Опель фронтера установка зажигания дизель
Доброго всем вечера! Машина греется при нагрузке, заметил, что стала хуже тянуть и заводится. Я так понимаю зажигание позднее. Ребята, подскажите, как выставляется оно на этом двигателе?
- />
- Members
- 350 сообщений
- Петербург
Frontera A 4JG2 td
- />
- Members
- 8 сообщений
Vectra b
не вижу, ей богу не вижу
- />
- Members
- 3 690 сообщений
- Волгоград
ОФА А 23DTR 94 г.в.
В разделе про топливную систему. В самом низу написано установка для чайников и ссылка на тхт файл. Это чуть выше раздела про генератор. :
1 467 010 507 - ремкомлект для ТНВД (включает в себя резиновое уплотнительное кольцо оси и прокладку крышки);
Установка впрыска Opel 2.3DTR для чайников:
Установка_впрыска_Opel_Frontera_2.3DTR.txt 2.43К 888 Количество загрузок:
Генератор и вакуумный насос:
Генератор 100A с вакуумным насосом в сборе - ALT-V002 (Unipoint) или XAL4052
Извини ссылку вставить немогу. Я с мобилы.
- />
- Members
- 8 сообщений
Vectra b
Ребята, спасибо. Завтра попру делать.
- />
- Banned
- 10 040 сообщений
- Санкт-Петербург
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
Прежде не забудь про часовой индикатор и переходник. )
- />
- Members
- 3 690 сообщений
- Волгоград
ОФА А 23DTR 94 г.в.
- />
- Banned
- 10 040 сообщений
- Санкт-Петербург
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
Про переходник- хороший можно купить (заказать) в 220 вольт (пр-ва Аист-тулс). Мне он больше нравится, чем ликотовский.
С гайками. на 4JG2 три гайки крепления насоса к переднему щиту и ещё две- к кронштейну. Как их крутить с мотором в отсеке- ещё тот вопрос. А тут- всего две гайки (но одна из них требует навыков гинеколога).
- />
- Members
- 370 сообщений
- СПб
фронтера 2.3
Про переходник- хороший можно купить (заказать) в 220 вольт (пр-ва Аист-тулс). Мне он больше нравится, чем ликотовский.
С гайками. на 4JG2 три гайки крепления насоса к переднему щиту и ещё две- к кронштейну. Как их крутить с мотором в отсеке- ещё тот вопрос. А тут- всего две гайки (но одна из них требует навыков гинеколога).
- />
- Members
- 3 690 сообщений
- Волгоград
ОФА А 23DTR 94 г.в.
Устанавливаем "0" на ЧИ ноль- это начало подъёма плунжера, то есть увеличения показаний на ЧИ ; 7.
Устанавливаем ТНВД — проверяем наличие прокладки и опель фронтера дизель 2 3 регулировка зажигания вставляем шестерню во втулку, располагая шпильки крепления по центру прорези в ТНВД; проверяем "0" на ЧИ- и при необходимости корректируем; фиксируем на 1 гайку со стороны блока двигателя гайка на 13, подложите шайбу ; 8.
Но у меня это получается как-то не так…Вот картинку нарисовал но форуме видел похожую, но никто по ней комментариев не дал Точка А — проблемы: А если так, то как правильней ставить?
Допустим мы определились в какую точку нам ставить метку и уже готовы засунуть ТНВД на место, но вот незадача, опять таки в разных местах пишут по разному, даже о вот такой мелочи.
Вариант А — шпильки на насосе должны стоять по центру Вариант В — "до упора по часовой стрелке" или в правой части внутреннего крепления ближе к двигателю и в левой наружного. При такой установке мы сможем в будущем только "сделать по раньше" момент впрыска путем поворота ТНВД, правильно? Если имеется диагностический стенд с осциллоскопом, то с его помощью тоже можно легко проверить установку момента зажигания, действуя как описано в инструкции на стенд.
Для регулировки момента зажигания остановите двигатель, ослабьте гайку крепления распределителя зажигания и поверните его на необходимый угол. Для увеличения угла опережения зажигания корпус распределителя следует повернуть против часовой стрелки, а для уменьшения — по часовой стрелке.
Затем снова проверьте установку момента зажигания. Залезть под машину, прокрутить коленвал двигателя против часовой до метки "P" на маховике она рядом, не проскочите ; 4. Установливаем метку на шестерне точку напротив штуцера 4-го цилиндра этот штуцер- ближний к блоку цилиндров и моторному щитуно не наползая на кулачок, то есть до начала движения стрелки на ЧИ в плюс; 6.
Угол опережения впрыска регулируется благодаря повороту ТНВД вокруг оси. Также возможен способ, когда поворачивается зубчатый шкив распредвала по отношению к ступице. Этот способ подходит для тех конструкций, в которых насос и шкив не имеют жесткого крепления.
Как выставить метки цепи фронтера 2.3 дизель
Для регулировки зажигания на дизеле своими руками необходимо обратиться к задней части ДВС и добраться до маховикапри необходимости демонтировать с него защитный кожух. Далее понадобится обнаружить стопор на маховике, который опускается в специальную прорезь.
После этого маховик нужно проворачивать вручную при помощи ключа или другого приспособления. Проворачивание маховика означает, что вращается коленчатый вал ДВС.
Крутить нужно по часовой стрелке до момента, когда сработает верхний стопор-фиксатор. Затем обращаем внимание на вал привода ТНВД. Возможно, что шкала на приводной муфте, посредством которой передается вращение, занимает верхнее положение.
Устанавливаем "0" на ЧИ ноль- это начало подъёма плунжера, то есть увеличения показаний на ЧИ ; 7.
Устанавливаем ТНВД — проверяем наличие прокладки и опель фронтера дизель 2 3 регулировка зажигания вставляем шестерню во втулку, располагая шпильки крепления по центру прорези в ТНВД; проверяем "0" на ЧИ- и при необходимости корректируем; фиксируем на 1 гайку со стороны блока двигателя гайка на 13, подложите шайбу ; 8.
Но у меня это получается как-то не так…Вот картинку нарисовал но форуме видел похожую, но никто по ней комментариев не дал Точка А — проблемы: А если так, то как правильней ставить?
Допустим мы определились в какую точку нам ставить метку и уже готовы засунуть ТНВД на место, но вот незадача, опять таки в разных местах пишут по разному, даже о вот такой мелочи.
Вариант А — шпильки на насосе должны стоять по центру Вариант В — "до упора по часовой стрелке" или в правой части внутреннего крепления ближе к двигателю и в левой наружного. При такой установке мы сможем в будущем только "сделать по раньше" момент впрыска путем поворота ТНВД, правильно? Если имеется диагностический стенд с осциллоскопом, то с его помощью тоже можно легко проверить установку момента зажигания, действуя как описано в инструкции на стенд.
Для регулировки момента зажигания остановите двигатель, ослабьте гайку крепления распределителя зажигания и поверните его на необходимый угол. Для увеличения угла опережения зажигания корпус распределителя следует повернуть против часовой стрелки, а для уменьшения — по часовой стрелке.
Затем снова проверьте установку момента зажигания. Залезть под машину, прокрутить коленвал двигателя против часовой до метки "P" на маховике она рядом, не проскочите ; 4. Установливаем метку на шестерне точку напротив штуцера 4-го цилиндра этот штуцер- ближний к блоку цилиндров и моторному щитуно не наползая на кулачок, то есть до начала движения стрелки на ЧИ в плюс; 6.
Угол опережения впрыска регулируется благодаря повороту ТНВД вокруг оси. Также возможен способ, когда поворачивается зубчатый шкив распредвала по отношению к ступице. Этот способ подходит для тех конструкций, в которых насос и шкив не имеют жесткого крепления.
Как выставить метки цепи фронтера 2.3 дизель
Для регулировки зажигания на дизеле своими руками необходимо обратиться к задней части ДВС и добраться до маховикапри необходимости демонтировать с него защитный кожух. Далее понадобится обнаружить стопор на маховике, который опускается в специальную прорезь.
После этого маховик нужно проворачивать вручную при помощи ключа или другого приспособления. Проворачивание маховика означает, что вращается коленчатый вал ДВС.
Крутить нужно по часовой стрелке до момента, когда сработает верхний стопор-фиксатор. Затем обращаем внимание на вал привода ТНВД. Возможно, что шкала на приводной муфте, посредством которой передается вращение, занимает верхнее положение.
Пытаюсь правильно установить впрыск, точнее для начала ТНВД правильно установить… Перечитал дофига всего и везде по разному пишут…Вы скажете там все просто, соглашусь, но мне нужно только один раз показать или очень хорошо объяснить, тогда я сам буду понимать как там все.
опель фронтера дизель 2 3 установка тнвд
И так начну задавать вопросы… 1. Установка ТНВД. Ставим ВМТ на маховике на распредвале метка снизу. А вот тут начинается самое интересное… читал что нужно поставить метку в "конец свободного хода когда нет сопротивления на поднятие плунжера максимально близко к штуцеру 4-ой форсунки".
Но у меня это получается как-то не так…Вот картинку нарисовал но форуме видел похожую, но никто по ней комментариев не дал Точка А — проблемы: А если так, то как правильней ставить?
Допустим мы определились в какую точку нам ставить метку и уже готовы засунуть ТНВД на место, но вот незадача, опять таки в разных местах пишут по разному, даже о вот такой мелочи.
Приспособление для измерения внутреннего давления в ТНВД. Опель Фронтера 2. Причем менее 0,77 это уже поздно, а 0,83 предел раннего!! Далее рассмотрим вариант регулировки турбокорректора в дальнейшем Т. Если проверка производится при установленном на двигателе ТНВД, а не в процессе установки последнего, отсоедините отрицательный провод от батареи и установка тнвд опель фронтера 2 3 полиэтиленом генератор.
Снимите форсуночные трубки см. Снятие, установка и регулировка термочувствительного датчика оборотов быстрого холостого хода. Добейтесь совмещения установочных сверлений блокировки коленчатого вала см.
Снимите блокирующий инструмент и проверните вал назад против часовой стрелки приблизительно на четверть оборота. Выверните винт доступа, расположенный между штуцерными соединениями четырех форсуночных трубок в задней части ТНВД. Направляющие пазы 3 служат для того, чтобы через башмаки 4 и сидящие в них ролики 2 обеспечить работу нагнета]ющих плунжеров 5 сообразно внутрен]нему профилю кулачковой шайбы 1.
КАК я РЕГУЛИРОВАЛ ТНВД — Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Ко]личество кулачков на шайбе соответст]вует числу установка тнвд опель фронтера 2 3 двигателя. В кор]пусе вала-распределителя нагнетающие плунжеры расположены радиально, что и дало название этому типу ТНВД. Цена работ по регулировке параметров ТНВД opel На вос]ходящем профиле кулачка плунжеры со]вместно выдавливают топливо в цент]ральную камеру высокого давления 7. Состояние нормальное, двигатель только что откапитален вместе с ним ТНВД и турбина.
Только на бар настраивай и трубку ВД нужно длинной мм.
А диаметр трубки? Мир дизелей.
Топливный участок. Opel Frontera 2. Пока горячая заводится с полтычка. Сам только зарегистрировался, тем создавать не могу, в поиске ответа не нашел, по этому и задаю свой вопрос в теме про ТНВД.
Внутрь лезть конечно же не собираюсь,просто интересна конструкция и принцип работы. Нет, слово нормальное только У вас еще нет аккаунта? Чтобы расширить функционал, включите Javascript. Извините, если вопрос задам неправильно или не в том месте. Зараннее большое спасибо за квалифицированные и содержательные ответы! Насосы унифицированы по диаметру плунжерной пары. Если совпадает, можно ставить смело.
движок б/у но мужик клялся что заводился и работал отлично, только он родной распредвал продал
я купил поставил распредвал, метка Р в картере совпадает с меткой на шестерне левее на 12% от оси поставил ТНВД метка на шестерне напротив топливной трубки D, вот только вопрос шестерня ТНВД когда напротив D находиться в промежуточном состоянии между щелчками, я не знаю правильно ли ето, или ставить в ближайшее положение щелчка от трубки D
- Пол: Мужчина
- Город: С-Петербург, В.О.
- Интересы: rekord 2.3D/1986 и путешествия на нем. AD&D.
Авто: Opel Rekord 2.3D 1986, 4мкпп, седан
Авто: Опель Рекорд 2,3
так точно, стартер маслает, воздух выгнал, но даже не чихнул
воздух выгнал, свечи были рабочие, когда вкручивал в блок проверял
я подозреваю что фазораспределение не то
или зажигание неправильно выставляю
- Пол: Мужчина
- Город: С-Петербург, В.О.
- Интересы: rekord 2.3D/1986 и путешествия на нем. AD&D.
Авто: Opel Rekord 2.3D 1986, 4мкпп, седан
значит система прокачалась? А свечи работают?
Кстати, на сколько я представляю, заводиться дизель будет в довольно большом диапазоне опережения впрыска, только дымить будет сильно и мощи не будет. Да, а клапана на регулировку проверил, когда собирал? Компрессию померил? труьопроводы верно подсоединил?
Авто: Опель Рекорд 2,3
клапана сам выставлял, компрессию не мерял, трубопроводы как нада
я только сомневаюсь в правильности установки распредвала и ТНВД, если б ты подсказал мне нюанссы, можно ли проверить правильность установки распредвала
- Пол: Мужчина
- Город: С-Петербург, В.О.
- Интересы: rekord 2.3D/1986 и путешествия на нем. AD&D.
Авто: Opel Rekord 2.3D 1986, 4мкпп, седан
Авто: Опель Рекорд 2,3
интересует, как поставить без распредвала 1-й или 4-й цилиндр в ВМТ не снимая головы и поддона, может есть какое окошко и в каком положении должна быть метка на звездочке ТНВД в промежуточном напротив топливопровода с меткой D или в ближайшем положении щелчка
- Пол: Мужчина
- Город: С-Петербург, В.О.
- Интересы: rekord 2.3D/1986 и путешествия на нем. AD&D.
Авто: Opel Rekord 2.3D 1986, 4мкпп, седан
Да, мануал качни с сайта нашего - они и на форуме есть в шапке и на главной странице сайта. Правда не все качаются
ТНВД не завоздушил? Штуцер продувочный отворачивал, да?
Авто: Опель Рекорд 2,3
прокачку сделал и в фильтре и в ТНВД и в трубках
спасибо за информацию буду мучаться
- Пол: Мужчина
- Город: С-Петербург, В.О.
- Интересы: rekord 2.3D/1986 и путешествия на нем. AD&D.
Авто: Opel Rekord 2.3D 1986, 4мкпп, седан
кхе-гм. Вобщем, это по меткам и делается.
Авто: Опель Рекорд 2,3
у меня ситуация была такая на рекордевский движок поставил омегавский распредвал, настроил стартером не заводился, с толкача заводился, нратотал на холостых тихо, но при езде кляцкали клапана и дымил, все проверил-и решил что распредвалы разные от омеги и рекорда, фазы распределния не те, купил рекордовский распредвал поменял и сейчас она с места не заводиться, с толкача пока не пробовал
причем пробовал форсунки сначала омеговские и ТНДВ омегавский, а сейчас поставил родные форсунки и ТНВД та же песня
Читайте также: