Nissan wingroad аналог с левым рулем
День добрый. Решил приобрести машину. Сначала попал взгляд на Toyota Corolla универсал, ну или что то подобное-но именно Тайота. Да еще и все говорят поговорку-"Купил Ниссан . сам! " Но вот все таки думаю взять ниссана. Думаю раз на раз не приходится. Так ли это?? ? И вот вопрос- Думаю между Nissan AD van и Nissan Wingroad-оба 2000 г. в. Только вингроад косметически похуже. Посоветуйте какой лучше взять. Хоть они и оналоги-но в ЧЕМ ТО ДОЛЖНО быть различие, кроме тахометра
ад вообще деревянный), а у вингроуда полный эл. пакет, климат, супер салон и т. д. Посмотрите лучше тойоту филдер или пробокс..
первый взгляд не просто так упал, лучше тойоты посмотреть, тот же 1ый авенсис, или калдину, надежнее некуда, да и с удобствами весьма неплохо у них, и размеры не маленькие)
И АД и Виноград -выносливые и качественные автомобили, сделанные на одной платформе.
Разница прежде всего в назначении:
AD-грузопассажирский коммерческий универсал со спартанским интерьером и простецкими задними "сидушками" и жёсткой подвеской, некрашенными бамперами и "урезанными"задними фонарями, но берёт на борт 500 кг. груза. Широко используется в Сибири и на ДВ в качестве такси. Подходит торгашам, дачникам и садоводам.
Wingroad- семейный универсал со спортивными нотками, с полноценным "люксовым" салоном. Но конечно грузоподьёмность поменьше). Идеален для семейных поездок и путешествий, для перевозки спортинвентаря.
Обе модели доступны с движками 1,8 литра и полным приводом. Цены-вполне "гуманные",по сравнению с Тойотой.
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 3815 руб | 2275 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-92 | АИ-92 |
| средняя цена: | 34.15 | 34.15 |
| - по городу | 0 руб | 0 руб |
| - по трассе | 0 руб | 0 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 0 руб |
| Итого расходы за год: | 12052 руб | 9826 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 0.6026 руб | 0.4913 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Япония |
| Класс автомобиля | C | C |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 1498 | 1343 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 109 / 80 при 6000 | 91 / 67 при 6300 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 148 при 4400 | 116 при 4800 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 2 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.9 | 9 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 73.6 × 88 | 75 × 76 |
| Мощность двигателя | 109 | 91 |
Трансмиссия
| Коробка передач | вариатор | механика |
| Тип привода | передний | передний |
| Количество передач | 5 |
Размеры в мм
| Длина | 4440 | 4570 |
| Ширина | 1695 | 1695 |
| Высота | 1505 | 1465 |
| Колесная база | 2600 | 2620 |
| Клиренс | 160 | 175 |
| Ширина передней колеи | 1480 | 1475 |
| Ширина задней колеи | 1485 | 1470 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 412 | 820 |
| Объем топливного бака, л | 50 | 60 |
| Снаряженная масса, кг | 1190 | |
| Полная масса, кг | 1465 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, торсионная | |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые |
| Задние тормоза | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Wingroad iii
Отзыв Nissan Wingroad 1.5 (Ниссан Вингроад) 2003 г.
Доброго времени суток
В период выбора авто, однозначно была необходимость приобретения именно универсала. А дело было в Новосибирске, поэтому — только правый руль. В рассмотрении были: Филдер, Импреза, Винг и Фамилия
— Субарик с Маздой отпали в силу разных отзывов (большей частью плохих) о комплектующих, ходовке и двигах. В общем, отпали они и все!
- Внешний вид
- Цена/качество
- Надежность
- Неприхотливость
- Вместимость
- Неугоняемость
Отзыв Nissan АД( 1991-1999 ) (Ниссан Эй-Ди) 1999 г.
Покупал свой ниссанчик у своего знакомого по дому. Он являлся вторым хозяином авто, первым был мой сосед по гаражу. Авто покупалось на аукционе в Японии, доставлялось по жд. Давно присматривался к этому авто. Перед ним у меня было более 10 авто. Очень понравился он мне. Такой надежности никогда не встречал.
По двигателю — очень приемистый, быстро разгоняется (примерно 10 сек до 100 км), масло совсем не ест. Заливаю полусинтетику — Ессо. Масло и фильтр меняю сам. Зимой заводится в любой мороз. Правда аккумулятор родной 45 ампер думал будет слабоват, но за 3 зимы не завелся всего 1 раз и то по моей глупости. Слишком долго стартер крутил, залило свечи. За 3 года свечи менял 1 раз сам.
Ходовая для нашей ленинградской зимы отличная — проезжал там, где и полноприводные иногда не смогли проехать. Менял только тормозные колодки. Один раз расточил барабаны. Отремонтировал амортизаторы (стали подтекать). По электрооборудованию вообще класс!
DimaTC
pritchin
Я могу ошибаться, но это вроде бизнес-класс из новой модельной линейки Nissan. Учитывая, что в этом классе у Nissan было 3 авто (SkyLine, Cefiro/Maxima, Laurel) и две первые из них до сих пор выпускаются, то могу предположить, что Teana это есть - последователь Laurel ;)
R.S.
Damir
DimaTC
R.S.
Damir, это Американский авто для Американского рынка под названием Максима. Аналогов нет, как FX35/45
pritchin
mica
и замена цефире - моно найти Tean`у с правым рулем из индонезии - думаю се такую прикупить на vq35 движке
STAG
Damir, это Американский авто для Американского рынка под названием Максима. Аналогов нет, как FX35/45
mica
давайте точки над i расставим? максима новая будет иметь аналог с правым рулем?
Totalitator
давайте точки над i расставим? максима новая будет иметь аналог с правым рулем?
Видел в Пекине год назад много Теан. Даже покатался малость. Мне не понравились. Новая Максима ИМХО лучше. И я не сказал бы, что Теана похожа на Максиму, Цедрик или другие.
Кстати, там же видел Тойоту Краун новую - очень достойный аппарат!
FrostM77
Barsuk
Что-то я не пойму,господа,Ниссан Теана,и пр. для Европы,движка VQ35DE всего 230 л.с.Смотрим Ниссан Fuga,последователь Gloria/Cedric, и что видим?Тот же VQ35DE выдает 280 л.с.Смотрим Nissan Skyline 2001 VQ35DE
272 л.с. на .auto.v.То ли свободу лошадям,то ли каталог врет.
Reg
Barsuk, японцы и европейцы имеют разную систему подсчета л.с. У японцев всегда получается больше )))))
Nissan Cedric 2001 RB25DET AT 4WD сейчас)
Nissan Skyline 1999 купе RB25DET MT RWD был
Nissan Laurel 1998 RB20DE - RB25DE AT RWD был
NEWKENT
Viktor-Z
Barsuk, японцы и европейцы имеют разную систему подсчета л.с. У японцев всегда получается больше )))))
flyhol
Damir, это Американский авто для Американского рынка под названием Максима. Аналогов нет, как FX35/45
Насколько я понимаю RS писал что указанная Максима это американский авто для американсого рынка.
Максима европейская и максима американская и раньше были с разной внешностью. Просто с одних рынков модель убрали а в штатах оставили. Аналогичная ситуация была с Галантом. В америке и европе это были разные авто.. и только сейчас на европейский рынок вывели как раз американского уродца. Так и японо/европейская Теана и американская максима игра с названиями и внешностью а платформа может быть одна, либо отличаться на поколение
Мои контакты моб. 9139862775, icq 41541082
продал RB25DET/4WD/MT.. в печали.. альтернативы нет. Ищу живой AR-X. Пока P11 и GD1.
были R/C 32-33-34 RB20-25 E-DE-DET, SR20DE, KA24, 4A-FE, ЗМЗ-402, УЗАM-412
Читайте также: