления в шинах
S68 Выполните техническое
S73 Выполните техническое
S74 Выполните техническое
S75 Выполните техническое
S77 Выполните техническое
предупреждения о сходе с
S79 Долейте моторное масло.
S81 Выполните сервисное
S82 Приближается время
замены моторного масла.
S84 Мощность двигателя
S89 Индикатор приближения
128 Крышка капота открыта.
134 Ошибка системы облег‐
чения парковки - очистите
S136 Выполните обслуживание
системы помощи при
145 Проверьте уровень
жидкости в омывателе.
174 Низкий уровень заряда акку‐
техобслуживание в ближайшее
тесь на станцию техобслужива‐
Информационные сообщения вы‐
водятся в виде текста. Следуйте
инструкциям в сообщениях.
Высвечиваемые сообщения могут
относиться к одной из следующих
■ Уровни жидкостей
■ Противоугонная сигнализация
■ Тормозная система
■ Системы управления автомоби‐
Предупреждающие звуковые сигналы, При запуске двигателя или во время движения, Напряжение аккумуляторной батареи
Приборы и средства управления
■ Системы контроля движения
■ Круиз-контроль
■ Система обнаружения объектов
■ Освещение, замена ламп
■ Стеклоочистители и омыватели
■ Двери и окна
■ Пульт дистанционного управле‐
■ Ремни безопасности
■ Системы подушек безопасности
■ Двигатель и коробка передач
■ Давление в шинах
■ Сажевый фильтр дизельного
При запуске двигателя или во
■ Если открыты дверь или капот.
■ Если не пристегнут ремень без‐
■ Если при включенном стояноч‐
ном тормозе превышена задан‐
■ Если на дисплее информацион‐
ного центра водителя отобража‐
ется предупреждающее сообще‐
■ Если система помощи при пар‐
ковке обнаруживает препят‐
Если автомобиль запаркован
и/или открыта дверь водителя
■ При вставленном ключе в замок
■ При включенных наружных осве‐
Если напряжение аккумуляторной
батареи опустится ниже критиче‐
ского уровня, на дисплее информа‐
ционного центра водителя по‐
явится предупреждающее сообще‐
ние или код 174.
1. В этом случае следует немед‐
ленно отключить все потреби‐
тели, работа которых не явля‐
ется необходимой для продол‐
жения безопасного движения
автомобиля, например подо‐
грев сидений, подогрев заднего
2. Зарядите аккумулятор, для чего
необходимо продолжить дви‐
жение в течение определен‐
ного времени или подключить
Предупреждающее сообщение или
код перестанут отображаться
после двух включений двигателя
подряд, во время которых не на‐
блюдался провал напряжения.
Если зарядить аккумулятор невоз‐
можно, обратитесь для устранения
причины неисправности на стан‐
Бортовой компьютер
Приборы и средства управления
Для выбора меню и функций ис‐
пользуются клавиши на комбини‐
рованном переключателе указате‐
На дисплее базовой комплектации
нажмите клавишу MENU, чтобы
выбрать Меню информации
маршрут/топл., или выберите W
на комбинированном дисплее
Меню информации маршрут/топл.
на комбинированном дисплее
Поворачивайте колесо регулятора
для выбора подменю:
■ Цифровая скорость
■ Запас хода
■ Текущий расход
106 приборы и средства управления
Приборы и средства управления
■ Одометр поездки 1
■ Средний расход топлива 1
■ Средняя скорость 1
■ Одометр поездки 2
■ Средний расход топлива 2
■ Средняя скорость 2
■ Указание маршрута
Цифровой дисплей мгновенной
Запас хода рассчитывается на ос‐
нове текущего остатка топлива в
баке и текущего расхода. На дис‐
плей выводится усредненное зна‐
чение.
Спустя некоторое время после за‐
правки величина запаса хода авто‐
матически обновляется.
При низком уровне топлива в баке
на комбинированном дисплее
верхнего уровня выводится соот‐
ветствующее сообщение.
Если необходимо немедленно вы‐
полнить заправку топливом, на ав‐
томобилях с дисплеем среднего
уровня и комбинированным дис‐
плеем верхнего уровня выводится
предупреждающий код или сооб‐
щение.
При этом также загорается или ми‐
гает индикатор i, размещенный
внутри циферблата указателя
Указание текущего расхода.
Бортовой компьютер 1 и 2
Показания счетчика пробега, сред‐
него расхода и средней скорости
для двух бортовых компьютеров
могут сбрасываться по отдельно‐
сти, благодаря чему появляется
возможность отображать разную
информацию для разных водите‐
лей.
Для сброса показаний несколько
секунд удерживайте нажатой кла‐
вишу SET/CLR в каждом режиме.
Сохранение индивидуальных настроек
Приборы и средства управления
Счетчик текущего пробега
Счетчик суточного пробега показы‐
вает расстояние, пройденное авто‐
мобилем после сброса показаний
счетчика.
Счетчик текущего пробега рабо‐
тает до расстояния 2000 км, после
чего снова начинает отсчет с 0.
Средний расход топлива
Вывод среднего расхода. Показа‐
ния можно сбросить в любой мо‐
мент, при этом новый отсчет нач‐
нется со значения, используемого
Для сброса показаний несколько
секунд удерживайте нажатой кла‐
Выводится средняя скорость дви‐
жения. Результат можно сбросить
в любой момент.
Для сброса показаний несколько
секунд удерживайте нажатой кла‐
Помимо цветного информацион‐
ного дисплея подсказки системы
навигации также отображаются на
дисплее информационного центра
Поведение автомобиля можно пер‐
сонализировать путем изменения
информационном дисплее.
В зависимости от уровня комплек‐
тации автомобиля некоторые из
описанных функций могут отсут‐
CD 400
Чтобы открыть меню настроек, на‐
жмите клавишу CONFIG.
108 приборы и средства управления
Приборы и средства управления
ченном зажигании и включенной
системе.
Появляются меню настройки.
Для переключения между меню на‐
стройки поверните ручку MENU.
Для выбора меню настройки на‐
жмите кнопку MENU.
Для закрытия меню или возврата к
предыдущему нажмите кнопку
Здесь можно выбрать следующие
■ Языки (Languages)
■ Время и дата
■ Настройки радио
■ Настройки Bluetooth
■ Настройки автомобиля(Vehicle
Если сравнить с конкурентами, то Мокка смотрится выигрышнее, например, чем Nissan Juke.
Opel Astra j информационный дисплей верхнего уровня(бортовой компьютер)
Стойки и втулки стабилизатора ходят до тыс. Особое внимание стоит обратить на шаровые опоры: Возможны поломки дверных ручек, причем ломается не электронная начинка, как это обычно бывает, а механика.
Крайне неудобные задние подголовники, которые вместо того, чтобы создавать комфорт, просто упираются в шею, создавая скорее массу неприятных ощущений при езде. Если поставить на Мокку всё действительно нужное, то денег уйдет намного больше. Надо сказать, машина справилась со своей задачей неплохо, а это достигается благодаря довольно упругой и слегка жестковатой подвеске, которая позволяет машине проходить резкие повороты на скорости, не входя в видимые крены и сохраняя отличную информативность на рулевом управлении.
Если уже ездить по России, то за меньшие деньги больше подойдет кроссовер Х Рей от Лады. Если сзади едут двое, то в их распоряжении удобный подлокотник с отверстиями под бутылки.
Слабые места Опель Мокка с пробегом
Глядя на центральную консоль Opel Mokka, ее можно спутать с собратьями по концерну. Дисплей на центральной консоли, управление мультимедиа и блок климат-контроля мы могли видеть на новой Opel Astra, Meriva, Zafira Tourer.
Камера заднего вида доступна только в комплектации Cosmo в пакете Innovation стоимость пакета рублей. В общем, сложилось впечатление, что идеальным решением для данной модели мог бы стать информативный сенсорный экран, но его, к сожалению не предусмотрено даже в самой топовой комплектации, а жаль… Что касается места для задних пассажиров, то учитывая габариты авто и его предназначение, размещаться там довольно удобно. По крайней мере, два человека там уместятся без проблем, и места для ног достаточно, и ортопедические сидения вполне удобны.
Единственным недостатком для пассажиров можно назвать недостаток функциональных возможностей — ни тебе раздвижных столиков, ни хорошей подсветки, зато очень функциональная электрическая розетка, которая может пригодиться в дороге. Можно конечно позаботиться о прицепе или дополнительном багажнике, но зачем тогда нужна турбина?
В распоряжении для теста у нас оказалась версия с бензиновым атмосферным мотором объемом 1,8 литров, который комплектуется автоматической трансмиссией. Однако по словам производителей новой модели, данная трансмиссия несколько отличается от той, что применяется на турбированном двигателе аналогичного объема, и надо сказать, что это заметно буквально с первых минут.
За что отданы деньги? Напоминаем – за «это же немец!»
Если вы, не дай Бог, попадёте в аварию, то даже со страховкой получится очень даже серьёзная сумма. Из наблюдений владельцев — на многих Мокка очень плохо закрываются двери. За обслуживание и ремонт многие владельцы ставят три балла из пяти. Стартует с места вяло.
Маршрутка на светофоре делает это быстрее. Немецкое качество, надёжность и мощь? У Opel Mokka двигатели откровенно слабоваты. Крайне неудобные задние подголовники, которые вместо того, чтобы создавать комфорт, просто упираются в шею, создавая скорее массу неприятных ощущений при езде.
Снятие фишки с дроссельной заслонки Опель астра j 1,4
Чистка дросселя каждые км. В году из-за введения санкций продажи автомобиля в России были прекращены. В марте года на автошоу в Женеве представили рестайлинговую версию, которая теперь называется Опель Мокка Х.
Осенью этого же года началось серийное производство модели. Слабые места Опель Мокка с пробегом Как и у большинства современных машин, лакокрасочное покрытие кузова тонкое и особой выносливостью не отличается — быстро покрывается царапинами и сколами.
Не славятся надежностью и хромированные элементы накладки на ручках дверей, решетке радиатора и фирменный логотип , после лет эксплуатации, как правило, требуют замены.
Что касается коррозионной стойкости кузова, то говорить об этом, учитывая небольшой возраст машины, пока еще рано. Однако, исходя из того, что металл в местах сколов не ржавеет достаточно долго, если не устранять скол, металл начинает цвести примерно через год, то серьезных проблем с кузовом не должно быть и в дальнейшем.
А вот элементы подвески и подкапотные крепления, очень быстро покрываются ржавчиной.
Поэтому, если планируете эксплуатировать авто долго, днище желательно обработать антикором. Лобовое стекло очень слабое и склонно к образованию трещин, покупка оригинального стекла обходится недешево, из-за этого часто устанавливают китайский аналог.
Поэтому, проверка маркировки стекла будет нелишней и может стать поводом для торга. Механизм дверных ручек не славится надежностью, помимо этого они очень хлипкие и, если приложить к ним чрезмерное усилие, ручка может отломаться.
Силовые агрегаты Линейка силовых агрегатов состоит из бензиновых и дизельных моторов, последние в большинство стран СНГ официально не поставлялись: Все двигатели хорошо известны и достаточно надежны, но, если выбирать между двумя бензиновыми моторами, то я бы отдал предпочтение атмосферному силовому агрегату.
Данный мотор ничем не уступает по мощности турбированному, но, при дальнейшей эксплуатации будет дешевле в обслуживании как минимум на замене турбины можно сэкономит почти у. Перед покупкой Опель Мокка необходимо обратить внимание на несколько моментов.
Первый — работа фазовращателей постукивание. Второй — проверяйте состояние антифриза. Дело в том, что прокладка блока цилиндров со временем теряет герметичность и масло начинает попадать в систему охлаждения, быстро ее загрязняет, а также приводит в негодность резиновые элементы, тем самым увеличивая вероятность перегрева двигателя.
Ниже приведены коды неисправностей Опеля Мокки и их расшифровка.
Принципиально ошибки можно разделить на две части – это самодиагностика и компьютерное исследование. В первом варианте применяется только БК автомобиля и проблемы выводятся на дисплей приборной доски. Второй случай более сложный, но точный. Здесь вступает в силу вспомогательное оборудование и подключаемые сканеры.
Расшифровка кодов неисправностей Опель Мокка
При выполнении самодиагностики системы, ошибки выводятся в виде двух или трехзначных кодов на панели приборов. Появляющиеся цифры на дисплее несут зашифрованную информацию о наличии проблемы в одном из агрегатов авто.
Если использовать шину OBD2, данные будут передаваться на сканер и высвечиваться там.
Далее приведены значения странных букв и цифр, наиболее часто встречающиеся в авто.
Ошибка 16
Стоп-сигнал поврежден. Возможно, перегорела лампочка, полетела проводка или отказал предохранитель. Поиск неисправности начинается с предохранителя.
Код ошибки 82 на Opel Mokka — что это
Высвечивается, когда приближается время проведения планового обслуживания силовой установки – замены масла в картере.
Mokka: code 84
Кодировка указывает на принудительное снижение производительности двигателя для его сохранности и безопасности водителя. Рекомендуется выполнение полной диагностики для более конкретной персонификации проблемы.
Ошибка 89: Мокка
Говорит о наличии проблем в системе охлаждения двигателя. Связана с работой термостата.
Код неисправности 136
Символ не сообщает о критических поломках. Обычно это говорит о загрязнении датчиков парковки и необходимости их очистки.
Ошибка P0171
Горючая смесь слишком обеднена. Теряется мощность, мотор сильнее греется.
P0301 — поломка
Имеются пропуски зажигания в одном из цилиндров. Проверьте свечи и высоковольтные провода. Неполадки могут вызываться засором форсунок.
Код Р1101
Поломка клапана вентиляции впускного коллектора. Мембрана может зависнуть в одном положении или периодически залипать. Лечится банальной чисткой системы от грязи и нагара.
U1512 — неисправность
Потеря связи с модулем управления коррекцией фар головной оптики. Болячка вылезает после замены оптики или ее ремонта.
U1522 — code
Аналогичная проблема модуля AFL. Неполадка зачастую вызвана проблемами с проводкой или повреждением самого устройства.
Ошибка полного привода Мокка
Причиной появления поломки системы All Wheel Drive является некорректное размещение самого блока, он установлен на муфте коробки передач и находится под постоянным воздействием агрессивной среды.
Устройство служит приблизительно 60000 км и меняется целиком.
Ошибка AFL Mokka
Проверьте исправность фары и ее электронной начинки. Неполадки скрываются в модуле поворота оптики или сервоприводе.
Неисправности системы охлаждения Мокка
В зависимости от конкретной ошибки или кода, здесь может быть несколько причин.
- Проблемы с уровнем жидкости. Ошибка указывает на наличие утечки или выкипание антифриза. Ремонт заключается в заделывании бреши и доливке средства до необходимой отметки.
- Перегрев силовой установки. Нужно подождать пока двигатель не остынет.
- Поломки в термостате или теплообменнике. Как и с повреждением датчиков, устройство меняется целиком.
Как сбросить ошибки на Мокке
Можно сделать 2 способами.
- Отключить силовые клеммы от аккумулятора и подождать 15 минут. Затем поставить провода на место и запустить мотор. БК должен обновиться и выполнить диагностику всех систем, что приведет к сбросу исправленных проблем.
- Технический сброс путем подключения диагностического сканера. Последовательность действий зависит от прошивки и модели оборудования.
Также пользователям следует выполнить сброс системы после замены масла. Делается это так.
На фото выше указаны все элементы, которые потребуется задействовать при выполнении операции.
- включить зажигание;
- удерживать кнопку А пока не появится информация об авто на приборке;
- клавишей В выбрать пункт Remaining Oil Life;
- подтвердить действие кнопкой С – это делается ее удержанием до появления цифры 100% на приборке;
- выключить зажигание;
- запустить двигатель.
Если появляются ошибки планового обслуживания, следует выполнить процедуру еще раз.
Мокка надежный и не капризный вариант современного авто. Ошибки бортового компьютера у машины информативны и точны, что значительно упрощает процесс обслуживания и ремонта.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
В основу Опель Мокка легла платформа Gamma II (разработки корейского подразделения GM) – та же, что досталась Corsa серии E. Подвеска и рулевое управление сочетают в себе компоненты от Корсы, Астры и Меривы.
На первый взгляд, Opel Mokka кажется слегка припухлым. Но в действительности его пропорции мало отличаются от других представителей сегмента. Так, например, Yeti выше и шире, а Qashqai и ASX длиннее.
Заявленный клиренс равен 190 мм, однако под защитой дорожный просвет не превышает 160 мм. Поэтому о внедорожных подвигах лучше даже и не думать. Об этом лишний раз напоминает низко свисающий передний бампер.
В 2012 году кроссовер достойно выдержал испытания на безопасность - максимальные 5 звезд по версии EuroNCAP. В то же время его американская версия – Buick Encore провалила тест из-за неудовлетворительного результата при ударе с малым перекрытием. Энкор после доработки реабилитировался в 2015 году и получил оценку «хорошо».
Мокки для Российского рынка собирались на калининградском «Автоторе». Рестайлинговые версии так и не поступили в продажу. В 2015 году Opel принял решение об уходе с рынка. Таким образом, последние экземпляры были проданы в 2015 году.
Салон
Основные идеи архитектуры интерьера позаимствованы у Меривы. Тем не менее, известная концепция немного эволюционировала. Например, над центральной консолью появился навигационный дисплей под большим козырьком, а перед пассажиром – два закрывающихся ящика.
У Мокки нет большого центрального тоннеля или электронного стояночного тормоза. Кроме того, упрощен подлокотник – он обслуживает только водителя и крепится непосредственно к его сиденью.
Ширина салона – 142 см, как и в технически связанном Chevrolet Aveo. Внутри разместятся четверо взрослых и 356 литров багажа.
Двигатели
Европейским машинам достались бензиновый атмосферник 1.6 Ecotec и турбированный 1.4 Turbo. Вместе с тем, в распоряжении автолюбителей старого света оказался турбодизель 1.7 CDTI. Он был создан Isuzu еще в середине 90-х годов. Mokka получил его самую современную версию отдачей 130 л.с.
В середине 2015 года на смену 1.7 CDTI пришел представитель семейства дизелей Ecotec объемом 1,6 литра, развивающий 136 л.с. В отличие от «чугунного»» 1.7 новый турбодизель располагал алюминиевыми головкой и блоком цилиндров.
Российские машины комплектовались бензиновыми агрегатами – атмосферным 1.8 (140 л.с.) и турбированным 1.4T (140 л.с.), а так же дизельным 1.7 CDTI (130 л.с.). Последний получил наименьшее распространение.
Среди первых покупателей наибольшей популярностью пользовались Мокки с бензиновым атмосферником объемом 1,8 литра (A18XER).
В прошлом моторы 1.8 с приставкой XER нередко донимали шумящими шестернями фаз газораспределения. Вариатор фаз (8000 рублей) и его электромагнитные клапаны (4000 рублей) были модернизированы еще в 2010 году. Так что, проблемы с фазорегуляторами стали встречаться реже, но полностью не изжиты. Обычно, недуг возникает после 100 000 км.
А вот с теплообменником (от 6000 рублей) и термостатом (от 2300 рублей) ситуация не изменилась. Они могут потечь через 80-140 тыс. км. Причем изъян характерен и для турбомотора 1.4Т.
Другая общая проблема - растрескивание расширительного бачка (от 1700 рублей). Подвести может и резистор вентилятора системы охлаждения – вентилятор начинает работать на максимальной скорости.
Спустя 60-100 тыс. км бензиновый двигатель может захандрить из-за неисправного модуля зажигания (от 6400 рублей за аналог).
Несколько турбомоторов полегли от детонации. Ее вызывает низкокачественный бензин. Результат печальный – разрушение поршневых колец и перегородок между кольцами, а в отдельных случаях и поршней. В таком случае для капитального ремонта потребуется около 140 000 рублей.
1.7 CDTI – достаточно надежный агрегат. По крайней мере, немногочисленные владельцы дизельных машин с серьезными проблемами пока еще не сталкивались. По опыту других моделей Опель, при больших пробегах внимания могут потребовать турбокомпрессор и масляный насос.
Трансмиссия
Двигатели сочетались с 5-ти (1.8) и 6-ступенчатой механикой (1.4Т), а так же с 6-диапазонным гидромеханическим автоматом.
Бензиновые версии предлагались, как с передним, так и с полным приводом. Причем связка 1.8 с автоматом могла быть только полноприводной, а комбинация 1.8 с механикой – только моноприводной.
Турбо версия с полным приводом шла исключительно «на ручке». Дизельные модификации лишены полного привода и сочетались лишь с автоматической коробкой передач. В России дизель с МКПП не продавали.
Коробки передач
Механическая коробка передач обычно не подводит. А вот заводской диск сцепления мог износиться уже спустя 60-100 тыс. км. Полный комплект обходится минимум в 8000 рублей. Еще 5000 рублей приходится выкладывать за работу.
В 5-ступенчатой МКПП может слететь наконечник троса механизма выбора передач, тогда у рычага появляется свободный ход. Новый наконечник идет в сборе с тросами, стоимость которых около 10 000 рублей. Владельцам приходится прибегать к подручным средствам – изоленте или пластиковым стяжкам.
Автоматическая коробка передач 6Т40 разработки GM по опыту эксплуатации в других моделях концерна проявила себя не с лучшей стороны. Обычно слабину давали волнистая пружина, соленоиды или гидротрансформатор. Частое обновление масла (каждые 40 000 км) существенно продлевало срок службы коробки.
Однако вопреки ожиданиям автомат, как правило, не заставляет посещать сервис для ремонта. Хотя жалобы на грубые переключения встречаются (характерно для 1.4 Т). В ряде случаев помогает адаптация. Известны примеры с пробегом более 200-250 тыс. км без ремонта АКПП.
Adaptive 4x4
В системе полного привода используется задний дифференциал и многодисковая муфта Borg Warner с электромагнитным управлением. Система позволяет изменять соотношение тяги между осями в диапазоне от 100:0 в пользу передних колес до 50:50. Преимущество системы – сравнительно низкий вес 65 кг.
Наличие полного привода добавляет порцию потенциально возможных проблем. Например, может потечь сальник правого переднего приводного вала (900 рублей). А спустя 80-120 тыс. км изнашивается подвесной подшипник карданного вала. Оригинал идет в сборе с карданом и стоит 42 000 рублей. В специализированном сервисе узел восстановят за 13 000 рублей.
Время от времени сбоит и сама муфта Borg Warner – отключается система полного привода. По этому поводу ряд машин попал под отзывную кампанию с целью обновления программы управления работой муфты. Сбой может быть вызван и попаданием влаги в контактный разъем – необходима разборка и просушка.
Некоторым пришлось даже ремонтировать муфту из-за закусываний и дерганий во время движения. В специализированных сервисах с недугом знакомы и изгоняют его заменой сальников и подшипников.
Ходовая
Подвеска настроена довольно плотно, потому дефекты покрытия передается достаточно подробно. На трассе поведение примерным не назовешь. С ростом скорости руль пустеет, а реакции становятся менее точными.
На передней оси установлены стойки Макферсон, а на задней – U-образная скручиваемая балка.
Подвеска может потребовать внимания на отрезке 60-100 тыс. км. - изнашиваются сайлентблоки передних рычагов (обычно задние) и амортизаторы (чаще передние). Новый передний рычаг в оригинале доступен за 4600 рублей, а аналоги стартуют с отметки 2000 рублей. Оригинальный передний амортизатор достанется за 11 500 рублей, а задний – за 5000 рублей. Аналоги доступнее – 4000 и 3400 рублей соответственно.
Рулевое управление
В SUV с атмосферным 1.8 установлен гидравлический усилитель, а в остальных версиях – электроусилитель рулевого управления.
Владельцы машин с ГУР порой замечали шум, исходящий от насоса. Чаще всего проблема решалась пополнением жидкости в системе. Причиной гула могла стать и порванная сеточка в бачке. Бачок приходилось менять (около 5000 рублей). В отдельных случаях требовалась переборка или замена самого насоса (от 7000 рублей за аналог).
В сильные морозы (ниже 20 градусов) лопались заводские шланги высокого давления ГУР (3000 рублей). Попутно мог оторваться и штуцер от бачка ГУР.
Другие проблемы и неисправности
О коррозии кузова говорить еще рано. А вот хромированные элементы под воздействием агрессивной внешней среды теряют былой лоск.
В Mokka с адаптивным светом AFL нередко отваливается декоративное окантовочное кольцо корпуса линзы. Может занемочь и сама система – выходит из строя датчик, либо повреждается проводка внутри блок-фары.
Спустя 3-5 лет нередко закисает механизм привода стеклоочистителей – поводки работают медленнее, рывками или просто заклинивают. Новая трапеция стоит дорого – от 17 до 26 тысяч рублей. Зачастую механизм удается оживить после разборки и смазки.
Время от времени встречаются проблемы и с замками дверей (7000 рублей).
Отдельным владельцам пришлось менять компрессор кондиционера (от 22 000 рублей). В некоторых сервисах его готовы реанимировать за 12 000 рублей.
Стоит ли покупать?
Opel Mokka, будучи кроссовером, мало чем отличается от городских хэтчбеков, особенно в переднеприводном исполнении. Что касается возможных проблем, то, как видно из обзора, все они решаемые, и, как правило, не требуют астрономических вложений. Впрочем, и дешевым такой ремонт назовешь с трудом.
Читайте также: