Нужно ли обновлять антирадар
Как обновить антирадар iBOX Pro 700?
Инструкция по обновлению радар-детектора iBOX
Можно ли обновить антирадар через телефон?
Приложение может быть использовано для загрузки актуальной базы радаров, а также ПО устройства всех сигнатурных радар-декторов Street Storm существующего модельного ряда. На данный момент функция обновления через кабель USB OTG поддерживается для смартфонов с ОС Android версии 4.0 — 6.0.1.
Как обновить Антирадар Sho me G 1000?
Инструкция по обновлению:
Как обновить IBOX x6 GPS?
Радар детектор ibox x6 gps обновление. Обновления ПО для iBOX
- Скачайте драйвер по ссылке скачать ;
- Выясните разрядность операционной системы вашего ПК. …
- Устанавливаем нужный драйвер …
- Подключаем ваше устройство к компьютеру для обновления и запускаем файл с обновлением.
Нужно ли обновлять антирадар?
Обновлять ПО радар-детектора следует регулярно. Производители автоэлектроники стремятся постоянно совершенствовать свои устройства, поэтому время от времени выпускают обновленные версии программного обеспечения.
Как перезагрузить радар детектор?
Еще лет пять назад поставляемые на наш рынок антирадары строились по классической, давно усвоенной угонщиками, схеме, включающей антенный модуль, высокочастотный приемник, блок обработки сигнала и элементы оповещения. Сегодня же радар-детекторы представляют собой высокотехнологичные микропроцессорные радиомодули, крайне затрудняющие работу угонщиков.
Причем, в большинстве таких девайсов предусмотрена возможность быстрого обновления прошивки. Это позволяет разработчикам оперативно внедрять свежие программные решения, направленные на улучшение функционала того или иного аппарата без какого-либо изменения его конструкции.
Подобная практика, например, успешно используется производителями современных радар-детекторов для улучшения алгоритмов их работы. В этом плане весьма показательным является недавний очередной апдейт от компании Sho-Me, которая выложила для бесплатного скачивания свежую прошивку для популярных радар-детекторов серии G-800STR.
Когда машина проходит эти точки, антирадар последовательно выдает голосовое оповещение о приближении к зоне контроля скорости, а затем о выходе из нее.
Еще лет пять назад поставляемые на наш рынок антирадары строились по классической, давно усвоенной угонщиками, схеме, включающей антенный модуль, высокочастотный приемник, блок обработки сигнала и элементы оповещения. Сегодня же радар-детекторы представляют собой высокотехнологичные микропроцессорные радиомодули, крайне затрудняющие работу угонщиков.
Причем, в большинстве таких девайсов предусмотрена возможность быстрого обновления прошивки. Это позволяет разработчикам оперативно внедрять свежие программные решения, направленные на улучшение функционала того или иного аппарата без какого-либо изменения его конструкции.
Подобная практика, например, успешно используется производителями современных радар-детекторов для улучшения алгоритмов их работы. В этом плане весьма показательным является недавний очередной апдейт от компании Sho-Me, которая выложила для бесплатного скачивания свежую прошивку для популярных радар-детекторов серии G-800STR.
Антирадаром в России с девяностых годов привычно называют любое устройство, способное предупреждать о дорожных камерах и полицейских радарах, хотя на самом деле есть два типа устройств. Радар-детектор — это пассивный вариант, который принимает сигналы излучателей дорожных камер и информирует о них водителя, чтобы тот сбавил скорость. Такие приборы в России не запрещены и продаются в большом количестве модификаций, но в ряде стран Европы за их использование предусмотрены большие штрафы.
Антирадар — это активное устройство, которое излучает собственный сигнал, подавляя или искажая излучение камер и радаров. В большинстве стран мира они прямо запрещены, а в России такие устройства попадают под статью КоАП 13.3 об установке радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств без специального разрешения, которая предполагает штраф от 1500 до 3000 руб. с конфискацией прибора. Кроме того, использование антирадара можно квалифицировать как противодействие полиции во время исполнения должностных обязанностей.
К антирадарам также относятся так называемые шифтеры — устройства, возвращающие лазерному радару сдвинутый сигнал, из-за чего тот определяет скорость ниже реальной. Они выпускают оптическое излучение и не попадают под запрет, но стоят дорого, а для российских камер являются практически бесполезными. Антирадары и шифтеры не найти в магазинах, но можно заказать у профильных специалистов.
В общем случае радар дорожной камеры излучает радиосигнал в направлении движущегося автомобиля и регистрирует отраженный от него сигнал, высчитывая скорость движения по изменению частоты. Существует как минимум четыре основных диапазона частот, которые обозначаются буквами X, K, KA и KU, а также целый ряд принципов измерения. Сигнал может излучаться постоянно, только в момент измерения либо отдельными импульсами.
Кстати, примитивные радары, которые использовались сотрудниками ГИБДД в ручном режиме, сегодня в России запрещены. Все модели должны иметь функцию фото- или видеофиксации. Однако в других странах модели без оптической камеры по-прежнему могут применяться, причем такие часто встречаются даже в развитых автомобильных государствах.
Еще сложнее заранее отловить узкий луч лазерной камеры с коротким временем излучения. Детектор может вообще его не увидеть либо лишь проинформировать водителя о том, что скорость уже измерена. Предупредить об оптических камерах, которые ничего не излучают, классические радар-детекторы не могут по определению.
Именно поэтому сегодня имеет смысл покупать только модели с GPS-приемником и встроенной базой данных дорожных камер. Такие устройства могут не только оперативно реагировать на излучение камер, но и заранее предупреждать водителя о приближении к известным объектам, включая камеры, направленные в спину, лидары и оптические камеры, а также исключают ложные срабатывания, например от радаров, направленных в другую сторону.
Хорошие модели позволяют точно настраивать оповещения и пороги срабатывания с учетом нештрафуемого лимита. Главная тонкость состоит в возможности и простоте обновлений базы камер и прошивок самого устройства. Хороший производитель выпускает новые базы не реже раза в месяц и позволяет легко заливать их в прибор с флешки. Однако и это не гарантирует полноты информации.
Вполне рабочей альтернативой радар-детекторам являются мобильные приложения, которые можно установить почти на любой смартфон. Информацию о камерах и радарах они берут из баз данных, которые постоянно обновляют пользователи сетевых сервисов, а предупреждения выдают по мере приближения к камерам, ориентируясь на сигналы GPS. В таких программах есть информация как о стационарных, так и о переносных комплексах, а также о засадах и постах ДПС, о которых сообщают пользователи.
Базы данных приложения могут обновлять почти постоянно, а в зонах без мобильной сети пользуются предварительно загруженными. Качественные программы умеют работать в фоновом режиме и выводить предупреждения на заблокированный экран смартфона при приближении к камере, а звуковые сигналы — через динамик телефона, даже если он настроен на воспроизведение звука по Bluetooth.
Формально любое разрешенное устройство, закрепленное в зоне обзора водителя (например, на ветровом стекле), может стать основанием для штрафа. Пункт 7.3 ПДД прямо запрещает установку дополнительных предметов, ухудшающих параметры обзорности с места водителя и пассивной безопасности транспортных средств. То есть любой нештатный гаджет на стекле или передней панели — это неисправность, при которой эксплуатация транспортного средства запрещена.
Подобное нарушение описывается в ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ и наказывается штрафом в размере 500 рублей. Кроме того, водитель будет обязан демонтировать прибор. Но на практике такие штрафы выписываются крайне редко. Снизить риск даже такого мифического наказания может использование радар-детекторов, встроенных в зеркало заднего вида.
Читайте также: