Ниссан санни не работает климат
Доброго всем времени суток, случилась такая неприятность, накануне зимы печка перестала переключать положения, стала дуть только в лицо, более не переключалась, (ноги мерзли)… Сервопривод не реагировал на нажатие кнопок. Климат электронный, с кнопками.
У Санни установлено 3 сервопривода, как я думал, два переключают режимы, в ноги, на стекло, на лицо, а третий делает забор воздуха из салона или с улицы. Однако на самом деле один переключает забор воздуха с улицы и с салона. Тот что на снимке под номером 1, переключает заслонку температуры, тепло — холод. И лишь тот, что на снимке под номером 2, переключает положение заслонок обдува печки.
Делал диагностику согласно мануалу:
процедура 1: все индикаторы мигают, с ними все в порядке
процедура 2: мигает индикатор в лицо и в ноги, как я понял это датчик солнечного света
процедура 3: в мануале пишут, что в случае неисправности мигает индикатор выключателя, соответствующего заслонке с неправильным положением, по 2 раза. Так вот у меня по два раза мигали 4 индикатора, в лицо, лицо и ноги, ноги и стекло. (Как потом оказалось, сломался сервопривод и видимо все положения он показывал неправильно)
далее пишут: "Если в каком либо положении имеется отклонение от нормы, привод заслонки режима обдува считается неисправным"
Снимал сервопривод, под номером 1, он работает, все шлицы в норме. Контролькой начал проверять, в одном положении ток есть, в двух других нет. Там 3 контакта. Думал, что при нажатии кнопок климат контроля, в данном разъёме должно пропадать электричество, а в соседнем появляться, 3 контакт это масса, однако ничего не происходило. Подумал, что будет меняться полярность. Снял крышечку с сервопривода, поменял положение, поставил назад, сервопривод тут же вернулся в то же положение как и был, в крайнее положение. На самом деле оказалось, что я снял сервопривод заслонки, которая регулирует температуру в салоне, и так как температура стояла на максимуме, вот сервопривод и вставал в крайнее положение. То есть первый сервопривод работал. Проблема не в нем, а второй сервопривод я поленился снимать, а зря, проблема была именно в нем. Я думал, что проблема где то в схеме, может датчик или релюха какая. На самом деле просто сгорел один сервопривод.
Пока я во всем этом разбирался, я смотрел схемы, в книжке, и судя по схеме, оказалось, что проблема могла быть либо в климат контроле, либо в одном из моторчиков, там все просто, никаких дополнительных реле и предохранителей там нет. Климат у меня есть запасной, который я продаю, я поставил его и ничего не изменилось, а когда я все таки снял второй моторчик, оказалось, что он неисправен, от него пахло гарью и стоял он в каком то не таком положении, как мне показалось. Заказал в интернете другой сервопривод, и вуаля, все работает, все переключается.
Поскольку все, у кого есть климат-контроль, той или иной степени жаловались на странный алгоритм его работы.
Так вот, климат можно настроить! Теперь я доволен его адекватной реакцией (с) Jinn. Дальнейшее повествование идет от третьего лица, а где это невозможно - от лица Jinn.
Как это делать:
Поверните ключ зажигания в положение "ON".
Для входа в режим самодиагностики необходимо в течение 10 секунд после выполнения п.1.а. жать на кнопку "OFF" не менее чем на 5 секунд.
(Если все сделали правильно, то все лампочки и кругляш монитора должны загорется одновременно)
ЭТАП-1: Проводится проверка светодиодов и сегментов дисплея
Проверьте экран дисплея (1) и загорание светодиодов (2).
Если индикация другая - к дилеру.
ЭТАП-2: Проводится проверка цепей датчиков для выявления обрыва.
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
Должен отобразится на дисплее кодовый номер "20".
Если цифра другая - к дилеру.
ЭТАП-3: Проверяются положение заслонки и режим обдува воздуха
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
На дисплее должна отобразится цифра "30"
ЭТАП-4: Проверяется работа двигателей всех заслонок
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
Нажмите на кнопку (которой включается обдув лобового стекла). На дисплее отображается кодовый номер двигателя каждой заслонки.
То есть, надо нажимать на кнопку обдува 6 раз, будут меняться направления потоков воздуха из заслонок.
ЭТАП-5: Проверяется температура, определяемая датчиками
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
На дисплее отображается кодовый номер "5".
- Проверка датчика температуры окружающего воздуха
Нажмите один раз на кнопку обдува лобового стекла. На дисплее отображается температура, определяемая датчиком температуры окружающего воздуха.
- Проверка датчика температуры воздуха в салоне
Нажмите на кнопку обдува во второй раз. На дисплее отображается температура, определяемая датчиком темпаруты воздуха в салоне.
- Проверка температуры всасываемого воздуха
Нажмите на кнопку обдува в третий раз. На дисплее отображается температура, отображаемая датчиком температуры всасываемого воздуха.
Регулирование датчика температуры окружающего воздуха
На дисплее должен гореть кодовый номер "5" (смотрите выше). Нажмите на кнопку повышения обротов вентилятора климата (^вверх). Отобразится температура в 0,1,2 или 3 градуса. Которую можно менять нажимая на регулятор температуры вверх или вниз. Кхм, там даже есть отрицательные значения. Так вот, когда я включил все это. У меня наружный датчик показывал на этом дисплее 15 градусов тепла, в то же время как на дисплее трип-компьютера 9 градусов. Я изменил значение с 3 градусов до 2 и все. По крайней мере климат у меня стал нормально работать. То есть, когда я выставлял 21 градус, тепло не гнал (снаружи 9 тепла) приходилось выставлять 23. А теперь выставляю 21, гонит тепло.
Народ.. тут уже гдето поднималась тема.. вчера дождь был. сыро. Печка на полную, забор с улици. ПОТЕЮТ ОКНА :(
Приходится или кондей включать или окна приоткрывать в догонку.
Ехать сейчас (+15+17) ни с печкой ни с кондеем невозможно ибо как раз температура комфорта :(
Как я понял такая проблемма у всех .
Действительно чем то похоже сетуация на жигули . мать его эдрит на лево :(((
По МКАДу шел. 140 наверно. и ухо уже надуло в окно.. закрыл. печку на всю. а они не то что не отпускают.. еще больге потеют. Вплоть до перены. Кондей лечит мигом.. но в машине и так не очень комфортно при уличных +16.
Фильтр у меня мытый и сушенный. салонный.
Что делать ума не приложу.
Скажите зимой так же .
Ехать сейчас (+15+17) ни с печкой ни с кондеем невозможно ибо как раз температура комфорта :(
Как я понял такая проблемма у всех .
Действительно чем то похоже сетуация на жигули . мать его эдрит на лево :(((
По МКАДу шел. 140 наверно. и ухо уже надуло в окно.. закрыл. печку на всю. а они не то что не отпускают.. еще больге потеют. Вплоть до перены. Кондей лечит мигом.. но в машине и так не очень комфортно при уличных +16.
Фильтр у меня мытый и сушенный. салонный.
Что делать ума не приложу.
Скажите зимой так же .
Это как . На клитат контроле такое не сделаешь! Да и что за идиотизм :)
-Выставь какую нравицца температуру и радуйся хорошей погоде внутри авто ;)
Погодо то клевая. ДА ВОТ СТЕКЛА ПОЕТЮТ
- Зимой такая же картина быть не может потому что снаружи холоднее чем внутри ;)
А там где теплее будет конденсат :)
Ты когда холодную водку из морозилки достаешь она у тебя чем покрывается.
Чот ты или не в теме или тебя прет :)
. ну и. Водочка (преимущественно - Путинка ;), когда ее достаешь из морозилки, покрывается изумительным слоем инея и конденсата именно снаружи, это я точно знаю ;))))))))))))) Ну так вот у нас то наоборот, особенно зимой - холодно снаружи, тепло внутри - а конденсат выпадает на ХОЛОДНОЙ поверхности. А холодно то снаружи, и типа там конденсат, но снаружи с ним легче бороться - и обдувает, и испаряется. ну вроде так всегда было, черт его знает, поправь если не так ;)
А я не знал, что у тебя климат контроль. а что, так не сделаешь на нем?? Я думал, что климат контроль сам ставит температуру и включает или печку или кондей да. тада конечно не получится так сделать ага. На обычной печке врубаешь температуру и гонишь все через кондей и всем хорошо ;)
ТАк. ТЫ МЕНЯ УБИЛ Нах :)))))
Бытулка водки из холодильника.. оно ВОДКА холодная.. в комнате тепло. Бутылка потеет с той стороны где со стеклом соприкасается ТЕПЛО тоесть комната ТАК?
Машина. ты погружаешься в холодную водку :) на улице холодно (холодная водка) в салоне тепло, ты надышал. Конденсат появится с той стороны где стекло соприкасается с теплом. ТОЕСТЬ В САЛОНЕ :)
Обьясните еще какнить человеку :)
Про оптику. кароче тут есть ветка. вроде как надо на левую лампу делать лепесток. по технологии какого-то чела. вобщем не сложно и можно. А потом регулировать на любом ВАЗ сервисе или сам по инструкции в нете найди. А ДО этого нет никакого смысла это регулирование делать.
Я ночью редко езжу. зимой наверно буду чаще. и у меня пока дохрена другого гемороя, так что я на фары забил.
Вот. но думаю тоже зделать надо. :) какнить :) на досуге. а пока попугаю встречную полосу :)
А вообще яб ксенон поставил. но это отдельная ветка.
Электронный климат-контроль обеспечивает при любых погодных условиях, любой наружной температуре и в любое время года максимальный комфорт.
Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле в соответствии с внешними погодными условиями автоматически изменяются температура поступающего воздуха, количество воздуха и распределение воздуха.
Холодильный компрессор климат-контроля охлаждает воздух и отводит влагу.
При включенном холодильном компрессоре у кондиционера потребляемая мощность такой величины, которая приводит к повышению расхода топлива. Если нет необходимости в холодильном компрессоре, то следует нажать на клавишу ЕСО.
Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.
С установкой на автоматический режим кондиционирования возможно движение практически всегда. При необходимости можно климат-контроль отрегулировать вручную.
Климат-контроль работает только при работающем двигателе.
Автоматический режим
Основные установки для максимального комфорта:
– нажать на клавишу AUTO, дисплей и индикация функции включены;
– открыть все сопла обдува;
– задать на дисплее температуру клавишами „+" либо. „-" от 22° С до 24° С.
При необходимости может быть задана большая или меньшая температура.
Ручная установка
При особых условиях (напр., оледеневшие или запотевшие стекла, поступление неприятных запахов снаружи) могут быть установлены функции климат-контроля вручную.
После повторного включения зажигания климат-контроль находится в режиме выбранных ранее установок.
При необходимости, установить режим работы следующим образом:
Сушка и размораживание стекол
Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.
Температура и обдув установятся автоматически, стекла размораживаются и сушатся скорейшим образом.
Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.
Режим циркуляции воздуха
Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.
Включение при поступлении неприятных запахов снаружи. Система циркуляции воздуха предотвращает поступление наружного воздуха, воздух в салоне автомобиля циркулирует.
Систему циркуляции воздуха следует включать лишь на некоторое время, т.к. со временем качество воздуха в салоне ухудшается.
Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.
Автоматический режим без охлаждения (экономия топлива).
ЕСО Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.
Включать для экономии топлива. В этом режиме холодильный компрессор выключен.
Поступающий воздух не охлаждается и не сушится, из-за этого ограничен комфорт, который предоставляет климат-контроль.
Возврат к автоматическому режиму: нажать ЕСО или AUTO.
Заданная температура
Заданная температура может устанавливаться клавишами „+" либо „-" на значения между 17° С и 27° С.
При установке ниже 17° С отображается на дисплее LO: климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью охлаждения, регулирование температуры не осуществляется.
При установке выше 27° С отображается на дисплее HI: климат-контроль работает непрерывно с максимальной теплопроизводительностью, регулирование температуры не осуществляется.
Распределение воздуха
Путем нажатия на одну из следующих клавиш (индикация режима AUTO погаснет) осуществляется:
распределение воздуха к верхнему пространству;
распределение воздуха к лобовому стеклу, к передним боковым стеклам и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к верхнему пространству, и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к переднему и к заднему пространству для ног.
Возврат к автоматическому режиму: нажать соответствующую клавишу повторно или нажать AUTO.
Количество воздуха
Нажать справа или слева, индикация режима AUTO погаснет, повышается либо понижается частота вращения вентилятора обдува. На дисплее между клавишами К отображается ступень обдува.
Возврат к автоматическому режиму: нажать AUTO, на дисплее между клавишами отображается А.
Выключение климат-контроля
OFF Нажать, выключаются все функции климат-контроля.
Установки распределения воздуха остаются в положении ранее выбранных положений.
Доступ наружного воздуха может быть остановлен нажатием на клавишу .
По соображениям комфортности отключать климат-контроль (управление отоплением, обдувом и охлаждением) следует только в случае возникновения в системе неисправности.
Включение климат-контроля: нажать OFF или AUTO.
Общие указания
Климат-контроль работает эффективнее, если закрыты окна и люк крыши. Если салон автомобиля сильно нагрелся после длительного воздействия солнечных лучей, то открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.
Для бесперебойной работы не следует закрывать отверстия для датчиков в группе переключателей климат-контроля и между отверстиями подачи воздуха перед лобовым стеклом.
При включенном кондиционере образуется конденсат, выступающий на днище автомобиля.
Техобслуживание
В случае необычной работы климат-контроля: примерно в течение 5 секунд одновременно держать нажатыми клавиши AUTO и OFF, произойдет синхронизация вспомогательных двигателей, вентилятор обдува при этом на некоторое время остановится.
Я знаю только один предохранитель на 10 ампер - рядом с бардачком. Он нормальный. Если его вынуть, климат вообще никаких признаком жизни не подает. А вот если вставить обратно, то тоже не подает, но сильно дует вентилятор.
Может, еще какой предохранитель где есть?
Не до ОД мне сейчас - в Крым сегодня стартую. Мля, из климата одни окна остаются. Жесть, в общем. Может, по дороге заскочу, но гимор это и время.
Ну фильтр салонный поменял только что. Но не из-за него же.
Я знаю только один предохранитель на 10 ампер - рядом с бардачком. Он нормальный. Если его вынуть, климат вообще никаких признаком жизни не подает. А вот если вставить обратно, то тоже не подает, но сильно дует вентилятор.
Может, еще какой предохранитель где есть?
Не до ОД мне сейчас - в Крым сегодня стартую. Мля, из климата одни окна остаются. Жесть, в общем. Может, по дороге заскочу, но гимор это и время.
Ну фильтр салонный поменял только что. Но не из-за него же.
Так не помогает. Только один нашел рядом с бардачком.
Сам IT80 говорит, что климат-контроль выключен. И когда предохранитель есть и когда нет.
Сдался ОД. Был уверен, что случай гарантийный.
Сегодня отзвонились, сказали, что просто сгорел предохранитель. Потому случай не гарантийный и надо оплатить 2 700 руб.
Я выразил недоумение, сообщив, что предохранитель (в бардачке) я менял и дело не в нем.
Мне ответили, что это какой-то другой предохранитель, который находится где-то под бородой и её пришлось разбирать ради него.
ИМХО странно как-то городить предохранители в таком недоступном месте.
Или это разводилово ОД? С другой стороны починили они как-то климат.
Добавлено через 18 часов 20 минут
В общем, резюмирую.
Исходная проблема: климат-контроль вообще перестал реагировать на кнопки/ручки управления, но при этом постоянно дул теплым воздухом на стекло. Предохранитель климат-контроля в бардачке был цел, если его вынуть климат переставал дуть теплым воздухом.
ОД выявил, что сгорел предохранитель не климат-контроля, а блока управления климат-контролем. Предохранитель находится в "бороде" слева. Это силовой предохранитель на 10 ампер. Информацию даю со слов ОД.
Читайте также: