Ниссан теана ремонт эбу
Всем привет! Хочу поделиться опытом ремонта ЭБУ. Все как всегда не вовремя… В общем после очередной мойки авто и подкапотного пространства вылезла беда — двигатель затроил! Отказался работать второй цилиндр. Я в курсе что надо продувать свечные колодцы и все такое… кстати, именно так и делал. Но случилось то, что случилось…
После длительной и тщательной проверки пришёл к выводу что виновником этого "танца" двигателя стал ЭБУ( электронный блок управления двигателем). Выяснилось это довольно просто.
1. Для начала поочередно на работающем двигле отключаем катушки. Та, при откл которой, не происходит изменений, "наш клиент". Так выяснил, что не работает 2-й цилиндр.
2. Меняем местами эту самую катушку с другой. Хуже не стало? Значит катушка исправна, ищем дальше…
3. Перекидываю свечи местами. Хуже не стало? Значит ищим дальше…
4. Перекидываем форсунки. Хуже не стало, ищем…
5. Проведя все операции, изложенные выше, убедился в исправности этих элементов. Подозрение упало на проводку и, меньше всего хотелось, на "мозги". Итак, на каждую катушку приходит по три провода а именно +12в, масса, управляющий сигнал. Прозвонив все кантакты на всех фишках, при включенном зажигании, заметил что на 2-цилиндр через управляющий сигнал приходит 0,6в (если память не изменяет), а на остальные 0,4 (поправьте если ошибся…) .
6. Открываю ЭБУ ( находится под линией лобового стёкла со стороны пассажира).
Прозвонил провода от катушек до ЭБУ, тем самым выяснил на какой контакт они приходят.
Если считать слева на право (относительно фотографии), средний ряд(по вертикали) то:
4-я ножка = 1-й цилиндр (ближний к бочку омывателя)
5-я ножка = 2-й цилиндр
6-я ножка = 3-й цилиндр
7-я ножка = 4-й цилиндр
Кстати еще до меня его уже кто-то ремонтировал
В общем начитавшись литературы и после прозвона дорожек пришёл к выводу, что портачит драйвер катушек.
Так как такие микросхемы только под заказ и стоимость не мала, мастеров в нашем посёлке попросту нет, а машина нужна на каждый день, решил менять на контракт.
По маркировке на блоке аналога не нашёл. Но копнув глубже узнал. На многие ниссаны(Санни, ад, эксперт, блюберд…) ставились моторы QG 15DE, а к ним соответственно схожие ЭБУ. Самое интересное, что при всем разнообразии блоков, начинка давольно таки скудна…
Подбор по номеру платы (моя A56-001 A26[N]) выдал гораздо больше вариантов. Взял от ниссана Санни…
Поставил, завожу… Все гуд, четыре целиндра работают в такт, не тресет… Короче обрадовался, но…
На след день загорелся чек и коробас тупил страшно… С 1-й на 2-ю такой удар… первый раз думал челюсть выскачит… дальнейшие переключения тоже доставляли дискамфорт… Кик-даун уехал в отпуск… Задняя "пробуксовывала"… Итог — НЕСОВМЕСТИМОСТЬ :-(
Как оказалось, плата хоть и идентичная, а вот прошивки то разные… да и по датчикам отличия ( у санька маф с температурой, у меня без, клапан ЕГР …) короче много тонкостей…
Перепрошить не вариант, так как памяти на ЭБУ санька 512мб, и моя прошивка не встанет (как мне сказали).
Психанул, решил восстановить свой. На самом деле все просто! Самое трудное было найти даташит на драйвер катушек NEC D16861GS.
Итак данный драйвер рассчитан на 6-три целиндровый двигатель, соответственно имеем в запасе 2 канала. Путём прозвона выясняем неисправный канал и перекидываем его на резервный.
24-4 = 1-й цилиндр
16-8 = 2-й цилиндр
15-9 = 3-й цилиндр
22-5 = 4-й цилиндр
21-6 = резервный канал
13-10 = резервный канал
Важно! Ножку резервного входного сигнала нужно отпаять и только потом перемычку… иначе сопротивление получается другое и выходной сигнал тоже (первый раз не отпаял, двигатель Троил).
Электронщик я ещё тот…:-) проводки взял от многожильного медного провода (чистый колхоз).
Поставил на авто, отрегулировал ДПДЗ с помощью щюпа (за 150р. приобрёл в магазине). Все работает!
Я думал попал на новый блок АБС, при покупке я знал что он не исправен и что его один кулибин из Великого Устюга пытался полечить, но увы . Еще при осмотре загуглил, ремонт от 8 до 14 тысяч, судя по обьявлениям.
После покупки авто как то не сразу дело дошло до ремонта блока, но в один момент пришлось оттормозится резко и меня развернуло на асфальте на 180.
Начал поиск компании которая возьмется за ремонт . Куда не приезжал, не звонил, ремонт вырастал сразу до 20 т.р. и без каких либо гарантий .
В итоге нашел компанию Траст Авто на Туристкой, без долгих рассказов обьясню, они промурыжили меня недели две, приговорили 2 ступицы задние (в итоге поменял только одну ), постоянно снимали этот блок, прокачивали тормоза каждый раз . Последней каплей стало то, что записался на установку якобы отремонтированного блока, на субботу утро. Машину пригнал в пятницу вечером, под закрытие сервиса . Всю субботу мне рассказывали что мастер работает, по готовности отзвоняться . В воскресенье в обед, мне мастер сказал что блок установил еще вчера, но ждет подьемник, тормоза прокачать (((
Я тут же поехал в сервис, забрал машину . Со злости чуть не размотал администратора ))))за вранье, за отсутствие подьемника с утра субботы . В итоге уехал с заверением что блок работает, проблема в датчиках ))). Вот результат диагностики после работы данного сервиса
Начал вновь просматривать форумы, интернет . В итоге нашел специалиста в двух шагах от своего дома .
Обьяснил ситуацию, подьехал, сделали диагностику
Он снял блок при чем только электронную часть ( без всяких прокачек тормозов )
и сказал что после того как там полазили будет еще дороже и ушел . Через 15 минут прислал фото моего вскрытого блока
Собрал обратно дворники и сказал приезжай завтра . Прибыл через сутки, он установил блок и почистил сткпицы
Короче, блок не работает, я в шоке, уже прицениваюсь к новому блоку, нашел подешевле за 56 тысяч .
В итоге мне еще раз снимают блок и говорит приезжай завтра ))). На другой день отзвонился, сказал что нету одной запчасти, мол заказал, будет через пару дней . Штука не дешевая, общий ремонт выйдет в 24 тысячи .
Приехал через пару дней, ставим блок, подключаем диагностику
Все в порядке )))) Прокатились, проверили тормоза, антибукс, все работает !
Гарантия 2 года при условии чистки ступиц, у этого мастера или в другом месте, без разницы !
Да не дешево, но если бы сразу обратился, вышло бы дешевле !
Кому нужно, контакт дам, человек проверенный . Если скажете от меня, сделает приятную скидку . Работает с другими городами .
Nissan Quest 3.5 A/T Engine Computer ECM ECU
Ремонт ЭБУ следующих моделей Ниссан:
Качественный ремонт электронных модулей Nissan в Москве. Звоните!
Распространенные "болезни" электронных блоков Ниссан
Модуль управления автоматической трансмиссией Jatco – различные ошибки датчика/обороты турбины, электронного клапана, соленоида, передачи Can-шины и др.
Блок управления двигателем Cefiro (00-06 годов), Nissan Maxima, Serena – нестабильная работа двигателя на холостом ходу, предупреждение «чек енджин» на приборной панели, проблемы с катушкой зажигания, не «прозванивается» ЭБУ.
Также проблемным компонентом системы всех современных Nissan является клапан холостого хода (IACV), который непосредственно связан с блоком управления и зачастую выводит его из строя. Если при диагностике возникают ошибки P0505 – P0510, более чем вероятно, что необходим ремонт электронного блока.
Часто сканнер выдает ошибку P1122, что указывает на недостаточное напряжение в системе привода дроссельной заслонки (возможно обрыв связей электронных компонентов реле привода).
На автомобили концерна Ниссан устанавливаются электронные модули (ЭБУ) фирм-производителей: Hitachi, Jecs, Delphi, Motorola, Siemens, Bosch, ATE, Lucas и других.
обрыв цепи подогрева лямбда-зонда
пропуск зажигания с указанием цилиндра
ошибка в цепи управления форсункой _номер цилиндра
низкое напряжение на приводе дроссельной заслонки
нет напряжение на приводе дроссельной заслонки
нерабочая цепь датчиков оборотов турбины
аварийный тормоз I – передачи АКПП
ошибка электронного клапана муфты (входной вал/прямая передача)
соленоид переднего тормоза
нет связи по шине CAN
Увеличение срока службы ECU
Оперативный ремонт 1 - 3 рабочих дня
Нет переплаты посредникам
Восстановление электронных «мозгов» автомобиля – сложный процесс, требующий наличия необходимой квалификации сотрудников и диагностического оборудования. Мы много лет ремонтируем электронные блоки Nissan в Москве и располагаем требуемой технической базой.
Отремонтировать ECU дешевле, чем найти и купить новый модуль.
Важно!
Грамотная первичная диагностика многократно повышает шансы ремонта модуля и экономит деньги его владельца. Обязательно зафиксируйте все возникшие при проверке ошибки и предоставьте перечень специалистам лаборатории – это простое действие существенно упростит задачу по ремонту и уменьшит его стоимость.
Ремонт ЭБУ двигателем
Ремонт электронных блоков управления двигателем (ECM, PCM, DME, DDE)
Ремонт ЭБУ трансмиссии
Ремонт электронных блоков управления АКПП (автомат - TCM, вариатор - CVT, робот - DSG)
Ремонт электронных блоков управления ABS
Ремонт ЭБУ (ECU) Toyota
Ремонт ЭБУ (ECU) Audi
Ремонт ЭБУ (ECU) Ford
Ремонт ЭБУ (ECU) Nissan
Ремонт ЭБУ (ECU) BMW
Ремонт ЭБУ (ECU) Mercedes
Ремонт ЭБУ (ECU) Hyundai
Ремонт ЭБУ (ECU) Volvo
Ремонт ЭБУ (ECU) Mazda
Ремонт ЭБУ (ECU) Mitsubishi
Ремонт ЭБУ (ECU) Peugeot
Ремонт ЭБУ (ECU) Renault
Ремонт ЭБУ (ECU) Opel
Ремонт ЭБУ (ECU) Chevrolet
Ремонт ЭБУ (ECU) Chrysler
Ремонт ЭБУ (ECU) Kia
Ремонт ЭБУ (ECU) Volkswagen
Ремонт ЭБУ (ECU) грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники
Лаборатория DAP MICROELECTRONICS || Ремонт электронных блоков управления.
Спасибо, что написали нам! Мы обязательно свяжемся с Вами после обработки запроса.
Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Ниссан Теана L33 в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.
Краткое содержание:
Введение
На автомобили данного японского производителя устанавливаюся электронные блоки управления фирм Hitachi, Jecs, Delphi, Motorola, Siemens, Bosch, ATE и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.
На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Nissan Teana L33, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блоков управления Ниссан Теана L33 (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.
Часто встречающиеся неисправности
Частой проблемой ЭБУ Ниссан является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.
Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис выполнит данный ремонт и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
На автомобилях данной марки (современных) в системе ECSS2 находится достаточно уязвимый компонент - клапан холостого хода IACV, который при выходе из строя кладет блок управления (в данном случае Hitachi). При этом появляется нестабильный холостой ход, двигатель заводится через раз, самопроизвольно глохнет. Соответственно замена клапана IACV ничего не дает. По электронной диагностике висят ошибки:
- Р0505 (регулировка оборотов холостого хода)
- Р0510 (включатель холостых оборотов)
Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).
Блок управления не выходит на связь.
Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).
Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.
Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Ниссан Теана L33 в Москве указана в таблице ниже.
Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода блока управления из строя?
внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)
не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)
не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ
при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе
не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора
не давать лазить тем, кто в них не разбирается
Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.
Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.
Электроника современных автомобилей Ниссан довольна сложна, и, соответственно, количество выходящих из строя узлов растет. Тем более высокой квалификацией должны обладать электрики, ремонтирующие автомобиль.
Ремонт блоков ЭБУ Ниссан - сложная операция, за которую берутся не в каждом сервисе.
Симптомы неисправности
- Сбои в работе систем;
- Переход в аварийный режим.
Порядок ремонта
На специальном компьютерном оборудовании, оснащенном программами поиска неисправностей для различных моделей электронных блоков Ниссан диагностируем снятый ЭБУ, находим неисправность, которую в большинстве случаев устраняем путем замены неисправных элементов.
Необходимые запчасти
Для работы наши автоэлектрики используют оригинальные детали, либо их фирменные аналоги от проверенных производителей. Когда неисправность устранить невозможно, выполняется замена блока с точными аналогичными параметрами.
На все выполненные работы и установленные запасные части даем обязательную гарантию.
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.
Дилеры предлагают дорогостоящую замену узла? Мы выполняем ремонт любых узлов Ниссан. Не тратьте деньги понапрасну там, где этого можно избежать.
Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.
Читайте также: