Охранная зона ду pandora что это такое
Собрался ставить сигнализацию с автозапуском на свою Шкоду - Octavia 2012 (1.8АТ, стоит штатная сигнализация). У нас в городе официальный диллер ставит старлайны, А92/А94. Товарищ владеющий своим установочным пунктом (читай гараж) ставит тоже старлайны, причем рекомендует только А92 (говорит что 94 новая, еще не обкатанная, могут быть косяки).
Тут рекомендуют как я почитал пандоры. Чем обосновано лучше? Поскольку друг приводит теже самые аргументы (старлайн - надежная, проверенная временем, безглючная).
для меня в порядке приоритета следующие критерии:
1. Безглючность/надежность
2. Автозапуск
3. Минимальное вмешательство в систему автомобиля
4. Охранные функции (машина стоит в охраняемом гаражном комплексе)
В общем мне по факту нужен от сигнализации только автозапск , иногда турботаймер. Естественно если я скажу что хочу поставить пандору то мне ее поставят, вопрос насколько ровно (ибо я так понял друг рекомендует только то, что ставить умеет).
Судя по тому, что ваш друг говорит, что 94 "новая" и "необкатанная", ваш регион стоит очень далеко в ццепочке прогресса систем охраны. Я бы сказал, что 94 уже не новая и косяки ее известны были еще в прошлом году. По функциональности CAN шины и по надежности на VAG все выбирают Pandora. Тут практически все понятно. Ваш друг, при всем моем уважении, просто не может объективно оценить две системы. Поэтому вариант: просто купить то, что нравится из модельного ряда Pandora и пусть он поставит. Но только по "цифре"! Это VAG, тут по другому нельзя.
Как вариант, можно например рассмотреть Pandora 3210, либо более продвинутую 3700. Простые и надежные системы. И, что важно, не новые, как ваш друг и любит.
Судя по тому, что ваш друг говорит, что 94 "новая" и "необкатанная", ваш регион стоит очень далеко в ццепочке прогресса систем охраны. Я бы сказал, что 94 уже не новая и косяки ее известны были еще в прошлом году. По функциональности CAN шины и по надежности на VAG все выбирают Pandora. Тут практически все понятно. Ваш друг, при всем моем уважении, просто не может объективно оценить две системы. Поэтому вариант: просто купить то, что нравится из модельного ряда Pandora и пусть он поставит. Но только по "цифре"! Это VAG, тут по другому нельзя.
Как вариант, можно например рассмотреть Pandora 3210, либо более продвинутую 3700. Простые и надежные системы. И, что важно, не новые, как ваш друг и любит.
нужен только автозапуск, поэтому 3210 исключается, ради автозапуска все и затеваю. понимаю про цифру, рассматриваются сигнализации только с CAN модулем.
что скажете на счет 3500i?
и еще, читал сообщения о том, что дальность действия брелка старлайна всеже больше чем пандоры, или реальных фактов и измерений нет?
нужен только автозапуск, поэтому 3210 исключается, ради автозапуска все и затеваю. понимаю про цифру, рассматриваются сигнализации только с CAN модулем.
что скажете на счет 3500i?
и еще, читал сообщения о том, что дальность действия брелка старлайна всеже больше чем пандоры, или реальных фактов и измерений нет?
В таком случае Вам подойдет 3290. Он практически не отличается по функционалу от 3500, при этом дешевле.
Дальность действия брелка в одних и тех же условиях примерно одинаковая. Максимум дальности заявленный у них одинаковый.
В таком случае Вам подойдет 3290. Он практически не отличается по функционалу от 3500, при этом дешевле.
Дальность действия брелка в одних и тех же условиях примерно одинаковая. Максимум дальности заявленный у них одинаковый.
Ребята, электрики, помогите.
Сигнализация pandora 3700. При постановке на охрану - сразу же срабатывает, по телефону женщина говорит - Сработала охранная зона "двери", а иногда "зажигание, двери". Заметил при этом, что глючат стеклоподъемники, но только при управлении с водительской двери. Отключал блок управления стеклоподъемниками - проблема на первый раз пропала. Обрадовался. Поставил обратно, и тоже нет проблем. Отъездил недельки 2 - проблема вернулась, опять снял с водительской двери кнопки с блоком - а сигнализация уже и с отключенными кнопками срабатыает так же. Смею предположить, что сигнализация ругается из за косяков с стеклами, они еще непонятно работают - нажмешь короткое опускание, а они едут вниз, а левый задний вообще отказывается работать. Бывает сядешь - а они работают . а когда они работают и pandora не ругается. Потом все повторяется .
Авто на гарантии, как и сигналка, но ехать далеко, и вот вопрос, чей косяк ? Либо стеклоподъемники глючат, вызывая срабаотывание сигнализации, либо это pandora вызывает такой глюк (ну мало ли).
Ребят, куда копать? из подручных средств тока "Вася-диагност" и "пандора лоадер". Но мне кажется тут дело не в программном обеспечении.
На вопросы неосведомленных автолюбителей, что такое трекинг и какое практическое применение этой функции, можно ответить одним словом – отслеживание. Работа опции «трекинга» на современных автомобильных сигнализациях основывается на GPS соединении через специальный приемник и доступна владельцам как стандартных автомобильных навигаторов, так обычных смартфонов с соответствующим программным обеспечением.
Подобная функция будет незаменимой как для частного использования, так и для автомобилей, которые используются в коммерческих целях. Трекинг может обеспечить владельцу автомобиля бесспорные доказательные материалы в случае каких-либо непредвиденных ситуаций, дорожно-транспортных происшествий или событий криминального характера.
Трекинг в сигнализации Пандора позволяет владельцу автомобиля узнавать где находится его транспортное средство на интерактивных картах местности, а также отслеживать маршрут по которому передвигался автомобиль, места и время его остановок и другую полезную информацию. По сути функция трекинга является одной из составляющих системы безопасности автомобиля, поскольку в случае неправомерного завладения транспортным средством можно легко отследить его местонахождение и оперативно предпринять необходимые действия, направленные на розыск автомобиля.
Отслеживание нахождения автомобиля может быть полезным и удобным и в случае пользования им несколькими лицами, например, членами одной семьи. При этом для контроля перемещения или прибытия в ту или иную точку отсутствует необходимость созвона с водителем, тем самым отвлекая его от управления автомобилем.
Модели автосигнализаций Пандора, которые предусматривают функцию трекинга, имеют достаточно широкий набор дополнительных возможностей о которых речь пойдет ниже.
По своему функциональному набору автосигнализации Pandora считаются одними из наиболее функциональных и надежных систем безопасности и контроля за автомобилем.
Функциональные возможности сигнализаций Пандора в режиме трекинга
Для удобного пользования функцией трекинг, обеспечивающего высокий уровень мобильности и удобства, владельцы смартфонов должны установить специальное приложение – Пандора Онлайн Про. Этот электронный продукт позволяет управлять не только охранной системой автомобиля, но и другими функциями современного автомобиля. При этом одна зарегистрированная учетная запись может обеспечивать управление несколькими автомобилями, что очень удобно для корпоративных (коммерческих) пользователей.
Возможности функции трекинга позволяют автовладельцу не только отследить местонахождения автомобиля, но и иметь подробную схему его передвижения по населенному пункту или за его пределами, выявить места заправок топливом или других остановок по тому или иному маршруту. Удобной является функция отслеживания скорости автомобиля, вычисления среднего показателя и демонстрации максимального этого критерия эксплуатации автомобиля. Более того, вся подробная история перемещения автомобиля сохраняется, что дает возможность просмотреть маршруты за прошедшие дни, недели или даже месяцы.
В случае несанкционированного завладения транспортным средством, владелец автомобиля может дистанционно заглушить двигатель, тем самым ограничив злоумышленника от дальнейших действий и значительно сократив время прибытия сотрудников правоохранительных органов к месту нахождения угнанного транспортного средства.
Особенности использования функции «трекинг»
Функция трекинга у всех новых сигнализаций по умолчанию отключена, а процедура активации этой опции достаточно проста и не занимает много времени. Итак, для включения функции отслеживания автомобиля, пользователю достаточно войти в главное меню настроек и нажать кнопку включения/функции (F). Затем необходимо выбрать символ трекинга, которые внешне похож на спутник с исходящими радиоволнами. После этого следует нажать непродолжительным касанием клавишу «CHEK». И клавишу постановки на сигнализацию автомобиля. Последняя операция подтвердит активацию функции трекинга, в случае же необходимости отключения этой опции на этом этапе необходимо нажать клавишу снятия с сигнализации, т.е. деактивации опции. Для выхода из режима настройки активации/деактивации функции трекинга необходимо коротко нажать клавишу №5, в соответствии с описанием официального руководства по эксплуатации.
Важной особенностью работы функции отслеживания автомобиля является работа энергонезависимого блока сигнализации. Он обеспечивает запись истории перемещения транспортного средства. Хронология всех событий и пройденных маршрутов доступна пользователю в его индивидуальном профиле на электронном сервисе p-on.ru. При подключении основного блока через кабель типа мини-usb, историю можно вывести на компьютер или даже брелок сигнализации.
Упомянутый интернет-ресурс позволяет вывести статистику за конкретно заданный период времени, информацию о маршрутах за любую дату, а также отфильтровать треки по тому или иному алгоритму с указанием максимальной скорости передвижения, максимального расстояния в пути и т. п. Предусмотрена возможность выбора типа карты, например, гибрид, спутник или схематический вариант. Треки могут быть экспортированы в pdf формат.
Владельцы автомобилей всегда внимательно относятся к своим машинам, особенно когда речь идет о безопасности. Поэтому после покупки они устанавливают новую сигнализацию или проверяют работоспособность старой охранной системы, оставшейся от прежнего владельца. К счастью, сегодня на рынке автосигнализаций представлен огромный выбор.
Одной из популярных марок на рынке сигнализаций является система Пандора. С помощью нее автолюбители могут следить за безопасностью собственного транспортного средства прямо с мобильного телефона. В систему также встроен режим Stealth. Он позволяет работать сигнализации в экономичном режиме.
В автомобильную сигнализацию Пандора вшит электронный мозг, который действует в зависимости от заложенных в него функций и возможностей. Владельцы машин могут отслеживать безопасность собственного автомобиля с любого мобильного устройства: телефона, смарт-часов или планшета. Достаточно скачать специальное приложение, установить на смартфон и подключиться онлайн к охранной системе.
После сопряжения сигнализации Пандора с устройством владелец автомобиля получает возможность отслеживать состояние машины с экрана смартфона.
В мобильном приложении будут также доступны:
- пробег машины;
- объем оставшегося бензина;
- состояние окружающей среды, где стоит авто.
Однако широта информации зависит от количества датчиков, установленных на автомобиле. Поэтому не стоит удивляться, если какая-нибудь опция не будет доступна.
Главная фишка автосигнализации Пандора – режим Stealth. Данная опция пригодится тем, кто уезжает в другой город или страну, оставляя на долгий срок свой автомобиль на охраняемой стоянке или в гараже. Если активировать эту функцию, то сигнализация отключится от приложения и перейдет в режим экономии батареи.
При включенном режиме Stealth датчики сигнализации в машине продолжат работать. Однако просмотр данных и управление охранной системой с мобильного устройства перестанет быть доступным. Если по машине ударят, то автосигнализация проснется и отправит сообщение владельцу о случившемся. Каким способом будет доставлено смс, заранее выбирает владелец машины.
Режим Stealth в охранной системе Pandora рекомендуется включать, когда авто на долгое время остается в надежном и охраняемом месте. Это поможет сохранить энергоресурсы автосигнализации на долгий срок.
УМНЫЙ КОНТРОЛЛЕР
[/H3] [H4]Ваш котел с интернет-управлением[/H4] [URL="/internet-magazin/termostaty/zont-smart"] Узнать больше [/URL]
Основное питание - от б/сети 12-24 В (при питании от 24В штатный релейный блок и индикатор режима охраны использовать нельзя) |
Резервное питание - встроенный Li-ion аккумулятора 1 A/h |
Потребление тока - 20-30 мА в режиме on-line (при активном GSM-модеме) |
Канал передачи данных - GPRS class 12 |
Внешний GPS/GLONASS навигационный приемник |
Встроенный иммобилайзер с беспроводными метками 2,4 GHz |
Встроенный датчик перемещения/наклона (3-D акселерометр) |
Цифровой датчик температуры (DS18S20) |
Встроенный микрофон |
2-х канальный CAN (CAN-comfort и CAN-диагностика) |
Интерфейсы: K-line, USB, 1-wire, |
Поддержка протоколов бесключевых обходчиков иммобилайзера Fortin и iDatalink |
Диалоговый код управления по радиоканалу 2,4 GHz с шифрованием AES128 |
Мощность передачи радиотракта - 1 мВт, скорость передачи - 50 kbps, чувствительность приема - 100 dBm |
12 входов |
13 выходов |
Диагностика ЭСУД автомобиля по протоколу OBD-2 (ISO 15765-4 CAN и ISO 9141) |
Дистанционное обновления ПО системы через интернет без демонтажа базового блока |
Температурный диапазон - -40 + 85 гр.С |
Защита от обратной полярности и нестабильности напряжения б/сети |
Габаритные размеры основного блока - 77х86х33 мм. |
Гарантийный срок эксплуатации - 6 лет |
Основное питание - от б/сети 12-24 В (при питании от 24В штатный релейный блок и индикатор режима охраны использовать нельзя) |
Резервное питание - встроенный Li-ion аккумулятора 1 A/h |
Потребление тока - 20-30 мА в режиме on-line (при активном GSM-модеме) |
Канал передачи данных - GPRS class 12 |
Внешний GPS/GLONASS навигационный приемник (в комплект не входит) |
Встроенный иммобилайзер с беспроводными метками 2,4 GHz |
Встроенный датчик перемещения/наклона (3-D акселерометр) |
Цифровой датчик температуры (DS18S20 в комплект не входит) |
Встроенный микрофон |
2-х канальный CAN (CAN-comfort и CAN-диагностика) |
Интерфейсы: K-line, USB, 1-wire, |
Поддержка протоколов бесключевых обходчиков иммобилайзера Fortin и iDatalink |
Диалоговый код управления по радиоканалу 2,4 GHz с шифрованием AES128 |
Мощность передачи радиотракта - 1 мВт, скорость передачи - 50 kbps, чувствительность приема - 100 dBm |
12 входов |
13 выходов |
Диагностика ЭСУД автомобиля по протоколу OBD-2 (ISO 15765-4 CAN и ISO 9141) |
Дистанционное обновления ПО системы через интернет без демонтажа базового блока |
Температурный диапазон - -40 + 85 гр.С |
Защита от обратной полярности и нестабильности напряжения б/сети |
Габаритные размеры основного блока - 77х86х33 мм. |
Гарантийный срок эксплуатации - 6 лет |
Беспроводные зоны охраны
Количество регистрируемых охранных датчиков на зону
Дальность радиоканала (прямая видимость)
Рабочая частота радиоканала
Контролируемые проводные ШС (входы)
Управляемые проводных выходы
Тип проводных цифровых термометров DS18S20
Тип радиоканальных термометров
ZONT МЛ-703 (МЛ-711)
Количество одновременно подключенных термометров (проводных и радио)
Тип используемых электронных ключей
Емкость памяти телефонных номеров
Максимальный коммутируемый ток выхода
Ток потребления в режиме «Охрана», не более
Основное питание от источника постоянного тока
Резервное питание от свинцово-кислотного аккумулятора
Рабочий интервал температур
Универсальные Выходы
тип - открытый коллектор
во включенном состоянии - "минус", в выключенном - напряжения нет
Может быть настроен как аналоговый вход
Максимальный ток каждого выхода 100 мА, напряжение не более 28V
Сопротивление во включенном состоянии не более 10 Ом
Суммарный ток выходов 1-4 не более 350 мА
Суммарный ток выходов 5 и 6 не более 100 мА
Релейные Выходы
Номинальный ток коммутации 7А (при резистивной нагрузке)
Коммутируемое напряжение DC (макс) 28V
Коммутируемое напряжение AC (пиковое) 240V
Один блок расширения содержит:
6 релейных выходов (28V, 7А)
6 дискретных (универсальных) входов/выходов
Интерфейс 1-Wire (поддержка цифровых проводных датчиков температуры)
Проводные цифровые датчики температуры
не ограничено
тип - DS18S20, DS18B20
Внимание - не оригинальные датчики могут не работать
Радио датчики температуры
не более
40 шт. к одному модулю
тип - ZONT МЛ-703, МЛ-711, МЛ-719
Рабочая частота 868 MHz
Встроенный
Подключаемый через дополнительный радиомодуль ZONT МЛ-489
Собрался ставить сигнализацию с автозапуском на свою Шкоду - Octavia 2012 (1.8АТ, стоит штатная сигнализация). У нас в городе официальный диллер ставит старлайны, А92/А94. Товарищ владеющий своим установочным пунктом (читай гараж) ставит тоже старлайны, причем рекомендует только А92 (говорит что 94 новая, еще не обкатанная, могут быть косяки).
Тут рекомендуют как я почитал пандоры. Чем обосновано лучше? Поскольку друг приводит теже самые аргументы (старлайн - надежная, проверенная временем, безглючная).
для меня в порядке приоритета следующие критерии:
1. Безглючность/надежность
2. Автозапуск
3. Минимальное вмешательство в систему автомобиля
4. Охранные функции (машина стоит в охраняемом гаражном комплексе)
В общем мне по факту нужен от сигнализации только автозапск , иногда турботаймер. Естественно если я скажу что хочу поставить пандору то мне ее поставят, вопрос насколько ровно (ибо я так понял друг рекомендует только то, что ставить умеет).
Судя по тому, что ваш друг говорит, что 94 "новая" и "необкатанная", ваш регион стоит очень далеко в ццепочке прогресса систем охраны. Я бы сказал, что 94 уже не новая и косяки ее известны были еще в прошлом году. По функциональности CAN шины и по надежности на VAG все выбирают Pandora. Тут практически все понятно. Ваш друг, при всем моем уважении, просто не может объективно оценить две системы. Поэтому вариант: просто купить то, что нравится из модельного ряда Pandora и пусть он поставит. Но только по "цифре"! Это VAG, тут по другому нельзя.
Как вариант, можно например рассмотреть Pandora 3210, либо более продвинутую 3700. Простые и надежные системы. И, что важно, не новые, как ваш друг и любит.
Судя по тому, что ваш друг говорит, что 94 "новая" и "необкатанная", ваш регион стоит очень далеко в ццепочке прогресса систем охраны. Я бы сказал, что 94 уже не новая и косяки ее известны были еще в прошлом году. По функциональности CAN шины и по надежности на VAG все выбирают Pandora. Тут практически все понятно. Ваш друг, при всем моем уважении, просто не может объективно оценить две системы. Поэтому вариант: просто купить то, что нравится из модельного ряда Pandora и пусть он поставит. Но только по "цифре"! Это VAG, тут по другому нельзя.
Как вариант, можно например рассмотреть Pandora 3210, либо более продвинутую 3700. Простые и надежные системы. И, что важно, не новые, как ваш друг и любит.
нужен только автозапуск, поэтому 3210 исключается, ради автозапуска все и затеваю. понимаю про цифру, рассматриваются сигнализации только с CAN модулем.
что скажете на счет 3500i?
и еще, читал сообщения о том, что дальность действия брелка старлайна всеже больше чем пандоры, или реальных фактов и измерений нет?
нужен только автозапуск, поэтому 3210 исключается, ради автозапуска все и затеваю. понимаю про цифру, рассматриваются сигнализации только с CAN модулем.
что скажете на счет 3500i?
и еще, читал сообщения о том, что дальность действия брелка старлайна всеже больше чем пандоры, или реальных фактов и измерений нет?
В таком случае Вам подойдет 3290. Он практически не отличается по функционалу от 3500, при этом дешевле.
Дальность действия брелка в одних и тех же условиях примерно одинаковая. Максимум дальности заявленный у них одинаковый.
В таком случае Вам подойдет 3290. Он практически не отличается по функционалу от 3500, при этом дешевле.
Дальность действия брелка в одних и тех же условиях примерно одинаковая. Максимум дальности заявленный у них одинаковый.
Ребята, электрики, помогите.
Сигнализация pandora 3700. При постановке на охрану - сразу же срабатывает, по телефону женщина говорит - Сработала охранная зона "двери", а иногда "зажигание, двери". Заметил при этом, что глючат стеклоподъемники, но только при управлении с водительской двери. Отключал блок управления стеклоподъемниками - проблема на первый раз пропала. Обрадовался. Поставил обратно, и тоже нет проблем. Отъездил недельки 2 - проблема вернулась, опять снял с водительской двери кнопки с блоком - а сигнализация уже и с отключенными кнопками срабатыает так же. Смею предположить, что сигнализация ругается из за косяков с стеклами, они еще непонятно работают - нажмешь короткое опускание, а они едут вниз, а левый задний вообще отказывается работать. Бывает сядешь - а они работают . а когда они работают и pandora не ругается. Потом все повторяется .
Авто на гарантии, как и сигналка, но ехать далеко, и вот вопрос, чей косяк ? Либо стеклоподъемники глючат, вызывая срабаотывание сигнализации, либо это pandora вызывает такой глюк (ну мало ли).
Ребят, куда копать? из подручных средств тока "Вася-диагност" и "пандора лоадер". Но мне кажется тут дело не в программном обеспечении.
Читайте также:
- На e39 перестал работать тахометр и загорелся красный восклицательный знак
- Как провести провода для усилителя в ваз 2115
- Принцип работы системы зажигания ваз 2109 карбюратор
- Прыгает стрелка тахометра опель зафира а
- Где в чери индис usb