Nokian hakkapeliitta какая лучше зимняя резина
Однако было бы интересно сравнить, какая финская резина лучше – Хакапелита 7 или 8, причём, на основании практических тестов. Но вначале несколько слов об особенностях этих моделей.
![]()
Особенности Nokian Hakkapeliitta 7
Если кратко предложить для Nokian Hakkapeliitta 7 описание, то – это резина для льда. На обледенелой поверхности ей нет равных. Исключительное сцепление с обледенелой дорогой было достигнуто за счёт установки на её протекторе шестигранных шипов, сердечник которых изготовлен в форме усеченного ромба. Именно шесть острых граней позволяют шипу эффективно «вгрызаться» в корку льда, создавая автомобилю жёсткое сцепление с обледенелой дорогой.
Корпусу шипа и фланцу, что крепит шип в гнездо, финские инженеры придали восьмигранную форму, которая предотвращает провороты под действием разнонаправленных сил, возникающих на поверхности протектора во время движения автомобиля. В результате на всем протяжении службы шип повёрнут к вектору движения своей широкой стороной, что обеспечивает наибольшую силу сцепления с дорогой.
Резина, в которую было добавлено рапсовое масло, демонстрирует хорошую износостойкость при движении по чистому от снега асфальту и эластичность протектора даже при очень сильных морозах.
![]()
Особенности Nokian Hakkapeliitta 8
Теперь перечислим характерные особенности шипованной резины Nokian Hakkapeliitta 8:
Качественное сцепление с обледенелой дорогой.
На восьмой Хакке финский производитель реализовал свою инновационную технологию Eco Stud 8, которая сделала езду на автомобиле даже в самых сложных условиях безопасной, прогнозированной и контролируемой.
Под этим термином подразумевается специфическая форма задней части блоков плечевой зоны протектора. Тормозной усилитель улучшает тормозные качества шины при торможении по свежевыпавшему или уже укатанному снегу.
Быстрая реакция на движения рулевого колеса.
Для этой цели в центральной зоне протектора размещены жёсткие 3D-ламели. Они увеличивают жёсткость центрального ребра, отвечающего за скорость и точность реакции на движения водителя.
Практические сравнение шин
Однако оценивать, какая лучше Хакапелита 7 или 8, следует не на основе их заявленных характеристик, а только по результатам практических испытаний на тестовых полигонах. Что мы и сделаем, выполнив практическое сравнение зимних шин Nokian в разных условиях дорожного покрытия.
Тест шин Nokian Hakkapeliitta 7 и 8 включает в себя следующие дисциплины:
Управляемость на сухом и мокром асфальте, снеге и на льду;
Торможение на сухом и мокром асфальте, снеге и льду;
Разгон на снеге и льду.
Также мы укажем, какие конкретные результаты показали тесты Nokian Hakkapeliitta 8 и её ближайших конкурентов.
Управление на мокром асфальте
Hakkapeliitta 7 на асфальте не вызывала у экспертов никаких нареканий, впрочем, и особых восторгов тоже. Управляемость средняя, сравнивая с фрикционными автошинами с более скромным ценником.
Ситуация и с «восьмёркой» несколько лучше. Так, отставание от лучшей шипованной резины Pirelli Ice Zero составило всего 1,9 секунды (время прохождение тестового круга составило, соответственно, 38,1 и 40 секунд). Впрочем, плотность результатов оказалась столь велика, что финская автошина пропустили вперёд себя шесть шипованных и две фрикционные модели.
Управление на сухом асфальте
Управляемость Hakkapeliitta 7 на сухом асфальте по сравнению с мокрым асфальтовым покрытием ухудшилась. В частности, экспертами было отмечено рыскание протектора на прямых участках, из-за чего водителю приходится время от времени подрабатывать рулем.
Восьмая Хакка на сухом асфальтовом покрытии значительно улучшила свои показатели. По мнению экспертов, проводивших тестовые заезды, она разделила первое место с двумя другими шипованными автошинами: Continental ContiIceContact 2 и Nokian Nordman 5.
Торможение на мокром асфальте
С торможением у Hakkapeliitta 7 обнаружились проблемы. Тормозной путь у них на мокром асфальте оказался даже длиннее, чем у шипованной резины, находящейся в среднем ценовом сегменте.
У «восьмой» Хакки с торможением на мокром асфальте также не всё в порядке. В тестовых заездах ей удалось занять только десятое место, отстав от лидера Contintntal ContiWinterContact TS850 на 10.3 метра (дистанция торможения с 80 км/ч у немцев составила 31.3 м, а у финнов – 41,6 м).
Впрочем, если сравнивать не с фрикционками, а с шипованными моделями, то отставание уже не выглядит столь критичным. Так, дистанция тормозного пути у Continental IceContact 2 составила всего 38,4 метра (разница - 3,2 м).
Торможение на сухом асфальте
На сухом асфальте седьмая Хакка улучшила показатели торможения, но они всё равно остались посредственными.
А вот «восьмёрка», наоборот, ухудшила свои показатели по сравнению с мокрым треком. По результатам тестовых заездов она даже не смогла войти в десятку лучших, показав только тринадцатый результат. Правда, если оценивать, опять же, только шипованные модели, то тогда финнам достанется бронза, и расстояние, разделившее Toyo Observe G3-Ice, которой досталось условное «золото», и Хакку 8, составило только полметра.
Торможение на льду
Хаккапелиитта 8, как и её предшественница, не оставила по результатам тестовых заездов никаких шансов своим конкурентам, уверенно заняв первое место. Неплохой, по сравнению с финнами, показала результат японская шиповка Bridgestone Noranza 001, отстав всего на полметра (39,7 против 40,2 метра). Остальные участки тестовых заездов отстали от лидера на более чем три метра.
Хаккапелиитта 7 регулярно демонстрирует лучший разгон на льду среди всех участниц тестовых заездов, включая и модели из премиального сегмента.
«Восьмая» Hakka на льду разгоняется с нуля до 20 км/ч за 3,6 секунды. Результат только на 0,1 секунды лучше продемонстрировали Pirelli Ice Zero и такое же время разгона у Bridgestone Noranza 001. Еще неплохой результата продемонстрировали немецкие Continental IceContact 2 (3,8 секунды). У остальных участниц теста разгон оказался более 4 секунд.
Управляемость на льду
Автомобиль, «обутый» в седьмую Хакку, на льду управляется чуть хуже, чем разгоняется. В частности, эксперты отмечают, что на высоких скоростях у машины фиксируется склонность к заносам, правда, этот недостаток легко преодолевается небольшой подработкой рулем и сбросом скорости. Поэтому этот недостаток не сильно повлиял на общие высокие оценки управляемости на льду.
Хакке 8 не удалось продемонстрировать наилучшие показатели управляемости на льду. Её обошли немецкая Continental IceContact 2 и японская Bridgestone Noranza 001. Результаты прохождения трекового круга тройки лидеров, соответственно, равны 52.9, 53.5 и 54.3 секунды. Отметим, что управляемость в пределах 54 секунды продемонстрировали ещё 4 шипованные шины, в т.ч., и южнокорейские Hankook.
Торможение на снегу
Торможение на снежном насте у «семёрки» также на высоте. В тестовых заездах она по этому показателю заняла второе место, уступив пальму первенства только французским шиповкам Michelin X-Ice North.
К сожалению, восьмой Hakka не удалось повторить результат своей предшественницы. В ходе тестовых испытаний она пропустила вперёд пять моделей, включая две из среднего ценового сегмента – Hankook Winter i*Pike RS+ W419, занявшую первое место, и Gislaved NordFrost, занявшую пятое место. Финны заняли только шестую позицию, их тормозной путь составил 52 метра, что на 3,5 метра длиннее, чем у лидера.
Разгон на снегу
А вот разгон у седьмой Hakka оказался даже лучшим, чем у её французской конкурентки. Машина, «обутая» в финские шиповки, разгоняется мощно, плавно, позволяя проявить двигателю всю его тяговооруженность.
Относительно восьмой Hakka следует сразу сказать, что лидеры тестовых заездов показали очень плотные результаты. Так, сразу три модели продемонстрировали разгон 5,5 секунды, ещё у четырех, в т.ч., и у финской шиповки, разгон оказался равен 5,7 секунды. А разница между первым и последним местом составила всего 1,2 секунды.
Управляемость на снегу
Эксперты отметили очень хорошую управляемость у Hakkapeliitta 7, которая сохраняется даже в самых экстремальных ситуациях. При возникновении скольжении, а оно случается если при прохождении поворота не соблюсти скоростной режим, автомобиль можно легко вернуть на безопасную траекторию простым доворотом руля и аккуратно вписать машину даже в очень крутой поворот.
Поэтому шины Nokian Hakkapeliitta 7, отзывы автовладельцев тому свидетельствуют, провоцируют на достаточно агрессивное вождение на заснеженных трассах.
Хакке 8 не удалось войти в тройку лидеров, она заняла только четвертое место по результатам заезда по круговому треку, отстав от лидера немецких шипованных автошин Continental IceContact 2 на полторы секунды (53,0 против 54,6).
Какие получили шины Нокиан Хакапелита 7 отзывы среди профессиональных экспертов и автолюбителей? Мы их приведем для самых популярных типоразмеров этой финской резины.
Типоразмер 205/55 R16. Достоинства: отличные показатели сцепления и управляемости на льду и снеге. Недостатки: снижение управляемости и сцепления при движении по асфальту, кроме того, на асфальтированном покрытии увеличивается уровень шума.
Типоразмер 215/55 R17. Достоинства те же плюс хорошее торможение на мокром асфальте и высокая защита от слэшпленинга. Недостатки: слабые сцепление и управляемость на сухом асфальте, высокий уровень шума.
Типоразмер 205/55 R16. Достоинства: сцепление и управляемость на льду и снеге, низкое сопротивление качению на всех типах зимней дороги. Недостатки: сцепление и управляемость на сухом и мокром асфальте.
Типоразмер 205/55 R16. Достоинства и недостатки те же: отличное сцепление и управляемость на снеге и льду и их посредственные показатели на сухом и мокром асфальте.
А какие отзывы Nokian Hakkapeliitta 8 получила от экспертов по результатам похождения тестовых испытаний?
Они отдали ей первое место в общем зачете наравне с немецкими Continental IceContact 2. Как и было ожидаемо, на льду финская шиповка оказалась вне конкуренции. На снегу она также лидер, хотя уже и не бесспорный. Тот же Континенталь сумел составить ей достойную конкуренцию.
На асфальте по сравнению с фрикционными шинами Хакка 8 показала средние результаты, но, в целом, она обеспечивает безопасное и предсказуемое поведение автомобиля. Впрочем, как особо подчеркнули эксперты, средние показатели на асфальте для финской шиповки для них не стали сюрпризом. Ведь эта резина создаваясь специально для эксплуатации в суровых условиях северных зим. И поэтому асфальт для нее не является естественной «средой обитания».
А какие получили шины Нокиан Хакапелита 8 отзывы от автолюбителей? В общем, автовладельцы приобретают их также для эксплуатации в самых сложных дорожных условиях (глубокий свежевыпавший снег, обледенелый снежный наст, подледеневшая каша из дородной грязи и тающего снега).
Также были отмечены хорошие скоростные характеристики «восьмерки». Она позволяет легко поддерживать на загородной трассе скоростной режим в 100-160 км/ч. А вот малые скорости эта резина, по мнению некоторых автолюбителей», «не любит». Они отмечают повышенный уровень шума и ощущение тряски в салоне: «как будто по щебню едешь».
Выводы
Так что лучше Nokian Hakkapeliitta 7 Nokian Hakkapeliitta 8? Какую резину лучше выбрать?
И седьмая, и восьмая модель по-прежнему остаются непревзойденными лидерами на льду. Да, и на заснеженной дороге финским шиповкам могут составить достойную конкуренцию только очень редкие модели от ТОР-5 мировых производителей.
В абсолютных цифрах (конкретные показатели устойчивости и управляемости, дистанция тормозного пути и т.п.) «восьмёрка» превосходит свою предшественницу. Но у Hakka 7 имеется одно достаточно весомое преимущество – это более выгодная цена приобретения.
Поэтому для мощного и скоростного автомобиля мы рекомендуем купить восьмую Хакку, тогда как для авто из среднего ценового сегмента эксплуатационные характеристики «семерки» по-прежнему остаются востребованными и актуальными.
К зимней резине для автомобилей предъявляются особые требования. Невзирая на сложные погодные условия она должна обеспечить безопасность участников движения на дорогах с любым покрытием. Многие отечественные автолюбители выбирают для своих машин покрышки Nokian. В нашем обзоре представлены лучшие модели зимних шин этой компании из Финляндии. Рассмотрим их особенности, расскажем о достоинствах и недостатках.
Содержание:
Рейтинг лучших зимних шипованных шин Nokian Tyres
Финская компания считается законодателем моды среди производителей зимней шипованной резины.
При выпуске финны используют инновационную резиновую смесь, в которую входят криосилановые и силиконовые добавки.
Подобный состав компаунда не боится низких минусовых температур, имеет большой рабочий ресурс.
Особая технология установки шипов удерживает их в шине в течение длительного срока.
Nokian Tyres Nordman C
Описание шины. Эта модель зимних шипованных шин предназначена для коммерческих автомобилей.
Повышенные нагрузки на колёса, возникающие при эксплуатации таких автомобилей, обусловили технологию производства резины для них.
Повышенное содержание силикона в смеси обеспечивает прочность компаунда, повышает устойчивость к разрывам, увеличивает срок эксплуатации покрышек.
В резиновую смесь модели входит рапсовое масло. Благодаря ему резина не теряет эластичность при сильных морозах.
Направленная шина с симметричным рисунком Nokian Tyres Nordman C обладает уплотнительным кольцом, препятствующим попаданию дорожных камней в зону соединения обода с диском.
Наличие двойных блоков в центральной части протектора помогает автомобилю сохранить курсовую устойчивость при движении.
Шипы. Особая форма четырёхгранных шипов надёжно удерживает их в протекторе, сохраняет на долгое время.
Зона установки шипа защищена выступом, что делает её похожей на медвежий коготь.
Благодаря такой конструкции усиливаются сцепные характеристики резины с дорогой, шип при контакте с дорогой не сминается, остаётся в вертикальном положении.
Диапазон индексов. Модель имеет следующие индексы:
- скорости: R, T (170, 190 км/час);
- нагрузки: 90 – 121 (600 – 1450 кг на колесо).
Размерность. В модельном ряду присутствуют типоразмеры от 14 до 16 дюймов.
Ширина профиля варьируется от 175 до 235 мм, высота: 65 – 75% от значения ширины.
28 января концерн «Nokian Tyres» официально презентовал новые зимние шины Hakkapeliitta 10р, Hakkapeliitta 10р SUV и Hakkapeliitta 10 EV для рынков России, Беларуси и Казахстана. Отметим, что для стран Северной Европы и Северной Америки новинка выходит под названием Hakkapeliitta 10, без литеры “p”. Полный обзор всех трех моделей мы представляем вашему вниманию.
NOKIAN HAKKAPELIITTA 10p
Это специальная версия для легковых автомобилей, разработанная с учетом самых высоких требований к безопасности на зимних дорогах стран СНГ, которая полностью соответствует российским регуляторным нормам в отношении зимних шин. Как пояснили в пресс-службе производителя, приставку “Р” (Пи) следует понимать, как Perfect, Power (идеально, мощно). Разница с европейской версией в том, что шипы у Hakkapeliitta 10p чуть длиннее, а их количество увеличено, насколько это позволяет технический регламент Таможенного союза.
Похоже, что финские шинники снова подтверждают свое звание самого передового производителя шипованных шин для северной зимы, представляя инновационные продукты каждые 3-4 года. Десятая Хакапелита становится флагманом, а значит лучше всех предыдущих “шиповок” компании.
Новая технология двойной ошиповки «Eco Stud 10»
Как и в предыдущей 9-й модели применяются 2 типа шипов: первые – в центральной части протектора для лучшего сцепления при ускорении и торможении, вторые – в плечевых зонах для максимально безопасного сцепления в поворотах и при маневрировании. Но компания усовершенствовала и сами шипы, и их расположение в протекторе.
Сердечники центральных шипов получили форму “сердечка”, боковые шипы с сердечником в форме трехлучевой звезды стали развернуты на 180 градусов, конструкция фланцев шипов тоже претерпела изменения для более надежного крепления в протекторе. Теперь рабочие кромки шипов всегда находятся в оптимальном положении при соприкосновении с дорогой, а общая оптимизация ошиповки расширяет предел сцепления и дает водителю больше времени на реакцию, чтобы не потерять контроль над автомобилем.
По сравнению с Hakkapeliitta 9 также увеличено и количество шипов в 10-й модели. К примеру, в популярном размере 205/55 R16 “девятка” имеет 190 шипов, а Nokian Hakkapeliitta 10p – уже 220 "гвоздей", что составляет 16% прироста. Кроме того, ускорение на льду было улучшено на 12 процентов.
Амортизирующий слой Eco Stud под шипом и выемка в середине нижнего фланца, создающая воздушное пространство, в совокупности с увеличенным базовым слоем резины между шипом и стальным брекером шины обеспечивает комфортный уровень шума и снижает воздействие шипа на дорожное покрытие.
Акустический комфорт нового уровня
Недостатком использования шипованных шин всегда был уровень шума. Чтобы уменьшить эту проблему, финские инженеры провели глобальные исследования и испытания. После сотен созданных компьютерных симуляций и практических тестов они спроектировали расположение шипов таким образом, чтобы звуковые волны от разных шипов не вступали в резонанс. Как результат, шины Nokian Hakkapeliitta 10p обладают более комфортным акустическим шумом, уровень которого снижен по сравнению с “девяткой” на 6%.
Новый протектор
Nokian Hakkapeliitta 10p естественно получила новый рисунок протектора. Плечевые зоны чем-то напоминают дизайн предыдущей модели, но это только видимость. Боковые протекторные блоки имеют обратно направленный пилообразный рисунок усилителей торможения и ускорения, а сами шашки протектора стали чуть поуже, что позволило увеличить их количество, а значит и число кромок сцепления на каждой шине. В то же время глубина и ширина канавок в плечевых областях увеличена для большей проходимости в снегу.
Дизайн центральной части протектора абсолютно новый. Эта область значительно жестче благодаря соединению блоков продольным центральным ребром, а также ламелям, которые прорезаны не от края до края блоков. Это делает шину более жесткой, что обеспечивает точную управляемость на чистых и твердых покрытиях без ущерба для сцепления на снежных дорогах.
Агрессивный направленный рисунок протектора разработан специально для преодоления слэшпленинга, имеет соединенные канавки, которые эффективно устраняют воду и слякоть из пятна контакта. Самоблокирующиеся 3D-ламели поддерживают форму шашек при контакте с дорогой, улучшая управляемость при поворотах и маневрах.
Резиновая смесь нового поколения
Более 50% всех используемых масел в резиновой смеси протектора – натурального происхождения. Инновационное сырье, такое как сосновый экстракт и рапсовое масло, составляет 30% всех материалов в составе протектора. Это обеспечивает его эластичность и впечатляющее сцепление с дорогой в широком диапазоне зимних температур и низкое сопротивление качению, что немаловажно для экономии топлива.
Hakkapeliitta 10p будет выпускаться в типоразмерах диаметром от R14 по R20. В большинстве типоразмеров шины имеют маркировку XL, что означает максимально возможную грузоподъемность. Для покупателей ассортимент всей линейки Hakkapeliitta 10 появится в продаже осенью этого года.
NOKIAN HAKKAPELIITTA 10p SUV
Для внедорожников и кроссоверов разработана новая версия шины Hakkapeliitta 10p SUV. Шина более прочная и жесткая, чтобы гарантировать устойчивость и управляемость высоких и тяжелых транспортных средств даже на больших скоростях и на плохих зимних дорогах. Оснащена теми же современными технологиями, что и модель для легковых автомобилей, но отличаются большей надежностью и стабильностью.
Протектор шины имеет соединительные ребра в плечевых областях. Опорные ребра уменьшают подвижность протекторных шашек между собой. Данная особенность в комбинации с резиновой смесью улучшают устойчивость, износостойкость и долговечность шины.
В шине Nokian Hakkapeliitta 10p SUV, как и во всех моделях «Нокиан» для внедорожников, применена технология усиления боковин арамидными волокнами, которые защищают шину от острых предметов, таких как край выбоины или бордюра, и даже могут полностью предотвратить боковые повреждения.
Hakkapeliitta 10p SUV будет выпускаться в типоразмерах диаметром от R16 по R22.
NOKIAN HAKKAPELIITTA 10 EV
Абсолютной инновацией в линейке зимних шин Nokian стала специальная версия шины Hakkapeliitta 10 EV. Это модификация флагманской модели для потребителей, ценящих максимальный комфорт, в том числе и для владельцев электромобилей или гибридов.
Несмотря на то, что уровень шума в шинах линейки Hakkapeliitta 10 уже довольно низкий, технология «Silent Drive», примененная в шине Nokian Hakkapeliitta 10 EV, призвана довести комфорт при вождении до максимума. Честно сказать, концерну «Nokian Tyres» давно надо было это сделать, ведь конкуренты не дремлют.
Данная технология обеспечивает максимальный комфорт и исключительно низкий уровень шума. Акустический пористый материал на внутренней поверхности покрышки поглощает звуковой резонанс из воздушной полости шины. Это становится важным для многих автомобилистов, а для владельцев электромобилей тем более. Электрокары работают тихо, поэтому низкая шумность шин становится вопросом комфорта.
Спроектирована шина с учетом требований к электромобилям, путем создания прочной конструкции и добавления резины в протектор, который рассчитан на высокий крутящий момент и внушительные нагрузки. Пониженное сопротивление качению и аэродинамичные боковины Hakkapeliitta 10 EV увеличили дальность пробега автомобиля.
Выпускаться Hakkapeliitta 10 EV будет в типоразмерах диаметром от R18 по R21.
В заключение отметим, что обзор флагманских новинок от «Nokian Tyres» составлен пока, исходя из данных самого производителя. Безусловно, у компании есть уверенность в том, что их премиальные продукты обладают высокими потребительскими свойствами.
Но все же, дождемся результатов независимых тестов, которые обычно появляются перед сезоном продаж.
Nokian – известный и прославленный производитель шин , продукция которого очень качественна и покупаема. Бренд создает высококачественные передовые шины зимнего и летнего типа, которые гарантируют комфорт и уверенность на дорожных покрытиях в разных погодных условиях. Компания следует принципам экологичности и безопасности, которые являются основополагающими мотивами в создании шин.
Nokian – это бренд, который известен в России и странах Скандинавского полуострова . Примечательно то, что компания активно продвигает свою продукцию в Европе и Северной Америке.
В 2017 году были созданы уникальные шипованные шины нового поколения Nokian Hakkapeliitta 9, которые стали всенародным бестселлером.
В 2018 году Nokian стали одними из ведущих производителей шин, которые находятся в данной отрасли 120 лет.
Мы хотим рассмотреть десять отличных зимних шин Nokian, которые выделяются среди конкурентов своими высококачественными материалами , передовым исполнением и оптимальной ценой. На протяжении многих лет российский потребитель уверенно выбирает данного производителя и не жалеет об этом. А, самое главное, что шины Nokian долговечны и износостойки, вы точно не будете менять их каждые пару сезонов.
- Hakkapeliitta 9 -Узнать, где дешевле всего >>>
- Hakkapeliitta 8 -Узнать, где дешевле всего >>>
- Hakkapeliitta R3 -Узнать, где дешевле всего >>>
- Hakkapeliitta R2 -Узнать, где дешевле всего >>>
- Nordman 7 -Узнать, где дешевле всего >>>
- Nordman 5 -Узнать, где дешевле всего >>>
- Nordman RS2 -Узнать, где дешевле всего >>>
- Hakkapeliitta 8 SUV -Узнать, где дешевле всего >>>
- Hakkapeliitta 9 SUV -Узнать, где дешевле всего >>>
- Nordman C -Узнать, где дешевле всего >>>
1. Шипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta 9
В зимней резине Nokian Hakkapeliitta 9 используется два вида шипов: одни созданы для центральной части внешней поверхности, а другие – для краев. Предназначены для легкового автомобиля и являются абсолютной новинкой на рынке . Полюбились пользователям за управляемость и предсказуемость на дороге за счет фирменной концепции ошиповки. Отличаются низким уровнем шума при езде, что так нравится многим потребителям, поскольку редкая зимняя шипованная резина тиха в использовании. Также может похвастаться низким расходом топлива, что не может не радовать активных автовладельцев.
Шины Нокиан из-за высоких эксплуатационных характеристик на отечественном рынке пользуются стабильно растущим спросом. Особую популярность снискала линейка зимних покрышек. Они как нельзя лучше соответствуют нашим суровым зимам.
Лучшие зимние шины Нокиан
4 Nokian Tyres WR A4
Новая фрикционная шина с асимметричным рисунком протектора, сменившая WR A3, отлично зарекомендовала себя в условиях мягкой зимы средних и южных регионов России. Автолюбителей, проживающих в северных широтах, данная покрышка вряд ли заинтересует. Тем не менее, несомненная эффективность этой резины была подтверждена в ходе независимого тестирования Auto Motor und Sport – немецким популярным журналом.
Шины Нокиан WR A4 в ходе испытаний продемонстрировали отличное сцепление при скоростном маневрировании и лучшую протяженность тормозного пути на чистом асфальтовом покрытии. Для малоснежной зимы в условиях мегаполиса данные покрышки как нельзя лучше подойдут для требовательного владельца. Судя по отзывам, они точны в управлении, экономичны и являются одними из самых тихих шин Нокиан для зимы. Однако снег и лед на дороге сразу сводят на нет все ее преимущества, поэтому при выборе в пользу Nokian Tyres WR A4 следует учитывать соответствие условий эксплуатации с характеристиками покрышки.
3 Nokian Nordman 7
Среди моделей зимних шин от Nokian Tyres, Nordman 7 является самой доступной по цене. Своими характеристиками данная резина, по сути, повторяет некогда лучшую финскую покрышку Хаккапелиту 7. Идентичность рисунка протектора «медвежий коготь» и конструкция шины Нокиан позволяют демонстрировать отличные сцепные характеристики в условиях, когда столбик термометра приближается к -45 градусам – покрышка сохраняет свою эластичность и в такие морозы.
Шипы с амортизирующей воздушной подушкой (технология Air Claw) работают значительно тише, но не менее эффективно, чем неподвижные стальные «зубья». В отзывах владельцы обращают внимание на качество и надежность материала, из которого изготовлены Nokian Nordman 7. По мнению большинства, оно безупречно, и позволяет говорить о приличном эксплуатационном сроке покрышек. Наличие индикаторов толщины протектора позволяет точно оценить степень износа при визуальном осмотре. Достаточно лишь бережно эксплуатировать шины и правильно хранить их в межсезонье.
Основные преимущества шин Нокиан
Эксперты выделяют несколько преимуществ резины Нокиан.
2 Nokian Hakkapeliitta 9
Эта модель шин позволяет ездить в условиях суровой зимы так, будто бы за окном автомобиля совершенно другое время года. Вхождение в повороты, обгоны, агрессивное маневрирование не зависят от дорожных условий. Снег, лед или торосы на трассе Nokian Hakkapeliitta 9 позволяет не замечать, выполняя свою работу на «отлично». Лучшие характеристики сцепления обеспечивают не менее уверенное торможение, что позволяет считать эту шину Нокиан самой эффективной для северной зимы.
Удивительную предсказуемость в поведении производителю удалось достичь за счет новых решений в области шиповки – в разных местах протектора используются особые стальные наконечники. Одни обеспечивают невероятное продольное сцепление с дорогой при разгоне и торможении, другие же отвечают за устойчивость при маневрировании. Оба типа шипов созданы в соответствии с технологией Eco Stud 9, уменьшающей их шумность при работе колеса. Также стоит отметить наличие брекеров с латунным напылением – они формируют жесткий каркас, обеспечивая высокую точность в управлении. В своих отзывах владельцы также указывают на эффективность рисунка протектора, который позволил покрышке стать победителем во многих независимых тестированиях.
1 Nokian Tyres WR SUV 3
Зимняя резина Nokian Tyres WR SUV 3 показала при тестировании лучшие качества в сцеплении с дорогой. В 2014 г два немецких автомобильных журнала Auto Zeitung и Auto Bild испытывали финские шины. Они высоко оценили поведение покрышек на мокром асфальте, надежное торможение на сухом покрытии. Автомобиль с этой резиной быстро разгоняется и эффективно тормозит на заснеженной или обледеневшей дороге. Благодаря устойчивому поведению на зимней дороге удается снизить расход топлива. Также эксперты отмечают отличную маневренность покрышек в морозную погоду, когда на асфальте образуется прочный лед. Производителю удалось подобрать оптимальный химический состав резиновой смеси, который благоприятно отразился на прочности покрышек.
Отечественные автовладельцы в отзывах указывают на такие преимущества резины WR SUV 3, как хорошее сцепление с дорогой, устойчивость на зимней дороге, быстрый разгон и торможение. Но, как и все липучки, покрышки боятся гололеда.
Лучшие летние шины Нокиан
Хоть в Финляндии лето короткое, но Нокиан может предложить автомобилистам богатую линейку шин для этой поры года. Многие из них прошли испытание российскими дорогами, зарекомендовав себя надежной и прочной обувью для железного коня. Хорошие результаты при тестировании продемонстрировали следующие модели.
4 Nokian Nordman SX2
Предназначенная для легковых автомобилей, летняя шина Nokian Nordman SX2 станет лучшим выбором, в том числе и для водителей, предпочитающих высокоскоростной стиль вождения. Усовершенствованная резиновая смесь обеспечивает этой модели не только оптимальное сцепление с поверхностью, но и увеличенный эксплуатационный ресурс. Лучшая устойчивость к старению и истиранию является одной из сильных сторон данной покрышки. При этом данная резина Нокиан отличается оптимальными показателями по уровню комфорта и точности управления.
Инновационные изменения в рисунке протектора обеспечили шинам Nokian Nordman SX 2 лучшую курсовую устойчивость и маневренность, независимо от сложившейся дорожной обстановки или в результате внезапно изменившихся погодных условий. Особая форма канавок Venturi Grooves отвечает за максимально ускоренный отвод воды из пятна контакта, что способствует уверенному поведению автомобиля на мокрой дороге в условиях интенсивных осадков. К тому же резина Нокиан Нордман СХ 2 демонстрирует минимальный тормозной путь. На ряду с ценовой доступностью эта характеристика стала решающей при выборе шин. Во всяком случае, именно на эти факторы в своих отзывах указывают владельцы.
3 Nokian Tyres Hakka Green 2
Все результаты многочисленных испытаний подтверждаются и пользователями. Отечественные автовладельцы лестно отзываются относительно устойчивости, управляемости, мягкости, бесшумности. Из недостатков отмечается быстрый износ протектора при агрессивной езде.
2 Nokian Tyres Hakka Black 2
Представленная в премиальном сегменте шин Нокиан модель Hakka Black 2 отличается стабильным и предсказуемым поведением на любой дороге, независимо от предпочтений в стилях вождения. По результатам теста, проведенного в 2018 году финской организацией Test World, данная резина показала себя с лучшей стороны, продемонстрировав исключительную результативность в управляемости, как на сухом, так и на мокром асфальте. В общем зачете среди элитных покрышек Hakka Black 2 лишь немного уступила в показателях коэффициента торможения на мокрой дороге. Благодаря внедрению инновационной технологии Dynamic Grip, эти шины не теряют устойчивости даже при резком маневрировании на высокой скорости. Автомобиль уверенно себя ведет на любых участках дороги, обеспечивая максимальную безопасность водителю и пассажирам.
Усиленная конструкция и многослойная структура резиновой смеси обеспечивают покрышкам Nokian Tyres Hakka Black 2 лучшую устойчивость к повреждениям и непревзойденную выносливость. Совершенно новый рисунок протектора призван гарантировать не только оптимальное сцепление с поверхностью, но и моментальный отклик на управление. Судя по отзывам автовладельцев, шины отличаются низким уровнем шума и лучшей износоустойчивостью.
1 Nokian Tyres Hakka Blue
Эта летняя модель завоевала сердца отечественных автомобилистов благодаря высокому качеству и доступной цене. В первую очередь эксперты отмечают хорошее поведение автомобиля на дороге в любую погоду. Производителю удалось подобрать лучший состав, который делает покрышку прочной и мягкой одновременно. Резина прекрасно противостоит качению, а подобранный рисунок протектора способствует эффективному водоотведению. Хорошее сцепление с дорожным полотном обеспечивают расширенные канавки. Эти качества делают шины Nokian Tyres Hakka Blue одними из самых безопасных.
В отзывах отечественные автомобилисты хвалят резину за предсказуемость, устойчивость на мокрой дороге и доступную цену. Модель обладает минимальным тормозным путем. Из недостатков пользователи выделяют быстрый износ протектора и шумноватость.
Лучшие всесезонные шины Нокиан
Нет смысла покупать два комплекта резины, если автомобиль эксплуатируется в условиях мягкой зимы. В ассортименте Нокиан есть несколько моделей всесезонных шин, которые прошли испытания на тестах. А результаты исследований подтверждены практическим вождением по российским дорогам.
2 Nokian Tyres Rotiiva A/T Plus
В коллекции шин известного финского производителя есть и отличные всесезонные шины. Модель Nokian Tyres Rotiiva A/T Plus предназначена для тех автомобилистов, которым приходится часто преодолевать бездорожье. По мнению экспертов, именно эта особенность сделала покрышки популярными в нашей стране. Модель исключительно устойчива к порезам благодаря прочности резиновой смеси. Необычный рисунок протектора обеспечивает высокое сцепление с мокрой дорогой. Шины рекомендуется использовать на внедорожниках, микроавтобусах и легких грузовиках. Резина делает автомобиль хорошо управляемым даже в дождливую осень.
Отечественные автомобилисты в отзывах указывают на такие достоинства шин Nokian Tyres Rotiiva A/T Plus, как прочность, хорошую управляемость, предсказуемое поведение на бездорожье. В то же время отмечается такой недостаток, как повышенный расход топлива.
1 Nokian Tyres Weatherproof
Всесезонная резина Nokian Tyres Weatherproof обладает целым набором выдающихся качеств, которые были определены при тестировании немецким журналом "ACE Lenkrad". Шины стали победителем теста "HIGHLY RECOMMENDABLE" благодаря низкому сопротивлению качению, отличному поведению на зимней дороге, хорошим показателям на сухом и мокром асфальте. Покрышки обеспечивают комфортную и безопасную езду в течение всего года. Достичь оптимального баланса производителю удалось за счет инновационных конструктивных решений. Стабильность вождения обеспечивается жесткими плечевыми блоками. А наличие глубоких и открытых каналов в центральной части протектора способствует быстрому удалению снега и воды.
В отзывах пользователи отмечают прекрасное поведение резины Нокиан на дороге в любое время года. Покрышки не шумят, обладают износостойкостью, хорошо балансируются. Только высокая цена сдерживает отечественных автомобилистов от покупки.
Читайте также: